統廃合のために消えた駅©2ch.net

**回想774列車転載ダメ©2ch.net** · 2015/11/28(土) 15:38:08.52

隣接駅との距離が短い、利用客の減少などの理由で
隣接駅に統廃合されて消えてしまった駅を惜しむスレ

京急　京浜逗子と逗子海岸（新逗子駅を新設のうえ統合）
阪神　西宮東口（西宮に統合）

**回想774列車** · 2016/05/01(日) 21:11:11.44

>>103
俺もそう思った

**回想774列車** · 2016/05/02(月) 12:25:13.82

武蔵白石(大川支線)

**回想774列車** · 2016/05/13(金) 13:40:53.83

高松桟橋駅

**回想774列車** · 2016/05/21(土) 15:00:10.81

>>63
地下鉄今里筋線の建設のついでという形での統合チャンスをまたも逃した京阪。

というか、地下鉄の建設ルートを選定するとき、
滝井～土居の間という狭い所をよく選んだものだと思う。

**回想774列車** · 2016/05/21(土) 15:11:34.53

スレの趣旨とちょっとずれるかも知れないけど、
新三郷も開業当時は操車場を挟んで上下線別々に営業していたね。

**回想774列車** · 2016/05/21(土) 17:29:32.61

>>107
主要道路の地下だから別におかしくはない
土居滝井はその内環を挟んじゃってるから統合しにくい

**回想774列車** · 2016/05/21(土) 22:00:20.75

丹波橋は再度分離？
東京競馬場前は？

**回想774列車** · 2016/06/02(木) 01:31:31.37

>>103
あれは発展的解消だから廃止反対は少なかった

**回想774列車** · 2016/06/18(土) 12:28:32.10

京阪京津線日ノ岡➡御陵、九条山➡蹴上それぞれ地下鉄東西線開通により統合峠越えで予備校から大学まで通学していたのが懐かしい

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 10:17:38.25

ナニコレ珍百景で取り上げられていたが、本当に隣の駅のホームがくっきり見えてるんだね
長大編成なら先頭車が次駅に到達した瞬間にはまだ最後尾は前駅を離れていないかも？

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 10:39:48.76

開業当時は７～８両も繋いで電車を走らせることなど想像もしてなかったんだろう

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 23:36:34.77

北勢線はかなり整理してたな

**回想774列車** · 2016/09/27(火) 20:12:38.50

東急の渋谷のような事例も対象?

**回想774列車** · 2016/09/30(金) 00:23:10.10

>>116
統合前は同路線上の2駅という訳ではないからちょっと違うのでは?

**回想774列車** · 2016/09/30(金) 00:47:42.23

江戸橋

**回想774列車** · 2016/09/30(金) 01:08:27.12

南海の玉出。岸里に統合されて消えた。
因みに統合後の駅名は岸里玉出。

**回想774列車** · 2016/09/30(金) 18:22:59.34

両毛線も電化時にかなり駅を整理したらしい。
以前は北海道の仮乗降場みたいな駅が結構あったらしい。

**回想774列車** · 2017/01/29(日) 11:40:59.46

>>113
実際に見にいったら、本当に近かった
それでも地元では「両方必要」なんだそうだ

**回想774列車** · 2017/04/16(日) 20:32:19.66

既得権っていうのかな

**回想774列車** · 2017/06/04(日) 23:05:31.55

土居と滝井はどちらが利用客数が多いの？
統合は単純に多い方を残す方向でいいじゃない？

**回想774列車** · 2017/06/05(月) 00:55:45.07

千林と土居を廃止すればちょうど良い駅間距離になるだろうが土居はともかく千林は乗降人員が多いから廃止できない
千林を土居寄りに0.1m移動することを条件に滝井廃止が妥当かな
そうすれば森小路～守口市間の各駅間の距離が0.7kmに統一できる

**回想774列車** · 2017/06/05(月) 14:54:42.03

>>119
因みに統合前の岸ノ里と玉出の駅間距離は400m弱しかなかったからな

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 17:13:30.56

0.7キロならまあありえるね
是非そうしたら？

**回想774列車** · 2017/08/13(日) 20:00:16.43

東急大崎広小路も統合話あったっけね

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 23:38:56.94

地元の反対で頓挫

上手く行ってない所は全てこれだね

**回想774列車** · 2018/05/13(日) 18:52:12.33

都心部では例がないが、
駅開設にあたって土地等を無償提供された経緯があった場合などは
たとえ統合であっても今ある場所から駅がなくなるだけで地元は反対する
「タダほど高いものはない」とはよく言ったものだ

**回想774列車** · 2018/07/16(月) 10:29:52.55

>>119>>125
思いっきり地元の話題なもんで一言
岸ノ里と玉出の統合話が出た時には、新駅が岸ノ里寄りに移っても地下鉄玉出があるからといって
そんなにザワつかなかった
地下鉄のネックは運賃の高さ。具体的な値段は覚えてないがなんばまでなら50円くらいの差があった。
でも、心斎橋や梅田に行く場合は通しで買える分、南海よりも安く済んだし、
朝は玉出始発もあってゆっくり座れる利点もあった。
統合で地元とモメなかったレアな一例
※ただしこれは千本地区側の視点

**回想774列車** · 2019/02/27(水) 21:28:38.49

玉出岸里近辺で地下鉄のプレゼンスなんてゼロに近いがな

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:41:05.35

なるほどね

**回想774列車** · 2019/09/29(日) 06:25:06.35

名前だけ統廃合されたっていうのかな
原町田と新原町田

**回想774列車** · 2019/09/29(日) 12:53:20.46

>>133
原町田は駅も移転したけどね
それでも乗換え遠いけど

**回想774列車** · 2019/09/29(日) 18:36:29.04

移動と同時だっけ
移動後しばらく原町田じゃなかったっけ
思い過ごし？

**回想774列車** · 2019/09/30(月) 12:58:11.12

移転と同時。それを示すためというのも駅名変更の理由だった。
横浜線の歴史なら「横浜線の昔」というサイトに詳しい。

**回想774列車** · 2019/11/04(月) 23:12:16.13

>>131
てゆうか公務員の通勤手当が地下鉄でなく南海利用を前提にした額しか出ないらしい

**回想774列車** · 2020/03/15(日) 11:25:31.11

税金の無駄遣いは許さん

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:01:09.85

FZXUG

**回想774列車** · 2020/05/05(火) 20:27:59.95

>>138
はいはいｗ

**回想774列車** · 2020/06/21(日) 20:18:17.93

原町田というとマラソン道路だね

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 20:48:37.58

駅が消えたわけではないが善い統合として金山総合駅をあげておく

**回想774列車** · 2020/08/23(日) 06:20:40.68

名鉄は？マークよ

**回想774列車** · 2020/12/09(水) 20:49:57.89

行政が主導すると上手く行かない

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2020/12/10(木) 00:38:44.47

>>44
やっぱりチャンコロの仕業か！

**回想774列車** · 2021/01/16(土) 17:02:58.06

>>144
社を跨がるときは役所がまとめないと無理だろ
そもそも統合しようという機運さえ生まれない

**回想774列車** · 2021/01/16(土) 21:31:57.07

行政は殴り返してこない安全なサンドバッグだからな。
そうやって何でもかんでも行政のせいにして現実を直視してこなかった結果が今。

**回想774列車** · 2021/02/21(日) 16:29:10.80

元々一つの駅を二つに分離したケースはある？

**回想774列車** · 2021/02/21(日) 22:36:27.79

伊万里
三条＆京津三条
佐貫＆龍ケ崎市
近鉄四日市＆あすなろう四日市

**回想774列車** · 2021/02/24(水) 23:34:06.33

>>148
大塚本町

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 18:23:54.87

あるもんだなw

**回想774列車** · 2021/06/22(火) 21:21:50.07

名鉄島氏永も元々は二つの駅を統合したらしい
ネーミングなんかおかしかったんだがそういう理由があったんだ

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 19:54:06.40

南海の岸里玉出

近くを通る四つ橋線は別駅のまま

**回想774列車** · 2021/06/28(月) 16:47:16.19

さんざ既出の京阪土居と滝井だが、今の京阪の何でも回数券廃止やらゴミ箱撤去の節約節約だと、片方廃止されてもおかしく無いような気がする。昔は滝井の方は関西医大病院前の副称が付いてたぐらいだから、土居が無くなって滝井に統合とか。

**回想774列車** · 2021/10/01(金) 19:00:06.94

俺も土居に一票

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 18:24:59.47

両方とも廃止という案は？

**回想774列車** · 2022/01/11(火) 14:51:43.47

北勢線

坂井橋→星川
六把野・北大社→東員
大泉東・長宮→大泉
上笠田→（廃止）
六石→（廃止）

その他、蓮花寺が移転

カネ掛けた割には、速くなってない
予備車無しも相変わらずだし、今後どうなるやら？

**回想774列車** · 2022/01/12(水) 19:43:00.51

>>23
金山橋の近くに某有名アイドルの実家があったんだよね

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 19:12:21.68

ここまで駒場と東大前（京王）なし
形としてはどちらかが存続して、残りが吸収されたということ？

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 20:59:34.96

両毛線
東前橋，下増田，東伊勢崎，間野谷，東桐生，葉鹿，三重，西足利，東足利，犬伏，小野寺
『当分の間休業，全列車通過となります』と書いてあるが
結局復活はならなかった。

**回想774列車** · 2022/03/20(日) 13:56:37.85

>>159
駒場と東大
https://9ch.net/dY8mk

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 23:06:12.78

>>156
俺ははそれをかつて主張したが一笑に付された

**回想774列車** · 2022/07/11(月) 21:45:27.61

これだけ年数がたってしまえば廃止は難しい

**回想774列車** · 2022/07/20(水) 18:34:52.64

既得権とでもいうのでしょうか

**回想774列車** · 2022/09/22(木) 19:06:02.30

東海道線東淀川も新幹線開業と共に
このスレの仲間になるはずだったが
なぜか生き残った

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 00:05:56.53

玉電の池尻と大橋が、地下鉄になって池尻大橋
ていうか、路面電車が同ルートで地下鉄になると駅が減るから、そんな例ザラにある？

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 08:40:24.10

>>166 路面電車だった時の停留所と地下鉄ないし地下化されたあとの駅名で同一名称というのは数多くあるが、その隣の停留所の方が近いという例もある。
例えば、都電志村線の板橋本町より大和町の方が、都営三田線の板橋本町に近い。
では、都電の板橋本町と大和町を統合したのか、となると路面電車の停留所がバス並みに多いから、他の地下鉄駅についてもどの停留所同士を統合したことになるのか、わからなくなってしまう。
まあ、こんな議論してても不毛だろうけど。

**回想774列車** · 2023/02/24(金) 20:28:18.45

>>165
てゆうか、東淀川駅に新大阪を置こうとしたんじゃねえの

**回想774列車** · 2023/03/06(月) 09:42:52.41

新幹線駅になるはずが在来線駅まで廃止では黙ってないだろ

**回想774列車** · 2023/05/04(木) 20:15:20.05

今からでも遅くないから統合してくだされ

**回想774列車** · 2023/06/30(金) 17:42:55.41

おおさか東線の普通は東淀川には止まりませんね

**回想774列車** · 2023/07/02(日) 03:37:00.71

>>171
そもそも止まれません

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 22:37:23.68

いやぁ、ムリしてでも新幹線を大阪駅に乗り入れさせるべきだったね

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 22:49:16.11

>>25
万世橋はなぁ・・・開業したときに、御茶ノ水との間にあった昌平橋と統合された・・・
んだと思う

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 22:53:32.64

東海道線の支線の終点だった呉服橋駅・・・
東京駅の開業とともに統合されて廃止になった

・・・ていう解釈でいいのかね？わかんないけど

**回想774列車** · 2023/09/22(金) 22:46:22.14

京津線の九条山

**回想774列車** · 2023/09/25(月) 17:06:55.73

>>153
地下鉄の岸里は南海の駅だと岸里玉出よりも天下茶屋の方が近い

**回想774列車** · 2023/09/27(水) 15:29:02.32

>>174
今でもホームが残っていて飲食店みたいなのがあるね

**回想774列車** · 2023/09/27(水) 21:40:53.03

>>178
そうだね。なんかよさげな場所だよな
たしか今年の恒例50駅スタンプラリーで立ち寄ったよなぁ
急いでたから飲み食いはしなかったけどな

**回想774列車** · 2024/01/12(金) 21:04:41.36

京福嵐電の北野
西大路通まで後退して北野白梅町になった

**回想774列車** · 2024/04/15(月) 23:00:18.62

北野白梅町は市電に譲らされてあの位置になったのだが
市電が廃止されたのなら元の位置に戻してやるべきだったな

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 12:18:55.33

利用がないから市電が廃止されたことを分かってるよな？

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 20:15:38.96

白梅町と北野が合併して今の駅になった

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 21:02:52.13

>>182
市電廃止後に他線の開通って普通にあるのに

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 02:12:59.13

今では1線だけの行き止まりに

**回想774列車** · 2024/05/04(土) 09:20:03.65

>>182
京都市電は利用がなかったから廃止されたんじゃない
存続運動が起こって署名は２７万も集まったというのに交通事業審議会で結論が出ないうちに当時の舩橋市長が独断で押し切った
現在LRT構想として復活の兆しがあるが市の財政難で新規事業を起こしにくいため頓挫している