いまだに国鉄様式の駅名標を使っているJR駅 [転載禁止]©2ch.net
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国鉄がJR化され27年余経っています。
駅名表も各社独自デザインのものに建替えられていますが、まだ一部の駅に
国鉄様式の建柱式が残っているものがあります。
目撃談を語りましょう。
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120429/18/tomohi2000/3c/a9/j/o0594039611943073865.jpg
JR東日本 青梅線御嶽駅には今日現在も残っています。 >>53
お待たせ! ホイッ!つ ttp://m.photozou.jp/photo/show/3147743/217792225 >>33
あれ、別になくてもよさそうな位置にあるよね。
もしかして鉄配慮なのか? 国鉄・JR東海の駅名標見てると他社の駅名標がゴチャゴチャしすぎてるように見える。
案内表記もそうだが東海は須田社長時代のいい伝統を受け継いでるな。 >>55
奥羽線の赤岩も短いホームにJR型と国鉄型の2基がご丁寧にも立っているね。
(しかも真新しいものが・・・)
これも鉄サービス?
ttp://www.cafe-dragoon.net/trip/rosen/ouu_line/1_04_akaiwa_p1.jpg
ttp://www.cafe-dragoon.net/trip/rosen/ouu_line/1_04_akaiwa_p2.jpg いすみ鉄道の東大原の駅名標は国鉄風ので色が黄色いんだが、国鉄時代からなのかな? 東北線の国鉄型
岡本、氏家、蒲須坂、片岡、矢板、那須塩原、黒磯、高久、黒田原、豊原
鶴見線の国鉄型
鶴見小野、浅野、新芝浦、安善、武蔵白石 備後本庄
使われていない対向ホーム上の鳥居形
完全に書体まで国鉄なのにかなり状態よい
文字褪せも錆びも無い 首都圏の主要駅に外し忘れ(後に建てられた建物に隠れて見落としとか)で、ひっそ残って居ないかね? 主要駅じゃないが、安房天津や那古船形の木造駅舎の背面にあるのもそのクチじゃね?
支社で気付いたらすぐに撤去して長者町みたいになると思うが。 ○○方面とかそういうのもアリなら、王子には大宮方面って残ってる。 この手のやつは駅名標と違って積極的にリプレースしないみたいだから
柱を更新しない限り結構あちこちに残っている。
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ttp://park19.wakwak.com/~s-futatabi/31ban-24.jpg ホーロー製の縦型駅名板?(ひらがなで駅名、下にリコーとかの広告)もアリ? リコーが現役なのは水郡線だな。
代々木や東神奈川とかは
広告板は外してあるし。
中野はまだあるか?
リコーの上にシールを貼ってたのは郊外だけで
都内を中心とする首都圏都市部は
板ごと無地のに交換してて
その上にシール貼りで広告載せてたね
デルモンテとかピーエフ21とか、いろいろ。
後者の無地の板は、下端中央に水抜きの切り欠きがあるからすぐわかる
当初のリコー焼き付け板は切り欠きが無い >>67
中野のはなくなった
メトロのホームに長らくあったんですよね? どうも
東西線ホーム名古屋方最西端の上屋柱にあったね
柱の裏表で2枚残ってたけど
東西線用の灰色枠
いまさら本来の撤去意図で
わざわざ外すわけないし
さては欲しがった関係者が外したな 天浜線の新駅 森町病院前
平成27年開業の新駅にまで新設されるとは >>71
そう。正確には漢字とひらがなが逆だが、まだ作られているだけでも奇跡 スレチだが、JR東様式で所在地(行政区分)の書かれたのは初めて見た。
最近設置されてみたいだが、自立式では今後これが標準になるんだろうか?
久里浜のは入っていなかった。 >>76
マジか?今後これが普及なら画期的だが
西の温泉駅限定みたいな感じで終わりそうな気がする。 また合併や市町村名変更などで書きかえの手間考えるとあまり普及しなさそうではあるが 一番国鉄色の強いのはなぜかJR東海だよな
フォントといい市町村表記といい いろんな意味で国鉄の正常進化が東海といえる。
車両は更新などせずに時期を見て一斉入れ替え。
優等(新幹線)に乗らないとどこにも行けない。
等々 >>79
その辺の詳細なら先月・先々月号の鉄じゃ冒頭に乗ってたね。 スレ違いだが東海は車番フォントもたった一つの例外もなく国鉄のフォントを承継してるからな
西日本と共通のN700系や285系車番ですら国鉄時代のまんま 国鉄式フォント表記が、視覚的にもヒューマンな雰囲気が感じられる。
西のフォント表記は圧迫された雰囲気(特に4・25事故での同胞の無念を思えば尚更)が感じられるわな。 新ゴナ?だっけ、ああいったいわゆる現代書体は
書体の印象がいちびっているように見えるというか
ふざけているというか、
とにかくあの特有の“浅い”雰囲気が
幼稚な感じがして、
どれだけ経っても全く馴染めない。
国鉄書体や石井丸ゴシック、営団4550などが
成熟した印象がある。 まあ方向幕の書体にしても手書きから始まって恐らく1970年代に台頭しはじめサボまで含めれば実に半世紀以上の歴史あるわけだしな
いまだ長野支社高崎支社しなの鉄道とか現役だしな
今の単なるゴシック体は冷たい感じがして特に西日本が黒幕に変わった時ショック大きかったな
このスレの趣旨に戻すとまだ2000年くらいまであちこちに国鉄タイプの駅名標残ってたんだよな
少なくとも院庄駅と中国勝山駅 木ノ本駅については写真に収めてある 機会があればここに上げる
新潟支社は東三条駅や浦佐駅 あつみ温泉駅にもかなり長いこと残ってたな 東三条は島式東端の1つだけよく残ってたもんだな。
しかも放置じゃなくちゃんと蛍光灯交換対象に含まれてて最後まで点いてたし
中身の蛍光灯の種類も違うはずなのに >>85
上のほうにあった越後湯沢(在来線)も先日探してみたらたしかにあった。
ただ、12両対応の長いホームに実際は最長6両、日中夜間は3両の列車
しか止まらないから完全に停車範囲外にある。(長岡よりの先端にある)
付近に蛍光灯もないし支社から完全に忘れ去られているんだろうな。 長岡駅の番線看板の電飾も健在だな。
黒地に青数字のやつ。
平成一桁頃までは吊り下げ駅名や柱用の琺瑯まで
すっかり国鉄のままだった >>86
東三条は確か三種類が混在してた記憶があるな
東日本初期版と現在版 そして国鉄版そのまんまのと
今画像ファイル見てたら蛍光灯の駅名標同時期に小千谷駅と小出駅にも残っていたっぽい 今も残ってるのかね
湯檜曽駅のがはなくなったのは知ってるが関東離れてだいぶ経つからなあ 蛍光灯式の駅名板で、上から、駅名(平仮名)、駅名(漢字)、両隣の駅名(平仮名)、黒地に白で駅名(ローマ字)というの、ありましたよね。
行政区画名が入ってないのであまり好きではなかったけど、見なくなると寂しいものです。
これも、いかにも国鉄らしかったけど、まだどこかに残ってるかな? >>91
内照式でないと駄目?
ホーロー製ならいすみ鉄道の大多喜にあったはず。 >>91
樽見鉄道もたしかそのタイプだったと思うが蛍光灯式のが残ってるかどうか 保存されてる大社駅ってそのタイプじゃなかったか?
あとは九州で探せばあるかも。 >>94
大社駅のは九州に残ってるローマ字がやたらとでかいやつ
でもまだ出雲市駅が地上の時代だったからまだ残ってるかどうか
まああの手の保存駅は残ってると思うが 軽井沢駅も保存されてるほうはそのまんま残してるし 去年日田の1番ホームで見たな。
リニューアルしてない有人駅にはまだありそう。 たしか大牟田にもまだある。
隣に新駅が出来たとこはアウト。 698 :回想774列車:2015/07/08(水) 01:29:42.51 ID:eBcnhTEI
東海道新幹線の駅名標、漢字とローマ字だけだったよなw
ところが山陽新幹線からだっけ?在来線と同様の様式(ひらがな+漢字+ローマ字/前後の駅をひらがなで表示)になってそれに合わせるかの如く東海道の駅名標も変わってしまったよな。
変えずににそのままでいいだろうがよ。
っと思ったがJRになってからその時に変えていないにせよまた変えたからどうせ今では見れないんだろうな…。
東海道山陽新幹線スレにこれがあったんだがこれって本当か? 本当だよ。
新幹線はホーム進入時、45キロに減速するから
ホームの先端に線路と30度の角度をつけて車内から見えやすいように設置された。
「 静岡 」
SHIZUOKA
のように漢字が大書されていた。前後の駅は書いてない。
通常の駅名標のようにホーム中心付近には設置されていなかった。
つい数年前まではJR様式のものがホーム中心にあっても、残っている駅も一部あったが
今では撤去されている。
まったく面白くないんで当時は写真を撮る気もおきなかった。
(てか、ホームの先端に行くのも面倒だった) 画像の一つでもアップするとか、
もう少し伝わる方法を模索したほうがいいですよ。 >>100
無理言っちゃいかん。
昭和40年代にデジカメあった?俺は撮り鉄じゃなかったし。
てか新幹線の書籍世の中にいっぱいあるからどこかに写真あるんじゃない?
自分で図書館なりで探してみたら? >>100
そんな偉そうな態度とる前に
おのれがググる努力くらいやれやカス >>102
どっちもちがう
偉そうな質問者の言ってる奴は
開業当初のホーム端タイプじゃない奴だ
てっぱくで演出されてあるほうのやつ >>105
かぶったな
それや。開業当初の各駅上屋からぶら下がってたのはこのタイプ >>102
全くひらがなの無い駅名標は昔の阪急や大阪市交でもあったけど
国鉄型でひらがながないと言うのは不思議な感じだな JRになった直後にも新倉敷に>>102とよく似たのが残ってたな
巨大な文字で
「新」「倉」「敷」
SHINKURASHIKI
こんな感じのやつだったが >>106
この奥に見えるのは田んぼ?
こんなに長閑だったのか >>106はきっと開業から1年以内の写真だな。
その後ラブホが駅前に続々建ちはじめた。
>>102の下のは、「次は掛川」だからs63以降。JRになってからかもしれない。
背面のガラスと平行でないことがわかるから、開業時の位置のままで
パネルだけ入れ替えたのかも。
開業時は「次は・・」がなかった。 バブル期の東京駅新幹線ホームに
上段 でっかく漢字で東京
中段 ローマ字
下段 〔東京都千代田区〕
というのがあった、行灯式 いすみ鉄道の大原から一つ目の駅の駅名標が国鉄っぽいんだけど、これは3セク化前から使われているものなのかな? そういや稲毛駅にも長いこと残ってたな
総武快速線で見た覚えがあるが気づいたらなくなってたな 樽見鉄道はそのまんまデザイン承継してるな 東大垣駅とかそうだし
ただゴシックになっていたような
もう廃線になったが七尾線も輪島 能登三井 能登市ノ瀬各駅はそのまんま残されていた
確かレプリカで非常に忠実に再現された輪島駅の駅名標は今も残されている 新日本橋と馬喰町のカラー帯に書いてあるやつはここの範疇に入るのか? >>118
そうそうそれそれ
蛍光灯ではないが君津にも長らく残ってたな
西日本では同様に豊岡駅にひっそりと残っていた >>119
アレまだあるの?
どっちかの駅で塗りつぶされてた記憶で途絶えてるけど >>117
輪島のレプリカって鳥居のほう?
昔の写真見たけどよく見たら書体とかあまり忠実じゃないよ
行灯式のほうはアクリル部分は実物移植だと読んだが >>123
まあ丸ゴシック体とかにされるよりはマシだったくらいの出来ではあるが
ちなみに実際に廃線前に行ったときの写真があるぞ
穴水駅も撮ってきた もう10年度頃じゃないほど前の話だが白鳥で大阪から金沢まで行って廃止3ヶ月前に乗りに行ったそのときの写真がある 何寝ぼけてんたんだろう
10年どころじゃないほど
だった 駅名標ではないが、山手線鶯谷駅北口内の階段付近に「東京北鉄道管理局」と書かれた部分をテープで隠した(とはいえ半分以上は剥がれて見えている)、鶯谷駅周辺名所図は現役で使われています。 一ノ関の駅前に移設されてたやつは、まだありますかね? こんなスレがあって嬉しい
国鉄式駅名標ばっかりを集めるために旅に出てた時もあったな
東日本の線が緑色にだけ更新された駅名標も対象にしてたな
あつみ温泉駅にも結構最近まで保存状態は悪かったけど残ってたな >>128さん
ブログとかHPは作ってないのですか? >>129
昔作ってたよ 今は閉鎖したけど画像は残ってる 国鉄式方向幕ばっかり集めたページと平行して作ってた
だからとっちも軽く100枚以上あるよ まだ2chやってなかった頃だけどアクセス解析で見てた限りそこから来てた人もいたっぽいね 車両を撮る人ばかりのなか、駅名標をよく撮ったな
いつでもあると思っていただけに1枚も撮らなかった。
特にフィルム時代はケチケチの節約だったし 国鉄式のフォントが好きだったからねえ
駅舎の写真とかそっちのほうに興味があったってのがある 電車側をまったく撮らなかったわけじゃないけど
ここ7年くらい行ってないけど九州にあちこちに残っててびっくりした 熊本駅とかそのまんま国鉄駅だったねえ 自分も車両は撮らずに、券売機と駅名標とトンネル標ばかりたくさん撮ったな。
これも国鉄時代の遺物。オレンジは東京西局のシンボルカラーで当時の職員の名札、
駅長のプレート、封筒まで皆オレンジだった。
今残ってるのはこれくらいなものかな。武蔵野線、青梅線に多い。
http://i.imgur.com/2PHIroC.jpg
朽ち果てたものから白いJRのものに取り換えられる。日向和田トンネルが新しくなっている。 >>72
MORI TOWN HOSPITAL-MAE 特急に乗って通過駅の駅名標流し撮りしたてら、写真の腕が上がったな。
でもさすがに新幹線や智頭急行は無理。 九州で見られた、下部の左右に隣の駅、中央に○○県○○郡とかいうのが好きだった。
宗太郎とかあの辺の駅にあったと思う。 大社線大社駅を見てきた
懐かしい駅名板だが、現役ではないのね
http://i.imgur.com/p68maoG.jpg >>137
10年ほど前だが日田駅で見たような気がする 建植式(鳥居形)で行灯式って珍しいのかな?
中央東線の塩崎に残ってた
>>130
>>132
すごい。今となっては貴重な写真だね
国鉄の書体は奥が深すぎる
どうみても手書きの建植式はともかく、行灯式の文字は
わりとシンプルだと思ってたら大間違いだった 半年ぶりに中央線に乗ってみたら、塩山、山梨市、酒折から国鉄型が
なくなっていた。
貴重な塩崎のあんどん型が奇跡的に残っていたので嬉しかった。駅舎リニューアル
されたのに。
現在八王子支社管内で残っているのは、
四方津、笹子、甲斐大和、勝沼ぶどう郷、東山梨、春日居町、塩崎、新府m穴山、日野春、長坂、小淵沢
かな。
http://imgur.com/JyMT2kG
http://i.imgur.com/7prGviN.jpg
(信濃境から先は、通称長野型です) 以前HP持ってたっていってたけど景気づけに少しずつアップするかな
朝夕しか来れないので皆さんご了承ください
http://i.imgur.com/FFneH1p.jpg
磐越西線-磐梯熱海駅(国鉄由来 保存状態あまり良くない) サイト、ブログは衰退が激しくていつの間にか閉鎖されちゃうからページ保存しておくべきなんだね
暇な時にいいので続きを。何が出てくるか楽しみ どうも 枚数だけは100枚くらいあるからある程度網羅してると思うよ
東日本仕様(枠線だけ緑やJRのマークが入ってるやつとか)のも結構混じってるけど >>147
そう。石和が石和温泉になったのもJR化後。
所在地表記の笛吹市(2004年発足)にも修正の跡が見られないような気がする。 >>136
秩父鉄道は似たような駅名票だね。
あれみて深谷市通ってるのをはじめて知った。 >>150
確か御花畑駅に残っていたような あとまだ残っているなら同パターンのものが田野駅にある
ただいかにも最近(と言ってもまだ西鹿児島駅だった頃の時代)変えられた感じのゴシック体なのでJR九州になってからそのまんま差し替えられた可能性が高い
http://i.imgur.com/SmgIzHG.jpg
米坂線-羽前松岡駅(国鉄由来 保存状態非常に良かった 現存せず新東日本に差し替え確認済み) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています