懐かしの座席・車内設備

**回想774列車** · 2013/09/12(木) 23:51:53.41

懐かしの座席や車内設備について語るスレです

**回想774列車** · 2013/09/18(水) 23:59:50.41

流用座席

**回想774列車** · 2013/09/20(金) 00:24:50.42

改装和式トイレ

**回想774列車** · 2013/09/24(火) 22:02:51.83

閉　半開　開

**回想774列車** · 2013/09/28(土) 09:39:08.50

電話室

221x243x182x30.ap221.ftth.ucom.ne.jp · 2013/10/14(月) 18:42:36.63

カルテット

**回想774列車** · 2013/10/18(金) 20:34:49.48

下降窓のガラスについてるツマミ

**回想774列車** · 2013/11/07(木) 08:00:05.72

簡易リクライニングシート

ちょっと気を抜くと…

**回想774列車** · 2013/11/07(木) 13:02:13.34

「雷鳥」に連結されていた「だんらん」。これには乗れなかったな。
夜行列車の車内燈半減。
単に蛍光灯を半分だけ灯す場合と、全ての蛍光灯を薄明かりにする場合があった。
おやすみ放送の後、スッと暗くなると、自然と話し声も止んで夜行列車になった。
うつらうつらしていると、不意に明かりがパッと明るくなると、長かった夜行列車の夜が明けたんだな…と感じたもんだ。

**回想774列車** · 2013/11/07(木) 20:50:03.50

こじる

**回想774列車** · 2013/11/08(金) 15:10:50.84

フタのカドを引っかけて
ビンを上にこじる

**回想774列車** · 2014/03/05(水) 14:48:09.06

開く窓

**回想774列車** · 2014/03/05(水) 15:42:40.37

冷水器と袋状の紙コップ

**回想774列車** · 2014/03/06(木) 12:43:53.79

乗務員室の吸殻入れ

**回想774列車** · 2014/03/06(木) 22:51:01.46

クハ８５の固定クロスシート、
昨今の転換クロスより落ち着けた。

**回想774列車** · 2014/03/06(木) 22:51:50.19

禁煙区間表示

**回想774列車** · 2014/04/06(日) 03:56:27.36

>>36
薄減灯は｢はまなす｣で現役。自由席は14系だし急行列車だし
とにかくいろいろ貴重な列車。
葬式鉄にたかられる前に堪能しておいたほうがいいよ

**回想774列車** · 2014/10/26(日) 08:34:14.18

101系とか戸袋窓に何々線とデカい透明シール貼ってあった

**回想774列車** · 2015/10/17(土) 18:57:00.16

R27リクライニングシート

**回想774列車** · 2015/10/18(日) 21:53:27.28

ＮＲＳの座席
まだ多数あると思っていると、これから急に減るかも

**回想774列車** · 2015/10/30(金) 06:54:46.93

京急600のツイングルシート。

硬い方の座席に座るとお尻が痛くなる

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 21:35:53.62

>>27
それもいいけど南海優等車の特徴と言えば読書灯じゃないかな。
東京から関西に引っ越して最初に１１００１系に乗った時には感動したのを覚えてる。

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 22:15:16.21

室内灯の数だけで言えば南海は昔からかなり贅沢だったわけだね

**回想774列車** · 2015/11/24(火) 14:00:26.29

関西は蛍光灯カバーがあるから、数も多くなるわな
大阪市50も贅沢
写真しか見たことないが

名鉄7300などが蛍光灯を間引きした時はあ然とした

**回想774列車** · 2015/11/28(土) 17:05:25.98

大阪市交も間接照明は贅沢などと槍玉に挙げられて
減灯の憂き目に遭わされましたぞ

30系や60系は蛍光灯が?き出しで
たとえば長い手荷物などにぶつかって割れたりしないものかと心配になった事もあった

**回想774列車** · 2015/12/02(水) 19:57:25.20

間接照明が贅沢か・・まるで戦時中だな
何でもいいからお役所叩きたい連中の戯言に付き合わされて災難だな

**回想774列車** · 2015/12/09(水) 23:45:23.75

>>50
ということは京福に転出した11001系は福井で大歓迎されてたのか

**回想774列車** · 2015/12/10(木) 10:30:53.73

大阪環103系のNナントカ更新車って
なにげなく天井を見てたら
ちゃんと丁寧にランプカバーがあるんだね。
カバー自体も端が円くなってて
デザインもされてるから見直した
地下鉄50系の経緯は知ってて、
俺が乗ってた頃はとうに外されてたから
伝統が受け継がれてることも含めて
わずかなことで贅沢な気分。

**回想774列車** · 2015/12/11(金) 10:16:55.93

木張りの座席。
あれで1日汽車に乗るとか拷問じゃないの？

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 12:06:03.31

シートとは名ばかりの、板にただレザー皮が張ってあるだけの座席もあったよ
継ぎ目通過時の振動がもろに響くし、加速減速もガクガクガクと前後に揺さぶられる感覚。
名前は伏せるけど、西日本の非電化私鉄の客車での体験でした

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 13:19:54.44

>>57
大阪地下鉄30系もそうだった

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 11:49:59.33

俺が初めて乗った頃にはもうモケットに替えられていたが
そのレザー皮とやらの時は、夏は前に座った人の汗やらが表面に残って
どことなくベタついてるなどの苦情が噴出したとやらで大変だったと
いう話を大阪市が出してる刊行物で読んだことがある。
調達費用が安かったのかな。でも結局無駄になってしまった

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 12:26:47.13

>>58
大阪市交30/60系のレザーシート、それよりも10系登場以前には車内に暖房設備が無かったこと。
御堂筋線で地上へ出た南方から北は客が降りる毎に室温が下降するのがよく分かったな。

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 15:01:21.05

>>59
北急の同系車は最初からモケットだったのかな
あれはあれで夏は見てるだけで暑苦しくなるという欠点はあるがね

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 16:21:17.49

北急2000は、30と似て非なるモノ
北急7000・8000は移籍前提のコピー品

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 20:47:18.62

>>26
空調とはちと違うが、205系のベンチレータ。
クーラーのシーズンでない時期に混みあって暑いとき、俺は勝手に開けてたw
オバハングループが"ねえ、この電車寒くない?"って騒ぎだしたが、無視wｗｗ

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 23:01:59.86

レザー張りのシートなら近鉄2600系のクロスが
最強(いや、最凶か)だろう。
素材もそうだがピッチ1320mmでヘッドレスト無しなんて
大人４人は絶対座れなかったから。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 14:04:38.48

>>63
誰にでも扱える位置にあった話じゃなくてお前が背高過ぎなだけじゃん

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 14:10:28.13

>>64
思い出したよ、それｗ
仕様通りだと１ボックスで４人掛けだが見るからに窮屈そうだから
閑散時にはどの席も互いに向かい合った２人しか座ってなかったと思う
なので席にあぶれたら空席があるのに立ちん坊（涙

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 14:23:20.69

>>66
あまりに評判が悪く、ピッチを1400mmに広げて
モケットに変更した改良型が2610系。だがそれでも狭かった。
何せ戦前の流電や湘南型でも1400mm、先代の
近鉄2200系が1840mmだからね。これはむしろ広すぎて
ラッシュ時は座席の間に人が入ってきた。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 14:35:55.33

64 66 67の流れ
ものすごく既視感があるんだけど
古き近鉄スレからのコピペ？

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 15:19:53.54

>>66
俺だったら構わず座っちゃうかもな
細身だから、巧く収まると思うｗ

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 16:18:27.86

>>68
多分俺も昔書いた記憶はある。

>>69
細身は関係ないよ、余程小柄か短足じゃないとw
幸い肘掛けもないから通路側向いて座る人もいた位だし。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 20:44:55.91

大きなモーター音をあげて高速で竜ヶ崎大橋付近を走行する上り常磐線E531系

https://www.youtube.com/watch?v=5oEMlqP6SVo
……………………

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 19:51:15.97

> 通路側向いて座る人もいた位だし

へぇ、なんだかコントチックな光景だなｗ
でもこの失敗を踏まえて3扉の5200系に繋がって行ったんだっけね。

**回想774列車** · 2016/01/03(日) 13:49:36.89

近鉄2600などの激狭シートは足を通路にはみ出す前提なのか、肘掛がなかった
名鉄6000も同じく
通路側に座ると半ケツ状態で落ち着かず

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 14:14:31.55

越後交通のモハ210のボックスシートは劇狭だったそうだが一度乗りたかった

**回想774列車** · 2016/02/17(水) 21:06:03.47

>>73
それはかえって疲れるね

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 21:39:39.76

>>59
合成皮革を使って導入コストを下げ、かつメンテナンスも簡単にできて、
事業者にとっては[理想の]内装になるハズだっが、いざ使い始めてみると‥

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 20:57:56.55

>>61
色が茶色か黄土色。
大阪市交は赤だったかな。
ま、夏に見ると暑苦しいｗ

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 21:17:08.77

奇異な座席の極め付きは頸城のホジ３の荷物置場兼座席
一度は腰かけてみたかった

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 21:44:39.76

軽便の車両の乗り心地の悪さは筆舌に尽くしがたい
下津井で経験済み

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 21:51:39.41

>>78
どうせなら花巻の馬面電車の方が面白い。

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 23:15:38.44

でも馬面の方は写真などが多数残されて、ネットで簡単に見ることが出来るからねえ

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 23:41:55.02

>>77
国電はブルーだった
見た目は涼しげだが冷房がないｗ

**回想774列車** · 2016/04/18(月) 23:53:01.11

クロスシートとロングシートが混在してるのは珍しくないかい

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 10:14:15.58

全然

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 19:00:09.80

>>83
いわゆる国鉄近郊型はセミクロスシート装備であって
まさに混在してるんだが？

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 19:54:52.65

近郊型のドア脇のロング部分の窮屈さは
忘れられない

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 23:39:36.18

軽便鉄道の客車で通路を挟んで片側がロング、反対側が固定クロス、という組み合わせは
実在したと思う

**回想774列車** · 2016/04/21(木) 21:55:09.89

幅が取れないからそうせざるを得ないね。

**回想774列車** · 2016/04/22(金) 07:21:32.57

>通路を挟んで片側がロング、反対側が固定クロス、という組み合わせは

JR東日本「…………」
JR四国「…………」

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 00:20:58.36

どういう意味？

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 07:57:35.10

>>86
あそこはいわばシルバーシートみたいなもので、
進んで座ろうと思ったことが無い

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 09:10:20.36

逆だろ？
固定クロス部分だと特に窓側に座った場合に乗り降りし難いので
寧ろロング部分に好んで座ってたよ

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 20:31:16.32

足元が広く使える為にロングシートにも相応のニーズがあるのは事実。
クロスシート至上主義を唱える人間が斯くも増えたのはなぜ

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 20:55:23.91

「通勤電車にこそクロスシートを完全装備すべき」と主張した、あの御仁です。

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 21:12:48.15

固定クロスなんてどこが快適なんだろな

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 22:04:01.34

それは禁句だろーが

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 00:27:20.28

名鉄でも３９００系は不人気だったらしいよ

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 09:02:01.11

当時、転換クロスが標準装備なんて名鉄だけ。
ちょっと羨ましいな。
でもそれは首都圏関西圏に比べて乗客が少ないことの裏返しなんだけどね

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 10:09:12.33

>>78
荷物台ではあったが、座席兼用ではなかった
座ってはいけない、みたいな

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 10:15:11.52

ゴメン、今調べてみたら、座ることもできたみたいなので
やはり座席兼用だったようです

**回想774列車** · 2016/04/30(土) 21:22:24.54

調べてから書き込めよ

**回想774列車** · 2016/08/06(土) 20:00:13.77

転換クロスも考え物で、もたれる面と反対側の面は後ろの座席に座った客が靴の裏側を押し付けてる可能性もあるので
反転した時にもたれるのに一瞬躊躇したことはないかな

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 01:14:34.37

>>78
現車が存在してて
非公開保管から解放されて地元新潟に里帰りして
今は車内にも入れるやん。

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 05:43:50.80

九州の某快速に投入されていたキハ65・58のシートがグリーン車向けの奴だった
リクライニングはもちろん極めつけはフットレスト。おまけにカーテンは横引き布式と
快速や間合いの普通列車には贅沢すぎて、初めて乗った時は「別料金がいるのではないか」と不安になった(笑)
同じ路線にはキハ40・47も投入されていたが、同じ運賃払って乗るのがばかばかしいと思ったね

今は国鉄型とJR型のみが走っているが、座席は薄っぺらい転換クロスで萎える
やる気があったころのあの頃が懐かしく思えるな

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 12:11:24.32

やる気があるというより正直廃品活用だと思う。
昔の国電格下げサロと同じで。

**回想774列車** · 2016/08/11(木) 15:41:41.20

>>105
80系グリーン車格下げ車にあったボックス席の向きを変えてロングシートにした座席とかまさにそれだった

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 09:04:32.40

やはり座り心地は違うものなのだろうか

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 15:41:55.37

千葉麗子　「科学的根拠も示さず福島には住めないなどと風評被害をまき散らしている」
奥田知志　「薄い放射能～大丈夫だっぺ～食べて応援」SEALDs奥田愛基氏の父親
青山繁晴　「放射線障害で、亡くなった方はもちろんゼロで、1人もいないんですよ。ね。」
副島隆彦　「「ホテル　放射能」を建設しよう。また、「放射能コワイ」派が、騒ぐでしょう。」 [1792]
Ｒ輿水　「なぜ、福島が安全なのか、ＲＫ佐久講演を聞けば、わかるよ。」
B古歩道　「フクシマが大変だって、あれはプロパガンダ、嘘八百。」２６分４０秒～
https://www.youtube.com/watch?v=KRd6O5bwN9M
名無し　　「食べて応援で何人死んだみたいな、福島県の人に対してよく言えるな…。見苦しい。」
https://twitter.com/tok aiama/status/720726309240836097
週間ＡＲ　「自分を『負け組』と考え、反原発を主張する・・・山本太郎の事かと思った。」
https://twitter.com/aka shicr/status/592255976788504577
開沼博　　「良識派ヅラした偽善者の室井佑月が正義であるかのように語り続けていました。」
https://cakes.mu/posts/7862
室井佑月　「自分らに逆らう人は、悪だってか」
https://twitter.com/tok aiama/status/760223879444824064

東　海アマ

芸能人が原発をPR！ 500万円の高額ギャラも　　勝間和代　三橋貴明　佐藤優
サンマ以降のバラエティ芸人の大半が、暴走族出身で極右思想。
原発反対派を「放射脳」と嘲笑する連中。
芸能界極右は石原慎太郎一家を筆頭に、上田晋也　草野仁　津川雅彦　
向井理　松本人志　宇多田ヒカル　マツコ　春日俊彰　田村淳　北村晴雄
https://twitter.com/tokaia mada/status/630627400552845312

４号機・原子炉での「秘密」作業を追及していた「ハタ次男」さんが、
３年以上も、ツイッター・ブログともなぜか停止
同じく「４号機」問題を追及している岩田清さん　
「私以上に深入りしたハタ次男さんが行方不明なのが私には辛い！」
https://twitter.com/tok aiama/status/777968216052146177

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 20:28:23.05

>>107
大して変わらん

**回想774列車** · 2016/09/23(金) 10:30:55.35

極めつけは、和田岬線の旧型客車。
立席が前提のつくり。

**回想774列車** · 2016/09/23(金) 10:51:52.92

写真でしか知らんが
文字通りロングシートのオハ41
だだ広い空間をナマで感じてみたい

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 21:33:11.48

２ドアで思いっきり端面に寄った場所に出入口があってなおかつロングシートというと
他に例が無いかな

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 21:46:47.95

国鉄　キハ26　600番台
西鉄　324、325、100形、200形

**回想774列車** · 2016/09/25(日) 22:36:31.26

>>104
それ昔“えびの”“火の山”“ゆふ”のハザにつかってたやつだ。

**回想774列車** · 2016/10/15(土) 22:28:40.49

>>114
シーサイドラーナーのキハ58形28形もグリーン車のシートだったよ？

**回想774列車** · 2017/01/29(日) 11:25:02.33

>>102
在来線では仕方ない

**回想774列車** · 2017/04/16(日) 22:48:00.01

放送装置も進歩の跡が見られるね
音が小さすぎず大きすぎず、適度な音量

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 21:14:48.17

だが、田園都市線の東急5000系はスピーカーは設置場所が座席の真上だから、怒鳴りつけられた気になる。
ファンデリアとの関係で天井の中心に付けられなかったのか。

**回想774列車** · 2017/06/17(土) 22:57:58.66

>>117
昔の車内放送といえば爆音と相場が決まってたらしい
ラッシュアワーで満員の乗客に案内するのが導入のきっかけなので
当然といえば当然か

**回想774列車** · 2017/06/18(日) 22:54:48.75

窓全開の夏場など、それでも聞き取りにくいわな
連結部に扉を付けない会社だと、そこからも騒音があるし

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 23:13:37.69

ロングシートも、ほんの一部だけって言うのが凄い。

**妄想ＨＯゲージ** · 2017/06/26(月) 11:40:53.24

>>79
軽便というと西武山口線しか経験無いが、そんなトンでもない物ではなかったような気が・・・
井笠の客車だったが・・・昔の事なので頭の中で美化してしまったかな？

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 15:16:54.41

ｷﾊ82系の冷水器

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 09:27:33.30

（100系新幹線）-1

これまで登場した新幹線の車両は数多くあるが
その中で一番好きなのが100系だ。
まず85年に100系が登場したときは衝撃だった。
普通車でもフリーストップのリクライニングになり
0系とは格段に居住性が良くなった。
また窓も0系は当初はワイドだったが石跳ね等により
ひびが入る事故が多発し、縮小され視野が狭くなった所に
この100系はワイドで広く眺めが良かった。

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 09:39:09.41

（100系新幹線）-2
100X、G編成には個室のグリーン車が
２階建て車両の１階に設けられていたが
一度だけ一人用の個室を博多→東京間を
フルで利用したことがある。
低い位置にあるので車窓は悪いが誰にも気兼ねせず
フルにリクライニングを倒して5時間余りを過ごした。
二人用を別の意図で利用していた輩もいたようだが
その意図で使えるような状況になったときには個室は
廃止されてしまった。

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 09:56:45.13

（100系新幹線）-3
100系V編成は2階建て車両を4両組み込んだ
いわゆる「グランドひかり」で、この車両にも
何度も乗車した。
グリーン車は全て開放系だが2階にあるので
眺めも良くまたJR西日本仕立ての車両のため
西日本区間しか使えない肘掛埋め込み式の
液晶パネルもあり当時としては設備も豪華だった。

2階建て車両の1階部分の普通車には１度だけ
利用したことがあるが2-2のシートで居住性が良く
また川重とシャープが共同開発した液晶ビジョン
（PAXビジョン？）が組み込まれた車両があり
映画が上映されていたと記憶

2階建ての新幹線は近々Maxも引退するとのことで
全廃となり寂しい限り。復活を望む。

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 19:45:05.42

>>ID:QCCONYoV
食堂車については語っていただけませんの？

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 21:36:25.48

コピペだから語れねえんだよ

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 22:35:33.74

1階の一人用個室は車窓悪かったね。
東北新幹線の一人用個室のように
レール方向に長ければ印象も違った
ろうね。