北千住って云ったらお化け煙突だよな２

**回想774列車** · 2013/05/01(水) 14:14:13.57

ロートル鉄オタのスレッドです。
いにしえの北千住は良かったなあ・・・

前スレ
北千住って云ったらお化け煙突だよな
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1299765636/

**回想774列車** · 2013/11/20(水) 00:17:01.22

中目黒口の相互乗り入れ開始からわずか数年後に自線向けには20m4扉を導入したしな

**回想774列車** · 2013/11/21(木) 20:27:57.86

>>179
ずいぶん昔の話だけど禿同！！

**回想774列車** · 2013/11/21(木) 21:26:30.19

>>179
いや営団も18mを主張してたと思う。20m車より18m車の方が急曲線に出来て工事費が
安く付くから。それに当時の日比谷線直通計画は東横線-銀座線のバイパスが
メインで東武乗り入れはおまけ扱い。検車区を作る都合で北側から工事はじめたけど。

**回想774列車** · 2013/11/21(木) 23:08:42.73

>>182
営団は東西線が20m４扉採用の関係で日比谷線も20m４扉にしたかったらしい。
当初は茅場町に連絡線を作って南千住と竹ノ塚に一時東西線車両を置く予定だった。

**回想774列車** · 2013/11/21(木) 23:21:20.37

ちなみに日比谷線は当初、神谷町－麻布十番－広尾の予定だったが、地盤沈下を恐れて
麻布十番商店街が日比谷線反対運動を起こしたため、渋々当時何もない六本木に迂回した。
駅ができたら麻布十番より六本木の方が栄えてしまい、その後麻布十番が慌てて営団と都に
地下鉄を造れと嘆願した。
六本木に迂回してなければあんな急カーブにする必要がなかった。

**回想774列車** · 2013/11/22(金) 09:40:46.23

所で北千住の引き上げ線に留置されていた東急7000系を見る度
「あれ（東急7000系）が東武に乗り入れてくれればいいな・・・・・」
と思っていたのは俺だけか？実際は無線機とかの関係で
駄目だったんだろうけど。まあ今では東武線の線路を東急8500系や
東急新5000系が走りまくっているけど。

**回想774列車** · 2013/11/22(金) 22:09:36.79

>>185
歴史を感じるね。
都営１号線（浅草線）は最初から京成と京急と乗り入れしていたからその点では
進歩的だったね。

**回想774列車** · 2013/11/26(火) 22:16:22.11

>>185
京成―都営―京急は直通当初から全車両の乗り入れしてたけど、他の路線はそうでもなかったね。
東急7000系が東武に乗り入れることもちょっとの改造でできたけど、そこまでの需要が当時は無かったんだね。

**回想774列車** · 2013/11/28(木) 15:14:28.28

>>184
結局その夢の実現は平成になってからの南北線延伸まで待たねばならなかったんだよね。
その後大江戸線は最深度駅の六本木からさらに急カーブで作れる利点生かして
麻布十番に駅を作った。

**回想774列車** · 2013/11/28(木) 19:50:33.44

>>188
もし日比谷線に２０メートル車両を導入していたら、その急カーブ曲がれたんだろうか？

**回想774列車** · 2013/11/29(金) 09:50:44.71

>>189
えっ？

**回想774列車** · 2013/11/30(土) 21:05:10.51

>>189
トンネルの幅を広げれば可能だし、きついカーブだと言ってる築地のカーブも
半径127mで東武浅草のカーブより緩い。

**回想774列車** · 2013/12/01(日) 10:41:52.05

>>191
ってことは少し改良工事すれば２０メートル車の入線も可能なのかな？
余談だけど、その昔、5000系が南千住にいたのは見たことあるけど、北千住・南千住間はなんも支障がないように思った。

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 19:37:52.09

確か東西線が部分開業の時は南千住で検査等実施していた。
それから、深川車庫と越中島貨物駅がつながっていて車両回送に使っていたらしい。

**回想774列車** · 2014/01/01(水) 13:57:39.54

>>165
災害時危険性が指摘されているいわゆる木密地区が多いね

**回想774列車** · 2014/01/18(土) 17:31:16.12

メトロ6000系は最初のハイフン車が誕生して今年で46年になるが色あせないところがすごいと思う。

**回想774列車** · 2014/01/19(日) 11:04:05.71

>>193
越中島線を回送し、深川に搬入するのにはＳＬが使われていたらしい。
ＳＬが5000系を入換している写真を見たことがある。

**回想774列車** · 2014/01/24(金) 11:08:38.35

お化け煙突を実際に見た人ってこのスレにはどのくらいいるんだろう？
自分は実際に見て、本数が異なって見えるのを楽しんだ世代。

**回想774列車** · 2014/01/31(金) 10:39:50.72

>>193
南千住に回送する際、中央線・山手貨物線・常磐線・東武線のルートが使われたらしい。
なんと自力回送されてる写真を見たことがある。

**回想774列車** · 2014/01/31(金) 10:41:08.49

ちなみに当時は北千住で国鉄・東武の貨車の受け渡しが行われていた。

**回想774列車** · 2014/01/31(金) 11:28:41.33

その北千住の貨物線群にはたまぁに団臨の客車が入っている時があったらしい。
是非とも眺めて見たかった…。

**回想774列車** · 2014/01/31(金) 18:44:23.14

北千住の国鉄側の側線に8000系新製車（ヨ付き）が停まっているのを見たことがあるけど
あの頃はまだ北千住で受け渡ししていたのかな？

**回想774列車** · 2014/02/01(土) 11:30:23.08

>>200
東武に直通するわけではないが、通過待ち・時間調整に旧型お座敷客車が止まってるのは
見たことがある　　

>>201
おそらくまだ北千住で行っていたのだろう。
自分も1800系の増備車が止まってるのを見た記憶がある。

**回想774列車** · 2014/02/01(土) 11:40:06.31

本当はこれを書こうと思ったんだ・・・

昨日千代田線の出口階段途中にある元コーワのあとに入った銀座ライオンに初めて入った。
コーワ時代は場末的な雰囲気が良く、そのあと階段を上ったら左の飲み屋街へと誘うものがあった。
その点、今の店は演歌ではなく、小さくBGMが流れていてちょっと場違いなおしゃれな店になっていた。
午後三時近かったが結構客は入っていた。
ウェイトレスの女の子たちは礼儀正しく、みな美人だった。
料金はちょっと高いがたまには入ってみるのも良いと思う。

**回想774列車** · 2014/02/06(木) 17:41:01.78

西口のピンサロ街はまだありますか？

**回想774列車** · 2014/02/06(木) 22:50:21.91

あるよ

**回想774列車** · 2014/02/07(金) 13:18:02.60

北千住西口のハリウッドも健在だな。トレードマークの女の子が
中心にあってその周りをネオンがぐるぐる回る看板じゃ無くなったけど。

**回想774列車** · 2014/02/08(土) 11:06:12.84

あの周辺はあまり変わってないね。呑んべえおやじ御用達の店がいっぱい。

**回想774列車** · 2014/02/14(金) 19:40:43.79

>>203
ランチのカキフライ定食おいしかった。

**回想774列車** · 2014/02/26(水) 22:23:44.50

あるよ

**回想774列車** · 2014/03/03(月) 09:08:07.98

1代前の北千住西口駅舎の階段の麓に「ニューライオン」と言う
食堂があったな。入った事無いけど。駅ビルが完成する2年前の
1983年頃に閉店したな。

**回想774列車** · 2014/03/03(月) 10:01:16.00

>>210
日本食堂じゃなくて？

**210** · 2014/03/03(月) 11:02:44.66

>>211
日本食堂の真向かいだったと思う。様は東口と西口を繋ぐ
地下道近くにあったと言う事だな。そう言えば北千住西口の
日本食堂にも入った事無かったな・・・・・。

**回想774列車** · 2014/03/11(火) 20:17:12.72

銀座ライオンとニューライオンはつながりがあるのだろうか？

**回想774列車** · 2014/03/15(土) 19:48:07.61

福島にたくさんあるスーパー「リオンドール」はかつてライオン堂と言っていた。

**回想774列車** · 2014/03/23(日) 12:02:13.57

ＪＲと千代田線の間にあった、使っていない中間改札がなくなってしまった。
レトロな感じがして良かったんだけどなあ・・・

**takano tooru** · 2014/03/23(日) 21:25:51.13

【Jリーグ無観客試合】
女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害

みんなで女性専用車両を批判しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=Ei3ZuHjNMjE

**回想774列車** · 2014/03/29(土) 17:41:27.07

>>211 >>214
何でライオンなんて名前付けるんだろう？
ライオン肉でも提供してんのかな？

**回想774列車** · 2014/03/31(月) 21:18:47.84

昨日の日曜日、国道４号から北千住駅に入る道が大渋滞orz
国道４号にまで車列が続いてやんの。
みんな何処に行くんや？大体、北千住なんて電車で行くところだろ？と思うが…。
今は違うのかな？

**回想774列車** · 2014/04/01(火) 09:03:53.95

昨日久しぶりに北千住に行った、駅前マック裏のピンサロ街がまだ有った。
あの薄暗い路地裏まだ変わってないな。

それと北千住意外とかわゆい女の子が多かった、金があればナンパでもしたいがなw

**回想774列車** · 2014/04/01(火) 22:19:42.47

安いピンサロもあるからヨロシク！！

**回想774列車** · 2014/04/02(水) 01:38:03.27

マック側にある駅前の薄汚い病院も40年前のままだな、
あそこは産院があって、あそこで産まれた子供も多いんだが。

**回想774列車** · 2014/04/02(水) 23:14:17.19

そこで生まれれば北千住っ子ってわけだね

**回想774列車** · 2014/04/05(土) 12:26:44.91

江戸っ子でも足立っ子でもあるねｗｗ

**回想774列車** · 2014/04/06(日) 22:44:02.03

ピンサロは必ず淋病うつされるよ。
いくなら手こきオンリーでどうぞ。

**回想774列車** · 2014/04/07(月) 20:20:11.30

矢切りの渡しは手こぎだ

**回想774列車** · 2014/04/12(土) 12:22:16.45

今の矢切りの渡しは原動機もついている。接岸の時に使ってた。

**回想774列車** · 2014/04/12(土) 17:57:41.78

>>1
北千住って言ったらお化け煙突だよな

否、
北千住東口側にはかつて「日本たばこ産業 (JT) 社宅」があったが、
2012年4月跡地に東京電機大学の東京千住キャンパスが開設された。
大学開設とともに古い商店街の一部が立ち退き、
すっかり綺麗な駅前広場が出来た。

**回想774列車** · 2014/04/13(日) 11:03:26.08

>>227
東口に駅前広場が出来たって聞いて久しぶりに東口に行った。
旧態依然とした駅前に「なんだ、嘘だったのか～」と思った。
少し歩くと確かに広場があった。でもあれが駅前広場って言えるのかな？？

**回想774列車** · 2014/04/13(日) 17:03:13.18

>>228
防災避難拠点も兼ねてる

**回想774列車** · 2014/04/14(月) 10:28:52.16

西口の丸井が開店して今年で10年か。早いな。
北千住の丸井は開店した頃から訪れているけど
2年後の2006年に丸井内の書店近くで知り合いに
声掛けらた事がある。サングラスにマスクをして
いたので一瞬誰だか分らんかったｗ　

**回想774列車** · 2014/04/18(金) 20:18:59.09

>>230
その姿じゃ今だったらガードマンが尾行するだろうね。

**回想774列車** · 2014/04/22(火) 11:47:42.50

>>221
西口の徒歩10分圏内に病院5軒ある。
井出病院井口病院内田病院すずき病院勝楽堂病院と。産婦人科があるのは勝楽堂だけ。

**回想774列車** · 2014/04/23(水) 20:37:32.11

病院以外の医院や診療所は・

**回想774列車** · 2014/05/03(土) 11:51:16.02

>>192
なんと日比谷線に20メートル車の導入が決定した。
どんな車両になるか楽しみだ。細身の車体に可動式ステップでもつけるのかな？？

**回想774列車** · 2014/05/05(月) 11:26:55.32

>>234
東急との直通運転を復活させて今度は元町中華街まで希望。

**回想774列車** · 2014/05/05(月) 15:09:47.69

自転車を喰らうオバケ芋虫？が好きだった
「エサを与えないで下さい」

**回想774列車** · 2014/05/06(火) 11:02:54.33

>>236
kwsk

**回想774列車** · 2014/05/11(日) 11:17:55.65

>>228
「駅から少し離れた広場」

**回想774列車** · 2014/05/17(土) 11:22:50.81

昔の北千住は煙っぽいイメージがあったけど今はないね。
お化け煙突がなくなった影響もあるかと思う。

**回想774列車** · 2014/05/17(土) 18:59:02.18

連絡通路でオヤジがゆで卵食べてたイメージ
殻を散らかすなよと

**回想774列車** · 2014/05/18(日) 14:08:23.24

大声で下向きながら歌ってたおっさんはどうしたんだろう？

**回想774列車** · 2014/05/18(日) 15:14:38.72

>>241
何故下を向いていたのだろうか？
大声を出すくらい度胸があるのに・・・

**回想774列車** · 2014/05/19(月) 11:31:45.44

綾瀬で検査を受ける為に千代田線を回送で走る有楽町線用の7000系を
荒川鉄橋近くで見た時は何か嬉しかった。

**回想774列車** · 2014/05/19(月) 22:24:37.16

自分は松戸から綾瀬に向けて緩行線をＤＥ10に牽引されて走る7000系を見たことがある。
もちろん深夜。

**回想774列車** · 2014/05/20(火) 20:33:23.87

>>241
綾瀬寄りの連絡地下道に居たねぇ
さり気なくギター弾いてる様な手の動きだった

**回想774列車** · 2014/05/21(水) 19:53:30.72

>>245
今で言うエアギターかな？

**回想774列車** · 2014/05/24(土) 20:21:17.10

>>244
綾瀬区に入る車両はこのルートで輸送される。千代田・有楽町・副都心・南北線全部そう。
埼玉高速の車両もこのルートを使った。
でも小田急の車両は御殿場線からのルートを使う。

**回想774列車** · 2014/06/05(木) 22:23:22.07

地下でつながれているんだね。

**回想774列車** · 2014/06/07(土) 22:37:32.00

>>247-248
千代田線と有楽町線は千代田線は霞ヶ関・有楽町線は桜田門にそれ同士が繋がる連絡線がある。
有楽町線と南北線は市ヶ谷と飯田橋の間に連絡線がある。
綾瀬まで面倒くさい回送したのが東西線。5000系を冷房化する際に深川工場だけでは
賄いきれず一部の編成は新木場CSで改造しているが、道路なら深川工場と新木場は
3Kmもないから陸送運搬すりゃ直ぐじゃんと思われがちだが、道路が橋が
あったりでダメで陸送運搬不可。
結局一度中野や三鷹を過ぎた八王子にDL牽引で持っていき、行った道を戻る形で
西国分寺の連絡線から武蔵野線へ。北松戸側のデルタ線で松戸に入って
緩行線から綾瀬で、綾瀬からは自走で千代田線と有楽町線経由で新木場搬入と言う
道路の直線距離でなら3Kmもない所を50Km以上も迂回して運んでいた。
このやり方は最初千代田線にも入れていた5000系を全て東西線に集結させる
ための移動やつい最近では03系を北綾瀬向けに改造するための移動や有楽町線
07系を東西線に転属させる時もやっている。
一時期和光市の留置線に停めていた東葉高速車を開業前に戻す際にも使った。

**回想774列車** · 2014/06/08(日) 02:37:43.28

03系？

**回想774列車** · 2014/06/08(日) 05:36:49.09

>>250
もとい05系だったよな。失礼。

**回想774列車** · 2014/06/08(日) 10:41:40.86

>>67 太陽と雲のオブジェ

あれ太陽と雲のオブジェっていうんだ！ググったら岡本太郎の作品だと。
茶色の木製だったよね。
俺昭和４２年生まれで４，５才の頃見て非常に印象に残ってるから
昭和４７年頃だな。今作品はどうなってるのかな？
岡本太郎も芸術も知らない幼児の心にスっと入ってくるなんて
芸術は偉大だねぇ

**回想774列車** · 2014/06/08(日) 13:48:08.56

>>249
ゲージが同じだからできる芸当だね。
銀座線と丸の内線じゃ不可能だね。

**回想774列車** · 2014/06/09(月) 15:41:32.51

>>252の方、あの一代前の北千住駅西口の階段の所にあった
オブジェは岡本太郎氏の作品だったのですか。驚きました。
一代前の北千住駅の西口駅舎は昭和37年に完成しましたから
その時付けられたかも知れませんね。

**回想774列車** · 2014/07/01(火) 23:20:17.46

>>254
オブジェの「おぶ」
子供の頃お湯や風呂のことそう言ってたことを思い出した。

**回想774列車** · 2014/07/05(土) 11:32:58.91

「おぶ」といえば
大踏切のところにあった立派な銭湯もなくなってしまったな
鉄道模型の「たきざわ」の裏の銭湯は家事になっっちゃったんだよね
両方とも立派な銭湯だったような気がする

**回想774列車** · 2014/07/06(日) 22:33:00.31

【不買運動をしよう！】テレビショッピング研究所（ジニエブラ）は女性専用車両広告を使う反社会的企業:
http://www.youtube.com/watch?v=O6YjHS687X8

**回想774列車** · 2014/07/08(火) 23:08:09.77

https://twitter.com/canamaji/status/481218787589357568

**回想774列車** · 2014/07/08(火) 23:08:50.78

誤爆

**回想774列車** · 2014/07/09(水) 20:20:26.08

>>256
おぶって懐かしい言葉だ。
小さい頃家に風呂がなかったので、母親に連れられて銭湯に行った。
「おぶ入りに行くよ〜」って言われて。小四まで女湯に入った。
同級生の女子とも会い、裸の付き合いで遊んだことが懐かしい。

**回想774列車** · 2014/07/09(水) 22:54:40.33

日ノ出町の小梅湯、道路の突き当たりにどーんとそびえてたな
放水路の鉄橋を渡る音が響いてきた

**元北千住住民** · 2014/07/10(木) 08:57:18.25

北千住に住んでいた頃風呂は社宅の風呂か銭湯だった。
社宅の風呂はその後無くなり銭湯1本になった。
その後社宅から隣にあった借家に引っ越したのだがこの家にも
風呂が無かったのでやはり銭湯を利用した。日の出町在住だったので
小梅湯を利用していた。駅東口近くにあった梅の湯や旭町のみどり湯も
時々利用していた。俺等一家は88年に今住んでいる埼玉県某所に
引っ越したんだが何と家はまだ建築途中で住む事は何とか出来たが
風呂は未完成だったので暫くの間風呂は銭湯を利用する事になったが
近くには銭湯が無く仕方なしに2つ先の駅近くにある銭湯まで電車に
乗って行った・・・・・・。その後自宅の風呂も完成したので
銭湯を利用する事は無くなった。一度風呂を改装した時近くの健康ランドに
行った事はあるが。　長文スマソ。

**元北千住住民** · 2014/07/10(木) 09:06:24.18

連投スマヌ。

「太陽戦隊サンバルカン」ってな特撮番組を初めて知ったのは
日の出町の小梅湯の脱衣場に貼ってあった後楽園ゆうえんち
（現東京ドームシティ）の宣伝ポスターだった。
「5人のデンジマンの次はこの3人になるのか・・・・・・」と
感じた1981年1月頃当時小2だった俺。

**回想774列車** · 2014/07/10(木) 21:35:51.43

北千住の母の実家に夏休みの間泊まりに行ってた。
昼間は自転車に乗って土手で遊んだり、土手の鉄橋際の踏み切りで東武、常磐線を飽きずに眺めていた。
ギリギリＣ５７牽引の客レを見た記憶がわずかにある。
ぶどう色の７３もまだ走っていた。すごい勢いでキニのみの荷物気動車が走り去っていった。
いろんな形の貨物列車を眺め、数を数えるのは定番。
東武の貨物もまだまだ健在。ＤＲＣではない1700型２連の特急も端正で格好良かった。
お金使わずに楽しい生活だった。
日ノ出町。門のあるすごいお屋敷もあった。大塚質店も奥深くて神秘的だった。遊んで後の夕方は小梅湯で入浴したなあ。
数年前、懐かしくて東京出張のとき北千住で降りて日ノ出町を歩いたことがある。
母の実家はもう無いのだが、すごいお屋敷、小梅湯もマンションになっていて、踏み切りも無くなっていた。今でもあるのは大塚質店のみだった

**回想774列車** · 2014/07/14(月) 12:28:30.65

鉄橋際に踏切っていつまであったの？
土手で常磐線を通るデッキのある客車を見た記憶ならあるよ

**回想774列車** · 2014/07/15(火) 23:23:24.86

>>264
あのキニの走りっぷりには定評があった。最高速度は９５キロのはずだったが
もっと速い気がした。
特急が大増発したあとは松戸で通過待ちをしている姿を見ることができた。
なんだか気の毒な感じがした。

**回想774列車** · 2014/07/16(水) 07:48:50.47

あんな､走りの熱い列車に乗りてぇなぁ…って思っていたら
ｴｷｽﾎﾟﾗｲﾅｰで夢が叶った
(大回り乗車でときわに乗る勇気はなかった)

**回想774列車** · 2014/07/16(水) 21:52:56.37

NHK解体　電通解体　朝日新聞解体！

**回想774列車** · 2014/07/16(水) 22:23:43.28

モジュール　いいな
ttp://hisa-88-action-fe.blog.so-net.ne.jp/archive/c2301405680-1

**回想774列車** · 2014/07/19(土) 12:45:03.56

>>264
昭和４４年３月まで佐倉区のC57牽引の成田線からの直通列車が走っていた。
昭和４６年４月には営団千代田線との直通運転が始まり常磐線に6000系の乗り入れが始まった。
どちらかがあと二年ずれていたらSLと6000系の並走・離合が見られたんだね。

**回想774列車** · 2014/07/19(土) 15:30:38.50

東武、日比谷線が地上時代、日比谷線の引き上げ線へ入るポイントが
エア駆動なのか転換する度にプシュプシュいってた気がするんだけど
どなたかご存じないですかね？

**回想774列車** · 2014/07/19(土) 20:12:45.96

>>270
Ｃ５７と営団６０００系、たった２年の差か
俺としては６０００系まだ新しいイメージだけどね　もう４０年以上前になるのか
鉄橋、Ｃ５７が走っていた時は東武、国鉄の各々の複線で２本架かっていただけのシンプルな状況
いま、何本あるんだろう
東武２複線
ＪＲ１複線、千代田線１複線
つくばＥＸ１複線
計５本(５複線分？)

放水路鉄橋も北千住の鉄スポットだが、牛田(関屋)ー中千住の堤通りを中に挟んでの東武、京成サンドイッチもスポットだよね
東武の凸電機がいつも入れ替えしてた
堤通りの踏み切り(京成をアンダークロスする)がたまに閉まるとうれしかった

**回想774列車** · 2014/07/23(水) 19:50:17.67

>>272
東武の２本の橋だけど、片方は４連トラスのうち真ん中２連が古いのが気になる。
なぜ全部新品に更新しなかったんだろうか？

**回想774列車** · 2014/07/23(水) 20:21:38.76

>>273
複々線化でお金使い切っちゃったから節約したんだろ？

**回想774列車** · 2014/07/23(水) 20:37:51.65

小津の無声映画に写ってた

**回想774列車** · 2014/07/23(水) 23:07:45.17

>>273
勿体無いから
トラス橋作んのに幾ら掛かると思ってんだ

**回想774列車** · 2014/07/24(木) 20:16:44.31

>>276
かなり古そうだから、将来真ん中の２連だけ掛け替える時が来るだろうな。

**回想774列車** · 2014/07/26(土) 06:56:39.84

>>273
あれが本来から使っていた線で、新しいトラスにしたのはあの部分だけ
最初はガーダーの桁で、川の中だけトラスだったからかも知れないはな。
そんで複々線化で新線にトラス桁のを作った以降は新しい方は上り用のために
実際古い方を使うのは急行線と緩行線どちらも下りでそのまま使う気でいた。
ところが今度はガーダーの板桁が荒川が増水した時にせき止めてしまうから
架け替えろと建設省から言われてトラス橋に架け替えたからではないだろうか。
実際に新しい方のトラスと古いトラスとはくっ付けていない。
橋脚も旧線も石とか煉瓦作りでなく始めからコンクリート橋脚だったから、
替え易かったんだろうな。
常磐線も昔はガーダーの板桁とトラスの組み合わせから架け替えろとなって
今のやつになったんだろうな。
その煽りをもろ食らってるのが京成上野線の橋梁。
堤防が橋梁分低いし、昭和6年製のガーダーとトラスと老朽化していて
ようやく重い腰を上げて架け替えが始まるけどね。

**回想774列車** · 2014/07/26(土) 08:15:58.21

押上線の方は高架化と合わせて架け替えられたけど、上野線が今まで残るとはなぁ。