MT46は元々101系でオールMで使うのが前提で定格出力が100KWと低いためにMT比1:1で使うと制約が生じたな
・愛知環状鉄道100系：最高速度85キロ
・101系：ラッシュ時にモーターが過熱するため組成が禁止されていた
・151系・153系：瀬野八で補助機関車を連結していた
もっと凄いのでは153系で2M3T（急行伊豆の修善寺行き）や4M6T（急行鷲羽、宇野線の変電所容量の関係）とかあった