キハ04を語る©2ch.net

**回想774列車** · 2021/05/20(木) 19:27:44.89

>>132
始発から午前9時ころまでがゴールデンタイムだったからね

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 22:21:56.18

ヒマとカネがなければできない
まさに道楽

**回想774列車** · 2021/09/17(金) 12:01:36.50

>>134
それは、今は亡き例の保存会のことかな？

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 20:58:28.29

使い勝手の悪さをぐっと堪えて二枚化改造を思い止まってくれたら…鹿島のキハ410

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 11:45:24.37

そりゃ２枚化した方が視野が広がり運転士にとっては楽
まずは安全第一だよ
マニアの懐古趣味に付き合う義務はない

**回想774列車** · 2022/01/19(水) 23:27:45.80

4枚のうち運転台側（正面向かって右半分の２枚）だけを統合して、変則３枚窓にする手もあった

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 20:06:06.58

アシンメトリーは日本では受容されない

**回想774列車** · 2022/05/26(木) 21:02:35.76

千代田線6000系以後これだけたくさん出てきているのに受容されてないわけがない（二重否定）

**回想774列車** · 2022/05/26(木) 22:26:57.88

西鉄の前面は

**回想774列車** · 2022/07/22(金) 18:58:19.10

キハ04の源流が江若に納品されたガソリンカーとは意外。
国鉄で実績作って、それから地方私鉄にセールス掛けたと思ってた。

**回想774列車** · 2022/08/01(月) 20:39:30.41

湯口氏の本の受け売りだが戦前の江若は旺盛にメーカーに声をかけて新車の入札をやってたようだ
辺鄙なローカル線で本来は相手にされないはずなのに
沿線に軍施設を抱えていたのでその御威光で
新車でも手が出やすい値段で買えたという

**回想774列車** · 2022/09/26(月) 17:55:29.74

というより燃料統制下で他社が内燃動力を諦めはじめてる中でここだけが旺盛に調達をかけていたから何か事情があった、それが軍関係ってことじゃないの

**回想774列車** · 2022/12/01(木) 20:22:12.19

筑波で狙いの04を撮れずに悔しい思いをしたのは一度や二度ではない

**回想774列車** · 2023/01/29(日) 04:10:23.07

結構遅くまであちこちに散らばってたイメージだったが
戦後新製されたグループはどこも譲渡されず一両をのぞき１５年未満の短い生涯だったんだね

**回想774列車** · 2023/02/12(日) 23:43:32.74

>>133
普通列車用の旧型の電車気動車や特定の客車は、朝の通勤通学時が一番動く時間
というより、その時間しか稼働しない場合が少なくないです

遠くの場合、夜行列車利用やそばの安宿を早めに出る、などですが、
ただ、近場が実は意外と難しい可能性（わかります）

関鉄常総線の旧型キハは、平日の朝900頃までしか動いていないです
　(花火大会などの日は別です）

**回想774列車** · 2023/03/28(火) 18:06:34.95

>>142
戦前の江若はガソリンカーのトップランナーだった

**回想774列車** · 2023/05/08(月) 21:13:29.93

>>145
わかります

**回想774列車** · 2023/08/11(金) 18:07:51.84

他を当たれば良かった

**回想774列車** · 2023/10/15(日) 22:53:20.03

1980年代、筑波以外で残ってたか？

**回想774列車** · 2023/12/19(火) 17:52:04.50

片上にはあった。
ライトが変えられていたが。

**回想774列車** · 2023/12/20(水) 08:49:46.06

蒲原、新潟交通

**回想774列車** · 2024/03/18(月) 01:35:50.65

新潟交通にもいたの？

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 06:47:06.31

出自がキハ04の制御車がいました

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 20:09:31.91

軽いからクハに向いてる

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 01:22:46.08

あげ