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【営団地下鉄】帝都高速度交通営団総合スレ Part2
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0114回想774列車
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2016/12/29(木) 02:39:48.92ID:4X13nLne
>>111
だがしかしマップの方には東京メトロのMマークが
単に作成した人が打ち間違えたんでない
0115回想774列車
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2017/03/11(土) 09:41:45.10ID:Jn3c//4Q
都営地下鉄の閉まりかけたら赤信号のポスターの他にも、
営団地下鉄が1970年代後半か1980年代後半ごろに駅の中に貼っていた
「鐘がなってからでは遅すぎます」のポスターも、
ケンタッキーフライドチキンで「クラッシャーズ鐘遅」「鐘が鳴ってからでは遅すぎますグラタン」に、
ミスタードーナツで「鐘が鳴ってからでは遅すぎますパイ」に、
ロッテリアで「鐘が鳴ってからでは遅すぎますシェーキ」「鐘が鳴っ照り焼きバーガー」に、
京急のえきめんや・東急のしぶそば・相鉄の相州そば・小田急の生そば箱根・箱根そばで「かき揚げがなってからでは遅すぎますそば」に、
京急ストア･元町ユニオン･東急ストア･相鉄ローゼン・小田急OXで「カニがなってからでは遅すぎますクリームコロッケ」にされちまったよな
0116回想774列車
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2017/03/11(土) 09:51:42.88ID:Jn3c//4Q
営団時代に掲出されたマナーポスターのうち、
「捨てないで」のほかに「鐘が鳴ってからでは遅すぎます」も
確か1994年か1995年ごろの「なるほどザワールド（世界ふしぎ発見や世界まるごとHOWマッチ、クイズ世界はShowbyショーバイみたいなクイズ番組）」で
番組と関係ないのを当てるクイズにも出てきたよな
（ちなみに正解発表時のテロップは「鉄道のマナーポスター」だった。
他に都営地下鉄の「閉まりかけたら赤信号」、京阪電車の「禁じられた遊び　リバイバルは見たくない」のポスターも出ていた）
0117回想774列車
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2017/03/12(日) 21:08:50.65ID:cUPD6JK7
東京メトロは01系を営業運転は終了しても、従業員の試運転用に残すそうだ
終電間際に回送風景が見られそう
0118回想774列車
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2017/03/12(日) 21:51:50.45ID:UvT3cudj
幼い頃、丸ノ内線池袋駅ホームから先にもう少し線路が続いているようなのを見て、あの奥には何があるのだろうと思っていた。
さらに西へと路線が延長されているのではないかと。暗くて、その奥はよく見えなかった。
今、丸ノ内線ホームから副都心線への連絡通路を歩くと、この程度しか延びてなかったのかと種明かしされたような感じ。
0119回想774列車
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2017/03/13(月) 16:25:13.74ID:KDC2OGLo
あの奥に車止めの×マークがぼんやりと光ってたのは覚えてる
0120回想774列車
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2017/05/04(木) 19:55:42.53ID:P+uwhlkc
日比谷線3000系の編成番号（助手席側の左下だったか右下に貼られてたやつ）ってどういう順序で貼ってたんだろうか。
0121回想774列車
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2017/05/05(金) 01:02:30.39ID:kmW/Joqz
たしか団歌があったんだよな。
駅務区に掲示してあったのを覚えている。
「♪ていとの〜」
0122回想774列車
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2017/06/10(土) 17:52:42.85ID:rCyt8Azl
荻窪も池袋同様だね。子供の頃の噂では田無まで延びるって言われてた。団歌に加え、入社は入団と言ってたそうです。
0123回想774列車
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2017/08/11(金) 07:54:12.23ID:Qlrp/7hd
なんか物々しかったのな
入団とはね…
0128回想774列車
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2018/02/17(土) 21:37:37.73ID:0be/TXqQ
>>127
下は、映画「地震列島」の地下鉄のシーンで屋根に乗客達がつかまっていた車両ですね。
0129回想774列車
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2018/02/17(土) 23:16:23.53ID:PNzayEyp
ウインドシル、ヘッダ付きだけど地下鉄だから全鋼製なんだよな
0130回想774列車
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2018/03/08(木) 21:34:33.90ID:MJCwfElv
あの中目黒の悲劇から本日で18年が経ちました。
あの事故さえなければ団章のSマークの信頼が地に堕ちることは
なかったんだけどね。
0131回想774列車
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2018/03/08(木) 23:28:31.18ID:+UtyxmeZ
>>127　1978〜85年頃に撮影された写真か？
半蔵門線乗り入れで改装された表参道駅ホームに銀座線の1200系が停まっているところから見て。この頃は、半蔵門線の車両もトンネルの中は冷房切って走ってたんだよな。
0133回想774列車
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2018/03/09(金) 08:47:13.87ID:LrE0XJeQ
>>131
確かに駅が新しい感じだからそのころかも
0134回想774列車
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2018/03/10(土) 20:03:04.91ID:Oi8/w1CT
営団地下鉄といえば、かつて青山にメトロ会館という結婚式場がありましたよね。
もともと職員のための福利厚生施設だったそうですが、館内での業務は
地下鉄互助会が行っていたのでしょうか？
0135回想774列車
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2018/03/13(火) 18:57:44.96ID:FbwpXgUV
1977年のピク誌営団特集に広告を出していたやつか
0137回想774列車
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2018/03/30(金) 17:28:56.55ID:ny0xUpoN
02系も置き換えか
0138回想774列車
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2018/04/01(日) 23:24:14.61ID:J2kUBG5u
本日、旧・大阪市交通局が民営化しOsaka　Metoro（オーサカメトロ）が
スタートしました。
旧・営団地下鉄から民営化した東京メトロはいよいよ十五年目に入りましたか。
東京メトロ総合スレではいろいろと評判の良くない話題が取り上げられている
ようですが、新年度も安全運行が続くことを願っています。
0139138
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2018/04/01(日) 23:29:02.08ID:J2kUBG5u
>≻138を訂正。
誤　Osaka　Metoro
正　Osaka　Metro
0140138
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2018/04/01(日) 23:33:19.18ID:J2kUBG5u
何故か文字化けしたのでもう一度
>>138の文中を訂正。
誤　Osaka　Metoro
正　Osaka　Metro
0141回想774列車
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2018/04/02(月) 12:37:28.81ID:XIczwFiD
帝都東京 隠された地下網の秘密 っちゅう本は日航123便
ミサイル撃墜説みたいなトンデモ本の類なんかな??
0143回想774列車
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2018/04/08(日) 18:12:00.52ID:9aqpuRXq
地下鉄って怪しさと不気味さ一杯だし、
昔の銀座線丸ノ内線なんてリベットゴツゴツ
だったり室内灯消えたりして、妄想膨らむのに
十分なんだが、戦中に新宿の先中野
まで走ってたり、進駐軍が秘密輸送
したりとかもしかしてトンデモ本か？と思った。 まあ銀座線昭和58年頃に昭和一桁の
車輌が走っていて、しかも大して傷んでも
なくて、驚いたもんだ
0144回想774列車
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2018/04/08(日) 20:54:13.74ID:qGregvWL
>>141 有事の際、有楽町線専用列車で政府要人は永田町から朝霞駐屯地まで避難する、という都市伝説を限りなく膨らませたような本ですね。この都市伝説はかなり前からあったが。
0145回想774列車
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2018/04/08(日) 23:37:14.78ID:0W7Cg8ih
その本は読んだ事無いが、戦前の段階で、輸送用として使用できるトンネル網が
造られていた、と想定するのは飛躍し過ぎ。
掘削技術的にも、残土輸送量の面からも無理がある。

ただ、交通網ではなく、個別に独立して都内各所の軍事拠点に地下空間が
掘削されていた可能性は否定できない。
それらの多くが、東京五輪前後の数年間で首都高速の建設に、転用されていたと
考えることが出来る。そうでなければ同時進行であんなに多くの道路が建設出来るものなのか？
（特に霞が関、青山、信濃町のトンネルは怪しい）
なお、首都高八重洲線のトンネルは、外濠を戦災瓦礫で埋立た跡を通っており、
掘削は容易。
0146回想774列車
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2018/04/09(月) 01:03:28.23ID:BmDCf0FJ
>>145　あらかじめ都市計画でトンネルの用地確保しとけば、突貫工事でできるよ。
江戸城の濠や川など、公有地で土地買収を最大限節約できる所に造ったわけで。
だから首都高の内環は曲がりくねっている（特に銀座周辺）。しかも景観を犠牲にすることになった。
0147回想774列車
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2018/04/09(月) 01:47:55.20ID:AA2JIe1H
車線の間に柱立ってるのはかなりいただけない
0148回想774列車
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2018/04/10(火) 10:34:20.02ID:M/MOdDuu
145氏 たしかに皇居周辺の首都高の大きくて長いトンネルの不気味さは
格別なものがありますね。ここバイクで走るなんてありえんやろと思った。
0149回想774列車
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2018/04/10(火) 22:08:41.44ID:QjtDvubg
八重洲のトンネル、子供の頃、遠足で何度か通った。
信号が付いてる箇所があったよね確か。東京駅の駐車場の入口かな。
0150回想774列車
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2018/04/15(日) 18:52:29.34ID:dctZrlUS
隠された秘密の話だけど戦前戦中にトンネルを
地上側に開けずに地下だけで掘り進む事は出来たのかな？地上側を開けてれば記録としてはっきり残ってるよね？
因みにシールド工法は気圧差で作業員が皆
脳をやられて死んでったらしい。
0151回想774列車
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2018/04/15(日) 20:36:35.50ID:ejb4J9S9
>>150 気圧差への対応のため、シールドトンネルの作業員は作業に入る前に気圧調整室に入って体を慣れさせるんだが。潜水病予防対策の応用で、シールド工法導入時から実施されてたんだが。
0152回想774列車
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2018/04/16(月) 12:37:42.26ID:brKo/Xl5
建前はそうだがね。実際は施行会社の責任回避の為に何重にも下請け通す
仕組みになっていて現場作業員は仕事が終われば野放し使い捨て状態で
後で脳障害起こして発狂して死んでく人が多かったらしい。原発事故の
あと見ればわかるやね。

後には工法が良くなってそういう犠牲もなくなったらしいが。
0155回想774列車
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2018/05/14(月) 10:09:58.45ID:mRx8q//k
森永乳業「トルタ」CM（1993年）
https://youtu.be/zSSWjebx7aw

人形の帽子の文字が「TRTA」に見えてしまった(>_<)
0157回想774列車
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2018/06/13(水) 22:10:46.63ID:SH4NAVY0
営団住宅
0158回想774列車
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2018/06/14(木) 22:48:45.06ID:ZBGzGL6s
1500NNは運転台付けて地方私鉄に販売はしなかったな
2000形は日立電鉄や銚子電鉄に譲渡されたが
0159回想774列車
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2018/06/16(土) 15:06:04.82ID:PXV3Co5G
1500に2000の運転台を付けるより、2000をそのまま活用したほうが良いという判断では？
両運にしても、両側とも接合するより片側だけのほうが手間が少ないし
そうでなくても、パンタ付けるとか大掛かりな改造だったし
0160回想774列車
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2018/06/16(土) 22:42:10.86ID:651+kBGP
>>121
「われらの交通営団」
♪帝都に地下に休みなく　流れる人の脈動を　東に西に北南　輸送の使命果たしつつ
　進む進む　われらの交通営団
0161回想774列車
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2018/06/16(土) 22:43:07.10ID:651+kBGP
訂正
帝都の地下に休みなく　
0162回想774列車
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2018/06/17(日) 09:30:13.93ID:tR4PScBT
>>158-159
1500形はＭＭ’ユニット方式だからね。
両運化するとなると、１Ｍ化のための制御系の大改造が避けられない。

2000形は１Ｍ方式だから、制御系はほぼそのまま使える。
0163回想774列車
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2018/06/17(日) 12:35:54.71ID:SwoTz5qR
昔の銀座線はゲテモノだらけで釣り掛けとカルダンの混合とか片開きと両開きの混合とか何でもありだった
0164回想774列車
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2018/08/16(木) 14:03:26.59ID:q8ekmlel
01導入に向かったのは、運賃値上げがキッカケだったか？
0165回想774列車
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2018/08/19(日) 11:09:27.46ID:0xWvaxFt
方南町3両化と01開発のタイミングが合っていたら…
0166回想774列車
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2018/08/21(火) 19:46:26.22ID:3mokuInZ
役員がライオンズのタオルとっちゃダメですよー
0167回想774列車
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2018/08/24(金) 16:36:17.95ID:z8+e2BZe
昔見た東西線新型車のイメージイラストに「04 101」と車番があったなぁ
今の05系、当初は04系の予定だったのか
0168回想774列車
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2018/08/25(土) 06:39:12.04ID:jSCya+wW
>>163
御堂筋線は万博でゲテモノ一掃なのに銀座線は五輪でも放置
普通は2000あたりに統一するだろ
0169回想774列車
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2018/08/25(土) 21:07:59.66ID:JplDRJnx
転用先の有無
0170回想774列車
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2018/11/12(月) 08:18:06.72ID:CsCMnoKc
メトロ6000もついに引退
0171回想774列車
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2018/11/23(金) 13:28:40.43ID:P8MW3zKd
今後の代替は03→02→8000の順？
0172回想774列車
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2018/11/23(金) 15:48:44.71ID:+fZO6eo5
7000系が意外にしぶといな
0176回想774列車
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2019/02/13(水) 14:35:55.27ID:I0rp2+Px
7127F・・・今も東横線へも入る主役だ
0177回想774列車
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2019/02/20(水) 20:20:35.72ID:T3Qkkg7C
当時の新車か
暖房車を入れた最後の年

まぁ、銀丸は更に冷房化が遅れたが
0183回想774列車
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2019/06/08(土) 08:31:15.80ID:OzcjO/VD
朝霞台だな。
北朝霞は武蔵野線。
0184回想774列車
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2019/06/14(金) 17:50:19.42ID:EdTEVf/H
地下鉄博物館って昔、1001の車内に半分(一部)だけ常時入れてませんでしたっけ？？
0185回想774列車
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2019/06/14(金) 21:37:53.21ID:gnZYJWMX
>>184
1001号が重文指定されて以来、通常時は閉鎖ということになってしまいました。
同時に重文指定されたテッパクのナデ6141はそんな事されていないのにね・・・。
0186回想774列車
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2019/06/14(金) 23:29:29.76ID:FF5CaTUe
常時開放は300形の展示を開始してからだったと思う
それまでは今と同じで限定公開だった

ナデ6141の重文指定時のセレモニーで聞いた話では、今後ナデの車内公開が制限される可能性もあるということだった
1001のリコ式吊手とか破損したら直すの難しいだろうから限定公開は理解できるし、公開日がそれなりに多く設定されていることは評価していいと思う
（ナデは吊手が外してある）
0187回想774列車
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2019/06/15(土) 15:20:55.37ID:Wk16nBDq
車内の公開は、床や座席がスグに傷むからな
マメに補修できるとは限らんし、閉鎖はまぁ仕方ない
0188回想774列車
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2019/06/15(土) 19:08:53.81ID:3/hshJTM
184です。一時期でも一部常時公開の時期があった記憶が正しかったことを確認できて良かったです。ありがとう
0189回想774列車
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2019/06/16(日) 17:50:14.48ID:pXSwPJ+u
営団東西線には5000系10両編成28本、7両編成20本の計48本配置されていたが、
当時は5000系を全て10両編成化してしまうと、5000系は42本に減少して大幅な車両不足となる。
そのため、5000系10両編成化による編成組み替えでは10両編成35本、7両編成10本の計45本となったが、
同線ではやはり48本必要なことから、半蔵門線８０００系10両編成が05登場まで3本暫定配置された。
0190回想774列車
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2019/06/16(日) 20:57:47.17ID:MfPzdHI9
8両とか9両とかもあったような気がす。5000系。
0191回想774列車
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2019/06/16(日) 21:39:14.45ID:pXSwPJ+u
営団5000系はマイクロエースからもＮゲージ模型化されているが、東西線仕様も千代田線仕様も
実車に比べると先頭車の前面帯の下部の間隔が狭まっていたり、前面窓が引っ込みすぎたりしていて、
車体裾も短く見える。
車体裾があと0．5ミリか1ミリ長かったら先頭車の前面帯下の間隔が広くなって実車に近くなるのだが
0192回想774列車
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2019/06/19(水) 16:41:11.61ID:YE11oRHH
東西線5000は、7×10を8×2＋9×6に暫定的に組替えだったっけ？
0193回想774列車
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2019/06/22(土) 18:06:20.16ID:89L+0ehp
イエス
0194回想774列車
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2019/06/22(土) 20:18:36.39ID:kYdgZdDG
結果論かつ今更だが06系作らず6136Ｆを増備でよかったんじゃないかな
都営新宿線が1997年までチョッパ車を増備していたんだし
0195回想774列車
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2019/06/23(日) 20:12:32.72ID:HqQTCSFK
06や07は、02〜05から進化した次世代標準車としての位置付け
さすがに旧態依然の6000を造るわけにはいかなかった

冷房化が完了し、新線開業や増発も少なかったから、05Nを含めても少数派になってしまったが
0196回想774列車
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2019/06/24(月) 14:26:30.85ID:sxGbfumW
05系登場まで東西線で暫定使用された半蔵門線用８０００系
ラインカラーは半蔵門線カラーのパープルのままだったが、東西線での使用期間中はパープル帯の上に
スカイブルーのテープを貼るなどしていたら、5000系と同じ東西線カラーとなり、東西線電車らしく見えたのだが
0198回想774列車
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2019/08/23(金) 15:37:19.85ID:eMyH8LwO
>>196
ラインデリアの稼働音が昔の8000のイメージを彷彿した。
0199回想774列車
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2019/08/28(水) 23:00:37.88ID:0B3PmxVr
>>14
2016年夏 8112Ｆ〜8114Fは千葉県ベイエリアでは神だった
0200回想774列車
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2019/09/26(木) 04:09:03.93ID:eyHBXCSr
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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0201回想774列車
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2019/12/23(月) 14:09:31.54ID:ERKLP3B6
昔銀座駅に丸ノ内線300形？の先頭部だけの作り物が置いてあったと思うのだが調べても写真が出てこない
2000年になる前に撤去されたと思う
0202回想774列車
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2019/12/24(火) 20:43:56.67ID:yWmsruyo
それより、営団地下鉄時代の英語自動放送って知っているか？
東急5080系についていて、聞いたらビックリした懐かしい記憶。
https://youtu.be/dgEN5b4q9MM　←19:39 からの自動放送の後に注意して聞いてみて
メトロになってから全路線に英語放送するようになりましたね。
0203回想774列車
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2019/12/24(火) 20:48:13.45ID:yWmsruyo
営団地下鉄時代はコマーシャルあまりやってなかったんだけど、最後の方はやっていた。
最後は夕暮れの地下鉄の出口？が写っていて、それが遠ざかって地下鉄の出口のSのロゴがメトロのMになる
それと同じ新聞広告を3月31日の朝刊で見た。多分2面カラーで。
0208回想774列車
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2020/09/19(土) 18:19:03.99ID:/gNLeTnM
207有能
0209回想774列車
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2020/12/13(日) 18:35:31.75ID:xiIjB+1q
東西線5000の最晩年、車内の広告挿しが傷んでも交換されずそのままになってるのがいくつかあって、
寿命が近いことを改めて感じた
写真週刊誌の広告が勢いあった
0210回想774列車
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2021/02/01(月) 08:26:17.61ID:F++yr5Vh
ここのスレの方どなたか分かりますかね？
私の幼少時に丸ノ内線の赤い電車(300/400/500/900いずれか)で、池袋到着直前に室内灯(蛍光灯)が一瞬消えて、その間だけ窓脇の柱の電球(非常灯？)が点灯した事がありました。
別板の別スレで「銀座線なら有り得るが、丸ノ内線でそんな事がある訳ない」と指摘された事がありますが、そうなのでしょうか？
私の勘違いでしょうか、もしくは何かの不具合等で稀に有り得るでしょうか？
0211回想774列車
垢版 |
2021/02/01(月) 08:30:36.32ID:F++yr5Vh
>>210ですが、補足を。
赤い電車の晩年は私も社会人となりはっきりと記憶出来る様になりましたが、その頃には同じ状況に遭遇する事は全くありませんでした。
0212回想774列車
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2021/02/01(月) 15:22:57.23ID:saD81QUZ
昭和50年代に丸ノ内線で通学していましたが、確かに池袋手前のシーサスクロッシングで車内灯滅→壁面の非常灯点灯、はありました。
0213回想774列車
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2021/02/01(月) 18:17:05.64ID:F++yr5Vh
>>212
返信ありがとうございます、やはりそうでしたよね。
晩年には何か対策されたのか見られなくなった理由は分かりませんが、
ともかく自分の勘違いでは無かった様で安心しました。
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