思い出の横浜市営地下鉄を語りましょう！ [転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/11/19(木) 01:06:11.38

ハマのシルバースター！思い出の横浜市営地下鉄を語ろう！

**回想774列車** · 2017/02/01(水) 22:25:17.95

>>75
いかにも伸びきったテープのような音で朝日が出てくるOPﾅﾂｶｼｽ

**回想774列車** · 2017/02/02(木) 00:32:06.95

小学生の頃、家族で車で上永谷駅の辺りを通った時、1000系を
見かけた。それまで国電や京急や相鉄の車両しか見たことが
無かったので、その斬新なデザインに驚き、親父にあれは何かと
聞いたら「リニアモーターカーだ」と嘘をつかれ、それを信じて
しまった初な俺。

**回想774列車** · 2017/02/03(金) 20:37:45.47

確かに自動改札があるというだけでも近代鉄道の象徴だった
初めて営団に乗った時改札が手動なのを見て東京は遅れてると思った

**回想774列車** · 2017/04/03(月) 23:54:44.71

上永谷になにもなかった時代。

仕事であの辺の模型をつくった。家がないので楽だったなあ。

**回想774列車** · 2017/05/08(月) 21:53:15.95

>>78
全く同感

親の転勤の都合で横浜から東京、さらに九州、さらに関西とへ転居する中で
行く先々で改札口にズラリと自動改札機が並んでる光景を目にすることはなかった

**回想774列車** · 2017/05/20(土) 18:31:32.73

戸塚から上大岡に移動するのに先発が普通、次発が快速だったので
先発は上永谷で待避するから1本見送った。だが一緒に待っていた爺婆
どもは我先に先発列車に乗って逝ってしまった。アナウンスが「快速
電車に接続します」では地下鉄沿線民には意味が理解できないだろうな。
次発の快速に乗ったら上永谷で先程見た顔ぶれが乗り込んできて座れずに
悔しそうにしていた。爺婆は暇なんだから普通に乗ってろってことだ。

**回想774列車** · 2017/05/20(土) 23:59:28.95

無理無理
乗りなれてないとな

鉄ｦﾀだけど、みなとぶらりチケットで関内周辺回ったけど、あかいくつ号が分かりづらさという意味では難易度高かった

**回想774列車** · 2017/05/21(日) 00:08:17.35

あの手の観光地循環バスやコミュニティバスのルートの辿り難さは異常

**回想774列車** · 2017/05/24(水) 22:59:31.18

日テレ刑事ドラマ「大追跡」のオープニングで地下鉄の中をカメラが駆け抜けるシーンがあるけど、あれは横浜市営地下鉄だな

**回想774列車** · 2017/07/09(日) 20:44:28.67

ご賢察の通りです。

**回想774列車** · 2017/07/10(月) 23:02:19.76

>>80
私も同感

最初は定期券や切符を投入するタイミングがわからずに間誤付く人が多かったらしいが
すぐに慣れて出改札で渋滞することは心配されたほどでもなかったとか
関西各社でも自動化に及び腰だったのは乗客の混乱を恐れていたからというし

**回想774列車** · 2017/07/11(火) 02:19:47.72

定期券用の穿孔式（パンチカード）乗車券自動改札機を、立石電機（オムロン）が近鉄などと共同開発
しかし、国鉄からのクレーム（穴の開いた定期券では印字が読みずらい）や
これに対応する切符が技術的に困難ことでお蔵入り

このことから、磁気カードを利用した自動改札に開発をシフト
阪急が自動改札を採用した当時、定期券専用だったため
誤って切符を投入する利用者が多数いて、故障が続出したとか

**回想774列車** · 2017/07/11(火) 14:12:34.53

横浜市は、長期間（未来）を見越した交通ビジョンとは思えない
路線計画や施設構造に車両計画どれをとっても？
10数年前に2000形廃車した後は、今度は3000形の廃車だし
新幹線より割高な車両よく買うよな、コスト意識の欠落そのもの

青線の快速追い抜き（接続）駅構造がそれ
ともに検車区出入庫線分岐駅であるが
上永谷の2面4線（当時としてはオーバースペック）
新羽の2面3線（出入庫のみ考えれば妥当）
と建設時期によって判断がちがうし

関内の3号線本牧方面発着線（1・3番線）跡だって
バリアフリー化改修時にあんなことしなけりゃ
今頃、退避駅として活用できたろうに…

**回想774列車** · 2017/07/11(火) 17:49:38.57

自動改札スタート当初はゲートが進入可能と進入禁止で
それぞれ固定されてなかったっけ？

**回想774列車** · 2017/07/12(水) 18:08:52.82

出口側は車の進入禁止の標識のマークが付いてた

**回想774列車** · 2017/07/13(木) 19:02:10.23

どこの地下鉄でも似たようなもんだったぞ

**回想774列車** · 2017/07/13(木) 19:13:01.83

>>77
ウィットに富んだ親父さんじゃないか

**回想774列車** · 2017/07/13(木) 20:51:15.80

>>5
車掌側の窓がかなり下まで伸びていたのが
アクセントになってたが、
無駄にガラス面積が広いだけで意味がないと子供心に感じていた。

**回想774列車** · 2017/07/14(金) 19:04:11.58

確かに意味がない

**回想774列車** · 2017/07/14(金) 20:09:47.33

その点究極に意味がなかったのが湘南モノレーノレ400形

**回想774列車** · 2017/07/15(土) 12:37:29.11

なるほどｗ

**回想774列車** · 2017/07/15(土) 15:55:36.63

ノレー大柴

**回想774列車** · 2017/07/16(日) 09:19:25.73

>>97
横浜じゃないよ
せめて書くなら横浜に縁のある芸能人にしてくれ

**回想774列車** · 2017/07/16(日) 17:40:08.11

何言ってんの？

**回想774列車** · 2017/07/16(日) 17:52:50.76

>>5
おれも知りたい
市の資料探しても出てこなかった

**回想774列車** · 2017/07/16(日) 23:05:05.37

調べてもヒットしない

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 17:34:01.12

無理もない

**回想774列車** · 2017/08/14(月) 07:38:38.39

横浜市に聴くかはまれぽにお願いするか

**回想774列車** · 2017/08/27(日) 08:22:04.75

ウィキペディアによると、サイン類がGKインダストリアルデザイン、ベンチ・水飲み場等の設備が柳宗理とある（但しソース無し）

**回想774列車** · 2017/08/27(日) 21:37:57.75

ルー大柴は川崎市宮前区だっけ？

**回想774列車** · 2017/08/27(日) 22:12:16.14

YOKOHAMA
ルー大柴With国分友里恵

**回想774列車** · 2017/08/28(月) 12:01:42.77

幻の二号線が実現していたらルートはどうなっていたんだろうか気になる
特に吉野町～屏風浦

**回想774列車** · 2017/11/03(金) 00:36:46.48

八幡橋～磯子車庫の辺りはやっぱり16号線の直下かな
JR磯子駅と少し離れちゃうけど

吉野町からはまっすぐ北上して藤棚のあたりに出る計画だったけど、前提として前里町～久保山をショートカットする都市計画道路が計画されてた
つい最近正式に計画から消えた

**回想774列車** · 2017/11/15(水) 16:11:15.05

>>108
このルートでどこに車庫を造る予定だったんだろうな。かつて、滝頭が想定されていたと聞いたけど狭すぎるよな。

**回想774列車** · 2017/11/15(水) 22:27:44.29

京急のを間借りするつもりだったとか？

**回想774列車** · 2017/11/16(木) 18:03:50.40

新町車両区が地下鉄の車庫になったとしても、おかしくはないだろう。ちなみに京急は屏風浦～金沢八景を複々線化する方針だったらしい。
実現していたら逗子線と本線で分離するつもりだったのかも。

**回想774列車** · 2018/01/25(木) 21:32:26.70

確かに狭い
なもんで計画時は周りの民有地を買収する作戦だったが
気が遠くなるくらいの費用が見込まれたので断念

**回想774列車** · 2018/03/06(火) 21:02:17.38

>>106
その名前久しぶりに目にした
カツラのＣＭやってた頃に地下鉄新横浜駅で見かけて声をかけたら普通に握手してくれた
テンションが普通だったので意外に思った

**回想774列車** · 2018/03/06(火) 23:39:58.49

高田社長も声が高いのはテレビ用で普段は声が低いからビックリしたって長崎の選手が言ってた

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/05/12(土) 06:08:09.22

川和町の横浜市営地下鉄グリーンラインの車庫の脇の工場街との境のドブの上に
水が湧いていたぞ。地下水脈が変わった？

**回想774列車** · 2018/07/19(木) 19:27:08.34

tvkのあぶ刑事枠で俺たちの勲章やってるけど、あれには地下鉄出てこないんだな。
先代の横浜駅はふんだんに出るのに。
大追跡もやってくれるといいんだけどな。

**回想774列車** · 2018/07/19(木) 22:09:40.63

>>113
俺は地下鉄新横浜で蛭子能収を見たわｗ
声は掛けられなかった

**回想774列車** · 2018/07/21(土) 13:35:57.99

>>116
俺たちの勲章の放映期間は1975年4月2日から1975年9月24日まで。
この当時の運行区間って、ザキ～上大岡間だけだし、
この区間じゃドラマ的に絵になる場所ってそんなにないよな。
両端の駅も工事中で撮影どころじゃなかっただろうし。

**回想774列車** · 2019/03/10(日) 20:34:25.97

>>117
オレも地下鉄新横浜改札外でココリコ遠藤。
ココリコミラクルタイプやってた時代だから10年くらい前か
番組見てますと声を掛けたら挨拶してくれた

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:56:48.20

なるほどね

**回想774列車** · 2019/04/28(日) 23:34:50.76

なるほどなあ

**回想774列車** · 2019/06/01(土) 03:59:09.23

今じゃ乗り入れなし第三軌条実質の単一路線なら日本一の長さのブルーライン。

横浜のもう多摩と言っていい地域から藤沢市まで。

営団や東京都交通局みたいなことを横浜市がやる時がくるなんて昔は想像出来なかった。

戸塚新横浜の開通はその時代から10年後。
やっと横須賀線の補完や新幹線アクセスの役目を担えるようになった。
昔は地味な地下鉄だった。
昭和30年代に名古屋を越して、昭和50年代には大阪を越して日本最大の「市」になったのに。
神奈川は私鉄が強いからか？
根岸線こそポスト横浜市電って感じがするが。
ここまで難産だったな。

**回想774列車** · 2019/06/08(土) 18:10:37.55

伊勢佐木長者町から関内間で代行バス走ってたな
関内の山下方面ホーム塗装はエンジ色だった

**回想774列車** · 2019/06/12(水) 21:11:43.50

エンジてかオレンジみたいだったような
駅名票もオレンジだったね、4番線は

**回想774列車** · 2019/08/11(日) 03:24:17.49

横浜市電のカラー映像
https://www.youtube.com/watch?v=bbI31qxea_4

**回想774列車** · 2019/08/11(日) 13:51:22.01

もうひとつ
https://youtu.be/EyLdVrPPzio?t=697

**回想774列車** · 2019/08/12(月) 22:25:18.22

>>125,126
どうもありがとう
なかなかこの時期で長尺の動画は貴重だからね

**回想774列車** · 2019/11/03(日) 21:43:00.52

新幹線でなく地下鉄の新横浜で芸能人をよく見かける法則

**回想774列車** · 2019/11/04(月) 10:01:37.90

>>122
1号線の藤沢越境は都政審第9号答申(1966.7.15.)時点で決まっており
当時のプランでは、六会付近と未確定、都心側も伊勢佐木町と建設時とは異なる
一方3号線も伊勢佐木町経由なのと、郊外側が勝田（港北NT・タウンセンター地区付近）

答申名
＜＜横浜及びその周辺における旅客輸送力の整備増強に関する基本計画について＞＞

【横浜1号線】
［六会付近～戸塚～上大岡～伊勢佐木町（検討距離：19km）］

【横浜3号線】
［本牧～山下町～伊勢佐木町～横浜～新横浜～勝田（検討距離：19km）］
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/ToshiKotsuShigikai9_Yokohama.png

**回想774列車** · 2019/11/04(月) 12:19:08.68

>>123
>>124
関内構内の壁はレンガ色タイル
ttp://www.gk-design.co.jp/works/810/
ttps://hamarepo.com/story.php?story_id=2284

※改良後イメージ
ttps://raillab.jp/news/article/1432

開業当初は3号線用の1・3番線のラインカラーはオレンジ

**横浜市高速鉄道 サインシステム** · 2019/11/04(月) 13:28:14.45

ウィキによるとラインカラーは以下の通り

＜オフィシャルカラー＞
コバルトブルー（PCCS：Vivid Blue　マンセル値：10B 3.5/10.5）

＜1号線＞
当初：クリームイエロー（PCCS：Vivid Reddish Yellow　マンセル値：2Y 7.5/13）
↓
改定：コバルトブルー（PCCS：Vivid Blue　マンセル値：10B 3.5/10.5）

＜2号線＞
ターコイズブルー（PCCS：Bright Greenish Blue　マンセル値：5B 5.5/8.5）

＜3号線＞
当初：赤橙（PCCS：Vivid Reddish Orange　マンセル値：10R 5.5/14）
↓
改定：コバルトブルー（PCCS：Vivid Blue　マンセル値：10B 3.5/10.5）

＜4号線＞
エメラルドグリーン（PCCS：Vivid Green　マンセル値：3G 5.5/11）

**横浜市高速鉄道** · 2019/11/04(月) 13:29:47.76

>>104
【GKインダストリアルデザイン】
・サインデザイン（公式）
ttp://www.gk-design.co.jp/works/810/

・車両デザイン（公式）
ttp://www.gk-design.co.jp/works/857/

【柳宗理】
ttps://een-punt.jp/article/20181120-746/

ベンチ・背もたれ等
ttp://www.m-endo.net/columnmenu/081023.html
ttps://hello.ap.teacup.com/hamasamasa/1099.html
ttps://www.facebook.com/yokohama.hamarin/posts/200577933365892/
ttp://30deg.client.jp/yanagi/subway1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:56:02.55

MD2X8

**回想774列車** · 2020/05/10(日) 10:54:43.25

色にこだわるかぁ

**回想774列車** · 2020/06/22(月) 23:30:38.21

ホームの時刻表の表記が独特
左から右と、右から左が混在

**回想774列車** · 2020/07/23(木) 21:05:19.66

はじめは面喰らうが慣れれば別に違和感ない
近隣で採用してる社局はなかったな

**回想774列車** · 2020/08/24(月) 20:43:54.00

横浜市地下鉄運転士を逮捕　駅でスカート内盗撮疑い
2020.8.24 17:40

駅構内で女性のスカート内を盗撮したとして、神奈川県警加賀町署は２４日、県迷惑行為防止条例違反の疑いで、

横浜市営地下鉄運転士の服部孝二容疑者（４３）＝同市中区＝を現行犯逮捕した。

逮捕容疑は２４日午前１０時１５分ごろ、市営地下鉄関内駅（同区）の改札内の上りエスカレーターでスマートフォンを使い、
女性会社員（４５）のスカート内を動画で盗撮した疑い。

署によると服部容疑者は女性のすぐ後ろに立ち、盗撮したとみられる。
気付いた女性に「撮りましたか」と尋ねられ、改札の外に走り去ったが、
逃走中に落とした財布を取りに戻ってきたところを、男性会社員（６１）に取り押さえられた。

市によると、服部容疑者は同日午前８時半ごろに勤務を終え、帰宅する途中だった。

https://www.sankei.com/affairs/news/200824/afr2008240018-n1.html

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 09:10:29.63

>>136
結局実現しなかったがまだ土曜半ドンが社会の常識だった頃に土曜専用ダイヤを作ろうとしたり、通学定期の出張販売をやろうとしたり、
色々改革してみようという気概はあった
横浜地下鉄も公営ではあるが、国鉄や、都営のような親方日の丸の悪いイメージはそんなになかった

**回想774列車** · 2021/02/12(金) 23:58:48.82

潰れない（失業しない）安心感はあるよな
それが良い方に出た

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 11:51:09.81

でも悪い方に出ることが断然多い
公営事業の民営化は概ね賛成

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 15:41:09.23

大阪見れ
地下鉄に限定したら良いことずくめ

**回想774列車** · 2021/05/22(土) 21:01:04.69

採算悪くなれば即時撤退
それでもいいのか
一にも二にも営利追求でいいのか
都市交通施策から公共性を無くしていいのか

都合良すぎるぞ

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 23:01:10.57

落ち着いてください

**回想774列車** · 2021/09/16(木) 09:10:23.50

ブルーライン
乗ったらすぐに
パンシロン

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 20:17:18.29

>>141
維新乙

**回想774列車** · 2021/12/04(土) 01:18:53.52

指定管理者制度なんてのができちゃったからなのか
外見上では公営でも駅によって直営だったり協力会だったりKOだったり
基本的に同じ仕事なのに給料が違うとか何だかな

**回想774列車** · 2022/01/19(水) 22:10:52.93

受託者だけが儲かる

**回想774列車** · 2022/03/08(火) 20:26:57.79

座面と背もたれが鋭角になってる待ち合い用ベンチあったね
普通は直角か鈍角なんだけど

**回想774列車** · 2022/04/08(金) 21:42:55.71

>>147
ピンハネすごいだろうな
ワーキングプアを行政が生み出してどうすんだ

**回想774列車** · 2022/05/21(土) 01:47:27.62

車両は嫌いじゃないけれど1000系特有の電気笛が今だに怖く感じる

**回想774列車** · 2022/05/26(木) 20:25:02.84

>>148
長時間座られないようにするための一策

**回想774列車** · 2022/06/22(水) 14:46:24.66

>>148
弘明寺とか蒔田にあったやつですか？

**回想774列車** · 2022/07/21(木) 18:28:30.74

そう

**回想774列車** · 2022/07/27(水) 18:45:58.93

>>151
駅のベンチに長時間座る人なんていないのだから要らん対策だな
デザイン重視と言うならますます要らん

**回想774列車** · 2022/07/27(水) 18:53:43.42

ちょっと座るくらいなら軽く腰掛けるくらいでちょうどいい
腰が弱い人なら特に

**回想774列車** · 2022/07/27(水) 20:45:00.67

>>154
そうやって人様の仕事にケチを付けるだけの人生なんか虚しくならないか

**回想774列車** · 2022/09/26(月) 17:56:14.16

横浜の地下鉄は全体的にお役所仕事に満足しない進取の気概があったよ
最悪なのは都営

**回想774列車** · 2022/09/30(金) 12:56:22.69

開業50周年記念イベントやらないのか？

**回想774列車** · 2022/09/30(金) 19:42:37.38

やらん方が良い。また行儀の悪い連中が騒ぐ。

**回想774列車** · 2022/11/18(金) 01:55:21.66

>>157
大阪は現実に民間化されたがそれほど変化してない
既に市営時代に諸々改革されたから

**回想774列車** · 2023/02/18(土) 16:01:45.68

1000形は前面が無駄に窓が大きいイメージ

**回想774列車** · 2023/02/20(月) 21:30:08.06

鉄道ファン誌のグラビアページに鶴舞線と並んで上下に写真が出ていて同じ時期の地下鉄でこうも違うもんかと驚いた＜1000

**回想774列車** · 2023/02/21(火) 08:01:10.76

2000の保存車がほしかった

**回想774列車** · 2023/04/12(水) 20:40:22.35

もちろん1000の方がカッコエエよな！

**回想774列車** · 2023/06/28(水) 19:00:06.68

同感
鶴舞線とは3000形のことと思うが東急8000みたいな味も素っ気もない詰め込みスタイルの通勤車でしょ
そりゃ横浜市1000形が格段に洗練されてるわ

**回想774列車** · 2023/08/30(水) 22:25:12.19

あの正面デザインなら車長は20メートル欲しかったな

**高島廚** · 2023/08/30(水) 22:30:55.17

くだらねえ地下鉄路線建設や東急相鉄直結とかやってるより、本牧どうにかしてやれよな

あんな不便な所に、俺なら住まんぞ
俺は横浜市民だが、バスに乗るの嫌いだからね
横浜はバイクこそよ
しかし、バス乗り多いわな

その俺が、バイクや車でも本牧は住まんぞ？と今では言ってしまうくらいだからな
本牧通りを通りに行くの、なんか面倒くさいからね
みなとみらいから島忠ホームズに行くのでさえ、ちょっと面倒に感じてしまう

しかし、本牧はバスか車オンリーだもんな
昔よりも、ちょっと金持ってて車も良さげな車に乗る本牧のやつの顔も、
昔より民度が低そうな顔つきのやつが多いな

**回想774列車** · 2023/08/31(木) 14:30:03.25

質問失礼致します
横浜市営地下鉄の昔の運賃を調べているのですが、情報が少なくよくわかりません
どなたか以前の運賃をご存知の方がいらっしゃいましたらお教えいただきたいです
よろしくお願いします

**回想774列車** · 2023/09/01(金) 05:13:21.10

やなこった

藁藁

**回想774列車** · 2023/09/09(土) 23:46:41.24

ケチ！

**回想774列車** · 2023/11/07(火) 20:36:15.05

>>166
そうか？
ちょうどいい感じにおさまってると思うけど

**回想774列車** · 2023/11/08(水) 12:56:45.05

>>5
開業時の駅デザインを担当した柳宗理じゃないの？

**回想774列車** · 2024/01/13(土) 17:09:34.02

>>166
ほう、前面の形状から車体長がイメージできるのか

**回想774列車** · 2024/01/21(日) 18:40:49.91

トータルデザインは総コストの削減に効果があったんだが、
それでもケチ付けるやつがいたのは残念だ

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 21:36:03.19

今さっき、名鉄でココの広告を見た
で、思い出したこと

湘南台から新横浜まで長かった…
湘南台へ伸びた頃の思い出話