時代を彩った鉄道たち〜鉄道伝説〜 | BSフジ part2
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どうせこの時期に再放送を交えるんなら、
0系新幹線をやりゃ良いと思うんだが リニモやるなら万博波動輸送の再放送はそれに合わせればよかったのに 拡大するとピクセルが丸見えになるから
自分としては両脇切れていても元に近い映像のが良い 今週は鬼平特番で休止だったか
今気づいたが危ないとこだったw こういう時に自動追尾機能とか検索機能があると助かる。
東芝のレコーダーは検索機能どころか文字解説も記録できん、題名長いと尻切れしたり
傷ついたメディアはレコーダーを停電させメディアを破壊するとか最悪。 東芝のレコーダーといってもいろいろあるからね
ヘボい機種だとそうなるんだろう フジも地上波で下らん番組放送してるくらいなら
鉄道伝説をお試しで放送してみればいいのにな
この前のN700あたりなら非鉄の人にもわかりやすくておすすめなのに 愛知ネタだからトヨタかと思ったら関係なかった。
ところでぽぷかるってなんだ リニモが、メンテナンス費用が安いので採用されたというのは多少説得力が有った
それ以外の点では、金食い虫ではないかと常々思っていたので
通常鉄道の約10倍、モノレールの3倍以上電気を喰って、
降雪条件を別にすると勾配の特性もゴムタイヤ系や鉄輪リニアと変わらんし
リニモの消費電力に由来する数字は↓のP13に出て来るのだけど
https://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h21/21-02.pdf
浮いていれば手で押せるほどなのに、なんでこんなに喰うのかは謎
速度が上がると吸引用の電磁石が抵抗になるのか、
吸引用の電磁石の消費電力がバカにならないのか…
まあ今の御時世、HSST第二弾は望み薄な気がする 次回
11/23(日)22:00〜
第51回『京浜急行電鉄を陰で支えた男の物語〜安全マネジメントを確立せよ〜』
第28回『営団300形〜鉄道車両技術の再生“失われた10年”を取り戻せ〜』 時代を彩った鉄道たち〜鉄道伝説〜
11/23 (日) 22:00 〜 22:55 (55分)
BSフジ
京急の安全性を構築した男・丸山信昭の伝説を紹介。
「京浜急行電鉄を陰で支えた男の物語〜安全マネジメントを確立せよ〜」
京浜急行電鉄は最高時速120キロ。途中、京急蒲田駅・京急川崎駅に停車しながらも、品川〜横浜間を16分で結び、これは同じ路線を
ノンストップで走るJR東海道本線とほぼ同じ時間である。相互乗り入れする都営浅草線や京成電鉄など多彩な車両が走り、多くの鉄道ファンに
愛されているのも京浜急行電鉄の特徴である。速さと安全面にこだわり、 最新のコンピューターシステムをいち早く導入する一方、人の手による
極めの細かい運行管理も行い、鉄道の本来あるべき姿を追求し続けてきた。そんな京急の歴史を語る上で欠かせない人物、丸山信昭。
彼は、電気部門や信号部門など、様々な部門を渡り歩き事故の起きにくい電車線や転てつ機を開発した。また、大惨事を未然に防ぐ運行システム。
そして、先頭車両を電動車に限定する京急独特の車両編成を確立させるなど安全運行の観点か ら、京浜急行電鉄を陰から支え続けた男である。
今回はそんな「京浜急行電鉄を陰で支えた男」の伝説を紹介する。 次回
11/30(日)22:00〜
第52回『仙山線 交流電化試験〜日本初の交流電化〜』
第32回『西武鉄道5000系その後の物語〜初代レッドアロー 富山での復活〜』 今月で引退の371系は今後取り上げられそうな気がするな。 クモハは無いよ。デハだけ。
これ日野原回とセットで流せばよかったのに。 連休から旅行で、まだ録画チェックできず
>>30
日野原回は、DVDにもう収録されたっけ?
再録になってもセットにすれば良いかも
それにしても「日野原イズムの次は丸山イズムだw」とか言われてて、
本当にその流れで行くとは… ?パンタに優しいカーボンスライダー
○架線に優しいカーボンスライダー
取材時の聞き取りミスかな 昨日は交流電化よりもレッドアローのその後の話の方が面白かったな 畜生!予約重なって録画できねかった
レグザ買おうかな レッドアローは再放送。
しかし、交流電化とレッドアローなのに
なんでトヨタがスポンサーやってんの???? 交流電化を希望した者です。
やってくれてありがとう。
映像、エピソードどちらも深くて良かったですよ。 >>37
そんなアホなもん買うよりPT3にしなさい 仙山線の試験列車のフィルムなんてあったんだな。しかもカラーで。 MJK。
2万ボルトの架線が切れるのって、なんか怖いぞ。 >>39
俺も私物のソニー製がダブ録不可能な機種なので
居間にあるダブ録可能な東芝製をたまに使わせてもらってるが
東芝製はやめとけよ、
文字解説記録できん・検索機能無し、各動作が緩慢で腹立つ・ダビングする番組1つを選ぶのに7〜8回もボタン押さなければならない
ソニーのやつはディレクトリ丸ごとダビングが可能だというのになにこのクソっぷり ディスクへのコピー機能が不要なら、外付けHDD繋いだら録画できるようになるテレビでいいんじゃね? >>43
ガイシはゴツいが、線は細い
直流は相対的に電流が多いから線が太い
前回、京急の合成電車線も、
電流容量なりの断面積、
接触点での温度上昇やアークによる溶断のしにくさとか、
直流に特化した切れにくさを持っている
トロリ線にテンションかけないだけじゃなくて
まあ倒木で断線云々は、そこの問題じゃないけど
事故電流の遮断でも交流が有利だし、
一概に怖いとも言い切れない 人体に危険なのは電流だっけ?
電流値の大きい直流の方が危険なのかね? 次回
12/14(日)22:00〜
第53回『鉄道技術者 三木忠直〜新幹線を作った男のもう一つの物語〜』
第31回『東京モノレール〜近未来交通で羽田と結べ〜』 何でも新幹線からまされるのがやたら好きだな、この番組って 今年、新幹線を扱わない方が鉄道番組としておかしいだろ。
50は、よほど子供か、逆に機関車時代の人なのかな? >>16
リニモの消費電力は鉄道の3〜4倍、モノレールの2〜3割増し程
それに速度を上げれば鉄道との消費電力差は無くなる
保守費、勾配、急曲線、加減速性能そのほか色々メリットはある。建設費も高くない 明日の放送はL字&当確テロップのコンボか?
なんで先週放送してくれなかったかねえ ついでに、テレビにBSチューナーが付いてなかったらだめだよね いまどきチャンコロ製の安物でもBSチューナーくらいついとるがね ディスカウント店に行ったら地デジしか載ってない格安液晶テレビなんて山のようにある 次回
12/21(日)22:00〜
第54回『富山ライトレール 〜LRTで地方都市の未来を切り拓け〜』
第6回『80系湘南電車 〜復興の中で夢見た電車の新時代〜』 オープニングで選挙はデータ放送でみたいなテロ出るだけで済んだか。
選挙見たいやつは地上波でどこもかしこも選挙特番だらけだから
本来はそんなテロさえいらんのに
>>67
NHKがBS始めた当時のアンテナと現在のアンテナは別物。
最初期アンテナは本来中古屋でゴミみたいな値段で売っていてもいいはずの代物 >>48
人体に流れる電流
人体の抵抗は一定だから、
高電圧の方が大電流が流れる
ただ交流は周期的にゼロ点が有るから遮断が楽
感電で言えば、直流は100Vぐらいの線を握ってしまうと、自力で離せないとか
まあ交流の特高で触る前に飛ばされて、結果生還とかも運だろうし
一概にはなんとも
仮に直流25kVの架空線とかあったら、メチャやばいだろうね >>71
>感電で言えば、直流は100Vぐらいの線を握ってしまうと、自力で離せないとか
人間の手は電流が流れると縮む=握る側に動くようにできてるから、
漏電の確認とかで触らなきゃいけない事態になったら手の甲側で、と習ったな >>72
怖いw
上が2つの要素を例えに出してるからややこしいんだけど、
直流固有の問題も有りますね
交流なら周期的な零点が有るのに、直流には無い
そもそも回路が構成されてると、引き外すのに力が必要
直流の遮断器の方が強い引き外し力が必要
たとえ手の甲側でも触ってしまうと、それなりに…
番組の話に戻すと、
電気云々より、橋梁上で高所配線作業してる絵面が怖かった
昔の人って… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています