懐かしの2扉3扉車を語れ 其の1
西武「多扉車はラッシュ対策にならない」( ー`дー´)キリッ ドアを増やしても出入口に客が溜まれば動きは悪くなり効果は無くなる
スマホいじりに夢中になって周りが見えてないたわけ者が増えたのよ だってみんなドア付近から奥に行きたがらないんだもの >>103
そんなのは昔から。
スマホが増えたからじゃないと思う。 2ドア車天国だった時代の名鉄ユーザーさんのご意見賜りたいです そう考えるとJR近郊型の3ドアセミクロスシートは
利便性と居住性の両立を可能とした
折衷案としては絶妙な打開策なのかも ドア脇のロング部は2~3人掛だがあんな狭くては居住性もなにもないわ 狭い隙間に無理矢理座っても余計に疲れるだけ
ならばおとなしく立っておく方がいい 111(σ・∀・)σゲッツ!!
111キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
111(・∀・)イイ!! >>108
どう見ても一人分に満たない隙間しか空いてないのに
無理やり割り込んでくる人いますね
中途半端に2~3人掛けとするからトラブルになる
1人掛けで良かったのに 京津三条駅
準急は2扉
普通は3扉
乗車位置が当然ずれるから混乱はなかった そういえばステップのない260形は蹴上や東山三条のような路面乗降駅に停まらない準急に使われていたなあ さすがに座席収納車はこの先造られることはないと思う