懐かしの鉄道車両メーカー [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/12/19(土) 00:19:43.32

帝国車両、大栄車輌など、
合併・倒産・事業譲渡のために
鉄道界から名前が消えた車両メーカーを懐かしむスレ

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 12:45:47.03

>>26 取り敢えず　大井川に行けば　元岳南1105がSUSボデイ故残っている。

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 14:59:34.61

>>24
社紋は京都の北野天満宮に由来していたそうだよ

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 19:33:06.59

東急車両の前身の帝國車輌の
もう一つ前身の梅鉢車輌

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%9D%E5%9C%8B%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E5%B7%A5%E6%A5%AD

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 20:58:11.38

キハ17の銘板で飯野重工なるものを見たことがあるが、あの飯野ホールと関係でもあるのかね？

あと都電6000で日本建鉄なる銘板も見たが、もし現存していれば、
今や建材・サッシ会社のはず

かつてはいろんなメーカーがあったが、今後海外展開もしている日立以外の国内メーカーは、
さらに再編・統合されそうだ

**回想774列車** · 2015/12/28(月) 11:18:43.23

>>30
昔は東武野田線の新船橋にあった建鉄かな？

**回想774列車** · 2015/12/28(月) 17:39:18.60

>>25
元々堺だろ
梅鉢鉄工所でググったら四番目くらいに経営者の子孫のツイッターが出てきた
東急時代まで一族から役員出してたみたいね

**回想774列車** · 2015/12/28(月) 17:42:59.47

>>28
天満宮の紋は梅鉢だけど梅鉢鉄工所の梅鉢は苗字から来てるから
直接的には関係ないだろうな
もちろん梅鉢の苗字家紋が天満宮から来てるのなら間接的にはつながってるわけだが

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 12:21:23.11

北野天満宮は商売繁盛の祈願先ではないが、当時の梅鉢経営陣は
社業隆盛、交通安全などを祈願し、中には寄進した役員もいたという。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 13:48:02.77

>>34
それ根拠あって言ってるんだろうな？

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 22:08:43.83

輸送機工業

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 23:42:39.67

泰和車両
釧路製作所
>>36 ４大　道内メーカー（俗に）あともう1つって何処だつけ？

**回想774列車** · 2016/01/01(金) 14:58:29.23

>>26
DE10にまだ現役機があったはず

**回想774列車** · 2016/01/01(金) 15:09:54.81

京阪のエコノミカル台車はまだ残ってるはず
一部川重製もあるが設計としての遺物とは言えるだろう

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 20:57:11.07

>>7
おお同士よｗ

他に藤永田造船所を「ふじえだ造船所」と読んでいた
なぜ「永」だけ音読みにしてたのか、自分でも分からんｗｗ

**回想774列車** · 2016/01/03(日) 02:21:25.84

ジーメンスすら鉄道車両止めたがってるのでここに入りかねないのが時代を感じる

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 06:01:39.51

>>41
↑
おはよう、こんにちは、こんばんは。また、会ったね。しかしまぁ、このスレの貧しさときたら…さて…

児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em

では、また来るからね。戻って来た時にはこのスレをちゃんとしたスレにするんだよ。やればできるさ。キミたちには期待してるんだがね。

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 12:50:55.38

>>40
藤永田は何処の社に納入実績があるの？

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 00:19:21.17

東横、小田急、阪神、京阪など

関東関西から丁度良い案配に受注してた模様

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 18:38:45.27

東横ではなくて目蒲電鉄では？

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 18:58:09.70

>>45
デハ100は東横が発注して東横に納車されたんだけど直ぐに目蒲へ移籍だそうな

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 20:18:26.80

川造が請け負った神姫電鉄１はオール舶来部品の組み立てだったという

**回想774列車** · 2016/02/29(月) 21:57:21.42

>>26
メトロの6000

**回想774列車** · 2016/03/01(火) 03:05:19.77

ソウルの市電が傑作だった富士車輌

**回想774列車** · 2016/03/03(木) 00:53:24.31

木南車輛って、なんて読むの？

**回想774列車** · 2016/03/06(日) 11:04:42.73

>>50 キナミ

江若の気動車、客車を改造した向日町にあった大鉄車輌ってどうなったの？
詳細宜しく。

戦前　蒲原のモハ１，２（目蒲モハ１の模造車）や池上にデト（無車籍）、相模鉄道（相模線）の木造キハを納入しているけど、此処もよく解からん？

51 · 2016/03/06(日) 11:07:05.49

失礼!
主語を忘れた　蒲田車輌　のコトね。

**回想774列車** · 2016/03/24(木) 00:16:55.32

重複スレ建ってるがこちらが本物ということでage

**回想774列車** · 2016/03/25(金) 17:05:22.68

豊川｢蕨｣製作所と名乗るこだわり

**回想774列車** · 2016/03/25(金) 20:58:23.27

>>26
台車でよければ京阪2200などのエコノミカル台車

**回想774列車** · 2016/03/25(金) 22:24:13.44

大鉄車両といえば大阪市電の廃車両の鹿児島市電向け改造を手掛けたことがあるそうだね

**回想774列車** · 2016/03/25(金) 22:31:49.26

工場があったとされる場所は今は住宅地になってる

**回想774列車** · 2016/03/26(土) 00:08:01.26

大鉄を名乗るくらいだから戦前の大阪鉄道と何か関係あるのかと思ったら何もなかった

**回想774列車** · 2016/03/26(土) 08:39:26.75

>>47
大鉄デイも下回りは全部舶来モノ
そんなに珍しいことではない

**回想774列車** · 2016/03/26(土) 16:56:44.26

加藤車両やら田中車両やら、いかにも個人商店っぽい感じのメーカーが多かったね

**回想774列車** · 2016/03/26(土) 17:41:57.15

最初はどこでも個人起業者から始まるだろ

**回想774列車** · 2016/03/26(土) 18:04:56.95

摂津（旧国名）にありながら社名は難波の
ナニワ工機

**回想774列車** · 2016/03/27(日) 19:42:05.03

今はなき、東芝

**回想774列車** · 2016/03/27(日) 23:35:36.40

>>62
何言ってるんだ？
工場の所在地が尼崎市難波町だからナニワを名乗っただけだぞ
頼むぜ兄さんｗ

**回想774列車** · 2016/03/28(月) 12:33:02.97

難波と言ったらミナミしか知らない関東人

**回想774列車** · 2016/03/28(月) 20:54:35.36

京王の電動貨車11号だけで名を残すメーカーというか、メーカーだったかどうかも不明の謎の会社、古川商店。

**回想774列車** · 2016/03/28(月) 21:43:36.03

>>62
だからその地名の由来が大阪の難波ってことじゃないの？

**回想774列車** · 2016/03/28(月) 21:48:41.43

古川商店って何処にあった？

**回想774列車** · 2016/03/28(月) 22:09:02.93

>>67
それはあまりにも無理がある

**回想774列車** · 2016/03/28(月) 22:15:24.90

>>62
大阪の難波（なんば）も尼崎の難波（なにわ）も共に摂津国ですが

**回想774列車** · 2016/03/28(月) 22:27:35.21

浦田車両ってのもあったな
名前だけ知ってるが

**回想774列車** · 2016/03/28(月) 23:15:09.85

丹羽製作所

有名か？

**回想774列車** · 2016/03/28(月) 23:40:55.08

天野工場も忘れんといてや

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 00:03:42.78

丸山製作所
九十九里鉄道の単端式気動車が代表作。

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 00:09:47.13

名古屋電車製造所

社名、正しかったかな？

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 12:12:17.52

社名羅列なんてゆとりでもできるんだよな

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 12:15:02.73

>>76
そうだな。

名古屋電車製造所は路面電車用車輛の実績が大正頃からあるが、
どんな会社からよく分からない。

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 12:19:23.27

立山重工業
梅小路にあるB20の製造メーカーとしてのみ知っているが、
他に情報があまりないな。
どちらかといえば産業機器メーカーで、車両メーカーではなかったみたいだが。

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 12:29:50.64

蒲田車輌。
ここでも知ってるやついるのかな？

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 12:32:26.71

蒲田車輌
珍会社光明電鉄の車両を作ったことで有名

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 12:40:02.08

>>78
戦時型の蒸気を作ってる。朝鮮鉄道むけナローも確かあったはず。
あとは東芝専用鉄道→北沢商店網干にも入ってる。

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 18:37:19.54

>>75
丸山製作所×
丸山車輌○

鉄道系の板の住人はみんな細かいから書きこみは正確に頼むよ

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 18:50:50.10

>>74
代表作だけに九十九里でも大事に使われ、天寿を全うできたという。

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 18:58:19.74

長寿は入念整備の賜物
経営は苦しかったが保守に資力労力を投入することは惜しまなかった

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 20:09:20.57

それは鉄道事業者として当たり前だろうがｗ

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 20:55:36.12

>>85
特に中小の場合、それは当り前ではない。

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 20:59:40.07

大手でも、ｺﾋみたいな例もあるからな

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 21:15:49.79

丸山は単端で特許みたいなのは取れなかったのかな
資本力のない零細私鉄に単端式のニーズが一定はあったはず

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 21:30:24.78

垂直カルダン駆動といえば神鋼電機
起源は神戸だが、本拠は三重県とは知らなかった

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 21:50:25.09

神鋼電機は車両メーカーと言えるのかな

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 21:51:18.28

>>89
だから三重交通のナロー用連接車を受注できたのか

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 23:46:09.83

その前に淡路交通に売り込んでガソリンカー改造の珍車を誕生させているぞ

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 23:56:11.11

でも何処の会社も長続きしなかったわ

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 00:04:56.78

所詮、試作品だもん

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 00:19:40.55

>>91
偶然だろ

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 10:59:59.73

関西木工合資。

龍野電気鉄道しか聞いたことが無い。

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 22:08:01.68

床下空間に制約の多いナロー路線に垂直カルダン車を投入したのは慧眼だと思うよ

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 22:08:41.23

>>88
何の特許だ？？

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 22:24:42.62

誰でも考え付くよそんなの
ていうかナローはもともとそんなに速度を出せないからカルダンに拘る必要もない

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 22:31:52.75

カルダン導入はスピード目当てだけではない
省力化、接客サービス向上など、経営上のメリットは多々ある

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 22:38:15.60

神戸製鋼は鉄道には縁が薄かったのにな

**回想774列車** · 2016/03/31(木) 07:46:34.91

>>100
>接客サービス向上
？

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 20:34:58.63

>>7
え、「もくなん」じゃないんですか？

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 21:15:05.33

>>103
ピクトリアルで初めて「きなみ」と知った

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 22:21:18.69

鉄オタが誤解し易い読み

木南車輌・・・きなみ　しゃりょう
津覇車輌・・・つわ　しゃりょう
泰和車輌・・・たいわ　しゃりょう

オマケ

乗工社・・・のりえ　しゃ

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 01:12:26.70

のりえしゃで思い出したが、小学生当時同じクラスの奴で
“篠ノ井線”を“しのえいせん”と呼んでるのがいた。
今思えば、彼は“篠之井線”と書かれた書物を読み、
“之”を平仮名の“え”と混同して、そう呼んでいたんだろう。

**回想774列車** · 2016/05/01(日) 19:34:36.94

日暮里の事を、ひぐれさと　と呼んでた九州人がいた。

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 12:35:01.01

木南は楠とも間違えられたかも

**回想774列車** · 2016/08/17(水) 21:33:28.50

>>107
うちの妹は、関東人だけれど小学生の頃「ひぐらり」と呼んでいた。
神楽坂は「かんらくざか」。

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 22:11:19.20

同級生は「じんらくざか」と呼んでた

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 20:47:03.99

「日車東支」

鉄道に興味を持ち始めて最初に目にしたオタ用語（違うかｗ

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 15:41:47.40

蕨って言わんか？

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 16:37:42.10

中国南車と北車もここに入るのかな？

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 22:52:20.32

ウィキに載ってた大栄車両の住所の場所に行ってみたら、普通のマンションが
建っていた。完全に消滅しちゃったのかな・・・・？
（「大栄車両」の看板を掲げた小さな雑居ビルがあるということなのだが）

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 11:19:53.77

>>111
俺もその四文字が妙に心に引っ掛かってたのを覚えてる

**回想774列車** · 2017/02/03(金) 21:18:39.54

東洋経済新報社で昔の会社四季報を閲覧できるサービスをやってるんだが、
案外面白い。

帝国車輌が山陽新幹線岡山開業時の増備車両の受注を大目標にしていた、
なんて記述もあったな。

**回想774列車** · 2017/04/21(金) 22:43:26.02

>>115
小生も同じく。
訳知り顔で同じ鉄チャンの友達を相手に盛んにこの言葉を使ってたｗ

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 23:38:46.34

鉄ちゃん同士でそんな言葉使う場面あるのか

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 16:57:59.79

そりゃあるだろう

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 20:06:12.41

日車東支

四字熟語みたいだな

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 20:34:51.16

便乗質問だんが、木南車輌って、ふりがなは、なになの？

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 21:23:43.95

>>121
きなみ

**回想774列車** · 2018/02/11(日) 21:27:03.92

今はネットで簡単に調べられて広く知られた話だが、
ナニワ工機の由来は所在地の地名尼崎市東難波町であって大阪地盤のメーカーの意味でないこと

**回想774列車** · 2018/02/12(月) 01:53:12.82

>>51-52
>>71
>>79-80
遅ればせながら答え合わせ
浦田車輛〇
蒲田車輛×
なので71が正しい

ピクの車両メーカー特集や、相鉄特集などの情報では
かなりの確率で「浦田→蒲田」と間違えているとか

**回想774列車** · 2018/02/18(日) 09:23:03.37

おお、これは知らなかった
鉄ちゃん的には浦田よりも蒲田の方が馴染みある

**回想774列車** · 2018/02/18(日) 11:46:10.07

近畿車輛は、今はまだ近鉄が筆頭株主だが、そのうち、西の色が強くなれば、東急車輌→総合車両
のように社名変更するのか。

そういえば、東急車輌が総合車両になってから、JR東と東急以外の私鉄から大幅に遠ざかっている。

あの南海も近畿車輛に乗りかえたし、小田急や相鉄、都営新宿線は、E231,E233のOEMのようなもの。