153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　11 [転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/07/20(月) 10:53:07.27

153系、157系、165/169系、
451/471/453/473系、455/475/457系、
キハ55系、キハ56/57/58系、キハ65形、
スハ43系客車、10系寝台車、12系客車
などの急行形車両について、楽しく語りましょう♪

ベルが鳴り終わりますと、ドアが閉まります。
閉まるドアにご注意下さい。

前スレ
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　10
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1404226494/

**回想774列車** · 2015/10/05(月) 23:51:04.78

ヘッドマークの取り扱いに動労の職員は関係無かったからじゃね？

電車区は知らんが、両国では駅員がやってた記憶がある。

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 09:41:59.03

両国は知らんが
ボンネット特急があった頃はヘッドマークの運用表や
近郊型や急行型のサボ運用表があったな

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 17:46:25.50

>>78
上りも下りも同じ駅から同じ行き先の同じ車両が全然違う方向に向かう列車があるので、誤乗防止の為に付け続けた。
気動車時代のサボから113系、211系の方向幕まで路線ごとに色分けして表示するほど、千葉は誤乗防止には熱心な地域。

**回想774列車** · 2015/10/08(木) 20:02:41.46

>>81
旅客の事は一切考えてなさそうな組合が盛んなので旅客のためになるような案内をするとは何か意外ですね

**回想774列車** · 2015/10/08(木) 20:05:38.29

動労の動の意味わかってるのかな？

**回想774列車** · 2015/10/10(土) 16:51:09.71

85/8/22
四日市
ｷﾊ58 46
ｷﾊ65 512↓
ｷﾊ58 136↓
急行かすが？

ｸﾊ165-178
ﾓﾊ164-808
ｸﾓﾊ165-60

ｸﾊ165-205
ﾓﾊ164-68
ｸﾓﾊ165-104

ｸﾊ165-116
ﾓﾊ164-510
ｸﾓﾊ165-51

ｸﾊ165-132
ﾓﾊ164-512
ｸﾓﾊ165-53

以上関西線

**81じゃなけいどさあー** · 2015/10/11(日) 13:54:59.14

>>83 野暮なコトを　一応　国鉄動力車労働組合　の略

でも動労組合員に就労が酷すぎて下車勤食らった奴だって居るだろうし（マア　職場での組織力や発言力は？だが）
トップ組織力の国労だって　動労に負けず劣らずで先鋭化していたワケだし。
民鉄でも組合が強いチバラギと云う地域性なら尚更疑問な訳で・・・

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 21:36:04.89

急行型電車で120キロ対応化改造したのってパノラマエクスプレスアルプスだけだな
JR西日本で165系や475系に120キロ対応化改造していたらよかったのに

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 23:17:28.45

雷鳥にぶらさがったキハ65って、何キロ対応？

特急向け改造だとヤボ言わんでね

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 23:34:13.81

>>87
牽引では120キロで走行できるが自走では95キロしか出ない
快速みえのやつは変速比変えて110キロ可能だった

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 10:08:46.44

スレチだが、動労（国鉄動力車労働組合）と千葉動労とは、分化した完全に別の組合。
源流は同じとはいえ、千葉動労は成田闘争支援の立場を明確化して、活動団体（中核派を含む）とも密接に結びつき、異端分子化した。

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 20:05:20.24

>>88
無火状態のぶら下がりなら何キロでも制限ないのでは？
話変わるけど、西日本の115系110キロ対応改造で、
制動距離をクリアするだけなら特急形式の増圧ブレーキ機構を採用しても良かったはず。
221系を活かす為に在来形式が軽視されたようで後味が良くない改造。
ブレーキだけの理由で115系は最高速度100キロに抑えていたから勿体ない。
と言うようなことが、鉄道ファンの連載に書いてあった。

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 20:38:15.42

>>90
＞無火状態のぶら下がりなら何キロでも制限ないのでは？

2軸貨車大勝利！

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 22:33:15.49

>>89 元は一緒でしょ国鉄分割民営化の過程で成田闘争で先鋭化した千葉地本が独立したのであって・・・
国鉄末期とか書いたが（国鉄末期・・・時系列的には、前後する表現的には不適切yなのは認める　でも動労から千葉地本が独立する前から
他の地域では、急行のヘッドマークは廃止は既に相当進んでいたワケで・・・）

動労も国労も一緒になって（思想や動労固有の機関士特権意識で連携していたかどうか？は微妙だが）怠慢な就労をしていたワケだし。

**回想774列車** · 2015/10/14(水) 00:40:58.87

>>90
ブレーキてこ比変えたり高摩擦制輪子採用したりで110キロ達成できたがブレーキに変な癖があって運転しにくく不評で広島に行ったのは110キロ対応解除されたな
コイルばねで乗り心地が劣悪だったのもあった

**回想774列車** · 2015/10/14(水) 20:14:22.74

>>93
宇田氏は、山陽本線での乗り心地は変わらず快適であったと書いているよ。
コイル発条でも山陽本線は線路規格が良いからだろか。

**回想774列車** · 2015/10/15(木) 21:35:54.61

ｸﾓﾊ165ｰ95

**回想774列車** · 2015/10/19(月) 04:47:02.57

急行のビュッフェで食事をしてみたかった。

**回想774列車** · 2015/10/19(月) 19:13:44.32

急行立山とか急行佐渡のメニューってどんなのあったの？

**回想774列車** · 2015/10/19(月) 19:39:43.87

「つくし」と「かいもん」のメニューも教えてｗ

**回想774列車** · 2015/10/19(月) 20:50:28.06

自分で調べる努力をすれば

**回想774列車** · 2015/10/20(火) 21:28:55.23

鉄に興味持つ頃にはビュッフェ営業急行は既に無く
アルプスに非営業で組み込まれてるの見かけただけで乗車体験も無し
ビュッフェ体験は35型くらいだ

**回想774列車** · 2015/10/20(火) 22:50:27.37

ｻﾊ165ｰ101

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2015/10/20(火) 22:57:52.33

>>96
おいらも。

**回想774列車** · 2015/10/21(水) 15:35:10.74

ｸﾓﾊ165-103(東ﾄﾀ)
*9372Mの11号車に使用(沼津停車にて撮影)

**回想774列車** · 2015/10/21(水) 20:07:41.42

>>101
該当車番の新製or廃車時配置や四方山話を入れてくれ
単なる保守だけじゃツマラン

**回想774列車** · 2015/10/21(水) 20:14:53.12

直流急行形のビュッフェ車は、サハシ153はもちろんのこと、サハシ165や169でも、
座席部の座席のつかみ手（グリップ）が後期型の日の字型になっているものや、
ビュッフェ部に回転椅子がついたものは造られなかったんだよね？

**回想774列車** · 2015/10/22(木) 00:24:31.71

81/2/15
ｸﾊ165-182
ﾓﾊ152-51
ﾓﾊ153-51
ｻﾛ165-126
ｻﾛ163-2
ﾓﾊ152-156
ﾓﾊ153-156
ｻﾊ153-5
ｻﾊ153-116
ﾓﾊ152-65
ﾓﾊ153-65
ｸﾊ153-553

急行東海

**回想774列車** · 2015/10/27(火) 21:49:29.41

Tc165-182は、巡り巡ってK4-1からT13へ…凄いな。

**回想774列車** · 2015/10/28(水) 23:07:47.16

ｸﾓﾊ165ｰ108

**回想774列車** · 2015/10/31(土) 15:38:53.29

床下グレーですべて台無し

**回想774列車** · 2015/10/31(土) 23:11:23.20

顔のついた青い蒸気機関車より、まし

**回想774列車** · 2015/11/01(日) 10:56:30.39

そう言えば、夜間の掛～菊とか、変な運用が有ったな。

**回想774列車** · 2015/11/02(月) 16:36:07.96

>>109
窓枠の黒Hゴム化も受け付けないと申すのだな？

**回想774列車** · 2015/11/02(月) 17:33:21.96

なんたってデフロスター付きがカッコいい

**回想774列車** · 2015/11/02(月) 20:59:44.46

ｻﾛ165ｰ114

**回想774列車** · 2015/11/03(火) 21:55:39.03

>>100
ビュッフェ初体験は、東北の455系急行だったなあ
座席の後のドアを開けたら、いきなり初めて見るビュッフェで驚いた。
サハシに乗っていたのか、あるいは隣のモハだったか今となっては記憶がないけど。
もう営業していなかったようだけど、車販のお姉さんから冷凍ミカン買った思い出。

**回想774列車** · 2015/11/10(火) 08:04:39.37

ｻﾊｼを最後まで連結してたのは松本の165系だったような？ギリギリ見ている

**回想774列車** · 2015/11/10(火) 10:09:52.71

MG積んで電源車扱いで抜くに抜けなかったんじゃなかったっけ
サハ164と混用してたと(廃車も同時期)

**回想774列車** · 2015/11/10(火) 15:14:10.31

185系200番台の配置で余剰となった新前橋のクハ165を
サハシとサハの置き換えに使ったんだよな
相方のクモハ165とモハ164は豊橋へ行ったり
丹荘送りになった車もいたっけ

**回想774列車** · 2015/11/10(火) 20:55:54.01

八高線？
非電化だよ！
>丹荘

**回想774列車** · 2015/11/10(火) 23:02:13.89

>>119
上武鉄道が国鉄車両の解体を請け負っていた

**回想774列車** · 2015/11/10(火) 23:24:57.86

ついでに言えば解体待ちの疎開留置なんて今でも別に珍しくないだろう

**回想774列車** · 2015/11/11(水) 19:49:33.65

上武鉄道さえも知らないのか?

**回想774列車** · 2015/11/11(水) 21:57:15.19

なんだその鉄道模型の架空路線名みたいなのは

**回想774列車** · 2015/11/11(水) 22:25:34.53

ここ数年かな上武大学という名前を見聞きすることが多くなったけど
その度に丹荘駅の構内で解体された165系を思い出すよ
廃車回送は途中までEF12やEF15で非電化区間はDD51だったかな

**回想774列車** · 2015/11/12(木) 07:58:39.19

>>124
解体作業は丹荘駅じゃなく西武化学前（というか西武化学工業そのもの）じゃないか？

**回想774列車** · 2015/11/12(木) 09:32:56.97

サロ165-5を含んだ編成は丹荘の駅構内で解体されたよ
他の編成は見てません

**回想774列車** · 2015/11/13(金) 17:41:17.13

ｸﾓﾊ165ｰ127

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 08:50:18.52

153系のオデコの種別標示器は最後まで板式だったのか？

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 13:34:23.69

ドラマ鉄道公安官のEDに
S時カーブを行く153系東海が映っていた

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 22:35:08.93

ｻﾛ165ｰ130

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 14:55:01.68

>>128
低運はね
高運は端から幕だろ

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 15:03:15.72

>>129
OPでしょ
それに東海じゃなくて田町の6M4T基本編成だ

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 22:26:23.22

ｻﾛ165ｰ133

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 23:04:03.31

キハ27、56、57の最初期車はライトがやや中寄りなのは分かるけど、
車体の裾の絞りが違うらしいのはよく分からん…

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 23:29:52.34

>>134
すそ絞りがなだらかなRではなく直線的なのですぐ判るよ。

**回想774列車** · 2015/11/16(月) 01:22:18.16

「絞り」より、「折り」に近いかな。
「折り」のキハ56 に「絞り」の運転台を溶接した異形のキハ53がいたそうな。

見てないけど(^^;;

**回想774列車** · 2015/11/22(日) 20:50:14.84

昨日のブラタモリで横軽をEF63に後押しされるPEAが映ってたぞ

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 19:00:36.92

ｸﾓﾊ165ｰ139

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 20:49:36.22

何なの車号だけ書いてる奴
保守のつもりなのかね

**回想774列車** · 2015/11/24(火) 11:58:20.90

>>136
ｷﾊ53-502のことね。
深名線廃止まで旭川にいたね

**回想774列車** · 2015/11/24(火) 15:31:42.73

昭和58年11月24日　302M
クハ165-172
モハ164-833
モハ165-11
サロ165-106
サロ165-126
モハ164-802
モハ165-2
クハ165-180
クハ165-181
モハ164-832
モハ165-10
クハ165-175

**回想774列車** · 2015/11/24(火) 19:37:21.29

>>139
あちこちの懐かしスレに意味もなく人名を書き連ねたり、○○年前スレに現在
の事を書きまわっている荒らし。

**回想774列車** · 2015/11/24(火) 21:45:39.52

82/2/27
白糠駅
ｷﾊ56 32↑帯広
ｷﾊ56 27↑
ｷﾛ26 12
ｷﾊ27 5↓
ｷﾊ56 136↓釧路
急行狩勝

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 05:41:42.56

サハシ165の向きで気になることがあるんだけど、クハ・サロ・サハシって元々両渡りだったけど冷改時に片渡りになってるよね？
松本のはビュッフェが奇数方で、新潟のは逆向きだけど、これってそれぞれの向きで引通し改造したってこと？
でも鉄ピクの車歴表見てると新潟時代に冷改受けてから松本に異動したのもあるんだけど…
詳しい人教えて

**回想774列車** · 2015/12/21(月) 19:47:19.45

>>140
深名線の最後は基本的にｷﾊ56 210･211+何かで動いてたね
1995年9月4日に札幌着の｢利尻｣は、旭川から先頭に立ったのがｷﾊ56 210･211(自由席)だった。
減光された車内の温もりが心にしみた…

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 19:19:55.33

1986年に中央線でさよなら165系運転したね
その時サロ165に帯を復活させたけどそれが
ガムテだったという噂だが本当かな

**回想774列車** · 2015/12/24(木) 11:10:40.96

初狩のスイッチバック使ったイベントでしたっけ？

**回想774列車** · 2015/12/24(木) 19:10:01.86

>>147
そうです
確かサロは松本で他は千葉か新前橋から持ってきた車両だったかな
今思えばちゃんと番号控えておくべきだった

**回想774列車** · 2015/12/24(木) 19:31:45.27

>>146
カッティングシート(PVCシート)では？
貼り物って点では同じ様なモノだけど
119系のデビュー当初に剥がされまくる事件があったっけな

**回想774列車** · 2015/12/24(木) 21:01:07.18

高校生が窓から手を伸ばしてペリペリ。

齧られたみたいになってたとこをストンとカット。
連続性のないラインになっちまった119系ね。

**回想774列車** · 2015/12/25(金) 19:27:13.79

>>149
カッティングシートでしたか
ガムテだと厚みが出てしまいますね
あのさよなら列車乗った人います？

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 04:53:06.71

キハ58/28。
二段ユニット窓でない利点としてｗ
梅雨のムシムシ時期に雨で、クーラーも使ってないちょっと風を取り込みたい。

取手の片側をほんの少し上げるとわずかな隙間が出来て走行中は微風が。
ユニット窓でも小開できるけど、雨水入ってくるんだよなあ

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 09:32:16.03

ＪＲ東海紀勢本線のキハ58に乗車していたとき、窓を開けようとしたが、
そのキハ５８の窓はすべて下部がわずかに開くだけで、中段までの上昇、
全開不可の車両だった

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 19:44:39.76

確かJR東海は窓開かないように改造しているはず
神領庫の165系もそうでねがった？

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 18:30:12.13

瀬戸大橋線を越える電車

**回想774列車** · 2016/01/04(月) 18:44:59.65

>>155
窓から転落しないように？

**回想774列車** · 2016/01/04(月) 23:24:49.43

物を落とさないようにじゃね？

**回想774列車** · 2016/01/05(火) 00:30:59.14

>>157
そう
橋がすごく高くて、下に住居、船舶、道路があるから。
小さな物でも大きな事故になる。

**回想774列車** · 2016/01/05(火) 19:53:22.66

なるほど
12系も走られないってことか

**回想774列車** · 2016/01/05(火) 21:06:41.36

スレ違い的には東京モノレールが金網で遮断してたな
もろ道路の上とか走るから

**回想774列車** · 2016/01/10(日) 16:36:05.83

169系急行かもしかも普通列車運用あったの？

**回想774列車** · 2016/01/10(日) 19:42:34.71

>>159
四国の12系113系は、下段をネジとストッパで仮に固定してあります。

**回想774列車** · 2016/01/15(金) 23:22:26.17

ｻﾛ163ｰ1

**回想774列車** · 2016/01/15(金) 23:55:14.07

>>163
記号だけ書き込んで何が言いたいの？

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 00:07:11.80

レス番絡めた保守なんだろうね

**回想774列車** · 2016/01/27(水) 23:13:37.26

それも含めて大垣区はカオスで面白かったな
さすがに三色混結は見た記憶が無いけど

**回想774列車** · 2016/01/28(木) 00:32:04.25

青帯新快速色はよくみかけたね。

**回想774列車** · 2016/01/28(木) 23:17:54.44

>>166
3色混合快速編成で検索

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 05:57:29.78

>>168
↑
こいつ、いつも同じ発言だよね？もうキミにはスレ住民も飽き飽きだ。
それはそうと…

児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em

ちゃんと調べなきゃ。
そんなことでは、スレ住民の意識は高まらない。

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 17:57:53.22

>>169
頭おかしいのかなw

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 13:05:33.69

自分の記憶に無いってだけで変なの呼び寄せてしまったようでｽﾏﾝ
中京快速は1～2ヶ月に一度の利用だったけど良い体験したと思ってる
大垣区にはクハ164も居たっけな

**回想774列車** · 2016/02/01(月) 18:59:23.59

9372M～9375Mは神領車を狙って撮影してた
たまに順番が乱れて田町車が入るとorzだった

**回想774列車** · 2016/02/01(月) 19:46:31.45

神領区ってすげぇ名前だよな
神の領域

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 02:46:35.97

神社の領地じゃね？

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 19:55:23.36

大垣電車区は海の牡蠣

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 22:49:10.13

米イモ …

**回想774列車** · 2016/02/05(金) 00:31:48.39

八ミツ

**回想774列車** · 2016/02/05(金) 19:15:07.44

クハ１６５ー１７８