昔の出札・改札・精算 2

**回想774列車** · 2013/12/27(金) 23:36:19.77

どこの駅にも手売りの出札口　パンチ打ちの音　手作業の精算窓口がありましたね

前スレ昔の出札・改札・精算
http://www.logsoku.com/r/jnr/1220870220/

**回想774列車** · 2014/03/09(日) 06:34:26.52

C制の他社払い戻し、変更が出来るようになりました。
https://twitter.com/imadegawa075/status/325744623614046208/photo/1

払い戻し特典がなくなったことを見ると、JRカードも近いうちにオレカ、周遊きっぷと同じ道を辿りそうな気がする。
良くリンクを見るとJRカード以外での払戻は裏技な件…。。。
プロ駅員やプロ乗務員で無いと㍉な可能性。
ちなみに、えきねっと・EX予約・5489の払戻の裏技実装や、各社（四国除く）のハウスカードでの払戻裏技はいつ出来るようになるんだろう？

　ＪＲカードのメリット
ＪＲのどこでも変更・払戻可能（国鉄が分割された現在、出張族には重宝）
ものによってはエクスプレス・Ｊ－ＷＥＳＴよりも還元率が高い
ＪＲ系ホテルに安く泊まれる（ネットのほうが安いか）三井住友のＪＲ・ＧＯＬＤカードは、条件付きだが、年会費4,200円だな。

東京在住で静岡によく出かけるんだが、JRカードは便利。　東日本で買っても東海で変更払い戻しが可能。

三井住友JRカードにしてみては？　ここはマスターとデュアル持ちが可能。
http://crefan.jp/2929.html
http://crefan.jp/2930.html
個人がもてる未だに発行している希少なカードです。
申込は、三井住友カード入会案内デスクに電話して申込用紙を取り寄せました。
（メールでの問い合わせ、申込用紙の取り寄せ依頼もしましたが返事が１週間後と遅いので電話の方が早いです）
入会案内（パンフ）を見ますと、ゴールド（VISA）、一般（VISA・master）と３種類あります。
ゴールド（VISAしかない）の年会費10,500円、一般VISAかmaster1312円（一般の両方持ちは1,574円で２種類持てる）

鉄道系ではToMeカードが一番だな。地下鉄に乗るだけでもポイントが溜まるし。

JR各社のカード餅だが冬の北陸出張時は専らJRカードだな。JCB、DC、UFJは募集停止
http://img.tabinohajiwokakisute.net/20100418_1549503.jpg
http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=324

全国を飛び回ってる身としては、6社どこでも変更払戻が出来るのは魅力です・・・。
ＪＲカードだったら、どこのＪＲのみどりの窓口でも、買った切符の払戻や変更ができるんじゃなかったっけ？
ほかのクレジットカードだと、購入した会社のみどりの窓口でないと払戻などが出来ないし。
大雪で大幅に遅れた経験が何度かあるが払い戻し制約がない安心感は大きい。
JRカードはいつまで続くのかな。ＪＲ各社は全く宣伝していないし、メリットも少なくなってしまった。
全国でJRカードを使っている人はどれくらいいるんだろうな。JRカードはワイルドです、JR各社みどりの窓口で払い戻し可能
ＪＲカードは良いよ。普通カードなら年会費無料にもできる。しかしJRカードをわざわざ選んで持った奴って真の鉄ヲタだよなあ
ネットが普及した現代これだけ情報が少ないって、鉄も見向きしてないってことだし
そうか・・・国鉄の遺産がまた消えてゆくな。 JR6社共通商品ってそんなに疎ましがられる存在なのかねえ
どんどん客は不便になっていく
こうなると、次は青春18かねえ。青春１８よりもＪＲカードの方が先の気がする。
JR VISAカードの資料請求をしたら、申込の動機や年齢職業を聞かれた。
ただ資料請求するだけなのになぜだろう??JRカードも、いつまでもつことやら
ＪＲカードの払戻(ＯＲ変更）時のメリット以外、存在価値がかなり薄くなったな。これは近いうちにJRカード廃止かな。

**回想774列車** · 2014/03/10(月) 14:04:33.67

>>30
ＪＫをペロペロしたい

まで読んだ

**回想774列車** · 2014/03/16(日) 11:45:47.31

つーかクレジット板に適切なスレあるんだからそこでやってくれ。

**回想774列車** · 2014/03/17(月) 00:54:53.63

はあ？イミフ

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2014/03/22(土) 17:03:22.97

僕はＪＳ派だな。
ＪＫなんてマン毛が生えたババアだし

**回想774列車** · 2014/03/22(土) 18:50:03.75

ＪＲ化後すぐのころ酉がやってる代理店で乗車券買うのに
クレジットカード出したらキャッシングの機械を案内された

**回想774列車** · 2014/03/22(土) 22:27:40.13

C制で買われるとクレジット会社に手数料取られて券種によっては赤字になるからな。

**回想774列車** · 2014/03/26(水) 00:30:44.21

C制ってなあに？

**回想774列車** · 2014/03/26(水) 01:05:49.39

cクレジットカードで乗車券類を購入することの業界用語。
ちなみに、俺の居た会社ではｃ制購入の定期券等乗車券類には券面にｃ表示があり旅客都合の払い戻しについては
犯罪や金融屋の換金防止のため現金による返金は受付なかった。（口座に返金）

**回想774列車** · 2014/03/26(水) 07:39:20.78

C制でｴｺﾉﾐｰを買って金券屋に流す→買った客が乗った列車が遅延払い戻し対象になる→トラブル

**回想774列車** · 2014/03/27(木) 23:53:35.99

首都圏の駅の改札窓口って精算所が板で塞がれる前は無かったよな

**回想774列車** · 2014/03/28(金) 01:28:40.99

改修される前（橋上１代目）の武蔵境駅は改札内から改札口向かって右側に精算所があった
改札口出て左側に券売機と窓口　改札窓口なんてものは無かったな

**回想774列車** · 2014/04/28(月) 08:40:31.02

以前某駅のゴミ置き場？資材置き場？に切符切ハサミが大量に捨てられていたぞ。
木の箱にビッシリ入って、雨ざらしで錆が浮いてた。

**回想774列車** · 2014/04/28(月) 09:43:37.27

どこの駅？
どうせとうに無いだろうし

**回想774列車** · 2014/04/29(火) 21:47:42.60

金沢じゃね？俺も見た。

**回想774列車** · 2014/04/30(水) 01:07:41.44

へぇ。Thx

**回想774列車** · 2014/05/01(木) 09:02:25.20

【社会】改札を強行突破して入場記録は勤務中に改ざん　出勤時は「毎回不正」の都営浅草線駅員（50）、懲戒免職
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398900927/

**回想774列車** · 2014/05/01(木) 13:52:48.40

三田線の高島平か西高島平か忘れたが、精算所の看板が「清算所」になっていたな。
10年以上前のことだから、今はわからないが。

**回想774列車** · 2014/05/03(土) 21:36:40.00

改札窓口とは別に独立していた「精算所」ももう見れませんな…
小さな有人の田舎駅にもあったのに

**回想774列車** · 2014/05/03(土) 22:22:17.73

松本駅が奇跡
（近年の新築なのに設置）

**回想774列車** · 2014/05/04(日) 13:22:14.47

>>46
いわゆる福利厚生で支給されていた社員や職員の乗車証って無くなったのかな

**回想774列車** · 2014/05/04(日) 13:24:36.89

駅員バイトしていた昭和60年代は自宅最寄駅～大学最寄駅までの乗車証も支給されたのに

**回想774列車** · 2014/05/04(日) 21:21:40.53

>>49
2窓もあるし、閑散時でも最低1窓は係員常駐で座ってるし、
繁忙期なんか精算2窓で追いつかず机出したりしてるもんな。

**回想774列車** · 2014/05/04(日) 22:49:35.24

松本は松電からの客が清算必須じゃなかったかと

**回想774列車** · 2014/05/04(日) 22:50:34.34

理由はともかく、あるのが貴重。

**回想774列車** · 2014/05/11(日) 01:21:28.24

外房線御宿駅、未だに精算所使用していました。

**回想774列車** · 2014/05/11(日) 03:33:18.70

>>50 自線のみ。
委託＆系列会社＆乗り入れ路線も基本自腹。
営業範囲が広い会社は、自分の事業エリアのみ。

**回想774列車** · 2014/05/11(日) 20:34:51.04

>>56
厳しくなったなあ
そうすると学生バイト君の通学費補助なんて廃止されてるよね

**回想774列車** · 2014/05/12(月) 07:20:44.59

スレチだが、国鉄時代は民鉄に国鉄パス（職員パス）で乗る人がたくさんいた。逆に民鉄パスで国鉄に乗る人もたくさんいた。
当時は給料も安くお互い様という事だったんだね。
中には家族連れで一枚のパスで乗る豪の者もいた。
だから当時の改札担当はいろんな会社のパスを見分ける必要があった。

**回想774列車** · 2014/05/13(火) 01:07:54.47

昭和58～60年に高校生だったが父親が東急社員のクラスメートがいた
東急電鉄が社員の子息向けに発行した通学定期だった(明らかに一般向けの通学定期券とは違うデザイン)
他に家族向けパスも所持していてそれには東急以外の大東急時代に属した4社の社紋が印刷されてた

**回想774列車** · 2014/05/19(月) 11:54:42.72

相互乗車＝顔パス
国鉄では何度も禁止通達が出たけど根絶は難しかったね。

**回想774列車** · 2014/05/22(木) 07:56:42.88

達示は知ってたけど顔見知りの電鉄社員が「やあ」って顔で通ると阻止できなかったね
。お互い様って意識があったから。

**回想774列車** · 2014/05/23(金) 15:21:24.81

鋏こんに旅をさせたとか書くバカ

**回想774列車** · 2014/05/23(金) 16:12:21.27

は？きちがい？

**回想774列車** · 2014/05/24(土) 00:58:50.56

1970年代後半、北総開発鉄道の無人駅に設置された精算機は、切符をカメラで撮影し、係員が遠隔操作で不足額を示し精算機で電光表示。
不足額を入れると磁気精算券が出てきて自動改札口を出るというものだった。
首都圏ではまだ自動改札がほとんどなかった時代のもの。

**回想774列車** · 2014/05/24(土) 03:54:41.73

>>64
そのころは北初富から松戸まで新京成乗り入れだったな。
大阪の国電区間の切符で乗り越してきたような場合もあって，
そんなときは係員が時刻表めくって汗かいていたとか（ＲＪの記事より）。

**回想774列車** · 2014/05/24(土) 04:27:24.84

まあそんなような客は日に何人も来るわけじゃないから無問題じゃね

**回想774列車** · 2014/05/24(土) 10:06:18.55

根岸線（京浜東北線）新杉田駅は現在は駅ビルができ日中は人も多く
ずいぶん立派な駅になっているが、以前は素寒貧な造りで普段は人も少なかった。

昭和の終わりごろまで改札は現在のように２階ではなく１階にあり、
改札を抜けると目の前に上り下りそれぞれの階段があってホームに
上がれるという構造だった（当然エスカレータやエレベータはない）。
改札左横に駅員の事務所があってその奥には手荷物（チッキ）
を扱うスペースがあり、受け付けは一旦駅を出た外側にあった。

**回想774列車** · 2014/05/24(土) 10:31:34.94

呉線呉駅も駅ビルができまた駅の反対側にはショッピングセンターや
大和ミュージアムができ呉桟橋まで通り抜けができるようになっているが、
以前は駅の反対側には直には行けず、桟橋に行くにはいったん駅を出て
目の前の道路を右に行き堺川の手前の呉線の踏切を越え大回りして
ようやくたどり着けるという道のりだった。

改札も２階ではなく、広いコンコースの１階奥にあり、改札を抜けると
目の前に１番線ホームがあった。
かつてはこのホームからC59やC62が牽引する東京行きの急行安芸号等の
雄姿が見れた。

**回想774列車** · 2014/05/24(土) 17:02:01.58

関西本線（大和路線）久宝寺駅は現在はホームが2本あり
２階に改札のある駅であり快速電車も止まる大阪近郊主要駅の
一つになっているが、かつては広大な操車場の中というか
端っこに上り下り別々にホームがあり、各駅停車が止まるだけの駅で、
まるで天の川の織姫、彦星のような駅で利用者には使いづらい駅だった。
（上りと下りのホームの連絡は長い地下道が１本あるのみ）

現在は、かつて奈良方面行きがあったホーム側に駅が集約され南側の線路は
全て撤去され、跡地に道路、病院、商業施設ができ風景が一変し隔世の感がする。

**回想774列車** · 2014/05/25(日) 01:41:15.34

>>69
武蔵野線の新三郷のことかと思った。

**回想774列車** · 2014/05/25(日) 01:42:25.30

連投した人、駅系スレのほうがいいね。
あまり改札系の話題と関係ない

**回想774列車** · 2014/05/25(日) 14:55:38.67

>>67-69
開業当時近距離券はどんな様式の売ってたの？

**回想774列車** · 2014/05/25(日) 15:57:34.01

>>72
新杉田駅は開業からしばらく経過した昭和50年代初頭での記憶だが
すでに自動販売機があり、また窓口でも硬券を販売していたように記憶。
呉駅は開業は明治時代なのでさすがにそのころは知らないが昭和40年代は
窓口での手売りだったはず。
久宝寺駅の開業も明治時代だが、ホームが別れていた時代は上り下り用
それぞれ駅舎があり有人駅ではあったように思う。
ただし本屋は奈良方面側であり、大阪方面側のホームは簡素な造りで
通勤ラッシュ時のみ駅員が配置されていたように記憶している。

**回想774列車** · 2014/05/25(日) 22:04:40.25

>>72
この頃の東京近郊の券売機といえば
大人３０円～２２０円（または２５０円）区間が「お約束」だったのだが，
高尾駅のものは大人４０円～と表示されていて新鮮味を覚えたことがある。

**回想774列車** · 2014/05/26(月) 18:56:10.21

>>72
新杉田の開業当初は50キロまでが券売機で、30円～100円が金額式、120円～210円が地図式だった。
51キロ以上（240円以上）の国電区間は硬券で相互式、列車区間は一般式。新三郷はS60年の開業だから50キロまでは金額式で51キロ～100キロは地図式だったな。
ただし1ヵ月後の4/20の賃改から東京の券売機はすべて金額式に変わり今に至る。
キレート式発色だったので今は茶色に変色してる。武蔵野線中間駅のお決まりで出札窓口は無かった。
久宝寺はシラネ(>o<")

**回想774列車** · 2014/05/26(月) 19:25:41.08

鎌倉駅（東口）は左から50㎞までの券売機,国鉄全線発売の窓口,連絡乗車券
と江ノ電専用の窓口が有った。
国鉄全線の窓口では国電区間の乗車券も購入出来、連絡乗車券専用窓口上部
には藤沢乗換小田急,横浜乗換東急,京急,相鉄の多くの駅の他、池袋乗換東武
西武両線や日暮里乗換京成線の一部等に至るまで、かなり広範囲にわたって
料金表が掲示されていた。

**回想774列車** · 2014/05/27(火) 20:28:45.12

西武多摩川線各駅から武蔵境から中央線介在で、国分寺より西武国分寺線各駅の乗り越しは、
昔は結構多かったのではないだろうか？

**回想774列車** · 2014/05/27(火) 21:47:23.51

日本で切符の代わりにトークンが使われたのは、銀座線の開業当時だけなんだろうか？
一律制でなく距離比例式の運賃制度だから、トークンが使えなかった。

**回想774列車** · 2014/05/28(水) 07:55:35.15

>>76
大阪近郊の駅でも自動券売機とは別に窓口で近距離券を売っていたな。

**回想774列車** · 2014/05/28(水) 08:10:02.55

券売機が一台も無く、係員常駐窓が最低3窓以上の有人窓口で
並んで切符を売ってる様子の出札ってもう存在しないよね？

通常改札は近鉄京都が最後だったのかな。
連絡改札はまだあるかな？常駐2窓ならありそうだけど3窓以上はやっぱり無いか・・

**回想774列車** · 2014/05/28(水) 19:07:05.80

>>80 通常改札・・・って切符を売る窓口のコトを言っているのか？
なら通常　出　札　だよ。

**回想774列車** · 2014/05/28(水) 19:12:50.68

券売機全盛時代になっても
ズラーっと並んだ窓口で近距離券を売っていた池袋駅中央通路

**回想774列車** · 2014/05/28(水) 23:27:40.99

>>81
最初に「出札」って書いてあるからただの間違いやろ
質問内容で答えられないのに揚げ足取りだけでレスとかもうね

**回想774列車** · 2014/05/29(木) 07:18:51.86

既出かもしれんが、京急品川駅の国鉄からの連絡口にある清算所兼切符売場の窓口は、かなりの規模だったな。
今じゃほとんど自動化されているが。

**回想774列車** · 2014/05/29(木) 10:15:10.82

ああ。なつかしいね。

**回想774列車** · 2014/05/31(土) 08:09:38.07

>>82
あそこは組合が強かったからね。山手線内で最後まで残った。

**回想774列車** · 2014/05/31(土) 15:13:48.10

いつくらいまであったのですか？

**回想774列車** · 2014/06/01(日) 18:26:46.97

うろ覚えだが、昭和58年頃の大磯は、券売機入ってなかった気が

**回想774列車** · 2014/06/01(日) 22:58:25.33

余程の阿呆じゃないと起きない事だと思うけど
精算所で精算した後、それなりに大きな駅だと出場券を渡されましたが
改札口にたどり着く前に出場券を紛失したらどうなったんでしょう

**回想774列車** · 2014/06/02(月) 07:24:13.42

元へ戻れば、直前まで応対してた係員が覚えてるでしょうよ。
さすがに「あんた誰？」にはならないでしょｗ　出場券もらうくらいの取扱したわけだし。
そこで相談。

**回想774列車** · 2014/06/02(月) 09:29:32.52

たまに清算所のレシートではなくどこかのスーパーのレシートを出す客がいた。
清算所職員は職員で例えば乗り越し金額300円なのに30円しか精算機に打ち込まず差額をピンハネする輩もいた。

**回想774列車** · 2014/06/02(月) 09:36:12.69

精算レシートも何枚か集めてあるよ。
有人通路の係員はすぐ横なのに、きっちりレシートで出してたなあ。
まあ当時なら別に珍しくもないけど。
スタンパー化～自動改札化前あたりの頃の話だ。

金沢駅とか、北陸本線の駅なら
現在でもそんなじゃないかな。

**回想774列車** · 2014/06/02(月) 14:02:57.32

金額を印刷した精算済証もあったな。下河原線時代の北府中駅。
その駅はレジスターが設置してなく何種かのものが壁から釣ってあり
該当金額のを千切って渡してくれた。手売り軟券みたいな感じ。
ほかにもあったのだろうか？

**回想774列車** · 2014/06/02(月) 16:54:29.77

都内の駅でもB口とか早朝深夜で精算所が閉まっている時間帯はラッチで精算したわけだが、収納器というお賽銭箱みたいに一回お金を入れたら出ない箱を使っていた。
駅によって運用はマチマチだったけどね。

**回想774列車** · 2014/06/03(火) 10:30:00.56

>>90
「あんた誰？」と言われた経験がある
20年位前、内房線の館山駅で精算をした（木造当時は改札を見て左側に精算所があった）
精算済証を渡されて改札に向かったら突風に飛んでいった精算済証…

精算所の元の窓口で相談したら「あんた誰？知らん知らん」
改札でなんとか出してもらえたけどね

**回想774列車** · 2014/06/17(火) 16:39:25.57

http://suishi.img.jugem.jp/20120412_1009184.jpg

**回想774列車** · 2014/06/17(火) 17:47:48.65

>>96
方南町みたいだね。車両の方向灯が点灯してるのがいいね。

**回想774列車** · 2014/06/22(日) 23:40:14.10

http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/oshiete/list/CK2014060202000201.html

**回想774列車** · 2014/06/28(土) 11:36:56.12

改札鋏をクルクル回す練習してるけど
当時の本職ほど上手く回せねえ…

**回想774列車** · 2014/06/28(土) 17:40:28.52

完全趣味者で未経験の者ですが、
カラ打ちで親指以外の指4本全ヒット（ﾁﾁﾁﾁｯﾁﾁﾁﾁｯﾁﾁﾁﾁｯﾁﾁﾁﾁｯ・・・）は
昔練習したときは出来るようになってたけど
長らくやってないとやっぱり技が鈍るねｗ

**回想774列車** · 2014/06/30(月) 11:25:38.61

>>100
オマエ一人でなにやってんの？

**回想774列車** · 2014/06/30(月) 13:23:53.65

鉄道を趣味にしてる人は、大なり小なりそんなもんだろ。

でなきゃ、タモリ倶楽部に出てたようなものは作れない。

**回想774列車** · 2014/07/01(火) 04:54:24.06

>>101
99へも言えや難癖言いがかり脳ｗ

**回想774列車** · 2014/07/01(火) 09:03:06.92

>>100
ピアノと同じ。3年触らないと弾けなくなる。元に戻るのに5年かかる。

**回想774列車** · 2014/07/01(火) 13:48:05.51

10数年位前に入社したがすでに自動改札導入済み。
改札口に鋏が残してあったので先輩にお願いして練習した事があるw
一人の時にチチチッと鋏鳴らして遊んでたら客が切符を差し出してきたんで調子に乗って入鋏

降車駅で駅員が怪しんで問い合わせの鉄電が来てしまったんで助役から雷落とされたわww

**回想774列車** · 2014/07/01(火) 18:03:45.45

>>105
大手ですか？首都圏？ヒント下さい
でもいちいちうるさい時代なんだね。実害無いのに鷹揚さが全く無いね

**回想774列車** · 2014/07/01(火) 21:38:18.58

>>106
首都の地下鉄のどちらかとだけw
当時でも有人改札の入鋏はスタンパーだからね。
客が降りる駅でも有人通路から出たらしく、受け取った駅員が｢鋏で入鋏してあるがどういう事か？｣と鉄電してきたから発覚。
助役の雷っていっても処分じゃなく、｢仕事は遊びじゃねーんだ！｣っていうごく当たり前の叱責なんだけどねw

**回想774列車** · 2014/07/01(火) 21:56:37.47

>>48
都営浅草線の浅草駅にあるよ。
昔ながらの刑務所の面会室みたいな丸い枠に穴がポコポコ開いてるタイプ。
自動精算機もあるけど、老人や観光客・外人も多いからだろうか？

**回想774列車** · 2014/07/02(水) 00:54:19.73

磁気切符になる前の切符はどの程度の厚さでしたか？今の磁気切符と同じ程度ですか？
改札鋏がナマクラになってて、メモ用紙程度の厚さの紙に入鋏出きないので気になりました。

**回想774列車** · 2014/07/02(水) 06:51:44.74

>>107
Thx。それで判りましたｗ
貴社線は、スタンパーの導入後の改鋏は、一斉引き上げとかじゃなく
駅単位の判断のままで今まで来てますよね。
改札の引き出しにそのまま残されてたり、事務室に引き上げてたり、いろいろでした。

**回想774列車** · 2014/07/02(水) 09:35:08.21

そういえば都営は日比谷で改札鋏とかダッチングを販売してるよな。

**回想774列車** · 2014/07/02(水) 13:40:40.75

>>100
改札鋏の練習って言っても、一人だと「客から受け取って入鋏して返す」という
基本的な動作の練習ができないんだよね。
自分でつかんだ紙を切るのはうまくなるのかもしれないけど。
鋏全盛の頃の新宿の改札に入ったら、1日で自主トレ1年間分くらいの技術が身に付きそう。

**回想774列車** · 2014/07/02(水) 14:04:26.89

>>112
受け渡しに関しては、そうだね。
自習は道具の操作だけは上達するけどね

**回想774列車** · 2014/07/02(水) 16:35:24.72

>>112
必殺技！持たせ切りw

失敗して客の指までパチンしちゃうドジもいたが…

**回想774列車** · 2014/07/02(水) 19:54:44.79

自分は自改メーカの関係者だったが、設置工事で駅に来ていたとき昼休みに制服借りて
改札に入ったことあったな(笑)時計置いて測ったがどうやっても1分に50枚がせいいっぱいだった。
遠い昔の話。

**回想774列車** · 2014/07/02(水) 23:50:49.10

持たせ切りで入鋏してもらうも、二度切りはまだいい方で切符にほとんど痕跡が残らなかったことも。

パッと見だと、改札をスルーしてきたかのような誤解を受けかねない。

**回想774列車** · 2014/07/02(水) 23:53:40.16

ついでに。

軟券をリズムよく切ってる時に、硬券を出されて一瞬リズムが狂う駅員。

**回想774列車** · 2014/07/03(木) 06:00:22.05

４０年ほど前おふくろの実家(新潟)に帰省する時、明石駅の改札係員「明石→舞子」
「神戸市内→新潟」の乗車券二枚と「明石→大阪」の普通グリーン券の３枚をいっぺん
に入鋏していた。

三枚いっぺんに入鋏する事にも驚いたが、区間外の「神戸市内→新潟」の乗車券にも
入鋏したことにも驚いた。

**回想774列車** · 2014/07/03(木) 06:58:04.75

うんそれならその扱方で正当だよ

**回想774列車** · 2014/07/03(木) 08:30:57.38

>>119 同意。
入鋏はその乗車券の使用開始を示すもので、乗車駅を証明するものではない。

**回想774列車** · 2014/07/03(木) 10:17:09.53

いまヤフオクで、「北海道のカ行の駅で使われた鋏です」ってのが出品されてるけど、
あれ絶対北海道のじゃないと思うんだけど。

**回想774列車** · 2014/07/03(木) 14:39:17.78

>>121
どの辺が違うと思う？

**回想774列車** · 2014/07/03(木) 18:31:34.78

>>120
明石駅入場時点で「神戸市内→新潟」の乗車券も使用開始しちゃってるの?
それおかしくない?

**回想774列車** · 2014/07/03(木) 18:43:39.78

岩田の改札鋏を自力で研いだ方、居ますか？

**回想774列車** · 2014/07/03(木) 19:18:08.20

>>123
改札掛も差し出したから入鋏しただけではw
ローカル線の小さい駅なんかではしっかり券面確認していたが
大都市近郊の常時鋏を空打ちしているような駅だと出された切符を反射的に切る駅員が多かったww

**回想774列車** · 2014/07/04(金) 00:07:18.31

二枚の乗車券にまたがる区間でグリーン券を購入しているから、神戸市内からの乗車券に入鋏してもおかしくないと思うけど。

**回想774列車** · 2014/07/04(金) 00:31:27.22

>>121
いま見てみた(ヲクは常にチェックしてるわけじゃないので)。
同じ人の別の出品鋏であきらかに石忠のハサミを盛鉄局使用とか書いてたりしてるし、
北海道じゃない可能性が高いね。刻印もなさそうだし。
出品中の2丁、出品地が千葉だから、首都圏管内使用だと思う。

>>125
国鉄時代は接客態度はアレな係員は多かったし、
そりゃ探しゃそういう雑な改札掛はゼロではないだろうけど、
少なくとも改札掛だけでなく、現代よりは規則の取扱方はちゃんとしてたよ。
連続して使用だから1枚目使用開始時に双方へ入鋏するのは正当

**回想774列車** · 2014/07/04(金) 12:29:38.05

>>118の正しい取り扱いは
舞子で下車しない事を確認した上で、明石で入鋏して券面余白に
『神戸市内駅代』と記載し駅名小印を押す。

**回想774列車** · 2014/07/04(金) 15:37:03.35

先日似た条件で2枚目にわざわざ入鋏代を頼んだら｢そのまま乗れ｣だとさ。
本来は黙ってても係員からするべきなんだが今はそんなレベルだよ。