【開かずの踏切】第一種〜四種・勝手踏切スレ
栃木あたりの国道で夜に「とまれみよ」の看板見たのは見間違いだったのかな >>211
オカルト的な現象が起きたのかもしれない。 こないだ青梅線に乗ったらいくつか第4種踏切があった。
東京にもあるんだなって感心した次第。 >>191
それは通常の竿だって同じだろ。
むしろ竿のほうが材質的にヤワい 遮断器は文字通り通行人やクルマ等と列車を遮断するものだから
踏切外の人を踏切内に入れないようにする
踏切内の人は踏切外にように出ることが出来る
これを両立させないといけないから難しいね ちがいます。
営業時間が存在しているだけで、その時間内に警手が常駐していないから
そもそも第2種は公的にはゼロ(現存しない)です。 警備員がいるけど踏切保安係じゃないということだね
というかさ
そもそも自動踏切遮断器は通常24時間作動してるんだよね?
アコーディオン式の門扉占めるから遮断器が開いても通れないけど
24時間自動で遮断しているなら第一種甲以外の何物でもないわな グリコ本社近くに第三種踏切があったはじなのだがどこか思い出せない。 国鉄時代なら踏切の廃止は鉄道公報に載っていた気がするけど……
その後はわからないなぁ ガチの第2種って、最後まで残ってたのはどこの場所?
やはり国鉄時代にすでに終焉してたのかな。
あと「国鉄の電鈴ラストがどこだったか?」って
もう記録も残ってないし、誰も判らないことなのかな。。 >>225
国鉄線だと昭和50年頃には電鈴式は全廃されたのでは?
第2種についてはそれ以前 >>227
うん、だから「電鈴はどこの場所がラストだったか」って話よ。
てか電鈴式より第二種のほうが先なのか。詳しいね ホーチミンには第1種踏切があった。
安全柵を手で移動させていた。 三角定規みたいな警告板は見なくなった
大井川鉄道ぐらい? 名鉄も昭和末期までは結構普通に見られたと思う
線路際にフェンスが整備されて踏切舗道以外からの立ち入りが減ったので消えたのかなと思ってる どこかの市長か町長が勝手踏切を通ってる様子を撮られて放送局にタレ込まれた事件があったな 第4種踏切をうちのボケかけの祖母が左右を確認せずにわたるので危険だ
2回ひかれかかったらしい JRはなんとかしてほしい 直接要望出したらいいよ
なるべく多い人数で
踏切自体がなるなるかも知れんけど事故るよりいいだろ? 四種踏切での事故の度に国交省や鉄道会社は踏切廃止しろと言うが、
なくしたところで線路を横断するしな
一部の関西私鉄のように高いフェンスで囲うなどしないと、事故は減らせない >>240
金かけて格上げするくらいなら4種踏切を廃止するほうに流れるだろ。
高崎のあそこも、近くに1種踏切あるから十分代替可能だし。 >>241
ド田舎は決まりに緩いから、踏切が無ければ線路を跨ぐだけだから
4種と働きは同じ 多分一番コストかかるのは2種
仙台に1箇所あった気がするけど、もう根絶された >>234
名鉄の三角定規、あったねぇ
踏切だけ道幅が狭い場所とか、よく見た記憶 踏 切
×
注 意
少し回すと
使 用
×
停 止
の文字が出てくるやつあったね >>248
普段は電磁石で踏切注意の位置に吸い寄せられてて、電源が落ちると自重で使用中止の位置に回転するって聞いたことある。