【岐阜】東濃鉄道・北恵那鉄道©2ch.net
岐阜県に路線を有していた名鉄系列の地方私鉄2社を語ろう 北恵那は廃線のニュースを見た記憶が辛うじてあるのみ
乗り鉄してみたかった テレビが特集企画を組んでくれたおかげで映像が残ってる
東濃は急だったから… 天災には勝てない
でも、悔しかっただろうな
収支は苦しいがまだ何とかなる見通しあったし、
地元の支持も根強かった 小谷と昭和農園前のバス停、まとめてバローの交差点付近で1つにできたら、あそこらの住民が多治見駅前〜名古屋市まで通勤や通学するとき、定期なら便利なのに。 夕方から夜にかけて下沢で降りる中年〜初老のジジイ、降りるときに運ちゃんにダラダラ文句言って降りるんじゃねぇ!しまいにゃ他の客から、さっさと降りろと言われても言い返して口喧嘩する始末だし… ネットで調べたら最終日の記事はいくつも出てくるがそれなりに盛況だったようだ
それでも怒号が飛び交う様なことはなく、みんなが普通に最期を見送る雰囲気であった
葬式鉄なんてこの十数年に出現したんじゃないか 記念乗車する客も葬式鉄に含まれるだろ
当時からいたに決まってる
そのように呼ばれなかっただけの事 葬式鉄にネガティブなイメージを世間にすり込んだのはテレ朝のニュースステーション 何時も思うんだけどさ
まだ運行してるってことはその時点では死んでないじゃん
死に際に集まってんのが何で葬式なんだ? お別れ運転のヘッドマークに鉄道友の会のロゴが大きく出てたのが物議を醸したとの記事が、
鉄道ファンか、鉄道ピクトリアルか忘れたが何かの鉄道雑誌で見た あと5年ぐらい延命してたら名鉄からALでも譲ってもらっていくぶんは垢抜けられてただろうか 長さで3m、幅で0.4m、重さで10t違うから無理か スマン
>>100は旧瀬戸電のモ760との比較を書いた
言葉足らず申し訳ない >>98
モ700形のことですか
(実際には北陸へ行きました) 東濃の駄知線のほうは元西武の川造製全鋼車が入れたから貧弱ではなかったのかな
北恵那は元瀬戸電以上に重い車はあったのかな NAVITIMEに10月1日東鉄バスダイヤ改正、全然反映されてないけど、どうなってるの? 時刻表復刻版1925年4月 に東濃鉄道と北恵那鉄道ものっている
北恵那鐵道 中津町~下付知
駄知鐵道 新土岐津~東駄知
東濃鐵道 新多治見~御嵩
矢作水力 大井~岩村
新多治見~御嵩は今も残っているけれど廣見駅で分断。
矢作水力は電気運転していたのに明知線で非電化に。 >>108
あの車を琴電が買うときに重さを気にしてたという話 見るからに重そうだが結局琴電が買ったから重さはクリアできたんだろう 夕方〜夜、多治見駅からタウン滝呂センターか小谷口で下りるオッサン、今日もバス下りるときに運転手と揉めてた。 名四国道沿いのエルザ、いつ頃まであったのかな?
店の横に565が北恵那色のままで保存されていたが、いつの間にか
店と一緒に消えてしまった。。。
蛇足だが、この565は名鉄瀬戸線時代の1948年に大森で脱線事故を
起こしている。まぁこの話は皆さんご存知とは思うが。 簡素な造りの屋根を掛けるだけでも、劣化を遅らせる効果があるのだがね
費用が苦しいのなら、拝観料を取れば良い グリグリ(=▼ェ▼)o-*~)=TдT=)ニャァアアアア!! 北恵那鉄道とリニアが交差で出会うのが見てみたかったね。 >>121
“遅らせる”だけだもんな
末永く保存するなら鉄博みたいにしっかりとしたハコを拵えてやらんと 古本屋でネコの本の東濃鉄道を見つけたときは嬉しかったな 非地元民ですが
ピクなど鉄道誌なんかで
中途半に背伸びした知識しかなかった中学くらいまで
美濃が「みの」と読むから
「東濃鉄道」を「ひがしのてつどう」と呼んでた