【開かずの踏切】第一種～四種・勝手踏切スレ

**回想774列車** · 2014/07/10(木) 05:31:08.50

昔は開かずの踏切が多かったな、
小田急、京王、京急、名鉄、国鉄、JRの開かずの踏切、
今では田舎へ行かないと第四種踏切は拝めなくなった。
山手線は既に1箇所しか踏切がない。
山手貨物線の長者丸踏切も撮影に何度か通ったが、
現在では撮影不可能になってしまった。
花月園踏切も同様に、撮影不可に。

そんな開かずの踏切や跨線橋について語るスレです。

**回想774列車** · 2016/12/28(水) 07:23:22.53

https://www.youtube.com/watch?v=1o-1-eoyMI4
インドネシアってまだ有人踏切なんだな
踏切小屋で人が操作してる

**一方通行** ◆.RAMsEHKDA · 2017/01/22(日) 06:09:57.94

人身事故などで踏切が開かなくなると、踏切へ繋がる道路はグリッドロックの超渋滞になる。
自分の経験では、宇都宮線の踏切が塞がったことが原因で、国道4号線の交差点までグリッドロックになったな。
当然、車は全然動かない状態で…。

**回想774列車** · 2017/03/11(土) 19:44:25.27

列車が来るぞ！ｸﾙｸﾙｸﾙ
列車行ったぞ！ｸﾙｸﾙｸﾙ

**回想774列車** · 2017/03/12(日) 19:34:18.11

>>102
本当は、勝手踏切の通行自体、違法だと思う。

**回想774列車** · 2017/03/13(月) 17:12:23.34

えっ勝手踏切って違法なの？？？

**回想774列車** · 2017/03/13(月) 19:17:01.89

法律だから守れと思う日本人の常識の方がある意味怖い。積極的に破れとは言わないが
悪法も法(ソクラテス)の意味は悪法も人を縛る武器になるとプラトンが書いてた

で、江ノ電

**回想774列車** · 2017/04/02(日) 12:58:01.04

運輸安全委員会の報告書をいくつか読んだが、案外四種踏切が残ってるんだな
ひなびたローカル線だけでなく、山陽線などの幹線でも

**回想774列車** · 2017/04/25(火) 00:04:27.93

カンチンカンチン
カンチンカンチン
カンチンカンチン

**回想774列車** · 2017/04/28(金) 00:50:21.25

勝手踏切の多い区間だと汽笛ぶっ放す事も多いな
興津の手前とか

踏切防護協力員って国鉄時代に廃止になってんのかね?

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 00:20:45.38

京急蒲田って立体交差に成ったんだね！びっくらこいた、踏切が無くなってたよorz

品川構内の踏切も無く成るのかな？

**回想774列車** · 2017/06/01(木) 00:31:05.95

昔「8時だヨ！全員集合」の鉄道保線員コントで
踏切の二つある電鈴のうち一つが壊れて
「ポコ」「ポコ」という音しか出なくなり、
列車が近づくと
「ﾁﾝ!」「ﾎﾟｺ!」「ﾁﾝ!」「ﾎﾟｺ!」
と警報器が鳴り響くというネタがあったw

**回想774列車** · 2017/06/14(水) 21:04:37.66

先にも書いてあるけど「勝手踏切」は次のような分類がある。
１、道路法上の道路でも法定外通路でもないが、住民が無断で通行（無権原型）
２、道路法上の道路認定されているのに、鉄道事業者が無断で踏切設備撤去（無許可工事型）
３、軌道線で開業後鉄道に転換したが、併用軌道の扱いなのに踏切状態化（併用軌道型）
４、鉄道事業の許可があるんだか明確に分からず、事実上運行中（江ノ電型）
５、終戦直後の米軍航空写真ですでに存在していたが、道路認定も事業者の台帳にもない（完全不明型）

無権原型は通行人が悪いと言えるけど、２～５は役所と事業者が悪いはずだが、
結局弱者に責任を押し付けられている。

農地に第4種踏切が多いのも、農地法の売買等許可の条件に常時従事条件があり、
その踏切がないと遠すぎて常時従事とは言えなくなるから残ってるのが多い。
農家にはガレージと軽トラがほとんどあるけど、あれは常時従事条件のためにある。
ガレージは農作業小屋・農機具置き場で、軽トラがあるからすぐ行けるという建前。

**回想774列車** · 2017/06/18(日) 23:17:57.91

線路内を通行しないでください

線路内で耕作しないでください

**回想774列車** · 2017/06/19(月) 00:17:24.00

>線路内で耕作しないでください

戦後の農地改革の時、実は小作に貸し付けていた鉄道用地名義の農地も買い上げ対象だった。
だから、鉄道事業者側では線路扱いでも、農業委員会側は農地扱いになっているとこがある。
農地扱いになっているのを撤去して線路にするには農業委員会の許可が必要。
勝手に非農家が耕したの違法だけど、農業委員会が農地扱いしている鉄道用地は合法。

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 15:26:25.31

線路内で耕一しないでください

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 08:39:58.29

ｵﾀの新宿1号と2号、どうにかしろよ。

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 01:33:49.20

>>119
奈良線枚岡～額田

**回想774列車** · 2017/08/13(日) 17:46:49.91

近鉄が締まりの無い警報音なのは有名だが
阪急も昔は似たような、全然厳めしさの無い音だったらしい

**回想774列車** · 2018/01/22(月) 22:30:13.77

>>137
阪急に構内踏切なんかあるか？

**回想774列車** · 2018/03/24(土) 22:59:09.43

記憶では宝塚線蛍池、曽根　千里線下新庄、吹田には1980年前後まで残存していた

**回想774列車** · 2018/04/09(月) 02:03:23.05

懐かしではないけど昨日中野(東京)に職員用第三種踏切発見、車庫ーホーム間、矢印がしっかり光ってて音はピー

**回想774列車** · 2018/04/17(火) 22:07:34.19

>>21
4番目が怖い
叫び声に聞こえる

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 20:37:12.24

構内踏切がスレチでないなら
名鉄西枇杷島を挙げさせてもらう
昔は遮断棹の動きが速・遅の二段階あった
駅員が調節してたんだろう

**回想774列車** · 2018/09/16(日) 10:31:04.70

国鉄時代設置のオーバーハング警報器も最近見かけなくなったなぁ
JRだと新型の警標・警報灯に交換してる奴が結構あるから笑える

**回想774列車** · 2018/09/18(火) 00:30:09.87

俺は最近見なくなった国鉄時代のガーンガーンと鳴るのを、私鉄も含め探している

>>143
播但線の非電化区間で見た気がするよ

**回想774列車** · 2018/09/18(火) 14:36:14.97

>>144
首都圏だと埼京線の単線区間に残ってるよ。アナログ音源の音のデカイ踏み切り

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 18:49:37.19

遮断棹が降りてから警報音が小さくなる警報機が出始めたのはいつ頃からかしら

**回想774列車** · 2018/10/24(水) 17:34:29.63

>>146
いつの間にか浸透してたけど、どっちにしろ平成に入ってからじゃないかなぁ

**回想774列車** · 2018/12/12(水) 21:19:50.71

四種は中央線の高尾～相模湖間にあったな。
高尾側からだと小仏トンネルに入るまでの間。

耕作しないでくださいは貨物線でよく見る。
新金線のように複線規格で作ってるのに線路は単線。
いま建設中のおおさか東線でも見た記憶あるわ。

近鉄の場合だと（こちらは上記と異なるが）新ノ口～八木間の短絡線。

**回想774列車** · 2019/03/18(月) 19:56:04.02

え？あの短絡線に四種踏切が？

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:27:24.26

なるほどね

**回想774列車** · 2019/09/15(日) 19:24:41.09

624 名無しでGO! sage 2019/09/08(日) 22:15:09.10 ID:yzt9yvoo0
前方注意のやつって岡山の事故を受けて設置始まったんだっけ？

**回想774列車** · 2019/09/15(日) 19:25:30.52

福知山線・高山線には遮断機や警報器がない踏切がある

**回想774列車** · 2019/09/16(月) 01:10:09.91

幕張の第二木下街道踏切が廃止されてから15年くらい経ちますが、あそこも開かなかったですね。
自動車であの踏切を通るくらいなら、京葉道路（武石I.C.－幕張I.C.）を通ったほうが早いという。

**回想774列車** · 2019/11/11(月) 19:39:37.33

ローカル線にたまに変な音する踏切があるのはなぜだろう
「止まれみよ」の三角の表示板を最近見かけないね
「踏切だ」の看板も見なくなった

**回想774列車** · 2019/11/18(月) 12:48:33.05

西？
https://twitter.com/Tw_Meigen_bot/status/1196037658226524162?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2019/11/21(木) 12:08:04.39

>>154
変な音って、カチンカチンみたいな鐘叩く様な音かね

**回想774列車** · 2019/11/21(木) 14:59:21.19

昔の東武線にはおかしな音のする踏切が多かった。
特に鳴り出しが怖い音がする。

**回想774列車** · 2019/11/22(金) 04:09:03.74

ジョビャジョビャってやつか。

**回想774列車** · 2020/02/10(月) 00:43:20.19

https://youtu.be/Ql-9cABwqPs

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:57:31.23

PVGFR

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:45:54.27

9YZM3

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 23:57:56.26

国鉄の有人踏切で方向指示器に○と△のランプを使っていたね

**回想774列車** · 2020/05/26(火) 00:52:18.54

>>112
「ベルマーク」に描かれてる形の鐘(洋鐘というらしい)がてっぺんに載ってるのが「電鐘(式)」→いわゆるカンカン
深皿を伏せたようなシンプルな形の鐘が垂直に設置されてるのが「電鈴(式)」→いわゆるチンチン

**回想774列車** · 2020/05/26(火) 00:54:12.29

>>114
そう考えれば近鉄の構内踏切のルパールパーは
ずいぶんと先進的な音色だったんだな。

**回想774列車** · 2020/05/26(火) 07:56:40.94

阪和線下松駅の和歌山方に警報器だけで遮断棒のない踏切があったが、
この踏切には人身事故発生後、遮断棒が設置された。
この踏切は、高架化により廃止された。

**回想774列車** · 2020/06/06(土) 17:02:06.95

>>143
港の倉庫街の道を横切る踏切にかなり高さの高いオーバーハング型が使われてたわ
普通のオーバーハング型の1.5倍くらいは高さがあったと思う
反対側は小さめのB形警報機なんだがな

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 12:45:31.04

FRW7V

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 21:13:01.54

80年代初めには近鉄は電子式と電鐘式が過渡期で混在する踏切があり
異質な警告音のハーモニーが楽しめた。
例えば奈良線瓢箪山1号とか。

**回想774列車** · 2020/07/05(日) 20:51:54.08

電子音でも左右で全く異なる音色の踏切なら東武とかでよく見かける

**回想774列車** · 2020/07/07(火) 20:02:42.08

電子と電鐘なんかどう考えてもハモれるはずないけどなあ

**回想774列車** · 2020/07/09(木) 22:56:48.33

>>168
宮町～伊勢市とか
国鉄は電子式で近鉄は鐘で

**回想774列車** · 2020/07/12(日) 07:37:32.67

一畑とか、有田とか、比較的有名だったね。

**回想774列車** · 2020/08/08(土) 13:16:06.04

行き違い時の汽笛吹鳴も減ったなぁ
特にJR西
沿線住民が騒音苦情申し立ててるのはわかるが・・・

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 20:40:00.66

そりゃ毎日やられたらタマランぞな
音を抑えたら汽笛の意味ないしw

**回想774列車** · 2020/12/12(土) 15:22:03.70

>>174
東海とか真夜中でも「ぶおー!」と容赦なく警笛ぶっ放してたから対照的だなぁと

手宮線みたいな感じのオーバーハング型って今新規に製造してるんだろうか?
東海はあの型だろうと真ん中が黄色で黒の面積少な目の警標に更新されてるけど

**回想774列車** · 2021/03/30(火) 00:50:57.26

磐越西線の勝手踏切はたぶん多い

**回想774列車** · 2021/04/23(金) 22:37:48.06

>>168
あれは大阪側から順々に電子式に更新され、奈良の新大宮まで行き着くのに２年ぐらいかかった

**回想774列車** · 2021/05/08(土) 01:09:24.59

勝手踏切があっても見通しが良ければ事故はあまり起こらないイメージなんだよね

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 12:49:09.38

電鈴式ってそんなに珍しいの？

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 23:58:19.01

都会ではね

**回想774列車** · 2021/09/30(木) 03:54:22.37

踏切を新たに作れるように法律変わらないかなー

**回想774列車** · 2021/11/04(木) 20:37:16.82

昔は、4車線道路の左半分2車線しか遮断されない踏切が多かったが、何か理由はあるの？
今は見ないけど。

**回想774列車** · 2021/11/04(木) 22:08:58.88

地方には今も片側しか遮断機のない踏切あったような気がす

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 00:49:27.14

秩父鉄道
渡ろうとすると
“危ない”って言う踏切は、3.5種か？

**回想774列車** · 2021/11/08(月) 10:55:09.73

大牟田市の三井化学鉄道旭町踏切は
あのワイヤ式遮断機が撤去されていた

**回想774列車** · 2021/11/17(水) 02:43:47.73

九品仏は今後改善されるの？
有名な車両飛び出し踏切
もう九品仏だけだよ東急線内は

**回想774列車** · 2022/01/05(水) 07:54:16.46

長良川鉄道で自動車吹っ飛ばした踏切は第三種踏切

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 14:04:35.25

ワイヤ式遮断機もめっきり減った

**回想774列車** · 2022/03/02(水) 16:49:06.49

手宮線とか名古屋港線みたいな旧式のオーバーハング警報機って
どのくらい現存してるんだろ

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 14:57:48.17

ワイヤ式はもっと知恵を絞れば現在主流の竿式より良い遮断効果が出せると思う
ホームドアにワイヤ式入れてる駅があるけどあれがヒントにならんかな

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 19:28:39.67

>>190
切られた時の復旧が大変。

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 22:13:18.87

ホームドアを踏切に応用すればいいのにね
でも渡り切れない場合脱出できなくなるか

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 23:12:08.37

遮断して侵入を防ぐ原理は同じなのだが
何をどのように応用するとな？

**回想774列車** · 2022/08/04(木) 17:03:02.63

イット！で特集やってたが
早急に工事して解決させた方がいいし
思うに時刻表わかってるんだから各踏切に遮断時間の時刻表作ってわかるように張り出しとけよって思うんだが間違ってる？

**回想774列車** · 2022/08/04(木) 17:38:43.51

まあ間違ってるだろうな
いちいち車降りて時刻表見てしばらく来ないなとか確認するのか？
列車には遅れが付きものだし、臨時列車の運転や定期列車の時刻変更もある

**回想774列車** · 2022/08/04(木) 17:46:11.11

大体の時間がわかるかわからないかはでかい気がするな
強引に通ろうとするバカはいるだろうが全体の数は減ると思う

**回想774列車** · 2022/08/04(木) 17:57:40.24

>>196
その「大体の時間」以外に列車が通らないと保証できるならいいけどな

**回想774列車** · 2022/08/05(金) 20:37:50.51

うちの近所に勝手踏切あったけど
みんないつ来るとか把握してんのに無視して渡ってたぞ
そんなもんだよ

**回想774列車** · 2022/08/06(土) 09:26:58.52

故障表示器付きが普通だけど田舎の方行くと黄色いパトランプを故障表示器代わりに使ってる踏切が多かったような

大井町と三河三谷の触車、故障表示が国会沙汰になってたんか

**２００** · 2022/08/06(土) 20:38:19.16

200(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
200ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
200(・∀・)ｲｲ!!

**回想774列車** · 2022/08/06(土) 22:06:06.46

201系

**回想774列車** · 2022/08/10(水) 07:38:14.26

どうでも良いけど
どうしてJRは列選対応してないの？
嫌になる程待たされる

**回想774列車** · 2022/08/22(月) 04:47:11.48

踏切ってひどいリスクだな

**回想774列車** · 2022/08/29(月) 07:09:49.15

4種踏切の名所ってどこがある？

**回想774列車** · 2022/09/16(金) 09:39:28.71

>>204
京成本線の鬼越駅近くにある。

**回想774列車** · 2022/09/16(金) 15:39:17.82

京成線って今も4種あるんだ・・・

**回想774列車** · 2022/09/16(金) 17:28:06.57

>>206
線路こえないと道路に出られない個人宅用のが

**回想774列車** · 2022/09/17(土) 10:56:04.67

>>207　
https://twitter.com/tsuyota244/status/719096730294161409
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2022/09/17(土) 22:11:22.63

個人宅専用だし自己責任ってことですな

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 11:14:44.50

>>206
すぐそばに道路があり、そちらには警報器、遮断機もある。

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 12:55:46.65

栃木あたりの国道で夜に「とまれみよ」の看板見たのは見間違いだったのかな

**回想774列車** · 2022/11/27(日) 09:47:00.38

>>211
オカルト的な現象が起きたのかもしれない。

**回想774列車** · 2022/11/28(月) 19:58:10.00

こないだ青梅線に乗ったらいくつか第4種踏切があった。
東京にもあるんだなって感心した次第。

**回想774列車** · 2022/11/29(火) 12:29:21.31

鹿さんや熊さんが渡るんだろうな。

**回想774列車** · 2023/01/28(土) 14:09:56.64

>>191
それは通常の竿だって同じだろ。
むしろ竿のほうが材質的にヤワい

**回想774列車** · 2023/01/28(土) 15:10:39.69

遮断器は文字通り通行人やクルマ等と列車を遮断するものだから
踏切外の人を踏切内に入れないようにする
踏切内の人は踏切外にように出ることが出来る
これを両立させないといけないから難しいね

【小吉】 · 2023/02/01(水) 23:36:05.04

朱雀門踏切は第2種でいいの？

**回想774列車** · 2023/02/02(木) 13:37:46.23

ちがいます。
営業時間が存在しているだけで、その時間内に警手が常駐していないから
そもそも第2種は公的にはゼロ(現存しない)です。

**回想774列車** · 2023/02/02(木) 15:40:05.07

警備員がいるけど踏切保安係じゃないということだね
というかさ
そもそも自動踏切遮断器は通常24時間作動してるんだよね？
アコーディオン式の門扉占めるから遮断器が開いても通れないけど
24時間自動で遮断しているなら第一種甲以外の何物でもないわな