【さよなら】119系車両とは一体なんだったのか？ 2

**回想774列車** · 2023/08/28(月) 22:43:27.75

>>173
>身延は105系で足りる路線環境だけど
両端区間はともかく全線でロングシートはキツくない？
113系スカ色風の旧国が居たから115系が妥当だったと思う

飯田線も絶対セミクロスは欲しかったんでしょうね

**回想774列車** · 2023/09/01(金) 13:56:47.56

後輩121系は四国スペシャル
大改造を受け現7200系となり、今後も走り続ける
国鉄設計電車で最後の最後まで残りそうな感じ

**回想774列車** · 2023/09/04(月) 14:42:37.91

>>175
全線乗り通す一般ピープルはどのくらいいるかな？

**回想774列車** · 2023/09/24(日) 07:41:29.99

一般ピープル言いたかったんだね

**回想774列車** · 2023/09/27(水) 14:47:48.22

ヲタVS一般ピープル

**回想774列車** · 2023/12/17(日) 18:06:17.33

ロングシートでもクロスシートでも客はそんなにこだわらないよ

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 03:12:34.67

ロングシートの方がありがてえ

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 17:26:22.20

下関発小郡行き　105系　123系併結
4ドア、3ドア、2ドアの併結
一時期こういうのがあった

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 21:19:22.80

123系w

**回想774列車** · 2024/03/11(月) 23:06:43.31

するがシャトル対象車
冷房載せて重くなり更に高速運転を求められたから苦しかったろう
飯田線に復帰の際はほっと安心したと思う

**回想774列車** · 2024/03/11(月) 23:33:29.00

い、いくぅ

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 06:36:01.47

冷房化が良い事とは限らない事例だなあ

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 19:49:43.50

高速運転と冷房とどちらを取るか…究極の選択

**回想774列車** · 2024/05/03(金) 17:35:11.37

書かせろボケ運営

**回想774列車** · 2024/05/04(土) 09:22:03.14

架空車両109系
勾配抑速ブレーキ付の105系　あるいはロングシートの119系

**回想774列車** · 2024/05/04(土) 19:45:42.06

元々の103系が最弱め界磁率が設計値35%に対し実効値40%とか欠陥仕様だった
するがシャトルの119系も設計値通りの弱め界磁率になるよう改修すればよかったはず
「永久直列だから速度が出ない」というデマがあるが1C4Mであるためモーターの端子電圧は103系と同じ