ここだけ10年前のスレ [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
本日2005年4月21日
終戦から60年、日航機の御巣鷹事故から20年、阪神淡路大震災と地下鉄サリン事件から10年。
末尾5の年にやたら事件や事故が多いけど今年はどうかな。 長野新幹線が全車禁煙ねぇ…。
短距離(時間)の路線だから実験材料として格好、ってわけか? 東海道新幹線から100系が消えて2年。
振り返ると、0系が消えた後は230km/h運転して欲しかったような気がする。
後年は「こだま」での運用が殆どだったから意味ないって事かも知れなかったけど。 10年後、北陸本線は健全な形で残ってるだろうか、気になる…。
ま、新幹線がそんな早く開通する事もないか。 来年富山港線が廃止される?
あの会社なら、さもありなんか…。 >>101
長電は屋代線が気がかりだな・・・。
8年前に新幹線が開通したために、屋代駅に停車する「あさま」がなくなったばかりか、
新幹線自体も屋代駅を通らないから、凄い行きにくくなったし。
169系の急行が乗り入れしてた頃がはるか彼方・・・。 栗原電鉄なんて、沢柳駅の至近に新幹線が通ってるのに、
同駅から離れたとこに新幹線の駅ができた。高速道路のICと栄誉を分け合うためだとか言って。
こういう政治が平然と罷り通る国なんだから、地方鉄道はしぼんでくしかないだろう。 冬の足音が近づく
そういや以前に12月だけ異様に寒い年があったよな
まるで昔々が戻ってきたような厳しい寒さ・・・
今冬は暖冬のような気が。。。 3月の「さくら」「あさかぜ」に続いて、「彗星」が消えちまった…。
ローカル列車も、山陽〜九州間の直通がなくなって、寂しくなるばかりだ。 中越地震から1年経った。
あの時は脱線だけで済んだけど、阪神の時もあと1時間発生が遅かったらどうなっていたか。
日本は災害列島だ。
津波や噴火に原発事故の備えは厳重すぎるほどしておいた方がいいだろう。 日本の鉄道、原発の地震対策は万全
せいぜい脱線ぐらいで大事故にはならんね しかし案外風に弱かったりする…。
海沿いの路線は特に警戒が必要だろう。特に近頃の車両は軽くなってるし。 今年(2005年)の日本シリーズ、アンチ阪神の俺にとっては
痛快だったよw ロッテは阪神相手に4勝0敗のストレート勝ち、
しかも総得点がロッテ33点、阪神4点wwwwww 本来はソフトバンクが出るべきもので、あんな「日本一」は容認できず。
ペナントレースなんか中位に戦って、プレーオフの8試合だけ本気出せばいいなんて考えが許されていいわけない。
しかし、いくら言語道断のやり方とは言え、2度も立て続けにコケるホークスとは…。
前身の親会社である南海電鉄も嘆いていよう。 しっかしまあ阪神が日本シリーズで惨敗したのは親会社の
阪神電鉄を村上ファンドが買い取るんじゃ無いか・・・
ってな噂が立ったからじゃ無いのか?こんな阪神を救う為
阪急が手を差し伸べる・・・かも知れない。でも阪急って
小林公平のアホジジイのせいで兆の負債を抱えていると
言われている。阪神が持っている噂の億の資産目当てに
合併しようとぬかすんじゃ無いか?これだったら阪急は
阪神のホワイトナイトと言うよりヒモみたいなもんだぞ! 福知山線のあの事故から半年過ぎた。
スピードオーバーと言えば、今から丁度30年前にも、
碓氷峠で機関車が暴走した挙句に脱線転覆、って事故が起きてたが、
その教訓は果たして生かされたのか。 ガムテープで車両修繕…。
これが國鐵廣島クオリティw 「山陽」本線なんだから、下関ー門司は西日本の縄張りに変更した方がいいんじゃなかろうか。
この分じゃ、下手したら同区間廃止されかねんような気がして…。
或いは、以前の湖西線永原〜近江塩津間みたいな事に、って予感がする。 秋元康が秋葉原を拠点に新たなアイドルグループを作るらしいな。 チェキッ娘失敗したのに懲りてないのか。秋元康なんてもう過去の人だろ。そんなアイドルグループ絶対売れる訳無いな。 つくばエクスプレスは開業しても、だから常磐線の混雑が緩和された、って事はないんだろうな…。
それにしてもこの路線、直流車と交直流車を併用しなきゃいけないとは、お気の毒様としか言いようがない。 愛媛FC、Jリーグ昇格おめでとう!
10年後にJ1に昇格すると信じてるよ! 来年、東武とJRが直通始めるとか…。
「呉越同舟」の典型と思える。 他人に間違い指摘するにしたって言い方ってもんがあるだろが。 今日から長野電鉄は大減便。
五輪に浮かれたツケがこんな形で回ってきた。 12月と思えない暖かさ。やっぱり昔のほうが寒かった。 なんで東上線は冷遇されてるんだ?
そもそも、50000系2本だけとかおかしいだろ。
30000系が東急やメトロから不評だったと聞いてるが、なら30000系を東上線に呉 北海道ちほく高原鐡道は危なそうだな…。
しかし、それじゃ今までJRの頃と比べて馬鹿高い運賃払わされた
客の負担は何だったんだって事にもなるだろう。 去年の冬の豪雪は酷かったが、今の所はそれほどでもないな。
まあこれからだが2年連続の豪雪は勘弁してもらいたいぜ、日本海側や北海道に多い、突風が特徴の低気圧が台風並みに発達する冬の嵐も勘弁だな。 東北線を東京に乗り入れさせる計画ありって聞いたけど、
いつになったら工事始まるんだか…。 17年前みたいな、強風で列車が脱線、なんて事が起こらなきゃいいけど。 209系の廃車へのタイムリミットが近付いてきたが、
ある人が「ゆとり世代と同じような電車だった。今は京浜東北線からも山手線からも撤退した205系のほうが速かった」
と嘆いてた人がいたようだし。
当のゆとり世代は宮崎事件も知らないのか、電通が流行らせてる萌えとかのオタク文化を若者文化として取り込んでるよな…
こないだ出来たAKB48に関しては恐怖感でしか AKB48はおニャン子クラブの2年半以上活動が続きそうだ。 東武の来年の改正で、特急がJR新宿乗り入れと同時に、快速の東武動物公園以北が各駅停車化ってふざけてるのか!? 要するに「長距離乗車なら特別料金払え」って意向だな。
東武も”ミニJR”に成り果てたと…。 20年も絵をやっていてpixivのイラストコンテストに参加して落ちるバカ発見。
足立区に住んでいるそうだ。
http://inumenken.blog.jp/archives/51473344.html 2006年到来
>>147
ついに東武も京成や神鉄のように快速が急行より上位になるのか。
久喜・南栗橋で系統分割って・・・ 東海道線東京口の113系の引退まであと少し。
211系や185系も東京〜上野間が開通する頃までに置き換えるなんて言われているが、何年先になるんだろうか…。 >>9
お昼に鍋焼きうどんを食べながらニュースを見ていた。一両足りないと その東京〜上野間の工事、いつ始まるんだ…。
当方が最初に直通化の話聞いたの、もう4年前だぞ。 まさか関西でもオレンジ色の201系が見られるようになるとはな。
しかし、環状線専用の新車はいつになったら投入されるんだか…。 >>158
逆にスカイブルーの201系は東京でも見られるようになるしな 池北線は、第三セクター化されても結局廃止なんだな。 東海道線東京口の113系引退と同じにE217系が3編成転属してきたな。 横浜・金沢区の東急車輛の工場で珍しい電車見かけた。
カラーからして京葉線に入るみたいだが・・・。 東日本から103系が引退したと言うが、実は仙石線に1編成残っている事実 今日から新宿末広亭で立川藤志楼(高田文夫)が10年ぶりに高座に上がるぞ。 >>165
ACトレインE993系の発展型・E331系かな?
7車体連接(東急車輌)+7車体連接(川崎重工業)だそうだ。
JRグループに連接車なんてできるのだろうか?
路面電車や小田急のロマンスカー、それから江ノ電の車両とかならいざ知らず・・・。 2016死去 4.1声優望月あんず30歳
4.3アニソン歌手和田光司上咽頭がん42歳
2015死去 11.23「テラスハウス」今井洋介さん心筋梗塞去 31歳…母親が発見
11.15阿藤快心不全 69歳 一押ししていたすし店『海味』の大将も、同年の9月に死去
【遭難】平標山で男性2人が急性心不全で
引き返して助けに向かった64歳の男性も救命活動をしている最中になくなった”/心不全学会 「東北大震災後に増加」
https://twitter.com/Tanisennzo/status/718178698948554754
普通では落ちない機体が…空自機「墜落原因」に深まる謎(日刊ゲンダイ)
マイトレーヤ
マイトレーヤによれば、核爆発は自然界の要素を妨害する。飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落は必然です。
Q 最近マレーシアの飛行機が消滅したのはこの事例ですか。A いいえ。それは跡形もなく消滅しました。
汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。河川の汚染は社会に対する犯罪と見られなければなりません。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。人々は肺炎やインフルエンザやHIV/エイズなどに抵抗できなくなっています。
注意欠陥障害(ADD)と多動性障害(ADHD)、慢性疲労、あらゆる種類の癌の増大もまた放射能(最大の殺戮者)によるものです。
増加するアルツハイマー病の原因となっており、より若い人々に起こっています。認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
世界中で病気、主に皮膚、心臓、肺に関する病気の発生率が上昇しています。ずっと昔に征服された病気が復活しはじめています。
Q 福島県民は永久に避難すべきでしょうか。
A 発電所が閉鎖されれば1年か2年で戻って来られるでしょう。 東海道山陽新幹線の新型車両(N700系とやら)、どんな乗り心地になるんだか…。 仙台に投入予定のE721系って、北海道の721系と型式が被るけど大丈夫なのか? 2011年?に全線開業予定の九州新幹線、山陽との相互乗り入れ車両が気になる
水戸岡さんでも300km/hで走る新幹線のデザインは無理だろう
まさか九州でもN700系が走るのかな?
JR北海道が新型の気動車を作るらしいね。振り子式と車体傾斜装置のハイブリッド高速気動車だって
きっと北海道新幹線と一緒にデビューするんだろうな 何で北海道新幹線なんて需要ないとこ先行なんだよ
大阪-北陸ルート決めてはよやれ 高崎の211系ロングシート編成が千葉ローカルへ転属って本当なのか? 名古屋地区の快速用に投入される313系は、6両編成で座席は全席転換可能になるみたいだ。
名鉄に対抗するためかな?
今度は静岡の車両はどうなるか注目だな。 次に待ってるのは、211系一族の首都圏からの本格締め出しかな・・・?
房総ローカルエリアの113系や中央線115系置き換えで転属って噂もあるし。 京浜東北線の209系はいつまで現役でいられるんだろう。 所詮日本のサッカーは「参加する事に意義がある」レベルなんだな。
前回のW杯はフロックだったって事、まざまざと見せ付けられた…。 田宮二郎という名前自体が懐かしい
タイムショック好きだった 小田急のロマンスカーが長野電鉄に「輿入れ」するのか…。 ママはすぐ切れて性格も中国人そっくりといわれて中国人と言われる程中国が好きだから
日中友好として日本と中国を鉄道でつないでほしいわそうすれば日本に中国人がたくさん来て景気良くなるわよ
日本の若者は中国人はマナー悪いと言ってるが日本人の若者のほうがマナー悪いわよ >>168
あの電車たぶん量産車は出ないと思う。
メーカーが1編成で2社分かれてるって有り得ないっしょ? 敦賀まで直流化されて新快速が乗り入れを開始するが、遅延多発とかならなきゃいいが…。 神岡線は、第三セクタ化されても結局廃止じゃんか。
結局政治は「強きを助け弱きを挫く」って事だ。 ん?土電バスの安芸行きが県庁前・桟橋始発?
はりまや橋バスターミナルどうしたんだよおい。 静岡に投入の313系がオールロングになるらしい。
これが火災帝国クオリティか…。 >>151
数年後廃止前提だろうな。
ロビーカーを無くして1つの列車にまとめても、開放B寝台は相変わらずガラガラ!
廃止のXデーはいつ来てもおかしくないが、実質飛行機より高く、1000キロ以上走るのに
食堂車どころか車内販売も満足にない寝台特急を、好んで利用する奴はなかなかいないだろうな。 >>187
三セクに限らず、ああいった貨物輸送の収入に頼っている路線は危ないよ
樽見は10年持たないだろうな 中央快速線のE233系がまもなく運行開始。
車両の色が良くないから人身事故がよく起こると言われてきたが、これでイメージチェンジされて人身事故が減ればいいが。 北海道ちほく高原鉄道に続いて神岡鉄道も廃止か。
何のための第三セクター化だったんだ。 過疎地や僻地への交通機関は、民間じゃ無理だってことだね 今年は東武伊勢崎線スレが大荒れだったね。
快速を鈍足化なんかするから 宇都宮線、高崎線方面に続いて、常磐線にもグリーン車連結か。
残りは中央線方面だけだけど、実現化は難しそうだな。 スカイライナー乗ったか?成田スカイアクセスとかすごいスピードだ。悪徳とか。成田スカイアクセスのアクセス特急もそこそこ。 来年の楽しみは、車体傾斜する新幹線以外に何かあるかな…? 鹿島鉄道にとって最後の正月も終わった・・・・・・。
後は今年(2007年)3月の廃止を待つだけなのか・・・・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています