【大学】鉄道研究会の思い出【高校】©2ch.net
分派するという方法もある
誰も付いてこないと悲惨だがw 大学によって違うのかな
俺んとこは同一ジャンルで公認団体は一つしかない
仮に分派できても、それはサークルを“自称“してるだけで
部室として学生会館を使うこともできないしもちろん学園祭のエントリーもできない 分派は無理だろ、問題は部室を貰えるかどうかだし。
うちは上手い具合に鉄道自体に対して興味ないライト派と
バリバリが別れていたが、興味ない方が
学祭や文化サークル実行委に率先して出てくれたので
結構まとまっていた。 ガチにやりたい方はやりたい方でやってる大学もある
コミケに出展して部誌売ってるようなところもあるしね
>>97
関東のほうは一度消滅したが最近復活してチョビチョビ活動してる
ググればサイトも出てくるよ >>101-102
大学によって違うことだろうけど、正規の大学クラブ団体から分派して、
自主活動を認められるけど予算も無い、かわりにかなり自由な活動ができる
公認サークルを作るってのはけっこうあったよ。
さらに非公認サークルなら誰でも作って良かったし。
公認や非公認サークルの方が正規クラブより活動が活発だという例も
運動部・文化部ともにいくつもあったくらい
まあ、分派の原因は高尚なもんではなく、上級生と下級生の対立が
発端ってケースが多かったとは思うがw 非公認サークルは普段常駐出来る部室がないのが難点だけどな。
模型ならレイアウト作れない、また宿代わりにできない。
写真なら暗室が借りやすかったりとかね。
車庫見学も学校公認なら待遇が通常サークルとは全然違ったよ。
また非公認なら鉄研以外他のジャンルのサークルと、横の繋がりが
出来にくいのが余計閉鎖的になっていった原因なんだろうと思う。
逆に公認でもそれが出来なくなった部は、潰れていったんだろう。 公式団体(いわゆる文化系部活)、公認サークル、学内活動中心の非公認サークル、
学外中心の非公認サークルの順番だろうけど、公認サークルまでは部室や保管場所がもらえた上に
非公認サークルも学内にたまり場所を確保してるので、そう不自由してなかったよ。うちの大学は。
学祭も非公認団体への差別的なあつかいは無かった 本格的にやりたいなら公認は必要だろう。
やっぱり車庫や本社見学での対応が全然違ったしな。 公認の部だとバイトなんかOBから呼ばれたりね。
オタにはそういう関係が苦手な連中が多かったのも事実。
まあ文系の部活が全般的にダメになったのも、横の繋がりや
上下関係作るのが苦手な連中が増えたからだと思う。 空前の鉄道ブームとかで、「お母さんが子供と一緒に鉄マニア」でも、デートに鉄道博物館でも
駅弁マニアでも奇異に見られない時代だけど、大学鉄研の入部者は増えてるんだろうか?
写真ブーム、登山ブームではそれぞれ入会者は増えたんだが、鉄道だとネットで存在欲求を
済ませられるでしょ。それに模型も鉄研に入らないと触れられないって時代でもないしね 今は大学の文系クラブ自体がダメなんじゃないの?
写真は大学より専門学校という手段があるんだしな。
カメラマン志望の女子がホント増えた。 芸能人でもタモリとか加山雄三とか、鉄道好きをカミングアウトする人が増えたな さだまさしを暗いとバカにして「ネクラ」を定着させた
昔のタモリから考えられない変わり様だよ。
逆に紳助なんかは親が国鉄マンだから昔は鉄オタ。
よく駅名暗記ネタをやってたのにな。
礼二は最初から鉄オタを隠さずネタやり続けたのは偉い。
鉄道趣味が再びメジャーになったきっかけではある。 またうちの大学の鉄研に入部の相談をしていた某芸能人がいた。
当時から人気タレントとなって上京する事になり
結局大学自体殆どこれなくなってしまったが。
本人がテレビでも触れないので名前は伏せておく。 >>109
鉄子が増えたからイメージが変わったな
はっきり言ってキモい鉄ヲタ逝ってよしオール鉄子化すればメジャーになれるよ 鉄子に希望を持たないほうがええよ。冗談や嫌味じゃなく。
登山は戦前からハイソスポーツだし、女性に元から人気あったせいで、昭和から
美人の山女は珍しくなかった。そして今はキレイな女性登山客がやたら多い時代。
写真も鉄道と並ぶネクラ趣味だったけど、華やかなプロカメラマンの世界があったし
女性の写真ブームでは「オシャレ女子は凝ったカメラを持ってる」感があった。
ハイファッション誌ではカメラ記事が定期的に載るほど
鉄子で登山や写真のような「ふだんでもファッションや生活が華やかそうな女性」って
リアルでみたことない。まして美人となると。市川沙耶みたいなのは現実にはねえ。
恐ろしいことに軍オタのほうが、まだカワイイ子がいるという
かつては鉄・写真より下のカーストだった軍オタがw >かつては鉄・写真より下のカーストだった軍オタがw
現業に迷惑をかける度合いと世間的な地位は鉄道とどっこいどっこいでしょうw まあ鉄子が増えたよ。
駅でもよくみるし、ここ数年は写真展やっても来場者なんて
半分以上が女性だ。
まあ展示はネタを追っかけるような写真ではないけどw 大阪でも京都でも金沢でも見たからなw
トワイライトの最後の日のことだけどw
金沢に至っては女性が一人で泣いてて、一昔前ならばシンデレラエクスプレスw思わず山下達郎の音楽を思い出したが、あれが今ではまぎれもない鉄子だからw
運良く鉄子とつきあったことがある事を別に自慢とかするとかじゃないけれどもお前らも鉄子の彼女がいたら楽しいぞw
俺の場合は鉄道会社京阪電鉄社員の妹が彼女だったしその頃は鉄子レアだったが今なら楽しい大学生活になると思うぞw >>118
鉄道趣味している人ってどこか足りない人が多いから恋人にはしたくないなぁw 足りないから、足りている女性(鉄子なら足りてる男性)を恋人や伴侶にしないと
いかんじゃんか。
足りてない鉄どうしでくっついたら、あかんやんw うちの鉄研は女子結構いたけどな。
会というか組織や集団行事になじめない痛いコミュ症オタは必然的に消えていったよ。 女子がいると自動的にオタは逃げていくという構図がすごいな・・・ 女に相手にされないのが当たり前だから女にキモい言われるのが当たり前だから女性恐怖症になってしまったんだろなw
デブハゲ散らかしたおっさんか知らんがたった1回の1度の人生なのに面白いの?鉄ヲタとかそういうの関係なくマジレス うちの鉄研なんて
(他大学の)女子大から入ってきたら
大変な事になってた。
三角関係どころか四角、五角…(笑)
その女子も女子だけど。 ローカル専門の俺には無理だろうな
人里離れた山奥から俯瞰で米粒列車撮影したがる変わり者ですから… 125です。
ここの皆さんはこういうリアルな
男女関係の話は苦手なんですね(笑)
でも実話ですよw >>127
剪定鋏で草刈りするそいつじゃありませんよ 女が賢くなると鉄ヲタがあぶれるからなw
そりゃ吠えたくもなるわなw
まあいいんじゃない?
鉄ヲタに生まれたのが悪かったと耐えてくれよ
残るべき人たちが残っていずれ住み良い世界になるよ
環境的にも資源的にも大量人口を養う状況じゃないんだしさ >>125
うちの大学は一応モテ度の高い学校だったので
周囲の女子大からたくさん来てたけど、鉄研は
まったくガン無視されていたな
どこのサークルも活動内容とは関係なく夏は高原リゾート、
冬はスキーに、部員も自動車保有率高いって時代だったけど
鉄研にそんな気配は無かったなあ うちの母校の鉄研は免許保有率も自動車保有率も高かったなぁ…
俺は貧乏だったから自動車持ってなかったが、それでもたまにレンタカー借りてたし。 同じ鉄道趣味でも幅が広いから
互いの趣味が理解できないとかないのかな
国電や特急大好きな人にとっては、ど田舎の謎のローカル私鉄とか
乗りに行こうなんて言われても、そんなゲテモノどこがいいのか…的な 高校の鉄研で、開通前のニュートラムの駅を見学させてもらえたのは、いい思い出。
OBの手引だったけど、現場までちゃんと連絡通ってなくて、誰何されてしまったけどね
覚えてるか?都工鉄研の奴ら 鉄研に入ってきた物好きな女子は
乗り鉄の男子と相性が良くて
カップルが誕生していたなw
車両とか模型とかローカル私鉄・トロッコなど
マニアック系は全く相手にされてなかった。 野宿同好会が事実上鉄活してた、山手線21周とか真冬の奥白滝駅合宿とか 資料鉄をやるにも
昔は人的ネットワークがないと
難しかったんだろね
今はここで見た話を手がかりに
検索してだけでも知識は増えるが 鉄研の奴で高校時代タバコも吸えないヘタればっかりやったからな 鉄研の奴で高校時代タバコも吸えないヘタればっかりやったからな 漏れ、某大学の大学祭に暇潰し逝ったら、鉄道研究部のブースで鉄道模型の即売会やっていた 某北東北の大学で鉄研に入ってた友人が居たが、そこの会長が女子部員に手を出し、部内恋愛でぐだぐださせてんだと。
友人が軌道修正しようとしたが、それが原因でいじめられてやめたってよw
やっぱ、鉄にはまともなのはほとんどいねえなwww >>147
鉄研はストイックな奴が多いから
部内恋愛とか許せないんだよね。 高校時代鉄研だった。2〜3年にかけての時だけが冬はスキー、夏合宿は海で泳いだ(ナンパは失敗)。
スポーツ好きがいたり生徒会長がいたりと、なんだか面白い奴が多かった。
大学でも鉄研、と思ったがオタクばかりで水が合わなさそうだったので女子もいた旅行サークルに入った。 >>137
分かるw
乗り鉄系はアクティブというか、前向き感があるってことで部外の女子とデキるケースがあったが
模型系、あとは廃線マニア系は人気無しどころかキモイ扱い、この差はいったい何なんだ!と。 鉄道研究会でも慶應鉄道研究会とかだとそれなりにちゃんと鉄道会社に大手私鉄JRちゃんと就職してるんじゃないの?
慶應でも強姦レイパーとは違うと思うが 都市大の鉄研はクソだ。
親元の東急に守られてるから黒い噂はあまり立たないが。
人権無視は日常茶飯事。
部員同士で排斥運動がかなりひどい。
毎年現役部員の少なくとも2人は在学中に自殺している。
もちろんその事件は東急の財力によってもみ消されてなかったことにされるので、地元のFMでさえ報道されない。 都市大の鉄研はクソだ。
親元の東急に守られてるから黒い噂はあまり立たないが。
人権無視は日常茶飯事。
部員同士で排斥運動がかなりひどい。
毎年現役部員の少なくとも2人は在学中に自殺している。
もちろんその事件は東急の財力によってもみ消されてなかったことにされるので、地元のFMでさえ報道されない。 >154
いじられるならまだマシで、俺の大学では完全にシカトされてたという噂を聞いた >>157
その原因は>>70に書かれているようなこともあると思います
ウチの大学でも酷いものだった
中学の頃から鉄道好きで大学進学と同時に鉄研に入ろうとしたが
見るからに異様な集団だったので思い止まった その決断は正解だったと今も思ってる 思いっきりガイシュツだが、鉄オタは社交性の低い、コミュ障一歩手前の集団。
参加前はまともだった人も、
鉄研に入ったら最後、スポイルされてまう ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ >>159
そうなん?ということはあれだ、例えばKOでも鉄道研究会入ったら終了なん?
KOだけに就職そのものはいい聞いたが ADHDはIQ高いつーし鉄研は偏見受ける奴のたまり場じゃて サーフィンはじめた
今年の夏は鉄オタやめて格好よくなって彼女つくるぞ 母校の学祭に先日行ってきた
鉄研も女性会員が複数…そんな時代になったんだなぁ 俺の母校だけの特殊事情かもしれないが、20年前くらいから女子会員が各学年に3〜5人いた
確かにオシャレに無関心とか、格闘技好きとか、フツーの女子大生とは趣味嗜好がかけ離れてた部分はあったが 小学校にもあったな鉄道研究会というか鉄道クラブ
ブルトレブームの頃だからその影響だろうけど 女子が一人入ってきたけど誰も話しかけなかったので自然に辞めていった かわいそうなことしちゃったな
話しかけてもらいたかったのかもしれないのに 鉄チャンが話し掛けられる訳がない
それができるのなら端っから他のサークル行ってるわ 今はサークル選びも就活に直結するかどうかてわ決められる時代 いやその前に志望校を決めるときに意識しておかないとダメでしょ 1981年の高校卒(男子校)後のモテ度
親友…俺と横の関係で、特に異性を気にしなかった。趣味はテニス・ゴルフ・宇宙戦艦ヤマト
俺…ヤマト以外その友人と交流がなかった。俺がうんちのため。その分、ピクト、ジャーナル
鉄分は孤独ながらも楽しんだ。親友は鉄道など受動的な趣味が嫌いなため。
親友…神田の東京電機大学の電子工学科へ入学。リケジョが4名ほどいたが、目的意識が
高く、気が強い子ばかりだったが、3年次で付き合いが同性のみで、その後故意留年。
研究室で、寝袋持ちでレーザー、半導体の基礎応用研究に打ち込み、教授に認められ、学会に
発表等のため。遊んでいたわけではないが、笑顔が渚カヲル風情の、リケジョにもてるほどでは、
愛車ソアラに助手席に乗せて、親密度が高まる。アニメとは、興味なしで、お友達と彼女の中間の
の中間レベルで、親友がアニメ嫌いになったのは、労働単価が低いうえに、一匹オオカミ・
西崎氏が、松本零士氏と裁判沙汰になり、一生の職業とは成立しないとみぬいたため。
俺…神田の工学部とは、無縁となる。理由は、鳩山・理工学部は学生の質が
工学部と乖離があり、人生観までかけ離れたため。入学動機が他大学や工学部に
落ちた人間がやたらと多く、並行して、付属から来た人間をコケにするのが、
生きがいといった人間が多く、初代学部長が己の宗教を学長の許可を得ずに、学校経営に
介入するなど、堅気の人生をあきらめる。鉄道は、東武鉄道(東上線)が鉄道趣味者にも、
一般利用者にも愛層が悪く、偏光幕を濫用し、全面風景すらたのしめない性格の社員の影響で、
日本の企業のモラルの低さを感じた。
郵便局へやむなく、新卒カードを使用したのが、現在まで響く。
悪く、
親友…平成元年に、恋愛結婚。つーか、研究室で、連日体の相性名目で、
学生時代から、毎晩、結婚初夜の日々だったという。就職内定は、新木場(当時三鷹
)の日本電気ソフトウエア、日本電装、豊田自動織機製作所から内定をもらう。
バブル前のため、ライバル会社と入社試験が重複しても、TDLへ招待・軟禁は
なかったという。学会発表のことを採用担当者に高く評価してもらったばかりでなく、
留年の件も帳消しにしてもらったことや、生涯賃金や彼女のご両親に結婚を前提とした、
同棲生活を認めた貰えた事等、考慮して、そして電子工学と機械工学の接点を学べ、
人生のバイパス・モードができ、主力産業が変化しても、夫婦関係への道のりが最短距離と
と判断したそうだ。
俺…職場が政治家介入・民営化等重なり、朝礼が成立しなくなる。つうか、商売をやるのに、
自分とこの糞商品を自分の社員に買わせる神経は、正気の沙汰と思えない。
何故か、現場の役職者の学歴をマスクしている。最終学歴不明なのよ。郵便局では…
共産党系労組員に聞いたら、「多摩少年院と久里浜少年院との『学閥争いの影響だって』」
金券ショップで7月や11月で自社製品の山となっても、何も感じないわな、そんな
経歴では。それよりも、少年院間の「学閥」争いってなんなのよ…
親友の新妻の親族からも、郵政省時代からのタコ足食い、自縛買いが、噂になり、
テレコム系放送業政局、すなわち現在の総務省に飲まれた人と仕事に対する思想が
違うことが、みぬかれてしまった。要するに、大卒の仕事をやっていないことを。
結論で、結婚披露宴はもちろん、2次会の招待はできない旨を本人から電話で、連絡あった。
「すまん、彼女(新妻)の親族から人生の筋目である、披露宴は親族同意のうえで、
招待客ゲストを決めるから、職業差別は眼中にないから」
現在は、愛知県内で、あしゃれな積水ハウスの贅沢設計の家と、
二人の愛の結晶に囲まれて、管理職になり、定年延長もきまり、俺のことも
すっかり忘れ、幸せな結婚生活を送っているという。
>>180 選手入れるための特別選抜やっている私大の体育会系サークルならともかく、文化系、それも鉄研でそういうのはないだろうな。 >>174
そうそう
人並みな出会いや恋愛は欲しがるくせにテメーから動かないヘタレしかいないからな
ネットでは出会い求めてるのが、ウジャウジャいるけどリアでは話し掛けることすら出来ない男共はがり >>180
地方都市で、完璧に偏差値輪切りで高校が決まる地域だから
主たる判断材料にはならないけど、
鉄研があるんだ、ヤッター! 絶対合格してやるぞー!
って気持ちだった。 それでもモチベーションの維持に効果があるなら入れるべき
受験期に「俺は何のために勉強してるんだ」などと雑念が出たら確実に脱落する 自分が在籍していた時にいたら(今の心境で)、確実に「鉄的な調教」
(好みをすり寄らせるよう洗脳)をさせた上でカップル化させる気がしてw
但し、特性と相性もしっかり見極めないと、ほぼ確実に色々とド偉い目に遭うw 趣味が合う・合わないは同性異性も関係ないと思うなあ >>33
伊集院光のラジオでそういう企画あったな。
ラストにインタビューするやつ。 >>180
故岸由一郎氏の後輩になりたかったが亡くなってしまった。
結局岸氏の母校には行かずマーチに。 母親が在宅で和文タイプをしており、
仕事を請けた某大鉄研の機関誌(誌名が「列車種別+キャンパス所在地」の)を小学生ながら読む機会があった。
ちょうど824レが廃止される頃で、その乗車ルポに
「他人の迷惑など顧みないのが鉄ちゃんである」などと書いてあったのを見て
仮に大学生まで鉄道趣味を続けていても、鉄研には入るまい、と心に決めたものだったw 運転席添乗
去年の無資格運転のせいでえらい上まで話がいったって
パノマラカーならイパーン人から見られないだろうって許可されたけど 筑摩書房80周年記念の大セールは今日までだが、「駅」関係の
本が8割引の中にあるようだ。(ちくま新書の何かみたい)
Kindleだよ。電子書籍ね。 『駅をデザインする』 ちくま新書 187円!
他にも鉄道関係あるかも 京大鉄研の京都市電の解説書みたいなのは重宝した
府内の公立図書館には置かれてたがいつの間にか姿を消した 貸切路面電車に乗ってそのまま車庫へGo→車庫見学は楽しかった
鉄研ならではだな 200(σ´∀`)σ ゲッツ!!
200キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
200(・∀・)イイ!! 30年以上も前ですが、高校大学とメイン撮り鉄+α、
SL乗り遅れ組で、旧国旧客など相当のレベルです
しかし、理系で就職して配属後は、その手の話は自分からは全くしません
しても、旅行好きというふりをしていました
(沖縄以外の全国も行きましたが、観光地は全く行っていないに近い、しかし何とか話は合わせる)
当時は、同僚もそうですが女の人に対してはマニア的な話し方をしたら、内容も含めて自分の男としての価値がゼロになると感じました
これは間違いなく当時の常識、とにかく話さない、万一来たら話題をそらす
結構旅行幹事(特にスキー)は大半請け負って、どこに行っても迷うことがなく、便利な人として、言い方にも細心の注意を払ったせいか、普通に接してもらえました
花輪線(安比高原)、飯山線(土狩/野沢温泉)、など、同僚は自分と一緒でなければ生涯乗らないようなローカル線にものってもらいました
横川では、あらかじめ釜飯ほしい人を聞いてグリーン車の隣から降りて、まとめて購入(ここが本家って初めて知ったという女の人もいました)
ただある程度たつと、だんだん一緒に行く同僚が少し気が付いてきましたが、そこは突っ込まれても一般人用語でウヤムヤにこたえていました
例えば安比高原で盛岡行きに乗るとき、タブレットを見て、あれなあに?(簡単に、単線区間の通行許可書みたいなもの)
先頭にキハ52が見えたら、2mほど乗車位置ずれて、ドアは手であけて(知らないと本当にみんな開けないです)
まれに、別の分野のマニア的な友人と話をするときは、向こうにも話を合わせながら、お互いにそれとなくレベルを上げて…って感じです
ですから、会社では唯一の撮り鉄の人と以外は、まともにマニア的な話をしないですね
嫁さんは一般人ですが、列車に一緒に乗ってくれるため感謝です 202です
高校大学の思い出のスレでした(間違ってそれ以降を書いてしまいました)
当時は周遊券ですね、夜は夜行列車の自由席を多用、費用は極力抑える
ワイドはほとんどお世話になった?(北近畿だけは使っていなかった)
北海道、道南
東北、南東北
北陸、信州
南紀、(北近畿:未)
山陰、四国
九州、九州北
こんな感じですか?うろ覚えですが、抜けあったら申し訳ございません
全部使った人います? >>201
もちろん全額自前だよ
路面電車は1万数千円〜2万円程度で借りられるから
十数人いたメンバーで割れば学生でも払える金額だね ☆近鉄1dayおでかけきっぷ(大阪・奈良・京都版/愛知・三重版)**
おトクに、サクッと、電車旅。大阪府・奈良県・京都府内、または 愛知県・三重県内の近鉄電車が1日乗り放題!
近鉄電車 有効区間内1日乗り放題
発売 2020年7月27日(月)から9月29日(火)まで <前売限定>
※ご乗車日をご指定のうえ、お買い求めください。
※ご乗車日の1ヶ月前から発売しておりますが、ご乗車日当日はご購入いただけません。
有効期間
2020年8月1日(土)から9月30日(水)までのうち、発売時に指定したご乗車開始日当日限り有効
内容
大阪・奈良・京都版 おとな 1,000円、小児 500円
大阪府・奈良県・京都府内(三本松駅以西)の近鉄電車が1日乗り放題
※生駒ケーブル、西信貴ケーブルを含む。葛城山ロープウェイを除く。
愛知・三重版 おとな 1,500円、小児 750円
愛知県・三重県内(赤目口駅以東)の近鉄電車が1日乗り放題 コロナ禍の影響で、母校の学園祭が中止/オンライン開催となってるのは、
事情が事情だけに仕方がないとはしても、色々と辛い限り
現役部員と色々直接お話しするのが、楽しみではあったんだけどなぁ 鉄研仲間と初詣終夜運転に何年連続で乗ったかなあ
今年はコロナでそれもダメ‥はやくおさまって欲しい 年越し終夜運転、しばらくは復活しない気がする
鉄道会社側も、終夜運転しなくてもどうにかなると言うことも逆に分かっただろうから
学祭が10年以上オンライン開催だけになったら、世代間交流も断絶だな… いやいや、それは大学による
名のある鉄研は例会などで世代間交流やってるよ
同窓の絆も捨てたもんじゃない OBであっても、特段の事情や許可がない限りは
母校への立ち入り・入構NGが今後恒久化すると(交流できてもオンライン限定)、
ある意味戻る場所が失われた気がして、本当に辛い
授業を原則オンライン化して差し支えないレベルの学校・大学(学部)だと、
数年後には大学の様子も激変してそうだな
コロナ禍対策を理由の1つとして、関係者以外の原則入構禁止も一気に恒久的なものとなりそうだし、
インカレ系サークルが一気に滅ぶことにもなりそうな気はする >>215
214だけど、半年経っても状況が元に戻りそうにない(どころか、かえって事態が悪化してる?)ってのはなぁ
2024年までこんな状況がもし続いたら、世代の離れたOBを知らない
(か、直接会ったことのない)まま大学を卒業してしまう学年が出現してしまいそうだな
2010年までは普通にできていたはずのこと(このスレで言ったら、学園祭などでの世代交流)が
2020年代になって一気に全くできなくなってしまうなんて、流石に予想できていなかったよ
サークル文化の継承などにも、致命的な影響を与える気がしてならない 鉄研内で派閥があった
ただでさえ小所帯なのにさらに細かく分かれてどうするのかと思った
協調性はなかった >>218
2022年度も、OBであっても母校の学園祭に入構できない状況が続いてる(対象外とされたり抽選に外れたり、色々と)
こりゃ、万一第三次世界大戦にでもなったら、名実ともに二度とイベントに顔を出せない(命を失う)事態になっても
全く不思議ではないのかもしれないな 2020年当時はウイルスは感染を繰り返すと感染力が弱まるのでやがて収束するとかワクチンが開発されれば解決するとか言われていた。 「時が経てば自然解決」なんて甘いものではなかったな
特に文化面で色々なものをズッタズタにして行きやがった>コロナ
そして第三次世界大戦へ正式突入し、世界終了? 文系は鉄道研究できない云々って書いてあったけどさあ
地理学は大抵文学部にあるんだけど地理学的研究は研究ではないと?
交通地理学でググってみ >>219
派閥って作ろうとしてできるものじゃないなあ、
としみじみ思う
自然発生的にできたのは強い 今では女子学生もちらほらいるのには時代の変化を感じるね。 >>219
傍から見れば少数派の似た者同士なのに内ゲバになっちゃうのが
学生運動に似ている >>227
なぜか学習院大には昔から女子部員がいて14系の復活つばめ号でつばめレディをやったりしてた 男子校の鉄道研究部(←なぜか同好会でなく部として認められていた)卒ですがなにか? 多感な青春期に趣味が同じ仲間が集うっていいな。いま50半ばで同じ趣味の友人が数名
居るけどその頃ほんとうに孤独だったもん 部として認められたのは海の家を経営していなかったからだろうか? 学生の頃は吹奏楽部員だったが、意外と鉄な人が多く、高校も大学生も、吹奏楽部鉄道研究班(勝手に命名)があった。
そこでの結論は、合奏や合唱と鉄道には共通点が多い、ということ。
スコア(総譜)=ダイヤグラム
指揮者=司令所
パート譜=スターフ
音楽作品=ダイヤ
どちらも、事故なく推移する事で、曲=ダイヤ=作品が完成する。
ちなみに、車掌を意味するコンダクターは、鉄道では車掌。 野暮は承知ですが
指揮者を意味するコンダクターは
じゃないのかな >>240 >>240
さらにジョイント音(リズム)は、主に打楽器がつかさどるのかw
ええ、両方の世界とも重々理解してます、そして某吹奏楽アニメの世界へw
さらに一時期京阪(電車)鉄だったから、あのアニメはそっちの面でももう色々とw >>239
わかります
何回も部室のドアをノックしようとしたかそしてその都度諦めたか数しれぬ 群れなくても良いが他人とコミュニケーションが取れないと働くことが難しくならない? >>244
漏れは血の通った人付き合いは困難だけど、しごとと割り切った営業スマイルで
ハキハキすることは出来るんです >>245
そういうイレギュラー、俺は理解できます。
初対面でもリアル対話は平気(むしろ得意なほど)
だけど、顔の見えない電話は初対面どころか
知人でもすごく苦手なので、可能な限りは避けてる ↑いちおう自己分析してみたんだが
リアル対話ならパーソナルスペース確保されてるし
実際にも目で確認することが可能だけど、
電話ってのは
・相手の表情が読めない(口調やトーンだけで推察は限度ある)
・パーソナルスペースがゼロ(口頭と口頭を通話機器が介してるだけ)
この二つが「不安」「怖い」んよね。おそらく 営業スマイルできるだけでもじゅうぶんですよ
それさえも厳しい人びとが、たくさんいる 全員コミュ障というわけではなく、中には人当たりの良い人もいる 大部分が普通の人だけど特定の人が悪目立ちして全体の印象を悪くしている 今世間を騒がせてるマナーの悪い撮り鉄の中で鉄研所属はどの程度いるのかね