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川崎市電
0001回想774列車
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2013/05/05(日) 21:57:28.38ID:ZB/jnI85
川崎市交通局が運営していた懐かしの川崎市電のスレ
0003回想774列車
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2013/05/05(日) 23:19:09.58ID:sGapgX+n
川崎には市電通りという道路がありますが、線路跡がはっきりとわかる所はありますか？
0004回想774列車
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2013/05/06(月) 08:38:38.79ID:YIxmH/Yw
＞線路跡がはっきりわかる所

産業道路沿い。専用軌道跡が歩道になっている。
日本鋼管前は、停留所と変電所跡がバス転回所。
池上新田〜塩浜間も、断片的だが歩道や路地になっているよ。
塩浜駅跡は、コンビニの駐車場。

市電通りそのものには痕跡は無いなァ…ただの道路だし。
公園を車庫跡とブログ等に書いている人が多いが誤認。車庫跡はマックと住宅。
0005回想774列車
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2013/05/06(月) 12:51:01.13ID:OyyQci1s
京急から譲り受けた路線もあるね。
0006回想774列車
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2013/05/06(月) 18:44:07.10ID:Ys7p5Hmp
35年以上の話だけど、市電通り新町公園前はアスファルトの中にまだ線路が埋まっていた。
少し線路が出ていた部分があったので良く覚えている。今は無いと思うけど。
0007回想774列車
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2013/05/07(火) 18:04:13.44ID:IwX5FDGE
保存車が１両だけ残っているのは嬉しい。あとトロリーバスも高津の方にあったような。
0008回想774列車
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2013/05/07(火) 19:57:38.76ID:qcDofLPa
あの保存車702号、大正11年製造と案内しているが、それは種車の東京市電1500形の製造年で
車両履歴上のみのお話。種車の部品すら使用されていないのに無理無理な説明だ。
0009回想774列車
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2013/05/07(火) 20:19:19.79ID:IwX5FDGE
>>8
本当は何年製造ですか？
0010回想774列車
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2013/05/07(火) 21:18:38.95ID:qcDofLPa
おなじみのネコパブの本で調べてみたw

昭和22年4月入線（旧都電1573）。
昭和29年4月5日 日本鉄道自動車で半鋼製車体を新造（旧206）。
昭和34年10月 パンタグラフを泰平電機製Zパンタに変更。
昭和40年9月更新改造して不燃化と前後ドアに改造。種車から引き継ぎの台車D-4をD-24に交換して低床化。

…だと。しかし、更新改造して3年半しか使ってないとはもったいない。都電も似たような事をしてたが…
0011回想774列車
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2013/05/08(水) 10:29:57.40ID:ATBYl51p
川崎のトロリーバスの保存車についてはここが詳しい
ttp://c5557.kiteki.jp/html/kawasaki104.htm
0012回想774列車
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2013/05/08(水) 21:42:50.66ID:iXCW3k7y
トロリーバスなのに
ポールとトロリーキャッチャーが無い（泣）
0013回想774列車
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2013/05/08(水) 23:41:45.77ID:ATBYl51p
>>12

タシカニ！
でも、車体だけでもトロリーバス廃止後４５年以上も残っているのはすごいと思う。
0014回想774列車
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2013/05/12(日) 16:18:28.12ID:Wl8RJbtE
川崎の市電は工業地帯の方にしか路線がありませんでしたね。
北部方面に路線を伸ばす計画はなかったのでしょうか？
0015回想774列車
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2013/05/12(日) 17:37:21.53ID:SKOWBk9z
無いでしょｗ
工業地帯と川崎駅を結ぶ通勤路線として計画された訳だし
0016回想774列車
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2013/05/12(日) 21:55:36.23ID:Wnma5tIO
京急大師線を全線買収して環状運転とか
関連した路線の新設とか、計画というか相手の都合おかまいなしの願望というかw
そんなのはあったらしい
いずれにしても工場地帯ばっかし
0017回想774列車
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2013/06/03(月) 20:31:50.65ID:/u8MJ5rt
やはり過疎るか
川崎市電はマイナーなのか話題が少ない
0018回想774列車
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2013/07/11(木) NY:AN:NY.ANID:LmnROMPa
伝説の超多段直接制御器…
0019回想774列車
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2013/10/19(土) 03:04:11.60ID:7vQus+g/
>>17
仙台よりまし
0020回想774列車
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2013/10/19(土) 08:05:30.33ID:wGY6VUIB
川崎って1435mmだったんですよな？
急遽購入した都電は、1372mmから当然改軌
昔レイルマガジンに、小島新田、池田新田、塩浜　界隈の昔の写真をネタにした記事が出ていて
日本で唯一営業線で国鉄貨物線1067mm,川崎市電1372mm,京浜急行大師線1あな435mmの各ゲージが混在する地点と紹介されていたけど
残念ながらアノ記事は誤解だったんだな。
0021回想774列車
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2013/10/19(土) 09:20:55.04ID:7niK/2z1
>>19

でも、確かにマイナーだったけど、結構立派な博物館あるよね。
0022回想774列車
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2013/10/22(火) 10:29:23.29ID:z4k4HzLC
大師線は産業道路から国道409号に張り付き、三線軌条で神奈川臨海鉄道浮島線と合流、
小島町→多摩運河→浮島へ入り、日本カーフェリーの在った浮島公園まで延線、

川崎市電も桜本の次、入江崎を廃駅、水江町側に新たな駅を施設、
水江運河→水江町→塩浜運河→千鳥町→大師運河→浮島へ入り、
新日本理化工場辺りで三線軌条に接続を昭和39年頃までに敷設してれば、
両線とも工場乗客で需要が伸びただろうけど。
0023回想774列車
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2013/10/23(水) 04:41:17.75ID:cqDLFzQH
【不買運動】ポッカサッポロは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ポッカサッポロフード＆ビバレッジは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
（コーン茶）
http://www.youtube.com/watch?v=2xAE8e6yUKw&;feature=channel&list=UL


男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
0025回想774列車
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2014/02/11(火) 20:51:35.29ID:bXc3Dj6q
川崎重工
0026回想774列車
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2014/03/03(月) 07:10:55.90ID:GEZj6Q+b
市電とトロバスを並べて展示して欲しい
0027回想774列車
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2014/12/04(木) 02:20:34.38ID:QXWqP/Ez
市電現役時代に川崎生まれの坂本九を宣伝マンにしていたら乗客増に繋がっていたかも知れんぞ!?
0028回想774列車
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2015/06/21(日) 07:29:42.86ID:0Os2OtWp
ここの市電は乗客が増加している中で廃止された
0029回想774列車
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2015/08/17(月) 18:42:38.95ID:UQali/Ig
川崎駅前は今のどの辺りが乗り場だったんだろ？
0032回想774列車
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2015/11/01(日) 08:49:06.02ID:ApBWWuI9
市電の川崎駅前乗り場は、ダイスの前辺り、京急ストアの目の前。
0033回想774列車
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2015/11/01(日) 19:20:30.42ID:PJTZ2y3M
廃止にならず川崎から西方向へ　武蔵小杉や宮前平延伸していたら・・・
0034回想774列車
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2015/11/04(水) 21:36:02.14ID:7HRF4F0N
路面電車は速度が遅いのと輸送単位が小さいのが致命的
0035回想774列車
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2015/11/04(水) 23:28:20.33ID:iSBz2Nqg
そんな分かり切った事でドヤ顔されても困りますなあｗ
0038回想774列車
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2015/11/05(木) 12:28:55.27ID:6g3uzAhW
くだらねえなあおまえら
0041回想774列車
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2015/11/05(木) 21:16:19.98ID:dH+oOg9b
どうあがいても存続は無理
0042回想774列車
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2015/11/05(木) 22:02:55.77ID:2JmSeXlE
誰もそんなこと望んでない
0044回想774列車
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2015/11/05(木) 23:48:24.54ID:XhgS3Y6r
同じ区間にバスを併走させたらアカンわ
経営感覚の無さにまず驚く

戦時中は走らせる意義があったかも知れないが
自動車が自由に走れる時代になっては遅いチンチン電車に乗る必然も無く
もっと早く見切りをつけても良かったと思うなあ
0045回想774列車
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2015/11/05(木) 23:59:32.13ID:H37SbAIm
後からだったら何とでもいえる罠
0046回想774列車
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2015/11/05(木) 23:59:54.36ID:XhgS3Y6r
意見言ったらダメなのか
0047回想774列車
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2015/11/06(金) 00:09:03.96ID:pZnxbroh
臨海軌道線では先が見えてた
市街地を網羅しないと意味が無い
0048回想774列車
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2015/11/06(金) 00:14:52.48ID:+cpXwOy2
市バスがダメで市電なら良いという立場の人から今までにまともな説明を聞いたことが無い
ノスタルジーだけ
エネルギー問題に絡めたって電気を動力源とする限り根っこは一緒だぜ
0049回想774列車
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2015/11/06(金) 12:39:00.25ID:NptQ06il
交通政策の話しは他所でやれ
0051回想774列車
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2015/11/06(金) 18:54:26.75ID:oxCsFWy9
他の市電と違って1950年代から60年代にかけてPCCカー投入といったような
新規投資をしなかった
何かにつけて消極的、やっつけで経営してる、そんな印象しかない
0052回想774列車
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2015/11/06(金) 19:54:47.27ID:zgjJB2Zg
新車の購入だけが投資だと思ってるドアホが一匹おるな
0053回想774列車
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2015/11/06(金) 20:21:24.06ID:4Ke4dKvQ
規模が小さいのでスピードアップしても効果はたかが知れている
0054回想774列車
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2015/11/06(金) 21:33:10.31ID:xiLDrCGv
>>53
意味解らん
新車の話とどう繋がるのだ？
0056回想774列車
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2015/11/06(金) 22:01:40.64ID:BLZ9H55w
>>54
分からんかな
0059回想774列車
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2015/11/07(土) 00:22:49.03ID:MciIdxKU
６００は川崎駅前の小美屋デパートの看板が良く似合う
0061回想774列車
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2015/11/07(土) 10:04:32.14ID:BT5FVKnT
むかしの写真に良く出てくるよ。
今のダイスのあたり。
0062回想774列車
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2015/11/07(土) 10:23:04.03ID:YfOjjWeb
京急でじゅうぶんに需要は賄えたはずなのになんでわざわざ市電を造ったのかな
むかしは税金の使い途もおおらかだったのか
0063回想774列車
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2015/11/07(土) 13:13:22.41ID:TaKEIM+o
デパートといってもスーパーのちょっと豪華なやつじゃないの
0064回想774列車
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2015/11/07(土) 13:39:08.54ID:H7cDYwnM
>>63
川崎で一番古い名門百貨店だったんだよ
0065回想774列車
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2015/11/07(土) 13:46:25.74ID:qAl2kUoI
>>64
そうだね。
西武やそごうが多店舗展開するまで、
地方の地域地域に老舗デパートがあって地元商工界をリードしてたんだよね。
0066回想774列車
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2015/11/07(土) 14:36:15.72ID:6LTCjDC0
>>51
ボロ電車ばかりだったから利用されなかったというのもある
0067回想774列車
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2015/11/07(土) 14:49:44.15ID:BT5FVKnT
600型や700型は車体は新製だったよ
0068回想774列車
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2015/11/07(土) 15:05:02.32ID:YrFwXxAO
でも下回りは旧品
振動騒音共に酷く不評であったとの事
0069回想774列車
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2015/11/07(土) 15:13:11.60ID:BT5FVKnT
当時はそんなに台車の性能は高くなかったのではないかなあ
0070回想774列車
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2015/11/07(土) 16:25:50.93ID:6OoccnAV
新車新車ってうるせえなあ
0071回想774列車
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2015/11/07(土) 17:35:39.51ID:hW6acZEU
大型方向幕を早く採用したことだけは褒めてやってもいい
0072回想774列車
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2015/11/07(土) 18:05:20.55ID:dXX7mZia
デザイン的には下の下だろ
正面の幕板には前照燈があるべきなんだよ
0073回想774列車
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2015/11/07(土) 18:36:07.49ID:w5ehWdvl
>>72
路面電車はヘソライトがデフォだろ
知らんのか？
0074回想774列車
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2015/11/07(土) 18:53:24.00ID:hW6acZEU
>>73
大阪市、京都市、名鉄などは幕板に設置
あと現役では鹿児島市電も

個人的にはどっちでもいいと思う
0075回想774列車
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2015/11/07(土) 19:00:24.04ID:4jApBR0e
昔の幕は弛んだり破れたりですぐにダメになるから現場では歓迎されなかったらしいよ。
破損しなくても日焼けして茶化るし見た目も良くなかった。
0076回想774列車
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2015/11/07(土) 19:49:32.54ID:hW6acZEU
大型方向幕だったら場所は幕部しかない
でも大阪市のようにライトと幕を同居させることは出来なくもない

２２００形と３００１形
ttp://www.city.osaka.lg.jp/kyoiku/page/0000270517.html
0077回想774列車
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2015/11/07(土) 20:03:59.36ID:X3+XiNX5
72みたいな「〜べき」的な意見を平気で言って（書いて）しまう人は
鉄ヲタに有りがちなタイプ
0080回想774列車
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2015/11/07(土) 20:53:03.58ID:OsxYUzRT
ミスった
喧嘩するな！
0081回想774列車
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2015/11/07(土) 23:05:59.96ID:0zotgGr8
今みたいに白抜き方式にしておけば手入れも楽チンだったのにな
0082回想774列車
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2015/11/07(土) 23:18:30.26ID:QOE8MkZd
廃線跡を歩く、みたいな行事をやらないのですか？
川崎市どの
0084回想774列車
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2015/11/07(土) 23:46:13.11ID:NiBVUygP
跡地なんてそれほど遺構が残ってないだろ
0087回想774列車
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2015/11/08(日) 12:04:13.81ID:M2CdxVYZ
>82
いつまで後ろ振り返ってんだ
大きなお世話だが前を見て生きろよ
0089回想774列車
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2015/11/08(日) 17:38:15.34ID:RsanF8tU
過去の車両の保存状態だけを見たらトロバスよりは幾分マシに見えるね
桜川の市電は有名だが二子塚のトロバスは知られてないみたい
0090回想774列車
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2015/11/08(日) 17:54:54.64ID:JPNhla/4
川崎に限らないが廃止された電車の保存は考えものだな
余程しっかりメンテできないと老醜を晒すだけで誰も喜ばない
ましてや屋外で放置なんて論外
映像化だけでもいいじゃないか
0091回想774列車
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2015/11/08(日) 18:05:38.83ID:RsanF8tU
鉄道事業者が管理できるなら良いが
川崎の場合は地元の有志がやってるだけにメンテナンスにも限界がある
事業者にしてみれば廃車売却した後の事は関知する必要がないと言えるだろうし
難しいところだ
0092回想774列車
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2015/11/08(日) 18:12:35.04ID:JPNhla/4
手弁当が限界というなら財源確保のため観覧料を徴収したらいいさ
0094回想774列車
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2015/11/08(日) 18:34:51.79ID:f1Rz6LP+
静態保存が俺的には駄目だな
何の魅力もない
0097回想774列車
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2015/11/08(日) 19:53:22.40ID:HNDIdu0m
陳腐な軌道線車両がノタノタ走っていても全然萌えないな
行ったこと無いが明治村もそうなんだろ
あれは鉄向けのアトラクションではない。
0098回想774列車
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2015/11/08(日) 20:08:01.97ID:aU21CAeu
>>９４
おまえ、すげえなあｗ
0099回想774列車
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2015/11/08(日) 20:16:21.08ID:RsanF8tU
明治村の京都市電のようにあそこまで時代を遡ってくれれば走らせてる意義が見えてくるかもね
0100回想774列車
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2015/11/08(日) 20:28:48.53ID:VKmI0C9T
三時間もネットに張り付いて御苦労だな（ﾌﾟ
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