懐かしの山手線

**回想774列車** · 2024/05/05(日) 22:24:05.29

>>250
なるだろ
で、早く根拠書けよ

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 00:44:12.25

電車幕が「YAMATE」表記だった頃の
音声付きフィルム映像で
読みを確認すれば解決するのではと。

あと、こういうことは
ちがうと煽ってる側が検証するものだよ
論文を出した側が追試しないだろ？
それと同じ

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 01:04:21.28

>>252
> ちがうと煽ってる側が検証するものだよ
つまり242が検証すべきなんだよ

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 01:12:03.11

>>252
> 論文を出した側が追試しないだろ？
その論文には根拠の明示が必要ないとでも？

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 01:23:08.11

まーるい緑の山手線　内回りが女性で、外回りが男性？
正しい読みは『やま……』　意外に大きな標高差

NIKKEI STYLE
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO16566410Y7A510C1000000/

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 02:32:05.61

「ある人生新宿駅長」(1967/1/28放送)
https://www.youtube.com/watch?v=6L9DX9E6ie0

いくつかの場面にて職務中の現業員が
「山手」の語を発してるが
その全て「ヤマテ」と発音している。

この状況下において、旅客案内放送だけ
「ヤマノテ」とは考えにくいと思う。

ただ、肝心の旅客案内放送は聞き取れないため
そういう意味ではこの映像をもっても
まだ万全でない

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 02:35:15.85

>>253-254
難癖すぎｗ
ともかく、発火しすぎてアンタは勘違いしてるようだが
俺はアンタ側なんだけど。よく読め

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 02:48:47.06

>>257
難癖でも何でも無いだろ
お前が言ったとおりの指摘をそのまま具体的に当てはめただけだw

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 04:16:18.65

もともと、下町に対する山手（やまのて）にちなんで「やまのてせん」が正式な読み方だったが、
國有鐵道線路名稱には読み方が明記されなかった。

終戦直後のローマ字併記のさいに、
内々で使われていた略称「ヤマテ」に影響されたか、図らずも「YAMATE」と誤記され、
このために、国鉄職員はもちろん、一般の利用者にも「やまてせん」を使用する人が増えた。
「他人事」を「ひとごと」ではなく「たにんごと」と読む人が多くなったのと同様に、
漢字をそのまま読んだ呼び方が普及するのは道理でやむを得ない部分はある。

ただ、正式名称「やまのてせん」が公式に変更されたわけではない。

後日、日本国有鉄道公示による線路名称変更に際し、根岸線の山手（やまて）駅との混同を避けるために、
読みの併記にあたって本来の正しい読みである「やまのてせん」が改めて確認され、「やまて」読みが排除された。

こんな感じだな。

ちなみに、戦後に全通した環状6号線「山手通り」は、
誤った読みの「やまてせん」の外側ということで、「やまてどおり」が正式名称。

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 04:32:18.46

>>259
> ただ、正式名称「やまのてせん」が公式に変更されたわけではない。
まだ言ってるよw

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 09:45:55.05

>>240
自動車唱歌ならそらで歌えるが、その歌は題名知ってる程度

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 11:25:28.92

>>261
今時YouTubeでフツーに観られるよ

上のオフィスの可愛いコ(上野)
声はウグイス谷渡り(鶯谷)
ニッポリ(ニッコリ)笑ったあのエクボ(日暮里)
タバタない(たまらない)なァ好きだなぁ(田端)

「西日暮里」が無い、ってツッコミはナシね

…元は柳亭痴楽の「痴楽綴方教室」らしいがね

**回想774列車** · 2024/05/07(火) 22:43:58.87

小学生の頃（1980年代初め）、駅ホームの時刻表に発車時刻ではなく時間帯を枠で囲んで
「2〜3分おき」（朝ラッシュ時）、「5〜8分おき」（日中）などと書かれていたのが大袈裟だけど衝撃的だった。
初電、終電近くは発車時刻が書かれていたと記憶しているが定かではない。

1990年代には詳細に時刻が記されていたが、
朝ラッシュ時は3〜4分程度の遅れだったなあ。
新宿駅でしばしば
「到着の外回り◯◯列車は3分の延発、発車37分10、通告は事務室より」みたいな業務放送を耳にした。
それは今でもなのかな。