北千住って云ったらお化け煙突だよな2
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ロートル鉄オタのスレッドです。
いにしえの北千住は良かったなあ・・・
前スレ
北千住って云ったらお化け煙突だよな
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1299765636/ >>569
入れ替え用DD13の次位には控え車「ロヒ」が付いてる事が多かったよね 営団(現東京メトロ)日比谷線の第2世代ともいうべき03系を
初めて直に見たのは1988年、改築前の東武の北千住駅でだったな・・・・・・。
その03系の一部が熊本電鉄に譲渡されるとは・・・・・・。 >>570
そうだった。鉄道連絡船の「ヒ」は機関車の重量が船内にかからないように連結していたが、隅田川ではなぜ連結しているのか不思議に思った。 スマンが営団03系はサリン事件の影響でいまだにトラウマ。
被災車両はさっさと解体すりゃいいもんを除染して使うから
なおさらトラウマ。ようやくなくなってくれてよかった。
出来ればカラーも替えて欲しかったね。 今東武博物館の名誉館長である花上嘉成さんはオウム真理教による
地下鉄サリン事件が起きた1995年当時は東武の北千住駅の駅長を
務めていたそうだ。去年買った花上さんの著書にもその事が書かれていた。
ちなみに花上さんは新宿区在住で通勤には地下鉄丸の内線と日比谷線を
利用していた。不謹慎な事を書く様で悪いが一歩間違ったら花上さんも
被害に遭っていたかもね・・・・・・。それにしてもオウム真理教の地下鉄サリン事件で
襲われた3路線の内丸の内線と(一応)千代田線が走っている御茶ノ水に学舎を
持つ明治大学、何でこんな事件を起こしたオウム真理教を擁護してドンである
麻原彰晃の死刑判決に異を唱えた気違いの映画監督、森達也を特任教授と
して雇っているのか? >>572
鉄道連絡船の控え車は長物車「チ」と変わらないように思ったが、隅田川のは小さい小屋がついていたので作業員の休憩場所を兼ねていたのかもしれない。 北千住から快速で一駅の伊勢丹、ついに21日で閉店するそうだ。 伊勢丹と言えば北千住の常磐線のホームが島式1面だけだった頃
(今の駅ビルの位置にあった筈)下り線の脇に広告看板があったのを
覚えている。イチョウの葉の様なマークだった1978年頃。 駅前のカレー屋「うめばち」が懐かしい。
カウンターしかない小さい店だった。 おばけ煙突があった頃って足立区の一番多い住宅は
民間の貸家??都営住宅??
先祖から地元に住んでる人の数は多くないよね。
街道筋だから結構商家とか多い?? 北千住周辺は木密と言われるように木造住宅が密集していて今とさほど変わりない。
環七周辺から北は驚くほどの農村地帯で、隔世の感がある。 そういえば、最近メトロ6000系を見なくなった気がするがどうしたのかな? >>551
東武8000系はぎりぎりお化け煙突を知っている世代だ。 今でも木柱に白熱電球をつけた街灯の残る柳沢付近を夜散策するのは田¥風情がある。 うめばちは今のてんやのあたりだっけ?
富士そばは今川焼屋だった
あとせいかっていう大きい中華料理屋があった 喫煙所のあたりに古びた本屋があってさ。
よく買っていた。
薔薇族やさぶ。 本屋があったのは駅前開発中で今の丸井と貨物線路の間に旧道に抜ける通路があった頃だよね
それより前は丸井のデッキ側出口のあたりは大はしと焼肉屋(その前は天ぷら屋だったと思う)があった
貨物の線路は旧道から隠れてたから開発で見えるまで存在を知らなかったよ >>589
うめばちは大体そのあたり。
老夫婦でやってる小さな店だった。 北千住といえばマコト商会とサンバード長崎屋だなぁ… 長崎屋って昔は全国どこにでもあるイメージがあったけど
いつの間にか消えてしまったね。鳥の頭がマークだったと思う。 北千住西口のキャバレー、ハリウッドが今年一杯で閉店だとさ。
まだ北千住の西口の駅舎が駅ビルじゃ無かった40年位前だと
当時住んでいた荒川土手近くの社宅の4階の階段から特徴的だった
グルグル回る感じのハリウッドのネオンが見えたっけな。 >>595
今の時代まで存在していたのがある意味奇跡 >>595
日ノ出町にもハリウッドの看板だかポスターが貼ってあったな
目の大きいハイウッドのキャラクターが描いてあったと思う
開店したときは親戚の伯父さん達が行ってみたいと言っていたとか
困ったものがでできたもんだとは伯母さんの話 北千住のキャバレーと言ったら西口駅前のハリウッドもそうだが
同じく西口の長崎屋の通りにロンドンがあったのを覚えている。
後ハワイってなキャバレーもあったけどこれも西口だったかな? 宿場町通りの外れにキャバがあってその前を通るのが嫌だって言ってる若い男の人が多かった
音の別館のビル辺りじゃなかったかなあ
あそこは今もちょっとあやしい店が入ってる 昭和を懐かしんでいたら、平成も間もなく幕引きだね。
平成が懐かしく感じる時代もすぐそこまで来てるんだね。 自分が大人になったからというのもあるんだろうが平成元年と今で北千住が
あまり変わった感じはない。昭和59年に駅ビルwizが出来た前後が1番変化が
大きかったような気がする。その前は本当に郊外の小さな街って感じだった。
自分は環七より外側の東武駅からバスのとこに住んでたからまれに新宿まで
行くのに小遣い節約する為に都バスで北千住まで出て営団で新宿まで行くという
実に遠回りな行路を取っていたな。池袋だと西新井から1本でいちばん安上がり
だったが池袋に1人で行った記憶はない。 都税事務所の向かいに場末感漂うゲイバーがあった(笑) 平成元年から平成最後の年の今年までに北千住に起きた
出来事は色々あるが一番は昭和の頃から「第2常磐線」として
計画されていたつくばエクスプレスが平成17年(2005年)に
開業した事か?ちなみにこの年JR常磐線はつくばエクスプレスに
対抗すべく特別快速を新設したが当時は北千住通過だったなw 最近ではE657ひたちが北千住発着で運転されたことがあった。 西口ロー夕リーにポツンとあった小さな書店で、薔薇族やさぶを買っていた高校時代… 通信欄で知り合った大学生との初めての出会いも西口だった。
びっくりやで食事してから、彼のアパート(竹ノ塚)へ。
近くにレッドロブスターがあったのは覚えてる。 >>612
通信欄で知り合うってのも今となっては懐かしいね。
おいくつですか? 金八先生に珍しく北千住駅上野方で踏切入れ替えしてるDD13発見 松戸の伊勢丹は、<きてみてまつど>っていう商業ビルに生まれかわった。 〉〉618
9月1日現在の入店率は3割くらいかな? >>616
さらに古い小型SLが入換している動画ないかな? >>613
ペンフレンドなんていうのも死語ですかねえ・・・ 自分も大昔、雑誌で知り合った女の子と文通したことがある。
会ったこともないわけだしどんな子かもわからないのになぜかわくわくしたものだ。
いつの間にか途切れてしまったけど、存命なら彼女も還暦を超えたはずだ。 >>618
先日行ってみたら屋上にバーベキューガーデンが開業していた。
大きな本屋も開業していた。 620 東武スレに東武SLカラーの貴重動画のリンクがあるよ 先日、「あいみょん」という歌手の歌が流れているのが少し聞こえてきた。
北千住のプラットホームなんて歌詞が出てきていたが、ひょっとしたらお化け煙突も歌詞に入っているかもしれない。 >>627
その歌クレヨンしんちゃんとタイアップしたハルノヒって歌だね。
歌詞も調べたけと北千住駅が入っているだけでお化け煙突は
入っていなかった。 >>628
調べてくれたんですね。ありがとうございます。
お化け煙突が入ってないんですね。
「北千住と言ったらお化け煙突」なんだけどねえ〜 次はあいみょんに「懐かしのお化け煙突」を歌ってもらいたいね >>630
懐かしむのはのはかなりロートルの世代だね いやあ、半世紀もたつんだね。
最初6000系の実用化が間に合わず、5000系の5両編成が投入されたね。 その6000系や続く06系すら鬼籍に入り、今は16000系の時代となったとは・・・
時の流れを感じますなあ。 常磐線と千代田線の直通運転開始時、国鉄の投入した103系1000番台改造の105系がいよいよ鬼籍に入るそうだ。
昭和45年製造だから、御年49歳だ。 お化け煙突がなくなったのは東京オリンピックの年だから昭和39年だと思う。
覚えているのは概ね60歳以上だと思う。
記憶力がよければギリギリ50代もいるかもしれない。
ちなみに自分は間もなく61。
車に乗って走り1本から4本に変化する姿を楽しんだ覚えがある。 余談だが、オリンピックもかすかに覚えている。
オヤジから、「オリンピックが日本で開催されるのはお前が生きていてただ1度かもしれない」
と言われ、そんなもんなのかなあと白黒テレビを見ていた覚えがある。
来年まで生きていれば2度見れることを思うと長生きできてよかったと思う。 >>635
103系1000番台の105系がなくなるのはさびしいが203系やメトロ6000系が海外で活躍しているのはうれしい限りだね。 お化け煙突亡き後の北千住のランドマークって言ったらなんだろう? >>635
少数派だった国鉄207系や営団06系は夭逝してしまったね。
特に06系は07系と構造がほぼ同じだったから東西線に転属
できればよかったのになあって思う。 日比谷線の第二世代の03系も引退したな。
この車両は日本最大のテロ事件である
地下鉄サリン事件に巻き込まれたり
中目黒の事故に巻き込まれたりと
先輩の3000系に比べると波乱の
車生だったと思う。長い間お疲れ様でした。 >>648
確かに3000系と違って、波乱の一生だったね。
中目黒の事故以降、東京メトロは新規に設計した車両にはボルスタレス台車を採用せず、
全てボルスタ付き台車を採用しているね。時代の流れに反してね。
一部車両は熊本電鉄や北陸鉄道では第二の人生を送るとのことで、末永い活躍を
期待したいね。 でも、確か3000系も西新井で事故に巻き込まれてるんですよね…自分はその時生まれてないけど。 >>650
すっかり忘れておった。営団3000系も1966年(S41年)12月の
西新井での事故で中間車1両廃車になったんだ。不幸にもこの事故で
死者が出てしまったんだよな・・・・・・。ちなみに1972年生まれの
俺はこの事は本とかで知った。 >>651
それは初めて知りました。
営団5000系が強風で橋の上でひっくり返ったのは覚えているんだけど・・・ お化け煙突が現存していたころ、常磐線の北千住から二駅上野寄りの駅構内で大きな列車事故があった。 お化け煙突が現存していたころ、常磐線の北千住から綾瀬の間で、なぞの事件があった。 >>649
東武の70000系もボルスタ付き台車になっている。
すでにボルスタレスの時代になっているのに、メトロ30000系との共通設計
が災い?してるわけだね。 ボルスター付きに戻るのも時代の流れの1つとは考えられないのか? しかも謎のメトロ3万系が爆誕してるし
( ´,_ゝ`) プッ >>657
ボルスタレス台車を装着した車両の事故が多発すればありうるかと思うが、
現状、軽量化等考えると、ボルスタレスに軍配が上がると思う。 日本では1980(昭和55)年に営団地下鉄半蔵門線の8000系で実用化して以来、国鉄〜JR、私鉄を問わず採用が進み、
いまや新幹線はもとより、多くの電車、気動車、客車、そして機関車にも採用されています。 所でようつべに1991年頃の北千住の動画が上がっているね。
駅西口の駅ビルの長いエスカレーターや駅東口の
エスカレーターが上り1基だけだったりと時代を感じさせる。
所で東口と西口を結ぶ通路の壁、この頃はもうグレーの
タイルになっていたんだな。昔はボコボコの壁にクリーム色の
ペンキを塗っていたんだが。 >>661
東口と西口を結ぶ通路は長くて不気味な感じだったのを覚えている。
今はきれいになったわけね。 千代田線は最初北千住と大手町間が開通したと聞いた。
電車はどうやって地下に入れたのかな? >>664
最初(1969年)に開通した時点で綾瀬に車庫が
あったのでそこから入れた。 >>665
そうだったんですね。
話し違うけど、昔そんな漫才があったように記憶している。 東西線は本当に地上から吊り降ろして搬入したんだろ
南北線の時に東西線以来二十数年ぶりの搬入という記事を読んだ記憶がある 大江戸線も木場の三ツ目通り沿いに地下に吊り下ろす施設があったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています