横浜市電 2両目©2ch.net
終点山元町手前の上り勾配は、60パーミル以上あると言われているが、良くあんな急勾配を、乗客満載したチンチン電車が補機無しで上れたなw
しかも3系統の山元町行は、登山が二回もある。 日ノ出町から平沼に抜ける道や黄金町から藤棚に抜ける道も通ってたんだろ?
何気に馬力エグいよな
蛇足だけど山元町電停は元々坂の途中にあって暴走事故が起きたのを機に丁字路曲がった先に移設したらしい 国鉄が管理してたら、EF63の重連で推しあげるだろ。 >>302
だから重量級なのに馬力が弱い1000はほとんど入線しなかった。 路面電車なんて最高速度低くていいからトルクに全振りだったんだろ 横浜市電の実体験なくても
京津線だったら実体験ある奴多いんじゃないの? >>291
> 宇都宮LRTが日本で75年振りの路面電車の開通とか言ってるが、横浜市電で1956年に開通した区間なかった?
横浜市電の井土ヶ谷⇔保土ヶ谷、東京都電の志村坂上⇔志村橋も同じ頃 >>310
それだったら札幌市電なんか30年代後半に開通した区間がある気がする
75年ぶりはねーわ 75年ぶり云々ってのはおそらく
「既存路線のない都市での完全新規の敷設」って意味だろ?
おまいらはそれくらい類推できないのか? 横浜は民営でスタートして公営化されたがそのきっかけが民営だと値段が高い、サービスが悪いと市民から苦情が出て公営なら良くなる意見が多く出て市が買収を決めた
このとき理想とされたのは、なんとあの大阪市だったという
公営がサービス良い?オイオイw >>310追加横浜市電の間門ー八幡橋、根岸線開通後は客が減り廃止されるのも早かった。 横浜市電ではないが
川和町駅で11:30分頃側線に待機している電車が廃車回送待ちに見える 余所では前後ドアがワンマン化出来ないと廃車にしたり前中に改造したのに
横浜では1600が早期廃車されたの珍しいね >>319
1600系=走るんです、東京でいうと8000系クラス、しかも総数6両しかな買った少数派。 BSフジで放送中の番組「鉄道伝説」
6/3(月)24:30からの回で、横浜市電特集
https://www.bsfuji.tv/tetsudo_densetsu/