【貨物】懐かしの鶴見線【全盛】

**回想774列車** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

今じゃ、貨物も浜川崎を起点に、安善が２往復半。扇町は一週間に６往復。
そんな鶴見線の貨物華やかだったころを、旅客も交えて語ろうではないかい。

**高島廚** · 2023/09/06(水) 20:01:13.24

川崎、鶴見の工業地帯は、ほんと車通勤の場所になってしまったな
扇島、大黒に向かう方面の道は、朝なんて特に激混みだからな
こんな所、もっと鉄道の通勤路線網を発達させるべき場所だったのにな

今の高齢の勤務者、この10年くらいで定年退職した人なんかは、
このあたりに電車通勤の人なんかは、かなり朝早くに家を出てる
人が多かったわな

それだけ家を遠い所に買ってしまったら30年くらい、そこから
通勤してる人も多かったからな
1980年代、1990年代くらいは家を買うのも高かったから、
重役クラスでも、若い頃に買った家が職場から遠い人も多いわけだ
遠い所からは、車通勤は厳しすぎるからな

今の40代くらいからだと、工業地帯から近い所に住むやつばっかになってるだろうがな

**回想774列車** · 2023/10/22(日) 15:13:25.11

鶴見から浜川崎に向かいそこから工場地帯を高架で抜けて塩浜に向かう貨物の前面展望ビデオを見たが、貨物専用路線でよくぞここまでインフラを作ったものだと感心する。
昭和４０年代はまだ貨物の重要性が高かったんだな。こういうことを言うとまた採算が取れないという意見が出るが、旅客化しないのがもったいないくらいの設備だよ。
鶴見線からの高架のアプローチ線も廃止されて久しくもう朽ち果てかかってるよ。

**回想774列車** · 2023/10/22(日) 16:12:47.37

閑散時２両、ラッシュ時２＋２で４両で椅子なしは効率良かった

**回想774列車** · 2023/10/23(月) 12:22:37.97

東京貨物ターミナルや塩浜操が出来る前は
浜川崎が一大ターミナルだった

**回想774列車** · 2023/11/21(火) 10:50:06.56

クモハ12カッコいいな
https://2nd-train.net/topics/article/51780/
またTKで夏に無料無制限イベントでクモハ12展示してほしい
最後に展示した2018年のイベントでは稲城長沼の行先表示が付けられてた

**回想774列車** · 2023/11/22(水) 22:57:17.71

>>215
へーすごいね。なつかしいなぁ。クモハ12、ちゃんと生きてんだな。
それだけでも嬉しいものだ・・・

**回想774列車** · 2023/11/25(土) 06:10:26.69

今は全て有料（15,000円以上）じゃない？

**回想774列車** · 2024/02/09(金) 18:03:13.77

「１両編成」
思い出したわ～

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 20:34:03.85

なぜクモハ12がここへやって来たのだろう
他に候補はなかったのか

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 21:32:29.40

>>219
たぶん、クモハ12がここに来たころ（当時はモハ12だったのかな）って、
63系72系やモハ40なんかはまだ幹線区間で活躍中だったから
こういうのか、もしくは買収路線からの車両くらいしかなかったんじゃないか？
パッと思いつくままに適当に書いてるからわかんないけど。知ってる人いたらつっこんでください。

**回想774列車** · 2024/03/15(金) 22:46:32.60

昭和３０年頃？に鶴臨の社形から17メートル旧国に入れ替わった。
→昭和48年に、17メートル2両編成または二つ付けた4両から72系3両編成に
入れ替わった。その時大川線は急カーブで１７メートル単行しか走れないので
クモハ12が残った。因みに当該は34年に鶴見線に来たらしい
俺も間違ってたら指摘してください

**回想774列車** · 2024/03/17(日) 00:06:50.26

なんか、ワンマン化したんだって？
とうとう205系まで歴史になってしまったのか・・・

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 06:48:40.61

今から見れば古めかしいがよく手入れされていたし悪くはなかった

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 20:06:29.41

>>198
思い出した
懐かしい
まだ良質なテレビ番組がたくさんあったのだよ