昇圧・改軌の思い出

**回想774列車** · 2023/02/28(火) 18:13:49.39

堺筋乗り入れは阪急に先んじて話を持ち込んでいたのに袖にされ、
あまつさえ天下茶屋延伸時に天王寺支線を廃止させられ、
南海は大阪市に煮え湯を飲まされでばかりじゃね？

**回想774列車** · 2023/04/17(月) 02:26:48.10

でも、南海の狙いは梅田進出であり堺筋では梅田にかすりもしないからそんなにこだわり無かったのではとも、思う

**回想774列車** · 2023/06/28(水) 20:27:21.03

なぜ堺筋乗入れに拘ったんかね

**回想774列車** · 2023/09/04(月) 18:09:20.26

昇圧で旧型が一掃されて面白みが無くなるのは各社共通の現象
大手ではラストになった京阪も寂しくなった

**回想774列車** · 2023/11/25(土) 17:02:14.67

いや、昇圧後も小刻みに新車を入れてるから大手ではかなり細分化が進んでしまっている
形式数の多さについて
保守コストの増加とネガティブに捉えるのか
輸送ニーズへの細やかな対応とポジティブに捉えるのかは
見解の分かれるところ

**回想774列車** · 2024/01/25(木) 01:27:48.39

車種が豊富な方がマニアには楽しい

**回想774列車** · 2024/04/22(月) 22:57:09.15

ツリカケ車絶滅のきっかけにはなる罠
京阪はまさにそれ

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 13:46:54.52

南海もツリカケ車は1521系以外追放された