【神社】門前駅の思い出【仏閣】©2ch.net
鞍馬山ケーブルが資金難で止まってるとのこと
昔はたくさん乗ったのでしょう >>1
大社駅から出雲大社までは約1キロあった。今では駅跡周辺に殆ど商店が無く、
昔を知らない人は「何でこんなところに」と思うだろう。 鞍馬山はお寺が経営してたっけね
無事に再開してくれたけど、これからも目が離せない >>36
門前というには少し無理がある駅もないこともない >>53
昔自分が行ったときは皆普通に乗ってたんだがな
むしろ脇の急坂いく方が変人レベル なんで国労や動労は政教分離に反するといって宗教施設名の駅名とか宗教臨に反対しなかったの? 富岡八幡宮 富岡興永前宮司は自分が勤めていた、宗教法人富岡八幡宮の
土地(借地権)120坪を富岡八幡宮より搾取し、長女で現在の
宮司代務者 富岡長子氏とその妹に相続させていた事が、
内部告発により発覚し、神社界で大きな問題となっている。
富岡興永前宮司は、正式な責任役員会を経ないまま、
嘘を羅列した合意文書なるものを作成し、それに当時の
責任役員に署名捺印させたものだが、これは明らかに
不正行為であり、その他の相続人に、課税出来ない旨を
京橋税務署の特別国税調査官2名が認めたとの事である。
借地権の時価相場は京橋税務署の試算で時価8,000万円との事。
このような事が許されるのなら、全国の神社仏閣は、
次々に私物化され、やがて消えゆく運命となろう・・・・。 宮前 寺前 教会前
不思議なトライアングルを描いて点在する。 北鎌倉の話がでたが、陶山神社の話はでていないな。
陶器市の季節はかなりにぎわうわけだが。 富岡八幡宮 富岡興永前宮司、勤め先の神社の境内地を不正に私物化なんて、
許せないね!それを相続した富岡長子宮司代務者様は、うらやましいねぇ〜 >>1
>>54さんの言う通り、国鉄大社駅は出雲大社から離れてた。
門前町の中にある本当の最寄駅は、一畑電車の出雲大社前駅。
その一畑電車は、>>38さんの言う通り、社名の由来である一畑駅を廃止したまま。
一畑薬師寺へは、現在の最寄駅である一畑口から、
畑と雑木林以外何もない何も無い道を3・5キロ上らなくてはならない。 小浜線松尾寺駅。
西国三十三所霊場29番松尾寺に徒歩で行く最短ルートは
林道か獣道かというような青葉山の山道(約3キロ)しかも高低差は200メートル近い。
冬は積雪で遭難確実、夏は月の輪熊や猪が我が物顔で出没する。
悪いこと言わないから駅からタクシー呼ぶか
東舞鶴駅前でレンタカー借りた方がいい。 >>71 近くに寺があるだけで、駅から寺まで過去にも門前町らしいものがない場合、「門前」とは言わないんじゃないの? 寺の前が「門前」。
善光寺で栄えた長野のように寺などで栄えた町を門前町。
門前と門前町は違う。 鉄オタと仏像オタの両方の欲望を満たすのが嵐電ですな
俺ですf(^ー^;
京都に生まれたことに感謝 ttp://6.fan-site.net/~haasan55/images/OitaUsa/UsahachimanEkim.jpg
大分交通の宇佐八幡駅の写真見たら
もう少し廃止が遅れたら保存されてたのかなと思う >>79
これ、たしかに立派な建物だねえ
神社がスポンサーにでもなったのだろうか 逆に鉄道会社が門前に駅を造らせてくれと願い出て、献金?お布施?くらいやってたのではないかな
社名に「参宮」を入れるくらいだから、露骨に神社頼みなわけだし 見込める利益は莫大で、そのためならお布施でも袖の下でもなんでもやったんでしょう。
いわば投資。 >>78
仏像は知らんけど鉄に関して嵐電はちょっと趣味的に薄味と思わんかね?
郊外電車と路面電車の中間と言えば聞こえはいいが中途半端な立ち位置が災いして・・ 庄内交通善宝寺駅
ここは現役当時よりも廃線後のエピソードの方が悲しい 駅改札から出てもまっすぐには門前に辿り着けない総持寺・崇禅寺。
崇禅寺に至っては道案内の看板ひとつさえない >>85
記念館?
都会の空家問題じゃないけど廃業して誰も管理しなくなった観光施設も結構ヤバいよね 総持寺は西口出たらいきなりパチンコ屋のお迎えやしなw
参拝する雰囲気とちゃうわw 京阪が五条を清水五条に変えたのはどうかと思う
清水寺へ行くのに五条で降りてもどうしようもない 会社としては改称は門前駅に仕立る目論みでなく、地下鉄五条との誤乗を防ぐ目的だと思う >>87
善宝寺はバブル期に寺の池に人面魚がいると騒がれたときは
少し話題になったらしいが
今はあまり聞かないね 五条から乗り換えて清水の門前に至る手段がない
五条通はバスが少ないしタクシーも来ない >>89
清水寺前を名乗ったら詐欺っぽいが清水五条なら問題ない >>81,82,83
弘明寺は所有地のすぐそばを線路が走ることになったので一部を譲ってそこに駅ができたらしい
当然参拝客は増えた
鉄道側がお膳立てすることもあるにはあるようだ >>97
辛うじてw
廃寺マニアと鉄道マニアの二刀流なんているかなw まあ弘明寺は寺抜きでも商店街の街並みだけで存在価値ある 三宅八幡、八幡前が静かな住宅街の中にあって良い雰囲気 それって駅名が寺院由来じゃなくて地名由来なだけでしょ 京都なんて神社仏閣だらけでどの駅でも徒歩10分以内に何か建ってる 京都市地下鉄の京都市役所前は本能寺前に改名すべきだ
これほど知名度の高い寺はそうそう他にないぞ! 京都は行政が門前の街並みを人工的に管理しようとしてるのが良くない
嵐山界隈の景観悪化で懲りたとも言われてるが
何事も締め付け過ぎは結果に繋がらない >>108
じゃあ京都市役所とどちらが知名度あるかというとそりゃあやっぱり市役所だろ? >>108
悪いけど歴史に関心がなかったら本能寺なんてどこにあるか分からないよ 今年は大河ドラマのおかげで本能寺の所在地にも光が当たる好機だったのにな、
クライマックスに行き着く前に終わりそうな悪寒 中山つながりと言うべきか。
京成中山駅と、阪急の中山観音駅は、なんだか似ている。
改札を出て商店街を北に数百メートル歩くとお寺に着く。 中山寺の参道の雰囲気は好きだなあ。駅から降りて
国道渡らないといけないのが玉に瑕だがね。
あと京成には検見川には検見川神社、稲毛には稲毛浅間神社があるけど、名前を検見川神社駅、稲毛浅間神社駅
にして参道の風に整備したら地域が栄えると思うんだがなあ。稲毛浅間神社なんて初詣の人手凄いよ 名案と思う
もともと京成は参詣電車から出発したのだから 変異株とワクチンのいたちごっこで今後永久的にお詣りができなくなる可能性も出てきた まだ流行まで行ってねーだろ
不安の煽り屋はどこにも湧くねぇ >>120
お詣りは自粛要請でも日常の通勤通学ラッシュはそのままだな
テレワークなんか全然定着してない 中国鉄道の稲荷山駅(最上稲荷最寄り駅)ってどんな駅だったんだろうね 神戸地下鉄三宮は知る人ぞ知る生田神社の最寄駅
生田神社は関西出身の芸能人や阪神タイガース選手の挙式会場として有名 水間観音駅にはクハ553号が保存されていて、
時間待ちも退屈せずに楽しめた。
以前あったモハ252号のダルマさんは近代的な車両だけに違和感があったな。 >>129
駅名も位置関係も立派な門前駅だと思うが。
ただしジャンクション駅として神社的あるいは仏閣的雰囲気はとっくに失われている 花巻電鉄に松山寺前があった
「まつやまでら」ではないよ 神戸地下鉄の三宮は生田神社前を副駅名にしても、いいのにな >>134
そういうアスペチックな思考拡大は
ロクに語れなくなる
敷地の大きい寺院は、門前までか、
あるいは拝観料を要する場合は入場口までの距離でいいんだよ アスペを誤用するやつほど語り口が傲慢
よく知りもしないくせに棍棒として使うようなやつだからだろうな >>136
長田駅の副駅名が長田神社前になってるよ
駅前というほど近くもないが 京福北野線御室、なぜ駅名に余計なものを継ぎ足した? 阪急宝塚線の清荒神駅は、本殿まで割とそういう雰囲気が残ってる
同じ宝塚線の中山観音前も、短いながらも、門前町の雰囲気がある
いっぽうJRの中山寺駅前は、門前駅の面影すらなし