【大食堂】昔のターミナルデパート【屋上遊園地】©2ch.net
プライド高い京都人は
阪急なんて、所詮大阪の庶民向け大衆百貨店と見なしてたんだろう 阪急と近鉄は直営のデパートを洛内に置いたが、京阪は無かったのか >>754
その弁だったらあんたも真性京都人じゃねえな
丸物もタカシマヤも大衆百貨店扱い
京都人に認められてる百貨店は「大丸さん」だけよ >>759
あんた七代以上のナカギョウ民を知らんモグリやん(爆) 西鉄グループには井筒屋があった
グループから離脱したけど今でも西鉄は主要株主 >>763
南海は高島屋の影響が大きいからなあ。
球団はあったんだけどね。 旧福岡天神駅のターミナル百貨店が岩田屋だったから
西鉄は岩田屋と関係が深いと勝手に思ってたけど、井筒屋なのね
まあ鉄道側としては、店子を追い出してまで系列のデパートに変える
強硬策には出なかったという事だな
自前のデパートを持つ東武も、浅草駅に入居してるのはずっと松屋だし 子供のころはなんばcityが南海グループ内のデパートのポジションと誤解していた >>718
甲子園ライトスタンド出張所なんて言われてたけどこのご時世再開したらどんな感じになるのやら コロナ関係なく過去例で問うけど、各地のデパート屋上のビヤガーデンって
酔って喧嘩したりして飛び降りる奴とか、もしくは押して落とした奴とか
やっぱりちょくちょくあっんだろうか? まるで流行って欲しいみたいだな
外出自粛みたいなことはくり返さない、コロナ前に戻るのだよ ほぼコロナ前に戻ったね
第9波とも言われるけど、マスクの人も少ないし、飲み屋も賑わってる。 阪神屋上のビアガーデンはタイガースが負けると荒れるオヤジが多数いたらしい 懐かしでもターミナルデパートでもないけど
都筑阪急の観覧車乗ったら意外と楽しめた
センター北駅を上から見下ろすのが目的だったが
出来た当初、あんなもの造ってどうすんだと思ったな >>775
> 懐かしでもターミナルデパートでもないけど
だったら書くなよ 野球やサッカーに一喜一憂できる精神構造がうらやましい
何がそこまでさせるのか >>776さん江
ただ単にターミナルデパートにあった屋上アトラクションの雰囲気を記したいから書いたのだが
経営者もターミナルデパート総本家の阪急だし 今の語れるスレあるかい?
というか今と昔を比較する発想がないんだね…寂し >>782
比較なんかしてないじゃん
お前しつこいな
スレ違いなんだから他でやれ >>770
第何波でも行く人は行くようだ
好きなんだね 阪急のブランドイメージがすっかり悪くなった。
もう一度、昔日の輝きを取り戻せるのか心配だ。
梅田界隈が寂れるかもしれないね。 自社物件のビルの跡地にジオマンションを乱造するんかな 阪急ブレーブスが強かった頃に優勝したら阪急梅田店のエレベーター嬢がブレーブスの帽子みたいな被り物で乗務していた
今ではエレベーター嬢も死語かな 新宿には百貨店が集中してるけど年齢の高い人ほど鉄道系百貨店を一段下に見てる傾向を感じる 千葉の柏そごうは閉店後も廃墟がそのまま残っている。
回転レストランもそのまま。
昔そごうと言えば回転レストランって感じだったけど、今は残ってないらしい。
っていうか日本国内の現存する回転レストランは一桁にまで減ってしまったとか。 >>798
そごうに回転レストランは必ず有ったように思う。
大宮には残ってるけど回転しないとか。 >>799
千葉そごうには旧店の頃から無かったぞ
というか関東のそごうで回転レストランあったの柏、大宮、横浜だけじゃね? >>800
ららぽーとにもあったように記憶している >>801
すまん
それにしても4店だけ
東京
八王子
川口
木更津
多摩
茂原
柚木
錦糸町
無いほうが多いじゃんよ >>802
柚木そごうは2年間しか持たなかったんだよね
今ならもっと人口増えたから経営状態も安定したかも知れないけど。 電鉄系しかも中小私鉄で人口の少ない山陰でここまでもったほうが奇跡に近い
同じようなのは山陽百貨店ぐらいかな
ここも新館とか作ったけどメインの本館のほうは結構古いんだよね 行った事はないが知人から贈られたお歳暮が一畑デパートからで
包装紙が三越とよく似ていて三越と提携していることに気付いた 地方百貨店は大手主要百貨店と提携しないと他の小売業と勝負にならないのでしょう >>813 今は三越など主要百貨店にも経営体力がない。かつては地方百貨店を子会社にするなどの方式で系列に組み込んでいたが、地方都市で周辺のショッピングモールに客を取られたため閉店、縮小が相次いでいる。 百貨店のライバルと目された郊外ロードサイド型SCも苦戦の時代になってる
もう大規模小売業は成り立たなくなってるのかな スーパーマーケットでさえ苦境とされているのにね・・
イトーヨーカドーがここまで落ちるとは思わなかった 定期券を持ってる客はデパートで何か買い物したら割引してもらえる等のサービスはなかったの?
阪急なら昔にそういうことやってなかったのかな 近鉄には途中下車指定駅制度というのがあって、有効期間が1日の普通切符の途中下車を認めていた
指定駅は上本町、布施、西大寺、大和八木…
近鉄百貨店でのお買い物誘導なのが見え見えだった >>821
近鉄百貨店の休業日もOKだったのかな? IC乗車券の兼ね合いで廃止だったが
技術が進んで
今のシステムだったら逆に可能だろう >>821
途中下車して戻ってきた客が近鉄百貨店に行かず、他店の袋を持っていてもお咎めなしだったのかな? 昔はデパートに行くとなると、よそ行きの服を着ていった >>827
垣根も何もデパートは駅から派生したのだから歴然とした上下関係はある
既出だが阪急が戦後混乱期に電車のガラス不足をデパートの窓から転用して補った逸話は有名 近鉄上本町の旧ターミナルビルが出来た時、三笠屋百貨店というのが入居してた
これをターミナルデパートの元祖と捉える向きもあるようだが
資本的には大軌→近鉄の直営ではなかったから、やはり阪急梅田を元祖とする考え方が主流のようだ >>829
建屋の窓ガラスと電車のそれとは
材質が違うのでそのまま転用できないでしょうに >>833
戦後の混乱期の話だからな
割れた窓にベニヤ板を張っていたという話もある デパートのショーウインドーが割れたからと言って
ベニアを張るのはまだ見たことがない >>835
安全面はどうなのよ
ベニヤなんて柔いよ 昔の山陽姫路駅は、高架櫛形ホームの車止めの先に、山陽百貨店専用改札口があって、直接、百貨店の2階に入場できた
いわばターミナルデパートの究極の形 >>840
山陽姫路から近鉄奈良までの直通列車出来ないかな 相鉄と西鉄は系列スーパーを持ってるから、流通部門がないのは南海だけか >>844
商業ビル運営とかショッピングセンター運営も流通業じゃないの? >>842
昔は中華麺と日本蕎麦の両方があって、おばちゃんが聞いてきた。
今は中華麺だけになり、券売機で食券を買うスタイルに変わってしまった。
時代の流れを感じる。