【営団地下鉄】帝都高速度交通営団総合スレ Part2
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03系、06系は何のイベントもなく引退して残念だった 東西線で暫定使用されていた8000系は、ブレーキが千代田線用6000系と
同一だったが、東西線から半蔵門線転属時に運転台改造、前面連結器取り換えなどの
改造が行われたが、ブレーキも本来の8000系用に取り換えられたのだろうか >>218
イベントなんかそもそも無くていい
車両はただの機械だ >>218
6000系の引退時に一部の輩がバカ騒ぎしたのが、それ以降イベント無しになった原因。
>>222
無くて良いなら行かなければ良いだけ。
他の人が楽しんでいようが気にするな。 あれは楽しんでいるのではない
運行の邪魔をしているのだ 悲しいね
何でも時代のせいにはしたくはないが以前はそんな輩はなかった 銀座線2000型 7月24日土曜日さよなら運転
行ったが暑かった。うだる猛暑で熱中症患者続発とか?しかも冷房なかった。 株主優待は何をサービスしてくれるのかな
全線フリーチケットとか? 大きなつづらか小さなつづらがサービスされるらしい? >>217
同じく額縁デザインを採用した京都市10系も増備車は額縁デザインを止めたね 6000系の一次試作車、登場当時はさぞインパクト強かっただろうな。
後に抵抗制御化されて北綾瀬で走っていたね。 バート?
トヨタライトエースはどっちが先か知らないがパクリっぽい似ている 6000の顔は、日車の提案だったか?
構体が川重、室内が汽車だっけ?
何で読んだのか忘れた
まぁ、アノ顔がバートの影響を受けたのは間違いないわな >>238
6000の前面デザインは、日車案を採用であってる
鉄道ファン2019年2月号にて、当時の担当デザイナーが
BARTに多大な影響を受けたことを明かしている やはり敗戦国としてはアメリカ様には頭は上がらないってことだな エーダンモール深沢(世田谷区)
営団入口(北九州市)
どちらも住宅営団絡み 千代田線にいた5000系の方向幕は地色もラインカラーに合わせてグリーンだった時期がある 5839+5840
5841+5842
5843+5844
5845+5846
5847+5848 典型的な無機質食パン顔5000からいきなり大胆な非対称6000だもんなあ
振れ幅デカ過ぎるw コロナの女性アナウンスの声、うるさいからいい加減やめてほしいわ
低音が響きすぎるよあの声は フランケンシュタイン→食パン→ウインク…
デザインは誰が考案するの?
会社の中の人? デザインは、メーカーの提案が大きい
上にもあるように、6000は日車の提案 半世紀たってアレを超えるデザイン未だなし
すごいセンスだと思ふ ぶっさいくな6000、7000、8000
(省エネ、エコなのは認めるけども)
東京メトロになってほんとよかったと思うわ >>241
WW2とか以前にそもそも舶来信奉がある 営団地下鉄から東京メトロに変わる頃(2004年3月頃)
非常扉のSの営団マークが外されてMの東京メトロを
貼られた後その上に銀のステッカーを貼られた8000系を
地元の東武伊勢崎線の武里駅で見て虚しい気分に成った俺。
千代田線用の6000系や有楽町線用の7000系もそうだが
この3型式の非常扉からマークが消えると間が抜けた
表情に成るんだよな。 北綾瀬支線走ってたアルミの5000やハイフン6000もJRに乗り入れたことはある車両だったのでしょうか? https://i.imgur.com/Ae1vMst.jpg
こういうの
課長部長クラスの住所ほぼのってて草
昔はおおらかだったんだな https://i.imgur.com/YlHGMOv.jpg
生年月日住所死亡妻子までのってるの出てきてこわい
シュレッダー? 地下鉄博物館に相談するのが無難かな
閉架で図書室に入るかもしれない >>264
問い合わせました
廃棄なら個人情報を再利用できない状態にしてからが望ましい
または資料として寄贈 と提案されたので方針がたちました
やっぱり結構あぶないですよね マッコウクジラのラストランイベント、なぜか男性ばかりだね
女性ファンはいなかったのかな?
https://www.fnn.jp/articles/-/473542 >>266
女人禁制のイベントだったのかもしれない >>260
どこの官庁でも「部外秘」でこうした名簿がある。
伯父貴が退職してその後長生きして、
30年も経って昇天したら、
今の長官の名前で弔い花輪が届いたよ。
民間でも個人情報云々の前は、
例えば銀行の支店長クラスの自宅住所と電話番号が、
掲載された人事ハンドブックが、
大手出版社から堂々と発売されていた。 走りも良かったよ
京急線内での高速運転時(といっても90くらいしか出んが)のビビリ振動は忘れられない 営団時代までのオバチャン声の車内テープのほうが良かった
声の通りもよく、不快一歩手前のカン高い声質で
案内という実務面で、圧倒的に優れてたように思う。
その後、若い声になったまではともかく、
おしっこ漏らしてるみたいな、変な様子してる媚びたような声で
タイミングによっては騒音に消されて
よく聴き取れないときもある。
東京へ行かず久しいけど、今でもなの? ちょっと前の千代田線、有楽町線の車両の古くささは異常
昭和40年代誕生とは思えない、デザインの垢抜けなさ 営団6000系の亜流が多かったよな。
営団以外で京都市営10系、流線形から切妻デザインにしたのが大阪市営10系、それに札幌市交通局5000系、小窓を廃止して前面ドアを寄せたのが西武6000、他にも色々。 >>281
逆に宇宙から来た未来電車と思った
例えば国電101や西武451みたいなフツーの電車の想像を超えた
爺だからなんだろうけど >>279
営団?メトロの案内係のキャラクターも敢えてあか抜けてない感じだけど
おしっこを漏らしてそうな感じだ >>286
それ、フェミカス連中から糾弾されたとき
ガチで言われてたな。笑 古い営団の駅はどこもゴムの焼けたような匂いがしたのはなぜ? >>289
古い時代に開業した地下鉄駅は営団に限らず
日本どこでもだったのでは?
と書いてて俺も詳しくない
抵抗制御のニオイだと思ってたけど違うかもしれない
制輪子のニオイだろうか?
大阪地下鉄もかつて似たようなニオイがしてたけど
00年代前後くらいから薄まってきて、今はしない 第三軌条式の地下鉄で地上区間があると、
地下鉄サーフィンをする者が現われる恐れがある 暑かったのは国鉄の電車という印象
とにかく国鉄を悪者にする風潮 卵の匂いは架線付近で発生するオゾンから
特に千代田線 103系1000番台以降が好きな自分には辛いスレ
まあ見た目の話だから許して ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています