時代を彩った鉄道たち～鉄道伝説～ | BSフジ part2

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 16:48:29.94

オフィシャルサイト
http://www.bsfuji.tv/tetsudo_densetsu/
http://www.bsfuji.tv/top/pub/tetsudo_densetsu.html

前スレ
鉄道伝説（ＢＳフジ）を語るスレ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1361063539/

**回想774列車** · 2020/05/22(金) 14:44:40.49

まだやってるのかよ

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 12:42:46.80

5TW3I

**回想774列車** · 2020/06/23(火) 10:38:55.75

「鉄道伝説一挙放送SP」
7月4日(土)27：00～28：55

第21回「M250系　スーパーレールカーゴ～初のコンテナ電車列車を開発せよ～」
第22回「特急「あさかぜ」国鉄20系客車～走るホテルを作れ～」
第23回「鉄道の父　井上勝物語　～日本に鉄道を敷設せよ～」
第24回「JR東海300系新幹線　～東京ー新大阪　2時間30分を実現せよ～」

**回想774列車** · 2020/08/01(土) 11:03:47.27

「鉄道伝説一挙放送SP」
8月1日(土)27：00～28：55

第25回「高千穂線悲劇の物語～九州横断鉄道を取り戻せ～」
第26回「500系新幹線　～営業運転・時速300kmへの挑戦＜前編＞」
第27回「500系新幹線　～営業運転・時速300kmへの挑戦＜後編＞」
第28回「営団300形～鉄道車両技術の再生“失われた10年”を取り戻せ～」

**回想774列車** · 2020/08/21(金) 10:44:43.96

「鉄道伝説一挙放送SP」
9月5日(土)27：00～28：55

第29回「大阪万博波動輸送～2200万人の輸送を成功させよ～」
第30回「長野電鉄2000系～革新的な狭軌用の駆動装置を開発せよ～」
第31回「東京モノレール～近未来交通で羽田と結べ～」
第32回「西武鉄道5000系その後の物語～初代レッドアロー富山での復活～」

**回想774列車** · 2020/09/24(木) 18:17:26.20

『鉄道伝説大賞2020』
2020年10月17日(土) 19:00～20:55

日本で鉄道が初めて走った10月14日を起点に、148年目のこの一年。令和から振り返りあらゆる鉄道関係のトピックを各界鉄道ファン数名による審査員が披露、討議、鼎談。一番気になったトピック・大賞を決定！
さらに、日本全国の鉄道会社からのトピックや、審査員の独自の視点で選んだトピックなど、大賞以外にもさまざまな賞で令和のトピックをくまなく紹介し、「鉄道年録鼎談」としても楽しめる番組。
鉄道を支える人たち、鉄道を愛する人たち、それぞれの想いから選ばれる2020年の大賞は果たして何になるのか？
＜出演者＞
礼二（中川家）
南田裕介（ホリプロマネージャー）
吉川正洋（ダーリンハニー）
野月貴弘（SUPER BELL”Z 車掌DJ）
久野知美（女子鉄アナウンサー）
梅原淳（鉄道ジャーナリスト）

https://www.bsfuji.tv/tetsudou2020/pub/index.html

**回想774列車** · 2020/09/25(金) 08:04:44.56

久野ウザい

**回想774列車** · 2020/09/25(金) 18:07:05.77

出演者ウザい

**回想774列車** · 2020/09/25(金) 18:52:46.49

鉄オタ芸人が出て騒ぐだけだろ？
そう言う番組じゃないだろうに
出演者は要らないし淡々と解説していけばそれで良いのに

**回想774列車** · 2020/09/25(金) 22:22:20.52

民放にそれを求めるもんじゃない

**回想774列車** · 2020/09/26(土) 09:11:24.10

例年のように新しくデビューした観光列車と、廃線とかの話題と大胆予想。
この番組の伝説というキーワードとは離れていくような。

**回想774列車** · 2020/09/26(土) 13:08:53.88

梅原って種村直樹のポジション？

**回想774列車** · 2020/10/02(金) 18:00:56.67

「鉄道伝説」
2020年10月10日(土) 17:00～17:30

第13回「東武1720系デラックスロマンスカー～『こだま級』を超えろ～」

**回想774列車** · 2020/10/10(土) 23:56:31.38

「鉄道伝説」
2020年10月24日(土) 17:00～17:30

第35回「京阪テレビカー～時代に合わせたサービスで勝負せよ～」

**回想774列車** · 2020/10/17(土) 18:59:10.63

>>667
んだよ今日19時からスペシャルじゃねーかよ
予約してねーし今から帰っても半分しか見れねえorz
おまえらボーッとしてんじゃねーよ！

**回想774列車** · 2020/10/17(土) 19:07:57.54

>>659でちゃんと告知してるのにボーッとしてるお前が悪い

**回想774列車** · 2020/10/17(土) 19:18:39.67

>>669
うおっ!?ホントだ
つかスレの存在すら忘れてたオレが悪い･･･
まあ皆さん楽しんでって～(´；ω；`)/~~

**回想774列車** · 2020/10/28(水) 18:17:52.01

「鉄道伝説」
2020年10月31日(土) 17:00～17:30

第15回「阪急梅田駅～私鉄最大のターミナル駅を造れ～」

**回想774列車** · 2020/11/02(月) 19:10:16.80

「鉄道伝説」
2020年11月7日(土) 17:00～17:30

第19回「東急8090系～独自のステンレスカーを開発せよ～」

**回想774列車** · 2020/11/26(木) 11:41:24.90

完全保存版鉄道伝説II
発売日 2020/12/01
http://www.tg-net.co.jp/item/4777826651.html

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 18:05:15.95

鉄道伝説の再放送はもう何周しているんだ？
みん鉄シリーズも無料再放送してくれないかな？

**回想774列車** · 2020/12/13(日) 13:12:19.67

https://deagostini.jp/ttp/

**回想774列車** · 2020/12/13(日) 17:39:11.18

>>675
今更、こんなん買う奴おるんかね

**回想774列車** · 2020/12/15(火) 20:32:55.21

マニアが食いつきそうなものは手当たり次第に商品化してる感じ
傾向として鉄道系より軍事系（戦闘機、軍艦、戦車など）が売れてるらしい

**回想774列車** · 2020/12/15(火) 21:26:59.60

この番組のファンなら、
普通にBSコンプしとるやろ

**回想774列車** · 2021/01/25(月) 01:10:51.33

>>678
全話録画してるんだが、第１号買ってしまった。

**回想774列車** · 2021/01/25(月) 21:45:42.40

>>679
DVDは全く一緒なんでしょ？
1号は大体安いから、雑誌目当て？

**回想774列車** · 2021/01/25(月) 22:56:54.24

>>681

> >>679
> DVDは全く一緒なんでしょ？
> 1号は大体安いから、雑誌目当て？

DVDの内容は番組と全く同じだよ。安いから試しに買ってみたのはあるね。マガジンの内容も気になったしね。

**回想774列車** · 2021/03/21(日) 16:50:17.36

https://www.bsfuji.tv/tetsudoudensetsu/pub/index.html
次回の放送予定
2021年3月27日(土) 27:00～28:30

明治に開業、昭和時代にピークを迎えた日本の鉄道史はそのまま日本産業史と言える。
だからこそSLのようなその当時の佇まいには近代史のノスタルジィを感じることができるのだ。
今までの鉄道番組には無かった鉄道百数十年の歴史、
ドラマを描く人気番組「鉄道伝説」。
2013年以降、そんな鉄道界の歴史・伝説に迫ってきた「鉄道伝説」の
第６シーズンのレギュラー放送が、4月10日(土)12:00～スタート！
今回は4月より始まる第6シーズンの中から、第61回～63回を
レギュラー放送にスタートに先駆けてお届けする。

第61回「国鉄155系電車～修学旅行専用の車両を開発せよ！～」
第62回「200系新幹線～極寒・豪雪に耐える新幹線をつくれ！～」
第63回「国鉄14系・24系客車～第二世代のブルートレインを確立せよ！～」

**回想774列車** · 2021/03/22(月) 00:37:09.63

始まんのかﾜﾛﾀw
何年ぶりよ

**回想774列車** · 2021/03/22(月) 00:50:26.34

>>683
2015年3月以来6年ぶり

**回想774列車** · 2021/03/22(月) 21:29:28.50

何か久々過ぎて、再放送なのか何なのか分からんがな

**回想774列車** · 2021/03/22(月) 22:00:29.35

4/10から放送する3回分を先出ししちゃうの？
そしたら最初の3週は再放送みたいなもんか…

**回想774列車** · 2021/03/22(月) 22:12:23.69

まさかの新シリーズに胸熱

**回想774列車** · 2021/03/27(土) 18:00:05.56

放送日age

**回想774列車** · 2021/03/28(日) 18:50:08.34

次回の放送予定
2021年4月10日(土) 12:00～12:30
第61回「国鉄155系電車～修学旅行専用の車両を開発せよ！～」

中学や高校での大きな思い出の一つとなる修学旅行。戦後間もない時代には交通網がまだ貧弱なうえ、ベビーブームで
生徒の数も多く、学年全員で旅行に出るのは大変な苦労だった。
しかし、なんとか子どもたちに楽しい旅行をさせてやりたいと、たくさんの大人たちが知恵を出し合って生み出された
「修学旅行専用の電車」。それが国鉄155系電車である。
生徒の安全に配慮した工夫を施し、東京と関西を結んで日夜走り続けた155系電車は評判となって、日本中に修学旅行列車は広がっていった。
活躍した期間こそ短かったが、155系電車、数多くの子どもたちの夢と思い出を乗せて日本を駆け抜けた電車であった。
予算、修学旅行に特化した設計など、さまざまな壁が立ちはだかる中、車両開発に挑んだ男たちの伝説に迫る。

**回想774列車** · 2021/03/30(火) 13:01:50.89

これでいいんですよこれで
芸人とかアナウンサーは要らない
淡々と放送して欲しい

**回想774列車** · 2021/03/30(火) 19:46:51.43

【訂正とお詫び】
先日先行放送された
「200系新幹線～極寒・豪雪に耐える新幹線をつくれ!～」、
「国鉄14系・24系客車～第二世代のブルートレインを確立せよ!～」
の回において以下の内容に誤りがありました。謹んでお詫び申し上げます。

1.「200系新幹線～極寒・豪雪に耐える新幹線をつくれ!～」の回においてナレーションの誤りがありました。
【誤】「新幹線200系が8両編成で営業運転を開始」
【正】「新幹線200系が12両編成で営業運転を開始」

2.「国鉄14系・24系客車～第二世代のブルートレインを確立せよ!～」の回においてテロップの誤りがありました。
【誤】B個室寝台デュエット
【正】B個室寝台

今後の放送では修正を反映し、正しい情報でお送りいたします。

**回想774列車** · 2021/04/09(金) 21:07:21.61

>>691
あけぼのや日本海のB個ソロは特徴的だし、廃止もそんなに昔じゃないからなあ
あれ見て公式サイトにツッコミ入れた人も多かろう
まあ、自分もその１人なんだがw
テロップ直して、ナレーションの「デュエット」の部分だけ音声を消せば、映像も前後の文脈も問題なく通じるよ
って言っといた

**回想774列車** · 2021/04/10(土) 12:08:30.05

こういう間違いがあった時とかは修正前と後の両方を楽しむべきなんだろうか。
取り敢えず録画は残しておこうとは思うけど。
過去の放送も再放送を繰り返す間に細かい訂正があったりしたのかな。

**回想774列車** · 2021/04/13(火) 19:05:12.70

2021年4月17日(土) 12:00～12:30
第62回「200系新幹線～極寒・豪雪に耐える新幹線をつくれ！～」

昭和57年に開業した東北・上越新幹線。その初代営業用車両に就いたのが新幹線200系。
平成2年度までに合わせて700両が製造。200系は長らく、東北・上越新幹線の主役として活躍し続けた。
初代0系に次ぐ新幹線電車・第2号となった200系。ブルーの東海道・山陽新幹線に対して、グリーンのボディカラーで親しまれた。
「団子鼻」と呼ばれた先頭形状を始め、0系によく似た愛らしい外観であったが、じつは雪国を走り抜けるために新たな工夫が随所に施されていた。
新しく採用されたボディマウント構造。そして、強化されたブレーキ制御など…。
200系が取り入れられた数々の試みは、その後に開発される新幹線にも引き継がれ、新幹線技術の躍進に大いに貢献した。200系新幹線開発の裏側・伝説に迫る。

※お知らせ
4月24日(土)放送休止。25日(日)19:00～『鉄道伝説SP　時代を走る鉄道たち2021春』を放送！

**回想774列車** · 2021/04/13(火) 19:08:17.97

2021年4月25日(日) 19:00～20:55
＜BSフジサンデースペシャル＞『鉄道伝説SP　時代を走る鉄道たち2021春』

2021 年春。今年もまたダイヤ改正の時期がやってきた。かつて全国に展開していた国鉄特急、首都圏では奇跡的に残っていた185 系電車がこの春、定期運用をついに外れた。
秋に引退予定となる 2 階建てで「Max」の愛称で親しまれた上越新幹線 E4 系や、「北斗星」「出雲」などの寝台特急をけん引した DD51 が、JR 貨物の愛知機関区での定期運用を終了するなど、
その他にも今年引退する鉄道たちにスポットを当て、開発時のエピソード等、知られざる伝説に迫る！

＜出演者＞
石丸謙二郎
吉川正洋（ダーリンハニー）
久野知美
野月貴弘（SUPER BELL”Z 車掌DJ）
南田裕介
梅原淳

https://www.bsfuji.tv/tetsudoudensetsusp/pub/index.html

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 02:03:35.39

また芸人が騒ぐだけのSPかよ
そんなん要らんから通常回に力を入れてくれ

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 17:39:24.02

梅田淳さんじゃないのね？

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 17:51:35.78

2021年5月1日(土) 12:00～12:30
第63回「国鉄14系・24系客車～第二世代のブルートレインを確立せよ！～」

高度経済成長を経て、鉄道以外のさまざまな移動手段が根付き始めた時代、国鉄14系客車に続くように24系客車がデビューした。
24系客車の始まりは、14系客車の不遇による急遽代役的な登場であった。初代のブルートレインは“走るホテル”と絶賛され、華々しくデビューした20系客車。
それに比べて、次世代を担うべき24系客車は、14系客車とともに乗り心地の悪さが乗客に不評を買い、定期運用を維持するので精一杯であった。
省力化、コスト削減を最優先に設計された14系と24系では、あくまで運用側の立場から見た実用本位の車両にならざるを得なかったのである。
それでも、両車両は東京・大阪を起点と下寝台特急の主役の座を引き継ぐべく、数々の改良を加え、しぶとく長くブルートレインの名を守り、全国を走り続けた。
国鉄14系・24系客車の知られざる伝説に迫る。

**回想774列車** · 2021/04/18(日) 00:06:31.08

>>693
オタがうるさいからか、修正は結構入ってるようだね
ブルーレイ売るなら仕方なしというところかも
修正入ったところを聞くと違和感あるから割と分かる
けどどれを残すべきかよく分かなくなるので結局初回放送を残すことにw

**回想774列車** · 2021/05/03(月) 03:27:47.30

　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
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**回想774列車** · 2021/05/03(月) 07:40:01.90

2021年5月8日(土) 12:00～12:30
第64回「南海ズームカー　大運転を制せ！」

南海電鉄の代名詞と言えるズームカーの初代車両２１０００系。急勾配を登るための強い牽引力とともに、平坦区間では時速１００キロで駆け抜ける高速運転を、一つの車両で可能にした南海電鉄が誇る高性能車だった。昭和３３年に登場した２１０００系初代ズームカーは平成に入り後継車両に席を譲るまでの、およそ４０年間、南海電鉄を支えてきた。
南海電鉄の路線は、大きく南海本線と高野線の2つに分かれ、それぞれの路線の性質から車両も作り分けられている。中でも高野線は平坦路線・山岳路線の二つの顔を持ち、特に高野下から極楽橋の間は、５０パーミルの急勾配と半径１００メートルの急カーブが連続する難区間。性質の違う路線を直通で走ることは、車両や運転者への負担が大きかった。そのため南海では、難波から終点極楽橋への直通運転を、その難しさから「大運転」と呼んでいる。
高度成長期を迎えた昭和30年代。大都市周辺は人口が増加し、通勤ラッシュの解消が急務となった各鉄道会社は高性能車両の開発に熱を入れ、南海もその例外ではなかった。
すでに高性能車の１１００1系が導入されていた南海だが、車体の大きさなどから高野線の難波から高野山までの直通電車には投入できなかった。
そして高野線直通電車にふさわしい、新しい車両の開発が始まった。

**回想774列車** · 2021/05/09(日) 15:18:05.77

最近やる事なくなって来た感
バリバリ

南海編は10分で事足りてるわ

**回想774列車** · 2021/05/09(日) 15:43:15.51

あの再現シーンって必要あるんかいな
NHKみたいに貴重映像がある訳じゃないんだろうから、
ただの字幕だけで良いと思うんだが

**回想774列車** · 2021/05/09(日) 16:18:29.57

第65回以降も放送あるけど、今シーズンは全何話なんだろうね。

**回想774列車** · 2021/05/09(日) 17:23:30.02

次回5月22日はEF58だな

**回想774列車** · 2021/05/09(日) 21:57:10.69

南海ズーム
あの程度内容なら
角ズームの高速走行音を提供してあげたいくらいだった

>>705
>EF58
東京の発車音提供してやろうかな

ブザー
汽笛10秒
発車、コンプレッサーの音
客車13両

**回想774列車** · 2021/05/11(火) 16:08:00.33

デッキに死重のコンクリートを載せてたのってEF58だっけ？
戦時中の不恰好な写真をなんかで見た
当時はコンクリ以外にも米軍機の機銃掃射から運転士を守るための土嚢だか砂袋が張りついているのも多かったらしいけど

**回想774列車** · 2021/05/11(火) 16:17:31.13

EF13だと思います。

**回想774列車** · 2021/05/12(水) 11:33:54.67

そうすか
ごめんなすってありがとうごぜいやした

**回想774列車** · 2021/05/16(日) 21:19:51.07

2021年5月22日(土) 12:00～12:30
第65回「国鉄 EF58形電気機関車　電化の時代をけん引せよ！」

戦後、焼け野原となった日本で、激増した旅客を運ぶために生まれた電気機関車があった。
当初は満足な働きができなかったものの、後に改良されて本来の実力を発揮。ついには東海道線の王者ともいえる活躍を見せることとなり、
日本に電化路線が拡大するのに合わせて次々と増産、全国で活躍した。
その後、電車特急の台頭によって特急けん引のエース役からは降りてしまったが寝台特急のけん引役として不死鳥の如く復活。第二の黄金期を謳歌した。
その電気機関車・EF58形は、戦後の国鉄を代表する旅客用電気機関車であり、多くのファンから愛された機関車だった。
今回はそのEF58形の伝説に迫る。

**回想774列車** · 2021/05/17(月) 21:09:11.82

動画は無理だとしても、
静止画でデッキ時代の58を見せてくれるかな
それくらいならできるだろ？

**回想774列車** · 2021/05/22(土) 22:37:06.15

2021年5月29日(土) 12:00～12:30
第66回「相鉄都心直通プロジェクト　悲願の都心直通を実現せよ！」

関東の大手私鉄の一つ・相模鉄道、通称「相鉄」。
知名度は低いものの、神奈川県内で独自の文化圏を築き、業績も順調に伸ばしていた。
しかし時代が平成に変わった頃から業績が下降。そんな相鉄の光明となったのが、「都心直通プロジェクト」である。
新しい直通路線のために生まれた車両は二つ、12000 系と20000 系。新しいシンボルカラーをまとった新車両は、創業100 周年を期に生まれ変わった相鉄の象徴となったのである。
都心直通プロジェクト実現に向けた奮闘の日々、その伝説に迫る。

**回想774列車** · 2021/05/29(土) 09:56:13.23

3流役者の演技って無くなったの？

**回想774列車** · 2021/05/29(土) 13:35:41.95

いや、今週もありましたよ(´・ω・｀)

**回想774列車** · 2021/05/29(土) 16:28:22.21

今日の分の再放送やってくれるのかな？
見逃しちゃった

**回想774列車** · 2021/05/29(土) 16:31:25.31

2021年6月5日(土) 12:00～12:30
第67回「阪神ジェットカー～高加速、高減速の普通車を開発せよ～」

大阪の梅田と神戸を結ぶ阪神本線。
ブルーのカラーリングが印象的なこの電車は、各駅停車の普通車でありながら乗客から「ジェットカー」の愛称で親しまれる阪神電鉄の顔とも言える車両である。
その第1号が、昭和33年に誕生した旧5001形、初代ジェットカー。
駅と駅の距離が短い路線をスピードアップするために生み出された驚異的な加速度と減速度。
その画期的な性能は、全国の鉄道会社から大きな注目を集めた。
その誕生の背景には、開業以来、大阪神戸間を並行して走る国鉄と阪急という、強力なライバルたちとの競争に生き残るための阪神電鉄の長い歴史があった。

**回想774列車** · 2021/05/30(日) 17:31:51.55

5月1日(土)に放送された第63回「国鉄14系・24系客車～第二世代のブルートレインを確立せよ!～」の回において以下の内容に誤りがありました。
テロップ
【誤】「平成27年3月　急行「はまなす」運行終了」「8月　臨時運行終了」　
【正】「平成28年3月　急行「はまなす」運行終了」
ナレーション
【誤】「そして、平成27年3月　最後の定期運用として残っていた急行「はまなす」の運行が終了、続いて8月には臨時運行も終了」
【正】「そして、平成28年3月　最後の定期運用として残っていた急行「はまなす」の運行が終了」
謹んでお詫び申し上げます。

**回想774列車** · 2021/05/31(月) 01:11:08.52

ジェットカーか
でも加速の噴射も減速の逆噴射も無い
リアルジェットエンジンカーで逆噴射はよ
たぶん脱線するだろう
「機長やめてください！」の再来

**回想774列車** · 2021/06/06(日) 16:25:39.90

2021年6月19日(土) 12:00～12:30
第68回「関門トンネル～本州と九州を線路で繋げ～」

福岡県北九州市と山口県下関市の間にある関門海峡の下には、九州と本州を結ぶ3 本のトンネルがある。
このうち最も古いものが、在来線の鉄道が走る関門トンネルである。
日本初となる海底トンネルの建設。その前人未到の挑戦は、困難を極めた。
当時、日本のトンネル技術はまだ発展途上。
さらに戦時下で資材も人材も乏しい状況だった。
技術者たちは知恵と勇気を振り絞り、いくつもの困難に立ち向かって行った。
関門トンネルの完成により、人や物の流れは大幅に強化され、戦後日本の復興にも大きく貢献。
完成から80 年近くを経たいまでも現役で使われている関門トンネルは、日本が世界に誇る産業遺産なのである。

**回想774列車** · 2021/06/08(火) 16:32:48.40

関門トンネル開通翌日の新聞が出るんかな
検閲を受けた写真でパンタグラフがエライ方向を向いてるヤツ
あんなことして意味があったのかどうか

**回想774列車** · 2021/06/19(土) 14:00:23.06

実用化されなかったガスタービン車をやるのかよ
どこが時代を彩ったんだか
千葉、新潟で使われた天然ガス車はやらんのかい

**回想774列車** · 2021/06/19(土) 17:50:02.19

第69回　国鉄キハ391形気動車新時代を目指した幻のガスタービン動車
6/26 (土) 12:00 ～ 12:30

昭和39年の新幹線誕生の後、昭和40年代の国鉄は全国を結ぶ鉄道網の高速化を実現していった。
新幹線網整備計画と並行して行われた在来線特急の高速化計画の一つに、ある「大きなチャレンジ」が含まれていた。
それは、これまで使用したことのない動力を使って、在来線の高速化を目指すというもの。
この考えのもとに誕生した試作車両が、キハ391形。航空機で使用するガスタービンエンジンを搭載した車両であった。
ガスタービンは同じ出力のディーゼルエンジンと比べ、小型・軽量化がはかれるので、鉄道車両の原動力として使えば画期的なスピードアップも期待できる。
しかし、国鉄がこれまで蒸気機関やディーゼル機関で長年培ってきたノウハウは、活かすことができない。
まさに、ゼロからの出発。国鉄はこの新しい動力が、高速化の遅れが目立つ非電化区間での切り札となるか見極めるべく、本格的に動き出した。

**回想774列車** · 2021/06/19(土) 19:28:31.04

1クール終わるけど、7月以降も放送あるのかな。

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 00:18:40.82

もうネタ切れ
やっても面白く無いだろ

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 00:42:17.47

ストップ高を連続でここが当ててます。
噂通りに短期投資家のアマゲンさんは流石としかいえない

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 17:47:37.73

ガスタービンとか
んな
ジェットエンジンもどき
騒音半端無いくらい、試作する前にわかるだろと
思うんだが
そんなの取り上げてなにすんの？

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 17:49:36.85

見んでいいだろマヌケ

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 19:18:30.25

戦後育ちの技術者たちが挑んだガスタービン車ではなく、戦時中に軍事利用しようとしていた軍関係者が国鉄に流れてきて、志半ばで終わった研究の成果を出したかっただろうと予報

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 19:19:21.61

×予報
○予想

**回想774列車** · 2021/06/26(土) 12:28:22.03

今週ガスタービンで来週マニ34とかマニアックすぎるｗ

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 22:56:10.97

2021年7月3日(土) 12:00～12:30
第70回「マニ34・30 形～極秘裏に現金を輸送せよ～」

北海道・小樽市総合博物館には、ちょっと見慣れない鉄道車両が公開展示されている。
ブルーに塗られた車体に窓は少なく荷物を運ぶ車両であることはわかるが、片側には他の車両に通じる通路もない。見慣れないこの車両はマニ30形。
日本各地にある日本銀行の支店に向けて現金を輸送するという、特殊な任務のために作られた車両である。
保安上の問題から、その存在や運行実態など、すべてが秘密にされていたため、現役時代はその存在を知られることはほとんどなかった。
マニ30 形は誰にも知られず、日本経済を支えてひっそりと走り続けた黒子のような車両であった。
安全な現金輸送のため試行錯誤が繰り返されたこの車両の伝説に迫る。

**回想774列車** · 2021/06/28(月) 13:24:55.58

ガスタービンは思った通りだった
結局何が言いたかったのか？？？

今度はマニ34かよ
超ｗｗ
精々、郵便・荷物電車とか
クモユニ82とか74とかならまだ分かるんだが

この番組の制作、どういう視点の持つ主なのか
摩訶不思議

**回想774列車** · 2021/06/28(月) 14:01:35.62

ここまでくるとネタに困って、
立山黒部アルペンルートとかやりそう

**回想774列車** · 2021/06/28(月) 14:24:08.28

動いてるタービン車両が初見出来ると期待してたが写真しか出なかったな。
カラー写真は、初めて見た。音も聞いてみたかった。

**回想774列車** · 2021/06/30(水) 08:11:23.28

>>732
たしかに実用化されなかったガスタービン車を取り上げたのは「？」だったけど、現金輸送車は実際に使われていたのに現役時代は謎に包まれていたから知らないことばかり
写真を撮ると職務質問されてフイルムを没収されるとか、さすがに逮捕されることはなかったんだろうけど、治安維持法が無い戦後に公共の場での何気ない写真撮影で職質された人は、闇の公安組織にマークされているんじゃないかと怖かったと思う
保存してある小樽においそれと見に行けないし、どこまで一般公開しているのかわからないから、非常に興味があるわ

**回想774列車** · 2021/07/03(土) 17:53:58.50

鉄道伝説　第71回「JR東日本E351系特急形電車「スーパーあずさ」
7/10 (土) 12:00 ～ 12:30
ＢＳフジ

平成5年からおよそ25年に渡り、中央本線新宿・松本間の顔として活躍したJR東日本の特急列車、「スーパーあずさ」。
山あいの緑の中を走る「あずさバイオレット」と呼ばれた紫色の車体は、数々の小説やドラマの題材に使われるなど多くのファンを魅了した。
特急「スーパーあずさ」に使用されていたのは、振子式直流特急形車両・E351系。曲線だらけの山岳部を走る中央本線用として特別に開発された、当時の最高峰ともいえる車両だ。
その開発の裏には高速道路の発達とともにネットワークを拡大していた、高速バスの存在がある。格安の高速バスは、中央本線の乗客を奪う脅威の存在となっていたのだ。
料金だけを見れば、鉄道の方が圧倒的に不利な状況。所要時間を短縮することで競争力をつけることが、最も有効な対抗手段と考えられた。
そこでJR東日本が、スピードアップの切り札として中央本線に投入したのが、E351系だった。
「スーパーあずさ」は、乗客輸送の熾烈な競争の中で誕生した、稀代の特急列車なのである。

**回想774列車** · 2021/07/04(日) 01:04:53.63

マニ↑30に違和感

**回想774列車** · 2021/07/04(日) 10:07:02.22

今度はスーパーあずさかい
普通なら383系だと思うんだが

当然、大久保でパンタ落とした事もやるんだろうな

個人的には、E351好きだけどね

**回想774列車** · 2021/07/08(木) 20:22:39.98

西武農業鉄道～都会の糞尿を農村に輸送せよ
とかやらんかなw
「帝都は糞尿にまみれていて、何時傳染病が發生してもをかしくない狀態であつた」
「糞尿は西武に任せませう」
「糞を農村へ運はこぶ⁉び、農作物を都會」

**回想774列車** · 2021/07/08(木) 20:23:59.50

↑途中で送信されちゃった
ゴメン
メシ食うから終わり

**回想774列車** · 2021/07/10(土) 17:46:32.87

鉄道伝説　第72回「食堂車の歴史～旅を楽しむ食堂車を作れ～」
7/17 (土) 12:00 ～ 12:30
ＢＳフジ

かつて定期運用されていた長距離の特急や急行列車には、食堂車が連結されていた。
戦後の復興とともに登場し、海外の食堂車にも見劣りしないモダンなデザインが評判だった「オシ17形」食堂車。
「動くホテル」と言われ、そのデラックスな設備で人気を博した寝台特急の食堂車。
ゆったりと景色を見ながら食事を楽しむ事が出来た100系新幹線の2階建て食堂車は、今でももう一度乗りたい新幹線として、根強い人気を誇っている。
今でこそ一部の限られた観光列車でしか出会う事ができなくなってしまった食堂車だが、かつては長距離列車に乗る乗客達の長い旅を豊かに彩ってくれる、決して忘れる事の出来ない存在であった。
今回はそんな食堂車の伝説に迫る。

**回想774列車** · 2021/07/11(日) 08:26:06.64

結局383は一切無視だだったのね
383を東海から買えば良かったって事で
決着すればすんなり収まったのに
毎度の中途半端、結論がイマイチは今回もだった

**回想774列車** · 2021/07/17(土) 08:15:53.59

来週から第61回に戻るようだ

**回想774列車** · 2021/07/17(土) 14:15:00.02

誤りのあった第63回は再放送でまた訂正されるのかな。

**回想774列車** · 2021/07/18(日) 14:17:08.07

>>742
JR東海の383系のほうが、JR東日本のE351系より、つくられたのは後だからなあ。

**回想774列車** · 2021/07/19(月) 03:27:46.79

>>744
>>717のやつか
新幹線と交代だったのになんで間違えたんだか、北斗星とごっちゃになったんだろうかね？
まあ自分も放送時は何となくスルーしてしまったが・・・
JR束は、セレモニー有りで定期の最終列車を走らせた後、
次の連休シーズンに臨時で、本当のサヨナラ運行を何日間か走らせつつひっそり終了、てのが毎度のパターンだったからね

**回想774列車** · 2021/07/26(月) 01:14:20.80

155系の話してる最中に
159の映像流すなよ

**回想774列車** · 2021/08/14(土) 23:51:00.19

Youtubeから動画を拝借って、ある意味斬新なパターンだが余計安っぽさに拍車をかけているという現実。
ぶっちゃけ迷列車シリーズに毛が生えたレベルだよね。

**回想774列車** · 2021/08/15(日) 17:43:38.76

しらんがなｗ

**回想774列車** · 2021/09/17(金) 12:18:34.38

幻の現金輸送専用鉄道車両「マニ30」　新札登場で封印は解けるか
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/210917/dom2109170006-n1.html

**回想774列車** · 2021/10/02(土) 16:35:26.72

さあて、来週の鉄道伝説は！？

**回想774列車** · 2021/10/02(土) 18:39:51.72

＜BSフジサンデースペシャル＞『鉄道伝説大賞2021』
2021年10月10日(日) 19:00～20:55

日本で鉄道が初めて走った1872年10月14日から149年！
この一年に起こったあらゆる鉄道関係のトピックの中から、各界鉄道ファン数名による審査員が厳選した気になるトピックを紹介。
深く鉄道談義を繰り広げ、一番気になったトピック＆大賞を決定する人気番組。　

・E4系「Max」10月に引退
・ロマンスカーミュージアムがオープン
・185系の定期運行終了
・京急の通称「ドレミファインバータ」搭載車両が引退

など、今年も気になる鉄道トピックが満載。
鉄道を愛する人たちから選ばれる2021年の大賞は果たして何になるのか？

出演者・スタッフ

＜出演者＞
礼二（中川家）
吉川正洋（ダーリンハニー）
野月貴弘（SUPER BELL”Z 車掌DJ）
久野知美（女子鉄アナウンサー）
南田裕介（ホリプロマネージャー）
梅原淳（鉄道ジャーナリスト）

https://www.bsfuji.tv/tetsudou2021/pub/index.html

**回想774列車** · 2021/10/03(日) 08:37:31.68

>>752
215系がない
スルー？