テレビカー・シートテレビ・シートラジオ
ABCかどうか知らんけど民放のタイガース戦やってるのはみた事ある ライバル会社提供の番組が始まったのに気づいた車掌さん、
満員の乗客をかき分けテレビに突進してチャンネル変えて一件落着、ご苦労さん 新幹線100系はLCX経由で非常時にNHK第1を流せる構造だが有線放送やケーブルテレビと同じで郵政省の許可が必要だった
151系はアンテナで受信してたため特に問題なかったが場所によって周波数を変えないといけなくて面倒だった? >>93
晩年搭載していた地デジ対応液晶テレビは三菱から納入
三菱は長岡京(京都製作所)にテレビ部門があることに関係しているとか
今でこそパナのアンテナ関係は、DXからOEMだけど
かつての松下は、テレビの受信システムを一貫生産してたからな
東芝(富士光)や日立(八木)が既存のアンテナメーカーを傘下にしたの違い
松下は自前で築き上げてる
だから松下は
自社の技術力を誇示する目的で近隣の京阪に協力したんじゃない
松下はプライドあるし
親戚でもあり、袂を分かちあった井植(義理の弟)率いる三洋には・・・ >>99
ABCはかつて阪神も主要株主、今でも両者は運営面で密接な関係がある
その一例が、タイガース主催ナイターのテレビ放映権において、ABCだけの特権!?
在阪準キー局ではABCのみ、サンテレビ(SUN)とリレー中継する仕組み
ABCのみリレーでSUNとの裏表対決を回避、それ以外の準キー局は中継がSUNと・・・
ABCが権利を有する日曜と水曜では、SUNとの共同制作によるリレー中継が原則
ABCが差し替え(中継)無しの場合、体裁上共同制作によるSUNの完全中継を実施
その交換条件として
SUNら関西の独立局は、夏の高校野球リレー中継や関連番組のネット受け
(1985年、ABC・SUNとの間で交わされた業務提携に基づく措置) >>105
それ、記憶があるわ
尋常じゃない焦りようでw >>102
若干スレ違いになるが阪急グループのCMはどこもセンスがよくて記憶に良く残ってる
広告の見本みたいな
テレビカーでも何度も見たよ >>107
>だから松下は
>自社の技術力を誇示する目的で近隣の京阪に協力したんじゃない
>松下はプライドあるし
二代目通天閣の広告を日立に持っていかれて、悔しさのあまり松下幸之助が
意固地になってた時期があったらしい。
札幌テレビ塔の電光時計、浅草雷門の提灯、等々。
(♪明るいナショナル…のテレビCMソングもその頃) 俺が乗った時はNHK流してたなぁ…>京阪3000系 俺も記憶はNHKしか残ってない。
時代劇の再放送だった(大河ドラマかもしれない) 愚問だが音声は絞られてたの?
スポーツ中継なら画面を見ていたら大まかな雰囲気は掴めるが
ニュースとドラマは音声がないとまず無理と思う 俺も記憶はNHKしか残ってない。
朝ドラの再放送だった(おはなはん(古)) 京阪の初代3000系は、枚方市を通過する悪魔みたいな存在だったけど、
あの転換クロスシートにだけは憧れた。 >>129
グランドひかりの山陽区間
ニセコエクエクスプレスは全面展望を流していた NHK大河ドラマ
土曜日の再放送を見たことがある
無難と思う 京阪テレビカーは京都と大阪の境目辺りで電波の届きが良くなくなるためか、
不鮮明になる瞬間があった
カラーが急に白黒になる事もあった 知る人ぞ知るKBS京都テレビはバッチリ映る
朝のアニメ、昼間の時代劇、夜の洋画というように、
大阪のメジャーテレビ局ではまずお目にかかれない番組を堪能できた 時代的に、テレビカー・シートテレビの話題がメインになるのは仕方ないけれど
どなたかシートラジオを語ってくだされ
小生、本で読んだことしか知らないのです オレも聞きたいです
鉄道車両で聴いたシートラジオの記憶を‥‥ 新幹線グリーン車で配信してたFMラジオによるミュージックサービス >>143
試作車のお披露目で試験運行したときには準備良くお供のカメラマンがイヤホン持っていったロンちゃんしか聴けなかったという
その時はテープで大相撲の千秋楽とかを流していた 前3000系ではテレビカーが編成中2両だったのに現3000系ではプレミアムカーがたった1両 >>148
言えてる
あと、そこまでして視たいと思う番組が地上波には無くなった というか、いまはテレビは1人で視る時代になったのよ このスレが、いつの時代を想定されているのかによって答えが変わってくるわね キダ・タロー先生が亡くなられたけど、京阪テレビカーで6chのプラスαというワイドショーで見たのが初めてテレビで見たキダ先生
当時はメガネの縁がもっと太かった >>152
シートテレビみたいに今の新型航空機の座席にはモニターがついている