いまだに国鉄様式の駅名標を使っているJR駅 [転載禁止]©2ch.net
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国鉄がJR化され27年余経っています。
駅名表も各社独自デザインのものに建替えられていますが、まだ一部の駅に
国鉄様式の建柱式が残っているものがあります。
目撃談を語りましょう。
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120429/18/tomohi2000/3c/a9/j/o0594039611943073865.jpg
JR東日本 青梅線御嶽駅には今日現在も残っています。 >>486
浅草橋の改札外階段の前にも国鉄時代の案内があったような。
関東離れて5年するから今は知らんけど 北鴻巣駅のストリートビューで古い様式の駅名標が見えた
高崎線あたりは結構残っていそう >>490
様式は旧いけど、あれは最初に設置した駅開業当時からのもの。
束様式にしなかったイレギュラーな存在 目的地(降りる駅)を知らしめるための案内だから、通過では意味がなくなるけどね。
いや、そういう意図でレスしたんじゃないことはわかっててのレスだけど ああ、総武線にも「上野方面」なんて普通にあったねえ。JR化後見なくなったけど。 国鉄時代の方面表示は、遠方の地名も載せてたから旅情が掻き立てられたんだよな
石川県内でも、遥か彼方の上野や青森の表示があった
民営化後はせいぜい直江津まででしょ かつてそこまで行く列車があったってのも最高だな。
遠軽か名寄かどちらか忘れたが名寄本線のが廃止後もずっと残ってたらしい。 JRになると実際にそのホームから発車する行き先の最遠の駅しか表示しないね。
乗り継いでどこまで行けるかとか眼中にない。 そうそう、今日バスの車窓から見つけたんだがいまどき千葉にこんなの残ってるのは驚き。久留里線?
https://i.imgur.com/usvVOVI.jpg
あと黄色い線からのホーム幅が線路側のほうが広い(笑) >>500
久留里線は、数年前まで木造の駅名標が残ってた。 国鉄時代の神戸駅の行き先表記
上り=大阪・京都・東京方面
下り=山陽・四国・九州方面
JRになって改築するまで残ってた。 桜井線京終駅は改装するらしいがホームの名古屋方面サインも消滅か? >>460
衣笠は吊り行灯に変わってたぞ。田浦、東逗子はそのまま
それより久里浜にトンデモが・・・(* ̄□ ̄*;
https://i.imgur.com/lhWbajc.jpg 西エリア駅ホームで国鉄仕様の駅名板皆無なのは平成の大合併時の市名変更に併せて交換したから? >>516
豊岡駅の1か所だけ残されている木製駅名標と、
木次線の日登・出雲八代・亀嵩・八川・油木の黒板駅名標を忘れなさんな。
それにしても何ゆえ木次線にだけ黒板式の古い駅名標があんなに多く残っているんだろう?
木次鉄道部のこだわりかな? 516が言ってるのは、鳥居形かつ板が酉制式以前タイプって主眼?
たしかに少ない。豊岡(国鉄モノ)か、福塩の数駅(復元だが書体まで忠実)くらい? 東岡山の「便所」電照(国鉄モノ)は当分安泰かも。
近年のトイレ改装にも駅名電照の路線カラー化交換にも生き残ったんで。
しかし東岡山駅だけ個性的なのが好きだよな
いまのも目を剥くほどだけどw、先代の酉青のときの壁のも目立ってた。
今のやつhttps://pbs.twimg.com/media/DJVZdSSUEAA9UsB.jpg >>497
むしろ、東北本線の田舎の普通列車しか停まらない小易ほど、
下りは「青森方面」、上りは「上野方面」だけしかなかったけどな。 >>523
国鉄時代の西日本バージョンに見えなくもない >>516>>519
JR西に古い駅名標が少ないという件は>>365>>369>>371-372でも挙がっているね >>371
関係ないけどメロディー信号を廃止するのはなぜ? >>530
視覚障害者へのアンケートの結果「ピヨピヨカッコー」の方が状況を把握しやすいと評価が高かったため
平成15年に警視庁が今後設置するものは「ピヨピヨカッコー」とするよう方針を定めたらしい 相老駅にも最近まで足尾駅みたいなのが残ってたけど、
駅前広場整備したときに外したらしいね
かわりにドアガラスに紺地に白字のステッカーが貼られたようだが >>534
下はどうみてもJR化後だが、ただし「はなわ」の書体だけが第4種用の国鉄書体を用いてるね。 ついに鶴見線から国鉄型全滅。
自立(建柱)式自体、昭和、武蔵白石、安善、弁天橋からは無くなった。
https://i.imgur.com/sXcOVAR.jpg >>540
ホーローの駅名標だとしたら磐越東線にはあったな。 レトロ観光で売り込んでる津山には国鉄風のサインないの? 酉は、やりたがらないね。吉備線の鳥居枠をピンクに塗ったりしてる割には。
束でも(国鉄式復刻とはいえないけど)、自社非標準タイプへの交換は
日光線が初めてでは。 544
一応、ホーム上屋の乗換案内電照の一部と、番線電照は、国鉄当時物。 >>546
あと駅入口付近の「中国ハイウェイバス」の看板も国鉄フォント サムネに出てるホームのシルバーシートサインのホウロウ看板は全滅?
https://youtu.be/hBZIl097GKo >>538
オリンピックまでに電車特定区間(旧国電区間)内は駅ナンバリングでいずれなくなる。
まだ残っている熊川、御嶽、東青梅、尻手、中之島、東逗子、田浦、片倉などは早めに撮っておいたほうがいいよ。 神戸の下りホーム。
上から塗りつぶして読めないホーローが1個と塗りつぶしたペンキがはげたホーローが1個。
柱に直接習字体で書いたのが6個。
柱直書きは隠れてたのが出てきた“寺田町状態”かも。 調べたら記事になってた。
ttps://search.yahoo.co.jp/amp/railf.jp/news/2017/amp/12/25/153000.html%3Fusqp%3Dmq331AQECAEYAQ%253D%253D >>552
西端の琺瑯製のものは早くから俺が言ってたやつ 491回想774列車2017/01/03(火) 09:47:37.81ID:5f9cDSRA
寺田町駅の戦後期の壁ぬり駅名標がきちんと保全されたんだから
同じく戦後期の筆字ホーロー「こうべ」もきちんと保全してほしいね。
直近はコレだけど、どっかの関連スレに何年も前にレスしてある 駅名標じゃないけど、中央快速線の運転士向けの掲示の「高円寺」「阿佐ヶ谷」というのも相当年代物だね 写植文字じゃなく手書き系で
いかにもだけど、民営化後だと思う 3年前>>45で紹介した奥羽線の駅名標だが、今年秋田〜福島間乗り通してみたら、
通年休止の赤岩以外、すべてJR様式に交換されていた。
こんな山間駅でも、簡体、ハングル入りになっていて驚いた。
https://i.imgur.com/d85z3PD.jpg
それにしても福島近郊の笹木野、庭坂は錆びて朽ち果てそう。
早く塗り替えろよな〜 ↑そう思わせる手法、創価と同じ手法だな。まあ当然か。笑 常磐線水戸支社管内の駅って、こういうふうに電照式(LED、蛍光灯)と非電照が並んでいるところが多いけど
なにか意図があるのかな。
https://i.imgur.com/Nz728Dc.jpg
https://i.imgur.com/FakEvo6.jpg 新しいのは駅名の横に中国語と韓国語がある光っていない方だよね
夜になったら光るってことない? 古い方とは別系統のスイッチになっているとか まあホーム自体の照明はあるんだから実用上光らなくても問題ないんじゃね? こないだ見てきたけど「なりたくうこう」バッチリほぼ全部残ってたね 南武線久地駅の駅名標、型はそのままで東日本タイプ(緑帯)に書き替えられてしまった。 >>581
むしろ今までよく残っていたなとも思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています