【岐阜】東濃鉄道・北恵那鉄道©2ch.net
笠原と駄知が合併するメリットはなかったね
お上に押し付けられたんだよね >>8
あんな長い橋よく渡ったな
いまなら通報されてるかもしれん
>>39
バスでも無理そうな所に
なんの意味があって引いたのか実に謎深い路線だよ
>>56
中津川線って飯田寄りの方じゃなかったか?
実現していたら北恵那の軌道敷を使用したのかな?
まあ下呂〜中津川〜飯田乗ってみたかったな >>57
寄らば大樹の陰ではないが、
どうせなら名鉄にくっつきたかったのではなかろうか >>58
>なんの意味があって引いたのか実に謎深い路線だよ
ダム工事用だわさ 改めて調べてみると奥戸にはうどん屋が一軒と派出所もあったようだ
もちろん工事中限定のことだろうけど 温泉たってピンキリだよ
どうせ一軒宿みたいな温泉だろう
恵那駅から歩けない距離じゃないし 5年ほどで旅客営業をやめてしまうというのは国内最短記録ではないかな??
車両の減価償却も出来ないし、完全赤字だな >>57
当時の鉄道経営にそんな発想があったのかな
よく分からない誰か教えて偉い人 下着窃盗未遂 小学校講師逮捕 住居侵入容疑も /岐阜
毎日新聞2019年2月20日 地方版
恵那署は18日、民家の敷地内に侵入し、女性用下着を盗もうとしたとして、
恵那市長島町中野、市立大井小学校講師、田口慎吾容疑者(31)
を住居侵入と窃盗未遂容疑で逮捕した。田口容疑者は「敷地内に入ったが、下着を盗むつもりじゃなかった」と供述しているという。
https://mainichi.jp/articles/20190220/ddl/k21/040/204000c 北恵那鉄道の廃線跡、消えた所が本当に増えたな。
谷間が浅く広くて廃線敷の利用価値があるんだろうね。
木曽川橋梁は死守してほしいが、すぐそばをリニアが通るんですよね・・・。 遺跡は見れなくなるが記録写真は多く残ってるのがせめてもの救い
駄知線よりも笠原線の方が心なしか多い気がする
より長生きしたためか? 変化に乏しい貨物主体の非電化路線の方が多いと何故思う ボディの色合いがくすんでるから、名鉄みたいに赤に塗り替えようとしたことあったっけ? 北恵那は廃線のニュースを見た記憶が辛うじてあるのみ
乗り鉄してみたかった テレビが特集企画を組んでくれたおかげで映像が残ってる
東濃は急だったから… 天災には勝てない
でも、悔しかっただろうな
収支は苦しいがまだ何とかなる見通しあったし、
地元の支持も根強かった 小谷と昭和農園前のバス停、まとめてバローの交差点付近で1つにできたら、あそこらの住民が多治見駅前〜名古屋市まで通勤や通学するとき、定期なら便利なのに。 夕方から夜にかけて下沢で降りる中年〜初老のジジイ、降りるときに運ちゃんにダラダラ文句言って降りるんじゃねぇ!しまいにゃ他の客から、さっさと降りろと言われても言い返して口喧嘩する始末だし… ネットで調べたら最終日の記事はいくつも出てくるがそれなりに盛況だったようだ
それでも怒号が飛び交う様なことはなく、みんなが普通に最期を見送る雰囲気であった
葬式鉄なんてこの十数年に出現したんじゃないか 記念乗車する客も葬式鉄に含まれるだろ
当時からいたに決まってる
そのように呼ばれなかっただけの事 葬式鉄にネガティブなイメージを世間にすり込んだのはテレ朝のニュースステーション 何時も思うんだけどさ
まだ運行してるってことはその時点では死んでないじゃん
死に際に集まってんのが何で葬式なんだ? お別れ運転のヘッドマークに鉄道友の会のロゴが大きく出てたのが物議を醸したとの記事が、
鉄道ファンか、鉄道ピクトリアルか忘れたが何かの鉄道雑誌で見た あと5年ぐらい延命してたら名鉄からALでも譲ってもらっていくぶんは垢抜けられてただろうか 長さで3m、幅で0.4m、重さで10t違うから無理か スマン
>>100は旧瀬戸電のモ760との比較を書いた
言葉足らず申し訳ない >>98
モ700形のことですか
(実際には北陸へ行きました) 東濃の駄知線のほうは元西武の川造製全鋼車が入れたから貧弱ではなかったのかな
北恵那は元瀬戸電以上に重い車はあったのかな NAVITIMEに10月1日東鉄バスダイヤ改正、全然反映されてないけど、どうなってるの? 時刻表復刻版1925年4月 に東濃鉄道と北恵那鉄道ものっている
北恵那鐵道 中津町~下付知
駄知鐵道 新土岐津~東駄知
東濃鐵道 新多治見~御嵩
矢作水力 大井~岩村
新多治見~御嵩は今も残っているけれど廣見駅で分断。
矢作水力は電気運転していたのに明知線で非電化に。 >>108
あの車を琴電が買うときに重さを気にしてたという話 見るからに重そうだが結局琴電が買ったから重さはクリアできたんだろう 夕方〜夜、多治見駅からタウン滝呂センターか小谷口で下りるオッサン、今日もバス下りるときに運転手と揉めてた。 名四国道沿いのエルザ、いつ頃まであったのかな?
店の横に565が北恵那色のままで保存されていたが、いつの間にか
店と一緒に消えてしまった。。。
蛇足だが、この565は名鉄瀬戸線時代の1948年に大森で脱線事故を
起こしている。まぁこの話は皆さんご存知とは思うが。 簡素な造りの屋根を掛けるだけでも、劣化を遅らせる効果があるのだがね
費用が苦しいのなら、拝観料を取れば良い グリグリ(=▼ェ▼)o-*~)=TдT=)ニャァアアアア!! 北恵那鉄道とリニアが交差で出会うのが見てみたかったね。 >>121
“遅らせる”だけだもんな
末永く保存するなら鉄博みたいにしっかりとしたハコを拵えてやらんと 古本屋でネコの本の東濃鉄道を見つけたときは嬉しかったな