寝台特急あけぼの号[81号車] [転載禁止]©2ch.net
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寝台特急あけぼの号[81号車]
2014年3月14日のダイヤ改正をもって定期運行を終了し、臨時列車になった寝台特急あけぼのを語るスレです。
ただし2015年春季の設定はなく、今後も多客臨としての運転はないものと思われます。
●編成
盛アオ、秋アキ、北(東)オク 20系、24系
臨時列車では他にも14系座席車や583系電車、夢空間などが使用されました。
臨時最終運転時の編成
1 2 3 4 5 6 7
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃B.開│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│電源┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
←上野 青森→
以下、話題になりそうな編成表を載せておきます
20系設定当初の編成
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃電源│A.開.│B.開.│B.開｜B.開.│食堂│B.開.│B.開.│ B.開.│B.開│B.開.｜B.開┃
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←上野 青森→ ⑧-⑫は秋田止まり
増便され、A寝台を2両連結したあけぼの2号、3号。3往復時代全は上下4本がこの編成でした。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃電源│A.開.│A.開.│B.開│B.開.│食堂│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│B.開┃
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←上野 青森→ ⑧-⑫は秋田止まり 食堂は営業休止 秋田港にまだ客車あるんだってな
移送の見通しも立っていないとか 昨日北鹿新聞に>>510の内容の記事が出てましたね(北鹿新聞HP にも記事記載) DD13の牽引する寝台特急あけぼの号もいいけど
事前に公表すると明日、撮り鉄が殺到するのでは？ せめて小坂～茂内だけでも定期的に走行できないものかね。 2km区間だけ旅客を乗せて運行できるよう検討中らしい。 >>521
そんな短時間、短距離乗ってどうするんだ？(笑) 今でも構内を行ったり来たりしてるからなあ
発車時は夜行寝台の雰囲気があっていい感じだったけど >>523
動いてるあいだだけ乗っておしまいじゃねえじゃん。
宿泊者が滞在中に、僅かの距離でも往復してくれたら
あとは朝まで停車だとしても、たのしいと思うよ。
多良木なんかはそもそも最初から動かないんだから。 あけぼの車内アナウンスや発車時の汽笛、衝撃、加速
やはりジョイント音と汽笛がいい感じ
今年こそは念願のA個室を体験したいが・・・・ >>521
6月11・12日のアカシア祭で、レールパークから
トンネルの間を往復するみたいだね
B個室も乗れるみたいで楽しみ 9カ所の踏切部分の道路の使用許可は出るんだな
町道はいいけど県道は厳しいらしい ２４系のエアバネのせいなのかなんなのか知らないが、少しこもったジョイント音もいい
ものだな。 小坂町すげえ頑張ってるんだな。
目頭が熱くなるわ。
6月は必ず行こう。 しかし隣の大館市は全くやる気なし
線路壊して道路にする案だったが市長交代でレールバイクや
タブレット通過設備のある茂内駅など若干の希望は出たかも 鉄板がうるさい！とかで大館御成町の踏切は
線路が外されアスファルトで埋められてしまったし
大館～小坂の復活運転はかなり厳しい 小坂のレールパークが地域振興でも成果上げて注目されれば、
大館も座して放置とはいかなくなるんじゃない？
議会とかで突き上げがありそう。 明日21時からBS12であけぼのと北斗星特集あるでよ 6月12日に寝台特急あけぼの運転が決まったな
1ヶ月前から予約開始でDD130のプッシュプル運転
B寝台1000円、個室は3000円で入場券と記念品付き！ 1日4回運行で走行時間は往復で30分のようだから
走行撮影と早速予約して1回は乗ってみようと思う。
回送とは違い旅客運行だし ここまでやるとは凄い。
走行音も夜中ずっと流せるといいね >>540
ここまでやるなら、小坂鉄道復活させればいいのに 大館市は小坂鉄道のせいで大館駅前が塞がれて
寂れて酷い目に遭ってるから鉄道嫌いも多く復活は難しいだろう。 こういう列車ホテルとかレストランって結構閉店とか多いよな。 鉄道ファンも興奮させる動態だから結構長く続くだろう。
鉄道マニアや自治体観光課で管理運営されてるし
イオンの売り出し景品にもあけぼのセットされるらしいね。 朝方にになって、途中で貨物列車と停車する駅ですれ違う事があった。コンテナにはじゃがいもなどの
名札が入っているのを何度か見たことがあって、ああ、これは北海道から来た列車なんだなって思った。
自分があけぼのに乗る時は、その後白鳥などに乗り継いで北海道に行く時ばかりだったから、なんかこ
んなエピソードも心に残っているんだよね。
当時、ＪＲ東日本のフレーズに「その先の日本へ」というのがあって、これが自分の旅情にも実にマッチし
たフレーズだった。
動かない「あけぼの」に魅力はないな。 個室車両というのは、移動空間として一車両に料金との兼ね合いから妥協した空間しか提供されない
というのがあるでしょう。その中での快適だったという部分があった。
動かない空間でなんでこんな狭い空間に閉じ込められなければならないのか。矛盾している。
動かない「あけぼの」に魅力はない。
この動かない個室に乗って岩木山が見れますか？
ノッチやホイッスルから、先頭を司る機関士さんの仕事ぶりが感じられますか？
答えはＮＯ。
動かない「あけぼの」に魅力はない。 >>547 何言ってんのおまえ。じゃあ鉄道博物館も魅力無いのか？ ブルトレ全廃を嘆きたいのは重々解るが、
だからと言って小坂の取組まで切って捨てるのは度が過ぎてるわ。 まぁ保って一年くらいだろうな｡
現役時代に既にボロボロだったから｡ だからトンネル保管とかいろいろ温存策を考えたんだろう。
博物館や動態保存といっても旅客乗せて構内から実際の線路を
走行するのはかなりレアだと思うけどね。
住民や撮り鉄も相当集まってるし >>547
＞この動かない個室に乗って岩木山が見れますか？
編成方転以降、A個室からは動いていたころでも岩木山は見えませんでしたけどね >>554
弘前から先はＢ寝台もガラガラになるからその頃に移動してましたね。
青いスリッパ履いていけば、車掌に検札を求められることもないし。 寝台特急あけぼのに乗車して走りながら
小坂の山々が見れるんだからそれは新しい魅力だな >>555
謝れば死ぬ病の方ですね
全く説得力がないので早く治療したほうが良いですよ １３８号機っていつのまにか廃止になっていたんだな。 あけぼのって臨時で窓開閉出来る車輌で運行された事ある？
まことちゃんのネタが気になって｡ 12日に小坂の寝台特急あけぼの号の指定券発売日だな。
即日完売かな
でもB個室3000円に大人2人、子供1人入るの無理があるんでないか？ どうせなら全部小坂で買って3重連の12両編成で走らせるとか >>563
http://www.town.kosaka.akita.jp/kanko/739.html
>Ｂ個室→１部屋 ３，０００円（【小坂鉄道レールパーク入園券、アップルパイ２個引換券、粗品付き】（大人２人＋幼児を想定） やはり沿線を走る列車に乗れるのは最高だな
永久に停まってるのには乗っても意味ないし 陸羽東線経由だった頃、ＤＥ１０にけん引されてゆっくりジョイント音を奏でながら走る
ひとときは最高だったな。あそこらへん、ロングレールじゃなくて昔ながらの２５ｍレー
ルだったと思う。下りの寝起きでちょっと聞いていただけだが印象に残っている。 陸東経由は懐かしいね。
上りは夜間に瀬見通過とかノロノロ走りながら・・・
小坂線も大館までノロノロ走ってくれればいいけど ナハネフ２２は曲線が多く大窓で優雅なデザインだったのに対し、ナハネフ２３ったら
なんだこりゃと思ったがけっこう好きだ。 寝台特急あけぼのといえば20系最後のブルトレのイメージが強い
上りはナハネフ23を後尾に走ったなあ 小坂の寝台特急あけぼの号は12日、多数の客を乗せて5往復運転されたな。
なぜかDD13は日本海のヘッドマーク付き！！ その頃俺は塩川で12系を撮影
(主目的は東武6050) 寝台特急あけぼの運転や車内の様子もいっぱい動画に上がってるね。
次はいつ走るのかな？ 思っていたよりスピード感出てるなあ
早朝の陸東線経由の時を思い出して懐かしい。 奥羽本線でも結構揺れたからなあ
やはり東北本線は線路の格が違うと思った。 あんまり揺れたという記憶がないな。揺れるのが当たり前だと思っているからかな。 丁度今の時期の下り陸羽東線はうっすら夜も開けてきて、カーブの度にDE10の姿が見えると嬉しかったな～ あけぼの北上線迂回の時はDD51が後部の寝台車から見えたなあ 夏至の頃といえば朝焼けの庭坂を通過するEF71＋ED78
晴れてれば赤岩の辺りからどうにか撮れたらしいが… 宮原で2022ﾚを撮影してから出社する人も多かったよな
19日の早朝は久々に旧交をあたためたのかな >>586
いなほでハネ？
リゾートしらかみのフラットシートじゃあるまいしwww 回転式のビニール便座交換機？があまりうまく作動していなかった感じだったな。
そんな事を思い出した。 便座の付け根が折れててそこで引っかかってたような記憶がある 故障が多くて元に戻した旨の記述がRP辺りに有った様な… 小坂鉄道あけぼのに行ってきた感想とか
・接客はホテルぽくないけど親切丁寧で良かった。
・朝食は鶏めしより仕出しの方が美味しいし内容も豊富。
・コンビニ、マックスバリューが徒歩10分程度にはあるので便利
・営業日は毎日車輌を動かしてるのは知らなかった。乗るも撮るも良し。動かすタイミングとチェックイン、チェックアウトの順序が初見ではわからなかった。
・シャワーはリンスインとボディソープが備え付けなので、タオルのみ持参。男女別なのが良い。
・シャワー室の洗面台は三面鏡にして欲しい。寝台時代を彷彿とさせるギミックになる？
・男性用トイレの大便器が１つしかない。増設して欲しい。
・飲食は開放寝台とあまり広くない休憩室のみ可能。皆相席にしないよう座ってたため区画が満席になった。
・B個室にも部屋内コンセントを付けて欲しい。
・A個室はもう１両買えなかったのか？
結論としては今まで行ってきた列車ホテルの中では1番良かった。また訪れようと思う。 >>595
来月行くのでありがたい。
夕御飯は宿泊者割引の店に行くしかないと思ってたけど、徒歩圏内にコンビニやマックスバリュがあるならそこで十分ですね。
Ａ個にはコンセントがあるのですか？
車両移動はそれぞれ何時でした？ >>595
追加
レールパークの滞在時間はとれだけとれば十分ですか？
13時頃着くように行く予定なのですが。
小坂鉱山事務所は行きました？ >>598
A個室にはコンセントありました。
宿泊中にB個室にコンセントが無いのを知りました。休憩室に充電用のタップが有るので使ってください、との事。
小坂鉄道レールパーク及び沿線に残されている線路跡地は体験型がメインなので、見るだけだとあまり見ごたえがないかもしれません。時間はいつでも良いかと。
鉱山事務所は町の歴史館も兼ねています。路線バスを利用し、バス車内でイベント券を入手し、小坂鉄道レールパーク及び鉱山事務所等を見学すると、鉱山事務所で抽選で何か貰えるイベントがあります。 >>599
お礼が遅くなりすいません。
情報ありがとうございます。
Ａに電源があるとのことで安心しました。
体験型ですか。
見るだけで十分かなと思っているところです。
鉱山事務所にも行ってみます。
ありがとうございます >>591
いやマジで懐かしい
あれ急に廃れちゃったな
あけぼの号じゃなくて別の列車で初めてそのタイプのトイレに遭遇したが
イマイチ使い方が分からなくて洗面台で顔だけ洗って出てきたｗ 12/8ってもうトンネルに入れちゃってるよね？
サイト見てもよくわからなくて 急行はまなす亡き今、特に開放Ｂ寝台車で寝れるチャンスは小坂しかないからね。 一度宿泊してみたい。 そういうので本来あった寝台列車乗車体験を補完するって、俺からしたら全くナンセンスと言わざる
えないな。
寝台列車が全廃止されて、動かない車両を留置して公開などしているが、やはり動いてこそ、寝台
車両のだいご味はそこにあるからな。
俺は24系からではあるが、寝台特急あけぼのは何百回も利用し、もちろん愛着のある列車ではある
が、そういった保存車両には全く興味がわかないどころか、見る気もしない。いや、訪れて動かない
車両に入れば、いっそ空しい気持ちでいっぱいだろうね。
まあ、価値観は人それぞれだがねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
