乗り入れ車として投入した3000は、改軌想定で準備していたけど
（そもそ準備って台車や車輪にどんな細工がしてあったのだろうか？）

吊り掛けの旧型電動車は、ともかく導入して月日も浅い750は、改軌工事の為
台車や車輪の改造には相当苦慮したのでは？（少数派の癖に、よりによって駆動装置はWNと平行の２種）
扱い難く評判の悪いマスコン電制もあることだし、この際T車化もしくは吊り掛けへの仕様変更を考えなかったのだろうか？