思い出の横浜市営地下鉄を語りましょう！ [転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/11/19(木) 01:06:11.38

ハマのシルバースター！思い出の横浜市営地下鉄を語ろう！

**井端弘和** · 2015/11/19(木) 05:18:30.72

２番取れました(^o^)/

**回想774列車** · 2015/11/19(木) 20:26:22.21

思い出と言うほど歴史がないけど
まあいいや

1000系の正面デザインが営団6000系と激似じゃんと思ったのはオイラだけでしょうか？

**回想774列車** · 2015/11/19(木) 20:37:33.76

お前だけだ
全く似てねえｗｗ

**回想774列車** · 2015/11/19(木) 21:55:30.75

学研の図鑑には「デザイナーの意見を採りいれて作られた」とあったが
このデザイナーは誰なのだろうと子供心にずっと思ってました。

**回想774列車** · 2015/11/19(木) 22:16:17.52

NATM工法という言葉を児童向けの鉄道本でよく見た

**回想774列車** · 2015/11/19(木) 23:58:51.28

側面デザインはドア部分だけに着色されてるのがイモっぽかった
市電はスマートだったのにな

**回想774列車** · 2015/11/20(金) 00:26:26.22

今どきイモっぽいという言葉を使う方がイモ

**回想774列車** · 2015/11/20(金) 21:05:19.69

なんで汎用性の低い第三軌条集電にしちゃったんだろうな

**回想774列車** · 2015/11/20(金) 23:52:31.51

1990年頃、地下鉄関内駅工事中に新横浜方面の普段使われていないホームに入線してたような・・・。
あのホーム、枕木の形が違ってたり駅名標が無地のオレンジ色だったり、本線から見える所に事業用車が停めてあったりしてた。

↓これに写ってる、グレーだか薄緑色の「今度の電車は・・・」っていつ頃まで使われていたのだろう？
ttp://hamarepo.com/writer/story/images/images/hamarepo/kojima/2015/11/4716/09_r.jpg

あと初期の自動改札の逆三角形の表示器「↑」「×」も・・・。自分は長方形タイプしか見覚えがない。

**回想774列車** · 2015/11/21(土) 00:01:23.79

>>9
＞なんで汎用性の低い第三軌条集電にしちゃったんだろうな

数年前の鉄道ピクトリアルの記事にあったが、「公共交通のイニシアチブを奪われたくない」、
「市電の代替なので労組の事も考えた」とあった。よそと直通しない仕様にしたのは。

戦前だか昭和20年代にも横浜に地下鉄を作る計画があったが、当時の技術では埋立地に
地下鉄を掘るのは技術革新を待たない限り不可能だと何かの本に書いてあったような・・・。
※阪東橋、黄金町、浦舟町、関内～山下公園界隈は元々は海。江戸時代に埋め立てて吉田新田に。

ついでに、桜木町ぴおシティの地下飲食店街の案内表記が、青地に楕円形の白や黄色の初代の地下鉄駅名標のデザインになってる。
しかも公衆電話が「赤でんわ」、ウインズが「日本競馬会」と書かれています・・・。

**回想774列車** · 2015/11/21(土) 01:08:12.46

直通ってもルート的にあまり意味なさそう

**回想774列車** · 2015/11/21(土) 01:55:50.46

併走してる区間は無意味だな

**回想774列車** · 2015/11/21(土) 08:39:02.23

第三軌条集電はトンネルの断面積が少なくて済むから工事費の節約になる

銀座線、大阪市御堂筋線、名古屋市東山線と同じ発想

**回想774列車** · 2015/11/21(土) 14:31:00.83

架空線式で造っても神戸市営山手線のような憂き目に
まぁ阪急と直通しようという構想はあるらしいが

**回想774列車** · 2015/11/21(土) 19:01:00.44

>>14
某著名評論家K氏が、ベストセラーになった本にそんなことを書いていたが
知り合いの市職員（技術職）に聞いたら全く根拠のない話だってよ
都市伝説ってやつか。
あと、これを選択した理由に、「高速運転の必要が無いから」というのもデマ　。

**回想774列車** · 2015/11/22(日) 11:23:41.66

未成線・2号線神奈川新町～屏風浦は京急に乗り入れる仕様だったのかな

**回想774列車** · 2015/11/22(日) 20:42:58.93

小学生の頃、洋光台に住んでいて、横浜に買い物にいった帰り
母親にせがんで上大岡まで乗って江ノ電バスで帰った。当時
まだ珍しかった自動改札機、磁気券の匂い、くの字形の前面
デザインのどれもが新鮮に感じた。

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 07:33:51.33

>>18
上大岡終点の頃ですか？

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 07:34:03.18

故・岡田誠一氏の元勤務先

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 08:27:16.11

>>19
横浜ー上永谷開通、1978年頃です。上大岡は雑然としていて
バス停は鎌倉街道の狭い歩道上、築堤の上を京急旧600形が走って
いたのを覚えてます。

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 14:51:12.37

>>17
完成していたら愛称はレッドラインになっていたんだろうな。

**回想774列車** · 2015/11/24(火) 18:57:50.22

短期間だけ存在した「舞岡」幕

**回想774列車** · 2015/11/26(木) 11:35:51.07

あとは上永谷の研修施設にあるという
「山下町」幕も。

**回想774列車** · 2015/11/26(木) 21:51:38.78

>>18が乗ったであろう路線の
母校の小学校前のバス停が思い出になっちまった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

**回想774列車** · 2015/11/26(木) 23:20:39.07

>>12
屏風浦～新町が出来てたら、かなり良かったろうなぁ