急行料金のボッタクリ感というのは、実は時代にもよるんだよね。
昭和４１年の料金で実は急行も準急も料金は同じ。
１００キロまで１００円、２００キロまで２００円、４００キロまで３００円、
１０００キロまで４００円、１０００キロ超５００円。
昭和４４年の改訂で
１００キロまで１００円、２００キロまで２００円、２０１キロ超３００円
つまり事実上の「値下げ」。このあたりでは、遜色急行に短区間の乗車なら
まあいっか・・・程度。国鉄運賃料金は諸物価からみて安いほうだった。
昭和４９年の改訂
１００キロまで２００円、２００キロまで３００円、２０１キロ超４００円
この頃あたりで１００キロくらいだと急行利用を控える人が多少でてきた。
昭和５１年の改訂
１００キロまで３００円、２００キロまで４００円、２０１キロ超５００円
この頃になると地方の都市間輸送では、並行路線バスの利用が増えてくる。
普通列車は客レばかりで少ないわ。急行利用よりはバスのほうが安いわ・・となる。
昭和５３年の改訂
１００キロまで４００円、２００キロまで５００円、２０１キロ７００円。
急行「いなわしろ」の只見編成や会津田島編成クラスに乗務する車掌が、
乗務１回につき平均１人くらいは客からクレームをもらうようになる。
こんな列車で４００円もとるのか！！と。
これ以降は「お察し」。