Wikipediaによれば昭和50年に
それまでの4往復を12往復に増やしたって。
なんとか経営を安定させたいがために
県や岡山市が躍起になってテコ入れ策を考えてたらしい
（岡山駅乗り入れ、施設整備費用助成など）
臨海鉄道はたとえ純民間資本で出発しても、
最終的に役所の関与ができてしまう宿命なのかな。。