懐かしの座席・車内設備

**回想774列車** · 2013/09/12(木) 23:51:53.41

懐かしの座席や車内設備について語るスレです

**回想774列車** · 2013/09/13(金) 10:44:51.87

>>6
kwsk

**回想774列車** · 2013/09/13(金) 13:30:31.30

スーパーとかちの２人個室。
まだ車籍はあるけど。

**回想774列車** · 2013/09/14(土) 00:28:06.57

グレードアップグリーン席

**回想774列車** · 2013/09/14(土) 00:34:25.48

ビュッフェの速度計
200系新幹線のはデジタルだったな

**回想774列車** · 2013/09/14(土) 17:04:39.40

300系J1編成の列車式でない和式便所

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 00:16:47.67

211系平屋グリーン車の初代シート

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 00:44:05.64

痰壺

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 02:16:27.63

大阪市30系のプラ座席、お尻に(たぶん?)びったりフィット。

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 10:07:53.50

車内の温度計

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 15:23:09.39

新幹線名画劇場

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 16:30:47.35

185系の転クロ時代

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 19:48:44.65

名鉄6000の初期の椅子

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 22:36:35.07

キハ１８１系のブルーの回転クロスシート
背ずりの裏側にもモケットが張り付けられて、背ずりの裏側が白い塩ビ板に
なっているキハ８０系のシートよりも温かみを感じた。
また、長時間腰かけていてもキハ８０系のシートよりも疲労が少なくなったように感じた

**回想774列車** · 2013/09/16(月) 00:41:12.07

そういえばキロ80の可動枕みそびれた

**回想774列車** · 2013/09/16(月) 06:35:37.77

サハシ787のビュッフェ

**回想774列車** · 2013/09/17(火) 15:01:14.78

消毒票

25.09.17　ミケゾール

**回想774列車** · 2013/09/17(火) 15:11:56.47

新幹線食堂車の満席ランプ
201系試作車のスタンションポール

**回想774列車** · 2013/09/17(火) 18:54:02.09

タンツボをタンツボとしてまともに利用してた人ってどれだけ居たんだろう
そばに他の客が居ても構わずカーッペッ！ってやってたのだろうか？

**回想774列車** · 2013/09/17(火) 19:00:03.73

扇風機のスイッチ

**回想774列車** · 2013/09/17(火) 22:48:57.62

冷房のスイッチが誰にでも扱える位置にあった車両。
今も583系には残ってそうだが、乗る機会がない。
419系は引退しちゃったし

**回想774列車** · 2013/09/18(水) 22:48:47.05

南海１００１系特急「四国」号と高野線２１００１系ズームカーの転換クロスシート

**回想774列車** · 2013/09/18(水) 22:56:59.24

>>26

近鉄特急

スイッチを触る勇気はないが…

**回想774列車** · 2013/09/18(水) 23:59:50.41

流用座席

**回想774列車** · 2013/09/20(金) 00:24:50.42

改装和式トイレ

**回想774列車** · 2013/09/24(火) 22:02:51.83

閉　半開　開

**回想774列車** · 2013/09/28(土) 09:39:08.50

電話室

221x243x182x30.ap221.ftth.ucom.ne.jp · 2013/10/14(月) 18:42:36.63

カルテット

**回想774列車** · 2013/10/18(金) 20:34:49.48

下降窓のガラスについてるツマミ

**回想774列車** · 2013/11/07(木) 08:00:05.72

簡易リクライニングシート

ちょっと気を抜くと…

**回想774列車** · 2013/11/07(木) 13:02:13.34

「雷鳥」に連結されていた「だんらん」。これには乗れなかったな。
夜行列車の車内燈半減。
単に蛍光灯を半分だけ灯す場合と、全ての蛍光灯を薄明かりにする場合があった。
おやすみ放送の後、スッと暗くなると、自然と話し声も止んで夜行列車になった。
うつらうつらしていると、不意に明かりがパッと明るくなると、長かった夜行列車の夜が明けたんだな…と感じたもんだ。

**回想774列車** · 2013/11/07(木) 20:50:03.50

こじる

**回想774列車** · 2013/11/08(金) 15:10:50.84

フタのカドを引っかけて
ビンを上にこじる

**回想774列車** · 2014/03/05(水) 14:48:09.06

開く窓

**回想774列車** · 2014/03/05(水) 15:42:40.37

冷水器と袋状の紙コップ

**回想774列車** · 2014/03/06(木) 12:43:53.79

乗務員室の吸殻入れ

**回想774列車** · 2014/03/06(木) 22:51:01.46

クハ８５の固定クロスシート、
昨今の転換クロスより落ち着けた。

**回想774列車** · 2014/03/06(木) 22:51:50.19

禁煙区間表示

**回想774列車** · 2014/04/06(日) 03:56:27.36

>>36
薄減灯は｢はまなす｣で現役。自由席は14系だし急行列車だし
とにかくいろいろ貴重な列車。
葬式鉄にたかられる前に堪能しておいたほうがいいよ

**回想774列車** · 2014/10/26(日) 08:34:14.18

101系とか戸袋窓に何々線とデカい透明シール貼ってあった

**回想774列車** · 2015/10/17(土) 18:57:00.16

R27リクライニングシート

**回想774列車** · 2015/10/18(日) 21:53:27.28

ＮＲＳの座席
まだ多数あると思っていると、これから急に減るかも

**回想774列車** · 2015/10/30(金) 06:54:46.93

京急600のツイングルシート。

硬い方の座席に座るとお尻が痛くなる

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 21:35:53.62

>>27
それもいいけど南海優等車の特徴と言えば読書灯じゃないかな。
東京から関西に引っ越して最初に１１００１系に乗った時には感動したのを覚えてる。

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 22:15:16.21

室内灯の数だけで言えば南海は昔からかなり贅沢だったわけだね

**回想774列車** · 2015/11/24(火) 14:00:26.29

関西は蛍光灯カバーがあるから、数も多くなるわな
大阪市50も贅沢
写真しか見たことないが

名鉄7300などが蛍光灯を間引きした時はあ然とした

**回想774列車** · 2015/11/28(土) 17:05:25.98

大阪市交も間接照明は贅沢などと槍玉に挙げられて
減灯の憂き目に遭わされましたぞ

30系や60系は蛍光灯が?き出しで
たとえば長い手荷物などにぶつかって割れたりしないものかと心配になった事もあった

**回想774列車** · 2015/12/02(水) 19:57:25.20

間接照明が贅沢か・・まるで戦時中だな
何でもいいからお役所叩きたい連中の戯言に付き合わされて災難だな

**回想774列車** · 2015/12/09(水) 23:45:23.75

>>50
ということは京福に転出した11001系は福井で大歓迎されてたのか

**回想774列車** · 2015/12/10(木) 10:30:53.73

大阪環103系のNナントカ更新車って
なにげなく天井を見てたら
ちゃんと丁寧にランプカバーがあるんだね。
カバー自体も端が円くなってて
デザインもされてるから見直した
地下鉄50系の経緯は知ってて、
俺が乗ってた頃はとうに外されてたから
伝統が受け継がれてることも含めて
わずかなことで贅沢な気分。

**回想774列車** · 2015/12/11(金) 10:16:55.93

木張りの座席。
あれで1日汽車に乗るとか拷問じゃないの？

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 12:06:03.31

シートとは名ばかりの、板にただレザー皮が張ってあるだけの座席もあったよ
継ぎ目通過時の振動がもろに響くし、加速減速もガクガクガクと前後に揺さぶられる感覚。
名前は伏せるけど、西日本の非電化私鉄の客車での体験でした

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 13:19:54.44

>>57
大阪地下鉄30系もそうだった

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 11:49:59.33

俺が初めて乗った頃にはもうモケットに替えられていたが
そのレザー皮とやらの時は、夏は前に座った人の汗やらが表面に残って
どことなくベタついてるなどの苦情が噴出したとやらで大変だったと
いう話を大阪市が出してる刊行物で読んだことがある。
調達費用が安かったのかな。でも結局無駄になってしまった

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 12:26:47.13

>>58
大阪市交30/60系のレザーシート、それよりも10系登場以前には車内に暖房設備が無かったこと。
御堂筋線で地上へ出た南方から北は客が降りる毎に室温が下降するのがよく分かったな。

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 15:01:21.05

>>59
北急の同系車は最初からモケットだったのかな
あれはあれで夏は見てるだけで暑苦しくなるという欠点はあるがね

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 16:21:17.49

北急2000は、30と似て非なるモノ
北急7000・8000は移籍前提のコピー品

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 20:47:18.62

>>26
空調とはちと違うが、205系のベンチレータ。
クーラーのシーズンでない時期に混みあって暑いとき、俺は勝手に開けてたw
オバハングループが"ねえ、この電車寒くない?"って騒ぎだしたが、無視wｗｗ

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 23:01:59.86

レザー張りのシートなら近鉄2600系のクロスが
最強(いや、最凶か)だろう。
素材もそうだがピッチ1320mmでヘッドレスト無しなんて
大人４人は絶対座れなかったから。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 14:04:38.48

>>63
誰にでも扱える位置にあった話じゃなくてお前が背高過ぎなだけじゃん

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 14:10:28.13

>>64
思い出したよ、それｗ
仕様通りだと１ボックスで４人掛けだが見るからに窮屈そうだから
閑散時にはどの席も互いに向かい合った２人しか座ってなかったと思う
なので席にあぶれたら空席があるのに立ちん坊（涙

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 14:23:20.69

>>66
あまりに評判が悪く、ピッチを1400mmに広げて
モケットに変更した改良型が2610系。だがそれでも狭かった。
何せ戦前の流電や湘南型でも1400mm、先代の
近鉄2200系が1840mmだからね。これはむしろ広すぎて
ラッシュ時は座席の間に人が入ってきた。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 14:35:55.33

64 66 67の流れ
ものすごく既視感があるんだけど
古き近鉄スレからのコピペ？

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 15:19:53.54

>>66
俺だったら構わず座っちゃうかもな
細身だから、巧く収まると思うｗ

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 16:18:27.86

>>68
多分俺も昔書いた記憶はある。

>>69
細身は関係ないよ、余程小柄か短足じゃないとw
幸い肘掛けもないから通路側向いて座る人もいた位だし。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 20:44:55.91

大きなモーター音をあげて高速で竜ヶ崎大橋付近を走行する上り常磐線E531系

https://www.youtube.com/watch?v=5oEMlqP6SVo
……………………

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 19:51:15.97

> 通路側向いて座る人もいた位だし

へぇ、なんだかコントチックな光景だなｗ
でもこの失敗を踏まえて3扉の5200系に繋がって行ったんだっけね。

**回想774列車** · 2016/01/03(日) 13:49:36.89

近鉄2600などの激狭シートは足を通路にはみ出す前提なのか、肘掛がなかった
名鉄6000も同じく
通路側に座ると半ケツ状態で落ち着かず

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 14:14:31.55

越後交通のモハ210のボックスシートは劇狭だったそうだが一度乗りたかった

**回想774列車** · 2016/02/17(水) 21:06:03.47

>>73
それはかえって疲れるね

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 21:39:39.76

>>59
合成皮革を使って導入コストを下げ、かつメンテナンスも簡単にできて、
事業者にとっては[理想の]内装になるハズだっが、いざ使い始めてみると‥

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 20:57:56.55

>>61
色が茶色か黄土色。
大阪市交は赤だったかな。
ま、夏に見ると暑苦しいｗ

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 21:17:08.77

奇異な座席の極め付きは頸城のホジ３の荷物置場兼座席
一度は腰かけてみたかった

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 21:44:39.76

軽便の車両の乗り心地の悪さは筆舌に尽くしがたい
下津井で経験済み

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 21:51:39.41

>>78
どうせなら花巻の馬面電車の方が面白い。

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 23:15:38.44

でも馬面の方は写真などが多数残されて、ネットで簡単に見ることが出来るからねえ

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 23:41:55.02

>>77
国電はブルーだった
見た目は涼しげだが冷房がないｗ

**回想774列車** · 2016/04/18(月) 23:53:01.11

クロスシートとロングシートが混在してるのは珍しくないかい

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 10:14:15.58

全然

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 19:00:09.80

>>83
いわゆる国鉄近郊型はセミクロスシート装備であって
まさに混在してるんだが？

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 19:54:52.65

近郊型のドア脇のロング部分の窮屈さは
忘れられない

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 23:39:36.18

軽便鉄道の客車で通路を挟んで片側がロング、反対側が固定クロス、という組み合わせは
実在したと思う

**回想774列車** · 2016/04/21(木) 21:55:09.89

幅が取れないからそうせざるを得ないね。

**回想774列車** · 2016/04/22(金) 07:21:32.57

>通路を挟んで片側がロング、反対側が固定クロス、という組み合わせは

JR東日本「…………」
JR四国「…………」

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 00:20:58.36

どういう意味？

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 07:57:35.10

>>86
あそこはいわばシルバーシートみたいなもので、
進んで座ろうと思ったことが無い

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 09:10:20.36

逆だろ？
固定クロス部分だと特に窓側に座った場合に乗り降りし難いので
寧ろロング部分に好んで座ってたよ

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 20:31:16.32

足元が広く使える為にロングシートにも相応のニーズがあるのは事実。
クロスシート至上主義を唱える人間が斯くも増えたのはなぜ

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 20:55:23.91

「通勤電車にこそクロスシートを完全装備すべき」と主張した、あの御仁です。

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 21:12:48.15

固定クロスなんてどこが快適なんだろな

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 22:04:01.34

それは禁句だろーが

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 00:27:20.28

名鉄でも３９００系は不人気だったらしいよ

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 09:02:01.11

当時、転換クロスが標準装備なんて名鉄だけ。
ちょっと羨ましいな。
でもそれは首都圏関西圏に比べて乗客が少ないことの裏返しなんだけどね

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 10:09:12.33

>>78
荷物台ではあったが、座席兼用ではなかった
座ってはいけない、みたいな

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 10:15:11.52

ゴメン、今調べてみたら、座ることもできたみたいなので
やはり座席兼用だったようです

**回想774列車** · 2016/04/30(土) 21:22:24.54

調べてから書き込めよ

**回想774列車** · 2016/08/06(土) 20:00:13.77

転換クロスも考え物で、もたれる面と反対側の面は後ろの座席に座った客が靴の裏側を押し付けてる可能性もあるので
反転した時にもたれるのに一瞬躊躇したことはないかな

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 01:14:34.37

>>78
現車が存在してて
非公開保管から解放されて地元新潟に里帰りして
今は車内にも入れるやん。

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 05:43:50.80

九州の某快速に投入されていたキハ65・58のシートがグリーン車向けの奴だった
リクライニングはもちろん極めつけはフットレスト。おまけにカーテンは横引き布式と
快速や間合いの普通列車には贅沢すぎて、初めて乗った時は「別料金がいるのではないか」と不安になった(笑)
同じ路線にはキハ40・47も投入されていたが、同じ運賃払って乗るのがばかばかしいと思ったね

今は国鉄型とJR型のみが走っているが、座席は薄っぺらい転換クロスで萎える
やる気があったころのあの頃が懐かしく思えるな

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 12:11:24.32

やる気があるというより正直廃品活用だと思う。
昔の国電格下げサロと同じで。

**回想774列車** · 2016/08/11(木) 15:41:41.20

>>105
80系グリーン車格下げ車にあったボックス席の向きを変えてロングシートにした座席とかまさにそれだった