横浜市電　２両目©2ch.net

**回想774列車転載ダメ©2ch.net** · 2015/09/12(土) 02:24:48.33

［前スレ］
横浜市電
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1225611387/

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 20:09:17.35

>>69
あれ、江ノ電に元都電と東急走ってなかった

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 20:23:33.35

売却額は購入額の1％前後
ま、それでも解体料を払ってやるよりもマシかな

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 20:35:11.45

>>90
名古屋市電で臨海部にあったのではないかな
3扉車を持ってたから不具合がなかったのかも

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 20:40:35.78

>>93
それも聞いたことない

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 20:45:34.46

>>92
そんなに安いのか？

中古車として売られるのと、鉄くずとして売られるのとでは
自ずと売値が違うと思うのだがね

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 20:51:26.69

>>84
名鉄モ600の貫通扉は使えたのかな？

欧州のどこかでは被牽引(終点はループ)のトレーラーから車掌省略を始めたらしい。

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 20:54:21.08

>>90
島式は最近の岡山にあったのでは？少なくとも岡山駅前はそうなっている。
岡山で前中扉が敬遠されるゆえんだよね。

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 20:58:05.47

>>97
それは知らなかったよ
たしかに岡山電軌には昔（元東武日光軌道線１００の時代）から前中扉が無い

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 21:00:59.63

島式ってのと違うけど、長崎の大浦天主堂下と石橋が以前安全地帯が片側だったので
前中扉が入れなかったはず。
運賃箱が簡易なもので済んでいた時代。

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 21:13:33.85

公営企業だとすぐに税金の無駄遣いだと目を向くが、企業会計は独立採算ってことを知らないのかな

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 21:29:14.18

税金の話しはもういいから蒸し返すなよ

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 21:40:33.28

そう云えば市バスの一部路線にに補助金出てなかったけ？

>>88
江ノ電も昔は続行運転。

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 23:43:07.31

>>88
ワンマンなら連結でも頻発でもコスト同じなんだが残念な脳味噌しか持ってない方かな？

>>102
市バスだけじゃなくて神奈中やら江ノ電やらにも出てるぞ
本数少ない路線は基本出てると思った方がいい

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 22:59:33.55

>>92 >>95
鉄屑ではないだろ

今だったらマニアが高価で買い取ってくれるかも知れんが
当時はちょっと無理かな

**回想774列車** · 2015/11/17(火) 18:00:28.08

過去の遺物にいつまでも郷愁を抱くのはそろそろ止めにしないか

**回想774列車** · 2015/11/17(火) 22:58:29.38

それ以前の問題として、ネタ切れ…

**回想774列車** · 2015/11/18(水) 07:21:30.19

つか懐かし板まで出張ってきて一体なにを言ってるのか

**回想774列車** · 2015/11/19(木) 01:06:45.56

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1447862771/
横浜市営地下鉄スレ

**回想774列車** · 2015/11/19(木) 22:02:49.97

横浜は市電より地下鉄が似合うと思うよ！

**回想774列車** · 2015/11/19(木) 23:15:53.36

東京みたいに、残せる区間はなかったのかね？

**回想774列車** · 2015/11/20(金) 20:33:23.24

あの時代、路面電車は車の邪魔物扱いされてる現状、
残った方が七不思議だと思う事。

**回想774列車** · 2015/11/20(金) 22:05:34.76

>>110
今は鉄道がなくなっちゃた本牧あたりに残せたとしたら、
三溪園がもう少し身近だったかも。
本牧のあたりは道路が広いけど、市内中心部は路線を付け替えないとだめか…。

**回想774列車** · 2015/11/22(日) 01:08:15.65

国鉄根岸線の開通は痛かったと思う。
あと国の財政援助には路面電車廃止が条件になっていたのも。

**回想774列車** · 2015/11/22(日) 11:03:34.17

そういう時代だったんだね。
根岸線は成功といえるだろうけど。

**回想774列車** · 2015/12/12(土) 22:27:32.78

前スレ >>857 >>858 >>859
弁天橋の公衆便所が閉鎖の上撤去された模様・・・。
ttp://hamarepo.com/story.php?story_id=4841

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 09:13:49.42

鶴見線かと思た

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 06:28:59.98

市電廃止が補助の要件とな？
惨いことをやるものだなあ

**回想774列車** · 2016/01/18(月) 01:47:03.39

1/31に久良岐公園の車内公開だそうな（13-15時）
http://www.kanaloco.jp/article/142692

**回想774列車** · 2016/01/24(日) 13:43:34.69

横浜市電気局報を探してるんですが、市立図書館にもないし、空襲で萌え萌えですか？

**回想774列車** · 2016/02/02(火) 02:30:29.64

>>118
しまった、忘れてた

**回想774列車** · 2016/02/15(月) 01:10:59.75

俺も忘れていた

**回想774列車** · 2016/02/21(日) 07:43:46.48

何か復活の計画があるらしいね

**回想774列車** · 2016/04/18(月) 19:51:53.37

てすと

**回想774列車** · 2016/06/23(木) 17:34:52.58

リニューアル後はじめて市電保存館に行ってきました。
きれいになっていてびっくり。
室内灯がＬＥＤになっていたのと、
シートのモケットが全車とも張り替えられていたのが残念。

**回想774列車** · 2016/07/18(月) 08:33:03.67

>>122
計画はあるが、実現性は無い

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 00:21:44.63

調査費くらいなら予算つきそうだが

**回想774列車** · 2016/11/15(火) 04:56:33.35

保存車・放置車スレより

305(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-dmnQ [126.212.169.1]) 11/14(月)08:50 ID:7gKB+cGsr(1) AAS
>>303
長津田のビバホームの近くの公園になぜか｢市電記念碑｣と車輪がある。

**回想774列車** · 2016/11/16(水) 14:59:39.11

それ相鉄バス旭営業所洗車係のニシヤンが言ってたな。

**回想774列車** · 2016/11/17(木) 17:03:15.81

>>127
何で市電の走ってなかった長津田にあるんだ？
玉電ならまだわかるが

**回想774列車** · 2016/11/19(土) 02:33:01.53

市電前廃当初、横浜市の各区に1台ずつ保存市電を設置するという方針がとられたのだそうだ
老朽化で徐々に撤去が進み、今も丸ごと残ってるのは久良岐公園だけになってしまったが
長津田のもその名残だったと思う

**回想774列車** · 2016/11/22(火) 17:33:26.72

>>130
そうなんですか。
南区とかどこに保存してあったんでしょうか…

**回想774列車** · 2016/11/22(火) 19:47:20.81

どこかに一覧があったのを見た記憶がある
多分↓これの巻末
http://books.neko.co.jp/?p=5518

旭区はひかりが丘団地だったと思うが、どこの公園にあったのだろう

**回想774列車** · 2016/11/23(水) 13:48:02.92

久良岐の保存車はどっちの扱いなんだろ？
磯子は市電保存館があるから港南区か？

**回想774列車** · 2016/11/26(土) 23:47:41.29

最後まで港南区を市電が走ることはなかったんだよね

**回想774列車** · 2016/11/27(日) 06:59:45.28

>>130
ほか、野毛山と戸塚区(旧制)のも現存。六角橋はどうかな。
ひかりが丘は覚えてない。旭台のバス図書館は記憶にあるが。
保土ヶ谷旧制だからその手前でどうだろうか。
かつては竹山団地？の集会所、本牧市民公園、あと、こどもの国にも市電はあった。
市外周辺だと、渕野辺の公園、長後の医者にもあった。
新潟の湯沢にも500が居た話を聞いたが、スキー場とバス待合室は同一個体の変化かな。

**回想774列車** · 2016/12/02(金) 21:45:13.87

>>135
新潟のバス停になった車体なら丸田氏の「廃電車レクイエム」に写真が掲載されていましたな
今手元にないので今度車番確認してみる

**回想774列車** · 2016/12/03(土) 14:53:40.68

静岡県の丸子町（？）に保存車があるという話を聞き、見に行ったことがあるが、既になかった。昭和五十年代の話。

**回想774列車** · 2016/12/04(日) 02:04:42.20

市電保存先一覧がみつかった
>>132のじゃなくて、こっち↓のキャンブックスの方だった
http://amzn.asia/iuY6iD4

最終的に37両と車輪2件が個人や施設に譲渡されたとのこと
>>131の南区は下永谷のひばり丘学園が該当するようだ
>>135-136の新潟県湯沢町の500形は529号となっている。平成10年時点で窓はほぼ塞がれ、中は「粗末な椅子があるだけ」だったそうだ
湯沢町は越後湯沢スキー場に529のほかに518が、越後石打スキー場に521がわたっているとある
久良岐公園は「港南区上大岡町」となっている

この本の時点で6件しか残ってなかったそうだが、ほとんどが「状態が悪い」とされている
中田小学校に至っては「状態は全く悪い。近いうちに解体か」とまで書かれていて、よくぞ蘇ったと思う
逆に唯一「状態は良い」とされていた六角橋の交通安全センターの1505が今や荒廃気味なのは皮肉なものを感じる

**回想774列車** · 2016/12/09(金) 01:08:03.93

519

**回想774列車** · 2016/12/24(土) 20:29:20.62

>>138
下永谷は港南区だったような
弘明寺公園とか児童公園とかにあっても良かった気がする

**回想774列車** · 2017/01/24(火) 23:31:31.46

保存館、またリニューアルしたのかよ。
金あるなあ・・・ｗ

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 04:03:14.80

またというか、二期に分けて半分ずつリニューアル

**回想774列車** · 2017/03/20(月) 20:32:03.75

富裕団体ですもの

**回想774列車** · 2017/03/22(水) 20:51:25.34

上大岡まで市電に来てほしかったな

**回想774列車** · 2017/04/15(土) 23:55:48.57

保存体制では六大市電中最高位でしょうね
市電ファンにはたまらんです

**回想774列車** · 2017/04/16(日) 00:19:42.02

トンネルいいですよね、やはり首都圏路線電車の最高峰

**回想774列車** · 2017/04/16(日) 15:22:10.53

大阪も結構保存してるけど、常時公開じゃないんだよな。

**回想774列車** · 2017/04/16(日) 20:25:53.15

それも最近は申し込み制と一般公開制が混乱してわけがわからないんだよな
やはり保存館があるのはいい

**回想774列車** · 2017/04/16(日) 20:41:07.20

市電温存館と市電秘蔵館も作ろう

**回想774列車** · 2017/04/16(日) 21:59:27.75

よく観光地にあった秘宝館みてーだね

**回想774列車** · 2017/04/16(日) 22:39:13.43

市電温存館→横浜
市電秘蔵館→大阪

って感じ

**回想774列車** · 2017/04/16(日) 22:50:29.42

市電秘宝館を作るなら野毛のあたりか

**回想774列車** · 2017/05/08(月) 21:49:49.41

酒飲んで横浜市電に激突だってさ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%A9%8B%E8%B2%9E%E4%BA%8C

**回想774列車** · 2017/05/13(土) 13:16:19.01

>>153
運転者が死亡するくらいの事故だったのに車は現存してるんだ？
どこにあるんだろう？

**回想774列車** · 2017/05/13(土) 16:56:52.77

昔の車は独自の安全基準だから
外見たいしたことなくても中の人はいっちゃうよ。
俺も十代の頃、安いカマロZ28に乗ってて
オカマ掘ってボンネットが喉元に食い込んだよ
もっと飛ばしてたらクビチョンパになってたw

**回想774列車** · 2017/05/13(土) 17:06:37.58

>>155
そうなんだ？
昔、首都高の交通事故で死んだボクサーの車の写真見たことあるけど、グシャグシャだったからそんな感じだと思った

**回想774列車** · 2017/05/13(土) 20:00:24.97

>>156
大場さんのはコルベットC3ってやつで
ボディが強化プラスチックだからね
シートベルトも只の布バンドで
30マイル位でぶつかってもグシャグシャになりますよ。
https://youtu.be/496iG7wHroc

**回想774列車** · 2017/05/14(日) 09:57:18.90

>>157
ボクサーとしか書かれてないのに大場さんとわかったあなたはすごい

**回想774列車** · 2017/05/14(日) 11:03:39.86

>>147-152
保存館みたいなところがある市

札幌市電…札幌市交通資料館（真駒内）開館日に注意。つか、札幌市電ってまだ現役
仙台市電…仙台市電保存館（富沢）
名古屋市電…レトロでんしゃ館（赤池）
京都市電…梅小路公園市電ひろば（梅小路）N電動態保存あり（ただしバッテリー）
大阪市電…市電保存館（緑木検車場内）年一回「おおさか市営交通フェスティバル」開催時のみ（ただし事前応募制）
　　　　　森之宮検車場（森ノ宮）非公開
神戸市電…名谷車両基地（名谷）年一回鉄道の日イベントのみ公開
大阪はかつて常時公開していた施設が朝潮橋にあり、神戸も長田に資料室があった様子。
（ただし、神戸は常時公開していたかどうかは不明）

横浜市電保存館はそこへいくとかなり頑張っている。
都電ですら、公式にはようやく荒川車庫前の一角に申し訳程度の保存施設ができた程度なのだから。

**回想774列車** · 2017/05/14(日) 13:29:23.60

>>159
川崎市のシェルターの中にある市電の保存施設はまたちょっと違うかな？

**回想774列車** · 2017/05/15(月) 21:02:43.50

横浜市電は1950年代後半でも新しい路線が開業したり、新車が入ったりしてたから、この時点ではまだまだ交通局はやる気だったのかな？

**回想774列車** · 2017/05/15(月) 23:19:46.34

そりゃあ1950年代後半ならやる気じゃないか？
運輸省が合理化またはバス化・警察がバス化を求めたのは、1960年代半ば以降
この時点では生麦線など整理したものの、ワンマン化で幹線は生かしていく想定だったし
オイルショックがあと5年早ければ運輸省の方針転換がなく一部は残ったのでは

**回想774列車** · 2017/05/16(火) 06:56:17.43

>>162
保土ヶ谷～通町の路線はたった12年で廃止ですからね
国鉄白糠線に匹敵する短命さ
せめて専用軌道の路線があれば都電荒川線みたいに残せたかもしれませんね

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 00:01:02.10

数年～十数年で撤退する路線は他都市でもあったね
需要予測が急速な社会の変容に追随できない時代であった

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 01:51:03.83

都電のＰＣＣカーが12年くらいしか使っていないね。
なんだかね。

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 05:54:07.92

>>165
都電の5500が短命だったのは保守に手間がかかる上、図体がでかくて入れる路線が限られたからであって、路面電車の衰退とはまた別の事情でしょ
中途半端な数しか製造されなかったし
横浜のPCCもどきと比べるまでもない

**回想774列車** · 2017/05/31(水) 20:29:44.76

東急200
都電6500
横浜市電1600

みんな短命
性能は良かったはずだが

**回想774列車** · 2017/05/31(水) 21:30:55.70

1600は何故か旧塗装の写真が使われることが多いけど何でだろ

**回想774列車** · 2017/05/31(水) 21:49:26.69

現存が旧塗装ですし・・・

**回想774列車** · 2017/05/31(水) 23:16:56.50

こども横浜百科に載っていた市電の写真も1600形でいきなり旧塗装に戻ってるし

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 08:35:37.74

60年代はマイカーの普及とともに、誰しもが路面電車なんか時代遅れと思っていたから。
日本全国でそういう流れ。

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 08:51:58.49

>>167　原因の一つ、標準軌でなかったから。
西日本の路面電車の多くは標準軌。馬車軌間や狭軌の車両持ってきて台車交換する位なら、大阪市電等の標準軌の車両を譲渡してもらった方が便利。
馬車軌間だと函館位しかないだろ。

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 08:55:57.41

>>167
1600はモーターが使い回しで非力だったのが全廃まで生き残れなかった一因らしい

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 23:44:14.63

>>167>>172
それ以前に前中扉がどちらも4枚折り戸という代物だしな

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 07:54:02.59

前中扉の車両で乗客が中扉から転落した場合
後ろの車輪で轢いちゃう可能性が高いと判断された
車掌がいないと中扉の監視が行き届かないからワンマン化対象から外れたのさ

**回想774列車** · 2017/06/28(水) 12:57:08.33

弘明寺から滝頭まで、今の市営バス9系統のコースで運行できていたら便利だったのに

**回想774列車** · 2017/06/28(水) 13:14:23.70

花巻のような馬面電車になるのは必定…

**回想774列車** · 2017/06/28(水) 19:58:03.26

>>174
その理屈なら日本中のワンマンカーは全て前後扉になっているはずだがなぁ

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 12:43:46.60

狭軌なら轢かないので

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 22:59:19.01

まぁ実際1600を見てみるとドアが幅広のせいかドアの直後に台車が位置しているので理解できなくもない

とにかく、それが正しいかどうかは別としても「当時の市交通局はそのように判断した」というだけのこと

**回想774列車** · 2017/06/30(金) 06:39:08.44

元交通局のＹ田氏が本に書いてるし
実際横浜のワンマンカーは前後扉だからそうなんでしょう

**回想774列車** · 2017/08/01(火) 00:26:11.50

そうだったのかあ

**回想774列車** · 2017/08/05(土) 06:22:32.06

>>176
弘明寺～滝頭はありそうでなかった路線だな
この区間を市電で行こうとすると、吉野町まで迂回しないと行けなかった

**回想774列車** · 2017/09/21(木) 01:21:14.29

9/23に市電保存館で花電車だって

**回想774列車** · 2017/10/14(土) 20:30:14.75

>>184
廃止時の花電車とは似てるようで違うんだよね？

**回想774列車** · 2017/10/14(土) 21:23:43.29

昨日、初めて市電保存館に行ってみたが、花電車の復元が間違ってるとか、保存されている電車の窓に学生による変な飾りつけをするな！と喚いている鉄オタはいなかった。

**回想774列車** · 2017/10/17(火) 14:21:08.83

>>185
地下鉄が最新型だったり
文字が区制90周年だったりするくらいで
ほぼ完コピで完成度高いよ
今月いっぱいだからぜひ

**回想774列車** · 2017/11/02(木) 13:47:49.23

>>187
行きそびれた

**回想774列車** · 2017/11/03(金) 00:32:17.96

今みたいに展示向けに建て替える前の市電保存館へ行ったことのある人いる？
いかにも市電時代の車庫を流用したような感じで、土曜の午後しか開いてなかった頃
バス停もまだ滝頭車庫前だった

**回想774列車** · 2017/11/14(火) 18:44:11.77

>>189
初代横浜市電保存館だね
行ったことないです
この当時の写真、どっかにないかな？