いまだに国鉄様式の駅名標を使っているJR駅 [転載禁止]©2ch.net
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国鉄がJR化され27年余経っています。
駅名表も各社独自デザインのものに建替えられていますが、まだ一部の駅に
国鉄様式の建柱式が残っているものがあります。
目撃談を語りましょう。
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120429/18/tomohi2000/3c/a9/j/o0594039611943073865.jpg
JR東日本 青梅線御嶽駅には今日現在も残っています。 >>401
乗り場案内板って2南浦和新松戸西船橋方面って奴か?
西船橋って書いてあるんだから書き換えはしてるわな >>401
「2(番線)南浦和、新松戸、西船橋方面」てやつのこと?
これは開業以来(s48-4)のやつ。
いわゆる番線表示と駅名標は武蔵野線は開業当時コストダウンで電照式でなくプラ板だけだった。
ここにモノクロのネガがあるんだがどうやってageたらいいかわからない。 今日見たらここも新型に変わってた。
http://i.imgur.com/FWq0pvX.jpg
笹子、甲斐大和、春日居町、東山梨は国鉄型のままを確認。
特に甲斐大和は2年前、ハゲハゲで無残な状態だったのが綺麗に塗り直されていた。
http://i.imgur.com/QzgBzRL.jpg
八王子支社は何考えてんだか www >>404
観光価値のある駅だけ新しいものに更新するのかな? >>403
武蔵野線は昭和48年に西船橋まで開通してないよ >>404他、ALL
フォーマットが国鉄スタイルを踏襲しているから
たしかに「国鉄型」と呼んでも差し支え自体はないんだけど、
「国鉄型」と呼ぶと国鉄時代当時そのままの現物が残存しているモノあるいは場所を呼ぶ場合と
混同されるおそれがあるから、
「国鉄型」と呼ばずに今後は「国鉄様式」あるいは「国鉄式」と呼ばない? ↑
404の2枚目みたいな「JR化後に製作された国鉄様式」を呼ぶ場合の話ね。 九州は文字が消えてる駅名板はどうするんだろう?
八王子支社みたいにペイントしなおすか新しいものに交換か? 九州・大野城のホームはペイントし直されてるみたいで状態良好 >>333一体どこにあるんだと探したらすぐ頭上にあった(笑)
車内から撮ったんで点灯していない。
http://i.imgur.com/2pAivTB.jpg >>411
西八王子ですね
日野、西国分寺、にもあります >>413
全国って首都圏以外にも?
こんどの「電車」だから関西の国電区間以外考えられないけど。 >>414
一応仙石線も国電と呼ばれていた
表示灯があったかは知らないが 駅山陽線下松駅改札入ってすぐのところに国鉄時代のかは不明だが電照式の接近表示あり >>414
「こんど」の電車だから関西式とはちょっとちがう
(「こんど」「つぎ」ではなく「次発」「次々発」)
実際このタイプは「アーバンネットワーク」エリアでは見かけない
アーバンになる前(要は民営化前)は‥あまり覚えがない(苦笑) あれなぜか本千葉駅にあったな。本数めっちゃ少ないのに Nambu201 @Nambu5102F
府中本町、国鉄サインが色濃く残る武蔵野線との接点ということで、それはもう大変素晴らしいことになっています。
国鉄フォントをふんだんに用いた野良サインもこの駅の名物ですね。更に現行のLEDサインまで一部では採用されており、まさにサイン万博。
サイン好きは一度は来るべしです。 #もじ鉄 https://twitter.com/Nambu5102F/status/854662571743260672/photo/1
2017/4/19 20:46 Twitter Web Client から
https://twitter.com/Nambu5102F/status/854662571743260672 たしかにw
みどりの山手線の時
車番のフォントが話題になってたな
NHKでもリポーターが強調してたw >>425-427
写真ageてよ。スマホ持ってるでしょ。 バス車内から
松原駅ホームに国鉄時代駅名板があるのを確認
消えかかってるので今後の動向が気になる >>393
笹原下りホームは国鉄仕様のまま塗り替えを確認 現役じゃなくて保存品だが
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170704-00000046-minkei-l27&pos=3 駅リニューアルで無くなったと思っていた塩崎駅の建柱行灯式の駅名標が奇跡的に残っていました。
行灯式は房総にはいくつかありますが、中央線ではもはやここだけですね。
http://i.imgur.com/skQlbkp.jpg
*通過電車からガラス越し撮影なのでブレてます。
照明が灯っているのを初めて見ました。(8/6撮影) 鹿島臨海で柱に掲げるタイプの琺瑯の駅名板を復元したと言う事だが
スミ丸ゴシックじゃないのがちょっと残念
ttps://response.jp/article/2017/08/03/298245.html
どうせ金をかけてやるならRJ誌の単行本でやった特注品みたいに
とことんこだわればよかったのに 誰か、衣笠、田浦、東逗子がどうなったか見てきてくれ。 流石に工の字が入った備品とかヘルメットは無いよな? >>461
数年前どこかの工場の公開イベントでデッドストック品を売ってるのを見たことがあるな >>462
マンホールもね
>>465
日本史の時間にやるじゃん
それと国鉄の工マークが結びつかんのかな? 発車した瞬間気付いて撮影できなかったが、加古川線日本へそ公園駅ホームの看板が国鉄フォント 兵庫県唯一かな?
昭和60年と比較的新しいのと、ローカル駅故に残ったのかな? >>466
そいつじゃないが、一般商品で「工」みたいな図柄がモチーフの
ねまき(いわゆる寝台車の浴衣)はあったよ。珍しいから買った。
寝台車の文様と全く同じではないけど。 画像のやつが「復刻の現物」。復刻のほうの図柄はそれでわかるじゃん
本物のほうは寝台現役時代の個人乗車記とかのレポ画像でいくらでも出てくる >>479
違、と書いてあるから判ってるだろうけど、JR柄の浴衣は東日本と北海道のリネンだけ。 >>486
浅草橋の改札外階段の前にも国鉄時代の案内があったような。
関東離れて5年するから今は知らんけど 北鴻巣駅のストリートビューで古い様式の駅名標が見えた
高崎線あたりは結構残っていそう >>490
様式は旧いけど、あれは最初に設置した駅開業当時からのもの。
束様式にしなかったイレギュラーな存在 目的地(降りる駅)を知らしめるための案内だから、通過では意味がなくなるけどね。
いや、そういう意図でレスしたんじゃないことはわかっててのレスだけど ああ、総武線にも「上野方面」なんて普通にあったねえ。JR化後見なくなったけど。 国鉄時代の方面表示は、遠方の地名も載せてたから旅情が掻き立てられたんだよな
石川県内でも、遥か彼方の上野や青森の表示があった
民営化後はせいぜい直江津まででしょ かつてそこまで行く列車があったってのも最高だな。
遠軽か名寄かどちらか忘れたが名寄本線のが廃止後もずっと残ってたらしい。 JRになると実際にそのホームから発車する行き先の最遠の駅しか表示しないね。
乗り継いでどこまで行けるかとか眼中にない。 そうそう、今日バスの車窓から見つけたんだがいまどき千葉にこんなの残ってるのは驚き。久留里線?
https://i.imgur.com/usvVOVI.jpg
あと黄色い線からのホーム幅が線路側のほうが広い(笑) >>500
久留里線は、数年前まで木造の駅名標が残ってた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています