川崎市電

**回想774列車** · 2013/05/05(日) 21:57:28.38

川崎市交通局が運営していた懐かしの川崎市電のスレ

**回想774列車** · 2013/05/07(火) 20:19:19.79

>>8
本当は何年製造ですか？

**回想774列車** · 2013/05/07(火) 21:18:38.95

おなじみのネコパブの本で調べてみたw

昭和22年4月入線（旧都電1573）。
昭和29年4月5日日本鉄道自動車で半鋼製車体を新造（旧206）。
昭和34年10月パンタグラフを泰平電機製Zパンタに変更。
昭和40年9月更新改造して不燃化と前後ドアに改造。種車から引き継ぎの台車D-4をD-24に交換して低床化。

…だと。しかし、更新改造して3年半しか使ってないとはもったいない。都電も似たような事をしてたが…

**回想774列車** · 2013/05/08(水) 10:29:57.40

川崎のトロリーバスの保存車についてはここが詳しい
ttp://c5557.kiteki.jp/html/kawasaki104.htm

**回想774列車** · 2013/05/08(水) 21:42:50.66

トロリーバスなのに
ポールとトロリーキャッチャーが無い（泣）

**回想774列車** · 2013/05/08(水) 23:41:45.77

>>12

タシカニ！
でも、車体だけでもトロリーバス廃止後４５年以上も残っているのはすごいと思う。

**回想774列車** · 2013/05/12(日) 16:18:28.12

川崎の市電は工業地帯の方にしか路線がありませんでしたね。
北部方面に路線を伸ばす計画はなかったのでしょうか？

**回想774列車** · 2013/05/12(日) 17:37:21.53

無いでしょｗ
工業地帯と川崎駅を結ぶ通勤路線として計画された訳だし

**回想774列車** · 2013/05/12(日) 21:55:36.23

京急大師線を全線買収して環状運転とか
関連した路線の新設とか、計画というか相手の都合おかまいなしの願望というかw
そんなのはあったらしい
いずれにしても工場地帯ばっかし

**回想774列車** · 2013/06/03(月) 20:31:50.65

やはり過疎るか
川崎市電はマイナーなのか話題が少ない

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

伝説の超多段直接制御器…

**回想774列車** · 2013/10/19(土) 03:04:11.60

>>17
仙台よりまし

**回想774列車** · 2013/10/19(土) 08:05:30.33

川崎って1435mmだったんですよな？
急遽購入した都電は、1372mmから当然改軌
昔レイルマガジンに、小島新田、池田新田、塩浜　界隈の昔の写真をネタにした記事が出ていて
日本で唯一営業線で国鉄貨物線1067mm,川崎市電1372mm,京浜急行大師線1あな435mmの各ゲージが混在する地点と紹介されていたけど
残念ながらアノ記事は誤解だったんだな。

**回想774列車** · 2013/10/19(土) 09:20:55.04

>>19

でも、確かにマイナーだったけど、結構立派な博物館あるよね。

**回想774列車** · 2013/10/22(火) 10:29:23.29

大師線は産業道路から国道409号に張り付き、三線軌条で神奈川臨海鉄道浮島線と合流、
小島町→多摩運河→浮島へ入り、日本カーフェリーの在った浮島公園まで延線、

川崎市電も桜本の次、入江崎を廃駅、水江町側に新たな駅を施設、
水江運河→水江町→塩浜運河→千鳥町→大師運河→浮島へ入り、
新日本理化工場辺りで三線軌条に接続を昭和39年頃までに敷設してれば、
両線とも工場乗客で需要が伸びただろうけど。

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 04:41:17.75

【不買運動】ポッカサッポロは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ポッカサッポロフード＆ビバレッジは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
（コーン茶）
http://www.youtube.com/watch?v=2xAE8e6yUKw&;feature=channel&list=UL

男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 16:47:49.51

もうそうか

**回想774列車** · 2014/02/11(火) 20:51:35.29

川崎重工

**回想774列車** · 2014/03/03(月) 07:10:55.90

市電とトロバスを並べて展示して欲しい

**回想774列車** · 2014/12/04(木) 02:20:34.38

市電現役時代に川崎生まれの坂本九を宣伝マンにしていたら乗客増に繋がっていたかも知れんぞ!?

**回想774列車** · 2015/06/21(日) 07:29:42.86

ここの市電は乗客が増加している中で廃止された

**回想774列車** · 2015/08/17(月) 18:42:38.95

川崎駅前は今のどの辺りが乗り場だったんだろ？

**回想774列車** · 2015/10/31(土) 20:03:52.58

お隣さんのスレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1441992288/

**回想774列車** · 2015/10/31(土) 20:23:28.79

さいかや

**回想774列車** · 2015/11/01(日) 08:49:06.02

市電の川崎駅前乗り場は、ダイスの前辺り、京急ストアの目の前。

**回想774列車** · 2015/11/01(日) 19:20:30.42

廃止にならず川崎から西方向へ　武蔵小杉や宮前平延伸していたら・・・

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 21:36:02.14

路面電車は速度が遅いのと輸送単位が小さいのが致命的

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 23:28:20.33

そんな分かり切った事でドヤ顔されても困りますなあｗ

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 00:14:26.06

ドヤ顔ｗ

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 00:41:19.98

ネットでどや顔か

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 12:28:55.27

くだらねえなあおまえら

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 19:39:50.99

さいかやって何？

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 19:45:37.34

路線バスでじゅうぶん

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 21:16:19.98

どうあがいても存続は無理

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 22:02:55.77

誰もそんなこと望んでない

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 22:15:42.71

勝手に決めるなや！

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 23:48:24.54

同じ区間にバスを併走させたらアカンわ
経営感覚の無さにまず驚く

戦時中は走らせる意義があったかも知れないが
自動車が自由に走れる時代になっては遅いチンチン電車に乗る必然も無く
もっと早く見切りをつけても良かったと思うなあ

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 23:59:32.13

後からだったら何とでもいえる罠

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 23:59:54.36

意見言ったらダメなのか

**回想774列車** · 2015/11/06(金) 00:09:03.96

臨海軌道線では先が見えてた
市街地を網羅しないと意味が無い

**回想774列車** · 2015/11/06(金) 00:14:52.48

市バスがダメで市電なら良いという立場の人から今までにまともな説明を聞いたことが無い
ノスタルジーだけ
エネルギー問題に絡めたって電気を動力源とする限り根っこは一緒だぜ

**回想774列車** · 2015/11/06(金) 12:39:00.25

交通政策の話しは他所でやれ

**回想774列車** · 2015/11/06(金) 18:22:31.59

まったくだ

**回想774列車** · 2015/11/06(金) 18:54:26.75

他の市電と違って1950年代から60年代にかけてPCCカー投入といったような
新規投資をしなかった
何かにつけて消極的、やっつけで経営してる、そんな印象しかない

**回想774列車** · 2015/11/06(金) 19:54:47.27

新車の購入だけが投資だと思ってるドアホが一匹おるな

**回想774列車** · 2015/11/06(金) 20:21:24.06

規模が小さいのでスピードアップしても効果はたかが知れている

**回想774列車** · 2015/11/06(金) 21:33:10.31

>>53
意味解らん
新車の話とどう繋がるのだ？

**回想774列車** · 2015/11/06(金) 21:48:40.61

工員輸送電車

**回想774列車** · 2015/11/06(金) 22:01:40.64

>>54
分からんかな

**回想774列車** · 2015/11/06(金) 22:02:28.67

>>55
逆にそのレスの意味が分からん

**回想774列車** · 2015/11/06(金) 23:31:00.36

で、完全新車は？

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 00:22:49.03

６００は川崎駅前の小美屋デパートの看板が良く似合う

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 06:52:55.17

デパート？

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 10:04:32.14

むかしの写真に良く出てくるよ。
今のダイスのあたり。

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 10:23:04.03

京急でじゅうぶんに需要は賄えたはずなのになんでわざわざ市電を造ったのかな
むかしは税金の使い途もおおらかだったのか

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 13:13:22.41

デパートといってもスーパーのちょっと豪華なやつじゃないの

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 13:39:08.54

>>63
川崎で一番古い名門百貨店だったんだよ

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 13:46:25.74

>>64
そうだね。
西武やそごうが多店舗展開するまで、
地方の地域地域に老舗デパートがあって地元商工界をリードしてたんだよね。

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 14:36:15.72

>>51
ボロ電車ばかりだったから利用されなかったというのもある

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 14:49:44.15

600型や700型は車体は新製だったよ

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 15:05:02.32

でも下回りは旧品
振動騒音共に酷く不評であったとの事

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 15:13:11.60

当時はそんなに台車の性能は高くなかったのではないかなあ

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 16:25:50.93

新車新車ってうるせえなあ

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 17:35:39.51

大型方向幕を早く採用したことだけは褒めてやってもいい

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 18:05:20.55

デザイン的には下の下だろ
正面の幕板には前照燈があるべきなんだよ

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 18:36:07.49

>>72
路面電車はヘソライトがデフォだろ
知らんのか？

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 18:53:24.00

>>73
大阪市、京都市、名鉄などは幕板に設置
あと現役では鹿児島市電も

個人的にはどっちでもいいと思う

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 19:00:24.04

昔の幕は弛んだり破れたりですぐにダメになるから現場では歓迎されなかったらしいよ。
破損しなくても日焼けして茶化るし見た目も良くなかった。

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 19:49:32.54

大型方向幕だったら場所は幕部しかない
でも大阪市のようにライトと幕を同居させることは出来なくもない

２２００形と３００１形
ttp://www.city.osaka.lg.jp/kyoiku/page/0000270517.html

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 20:03:59.36

72みたいな「～べき」的な意見を平気で言って（書いて）しまう人は
鉄ヲタに有りがちなタイプ

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 20:24:07.85

それはひどい偏見だな

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 20:51:37.78

ここで県外するな

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 20:53:03.58

ミスった
喧嘩するな！

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 23:05:59.96

今みたいに白抜き方式にしておけば手入れも楽チンだったのにな

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 23:18:30.26

廃線跡を歩く、みたいな行事をやらないのですか？
川崎市どの

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 23:24:07.38

>>72
　おまえ何言ってるんだ？？

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 23:46:13.11

跡地なんてそれほど遺構が残ってないだろ

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 23:56:50.01

自分で歩きなさい

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 11:16:56.14

東京都電川崎支店

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 12:04:13.81

>82
いつまで後ろ振り返ってんだ
大きなお世話だが前を見て生きろよ

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 12:50:06.13

煽るな

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 17:38:15.34

過去の車両の保存状態だけを見たらトロバスよりは幾分マシに見えるね
桜川の市電は有名だが二子塚のトロバスは知られてないみたい

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 17:54:54.64

川崎に限らないが廃止された電車の保存は考えものだな
余程しっかりメンテできないと老醜を晒すだけで誰も喜ばない
ましてや屋外で放置なんて論外
映像化だけでもいいじゃないか

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 18:05:38.83

鉄道事業者が管理できるなら良いが
川崎の場合は地元の有志がやってるだけにメンテナンスにも限界がある
事業者にしてみれば廃車売却した後の事は関知する必要がないと言えるだろうし
難しいところだ

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 18:12:35.04

手弁当が限界というなら財源確保のため観覧料を徴収したらいいさ

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 18:22:08.49

誰も見に来ないｗ

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 18:34:51.79

静態保存が俺的には駄目だな
何の魅力もない

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 18:39:32.86

>>92
飛躍しすぎて付いて行けない

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 18:41:32.06

>>94
明治村みたいなものか

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 19:53:22.40

陳腐な軌道線車両がノタノタ走っていても全然萌えないな
行ったこと無いが明治村もそうなんだろ
あれは鉄向けのアトラクションではない。

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 20:08:01.97

>>９４
おまえ、すげえなあｗ

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 20:16:21.08

明治村の京都市電のようにあそこまで時代を遡ってくれれば走らせてる意義が見えてくるかもね

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 20:28:48.53

三時間もネットに張り付いて御苦労だな（ﾌﾟ

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 22:38:22.35

なんか頭のおかしいのがいるので曝し上げ

**回想774列車** · 2015/11/09(月) 12:15:33.75

自分の主張が通らなければ空気を悪くするレスするんだな
最低だな

**回想774列車** · 2015/11/09(月) 19:28:03.59

さすが鉄板
古典のオンパレード

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 22:55:18.49

動態保存には俺も賛成だな
面白いじゃん

**回想774列車** · 2015/11/17(火) 17:58:37.63

どこが面白いのか説明してくれ
市電を知らない世代にとってはただの古臭い乗り物であるし、
しかも知らない世代の方が圧倒的に多いのが現実だろ

**回想774列車** · 2016/01/01(金) 21:46:48.81

それにしても、同じ全廃という形だったとはいえ、保存館がある横浜市電とはえらい差だな…

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 17:17:41.24

同じ政令指定都市の市電とは思えないくらい趣味誌で横浜市電との扱いに差があった

**回想774列車** · 2016/01/05(火) 23:11:19.94

実態は川崎区電と言っても過言ではない