北千住って云ったらお化け煙突だよな2
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ロートル鉄オタのスレッドです。
いにしえの北千住は良かったなあ・・・
前スレ
北千住って云ったらお化け煙突だよな
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1299765636/ >>145>>146
RM-MODELS 2013年12月号より
定休日:基本的に火曜日、不定休あり
おばさんも最近はさすがに病院通いなどもあって、不定期にお店を休んでしまうことがあるそうですが、
どうぞいつまでもお元気でこのお店を守っていただきたい、そう願ってます。 電話番号見ると昔からここにある店なんだなーってわかるね。
北千住駅の反対側東口をしばらく行くとHOのフジモデルがあるけど
こちらはそんなに古くはないな。 縮小移転だよね
前のビルの店はフロアが広くてきれいだったのに 26年前(1987年)、応援していた巨人が西武に日本シリーズで
負けた時北千住西口にあったミドリヤの前を通る時嫌な思いを
した当時15歳の俺。だって店先のテレビで清原がホームラン
打った映像を流していたんだもん・・・・・。この時に
ミドリヤが西武の系列だと言う事を初めて知ったわ。
それから7年経った1994年、田端駅から乗った北千住駅行きの
バスに乗っていた時ミドリヤが閉店セールを行っていた。
「35年間ありがとうございました」と書いてあったから
北千住のミドリヤは日比谷線が開通する前からあったんだな、
と思った。ちなみにその日は巨人が初めて日本シリーズで
西武に勝った日だった(1994年10月29日)。
それから20年近く経った今、1988年から今俺が住んでいる
春日部に西武百貨店が出来るとは・・・・・・。
実際は今まであったロビンソン百貨店が名前を変えた感じなんだがw
しょうもない話書いてごめんね。 >>153
いや気にすんなよ
ここはロートルの語り場だからな
ミドリヤのあの○の中に「緑」の一文字の看板は懐かしいね なんかな。足立区って東京都ではあるけど田舎だったよな。
東京的なものを享受出来なかった。東武沿線の俺の駅は吉野家や
マックさえなかったし。
そういう意識からすると北千住は都会への入口の賑やかで華やか
な足立区の中心っていう感じだった。ミドリヤが妙に印象深いのは
そのせいかねえ。マコト商会もそうだな。それでも中央資本的な
モノからはちょっと距離置いたなんか独特の雰囲気があった。
そんな流れが変わったのは84年だかに駅ビルができてからかな。
あれ以来北千住以外でも足立区各所に渋谷新宿にあるようなチェーン
店がいろいろ出来てきた。街もきれいに整備されるようになったけど
悪く言うと没個性化したな。個人商店も難しくなってきた。 北千住の町も細かく変わっていく中、西口のトポスの
通りにある書店、「ぶっくらんど」が健在と言うのが
嬉しいな。この書店が出来たのは俺が小5だった83年
辺りだったと思うがそれまで北千住にあった書店は
小・中規模の物だったので広い店内に驚いた物である。
自分の小遣いでコロタン文庫の「電車全百科」を買ったのも
いい思い出。この書店にはこれからも頑張って欲しいね。 俺はみどりやのテレビで巨人が近鉄に日本シリーズで3連敗して加藤哲郎に
巨人はたいしたことがないとヒーローインタビューされていたのを
見たわ 東口の大洋堂書店 旭書店は全滅したなあ
ぶっくらんどは前は2階にマンガ専門店があったよね
みどりやの中の書店にはお世話になったわ
西書店だっけ? >>153
まぁ、今の西武百貨店は西武鉄道とは関係無いけどな ここのスレにあまり書き込まないほうがいいよ、
だって地元スレだろここって、
>>156なんて83年に11歳っていうことは72年生まれ、
昭和47年だから丁度40歳って、ここの地元って狭いから誰だか限定できちゃうよ、
創価の選挙の時みたく家庭訪問に来られたら困るだろw 俺も41歳だけど人口多すぎて特定なんかできないよ
千住は東口と西口でも地域が違うし
俺は日ノ出町団地だからよけい誰なんてわからない 確かに離島や山里だったらあり得るだろうけど、人口稠密地帯だからねww Thank you for visiting Kitasenju WIZ! 北千住西口にあったと言われる「西書店」は今マツモトキヨシが
ある所だったよね? だね
書店といえばブックスくまくらなんかもあったな
支店が再開発区画整理される前の西口から入ったところにあった 北千住西口の駅ビルのレストラン街にあった「とんじゅう」ってな
お好み焼き専門の店が消えた時はショックだった・・・・・。
後東口の東武の駅の本線とメトロ日比谷線の間のコンコースに
あった「お染焼」が消えたのも・・・・・。 久しぶりに東京メトロ日比谷線に乗った。
南栗橋行きが来たのでびっくりした。 >>170
そのかわり日吉行きや菊名行きがなくなったけどな。 一時的に草加行きがあったよな
日比谷線
昔は日吉 元住吉 中目黒 六本木 霞ヶ関 南千住 北千住
竹の塚 北越谷 北春日部 東武動物公園
が日比谷線 乗り入れの行き先だったな >>171
東急との乗り入れなくなったのはさびしいね。
20メートル車体を導入していればなあ・・・
悔やまれるね。 >>176
大体、東武、営団、東急で乗り入れしようって時に東武と営団は20m4扉を主張したのに、
東急が18m3扉を譲らなくて渋々18m3扉にしたのに、今になって18m3扉だとホームドア
対応できないからって無責任すぎるよね。 中目黒口の相互乗り入れ開始からわずか数年後に自線向けには20m4扉を導入したしな >>179
いや営団も18mを主張してたと思う。20m車より18m車の方が急曲線に出来て工事費が
安く付くから。それに当時の日比谷線直通計画は東横線-銀座線のバイパスが
メインで東武乗り入れはおまけ扱い。検車区を作る都合で北側から工事はじめたけど。 >>182
営団は東西線が20m4扉採用の関係で日比谷線も20m4扉にしたかったらしい。
当初は茅場町に連絡線を作って南千住と竹ノ塚に一時東西線車両を置く予定だった。 ちなみに日比谷線は当初、神谷町−麻布十番−広尾の予定だったが、地盤沈下を恐れて
麻布十番商店街が日比谷線反対運動を起こしたため、渋々当時何もない六本木に迂回した。
駅ができたら麻布十番より六本木の方が栄えてしまい、その後麻布十番が慌てて営団と都に
地下鉄を造れと嘆願した。
六本木に迂回してなければあんな急カーブにする必要がなかった。 所で北千住の引き上げ線に留置されていた東急7000系を見る度
「あれ(東急7000系)が東武に乗り入れてくれればいいな・・・・・」
と思っていたのは俺だけか?実際は無線機とかの関係で
駄目だったんだろうけど。まあ今では東武線の線路を東急8500系や
東急新5000系が走りまくっているけど。 >>185
歴史を感じるね。
都営1号線(浅草線)は最初から京成と京急と乗り入れしていたからその点では
進歩的だったね。 >>185
京成―都営―京急は直通当初から全車両の乗り入れしてたけど、他の路線はそうでもなかったね。
東急7000系が東武に乗り入れることもちょっとの改造でできたけど、そこまでの需要が当時は無かったんだね。 >>184
結局その夢の実現は平成になってからの南北線延伸まで待たねばならなかったんだよね。
その後大江戸線は最深度駅の六本木からさらに急カーブで作れる利点生かして
麻布十番に駅を作った。 >>188
もし日比谷線に20メートル車両を導入していたら、その急カーブ曲がれたんだろうか? >>189
トンネルの幅を広げれば可能だし、きついカーブだと言ってる築地のカーブも
半径127mで東武浅草のカーブより緩い。 >>191
ってことは少し改良工事すれば20メートル車の入線も可能なのかな?
余談だけど、その昔、5000系が南千住にいたのは見たことあるけど、北千住・南千住間はなんも支障がないように思った。 確か東西線が部分開業の時は南千住で検査等実施していた。
それから、深川車庫と越中島貨物駅がつながっていて車両回送に使っていたらしい。 >>165
災害時危険性が指摘されているいわゆる木密地区が多いね メトロ6000系は最初のハイフン車が誕生して今年で46年になるが色あせないところがすごいと思う。 >>193
越中島線を回送し、深川に搬入するのにはSLが使われていたらしい。
SLが5000系を入換している写真を見たことがある。 お化け煙突を実際に見た人ってこのスレにはどのくらいいるんだろう?
自分は実際に見て、本数が異なって見えるのを楽しんだ世代。 >>193
南千住に回送する際、中央線・山手貨物線・常磐線・東武線のルートが使われたらしい。
なんと自力回送されてる写真を見たことがある。 ちなみに当時は北千住で国鉄・東武の貨車の受け渡しが行われていた。 その北千住の貨物線群にはたまぁに団臨の客車が入っている時があったらしい。
是非とも眺めて見たかった…。 北千住の国鉄側の側線に8000系新製車(ヨ付き)が停まっているのを見たことがあるけど
あの頃はまだ北千住で受け渡ししていたのかな? >>200
東武に直通するわけではないが、通過待ち・時間調整に旧型お座敷客車が止まってるのは
見たことがある
>>201
おそらくまだ北千住で行っていたのだろう。
自分も1800系の増備車が止まってるのを見た記憶がある。 本当はこれを書こうと思ったんだ・・・
昨日千代田線の出口階段途中にある元コーワのあとに入った銀座ライオンに初めて入った。
コーワ時代は場末的な雰囲気が良く、そのあと階段を上ったら左の飲み屋街へと誘うものがあった。
その点、今の店は演歌ではなく、小さくBGMが流れていてちょっと場違いなおしゃれな店になっていた。
午後三時近かったが結構客は入っていた。
ウェイトレスの女の子たちは礼儀正しく、みな美人だった。
料金はちょっと高いがたまには入ってみるのも良いと思う。 北千住西口のハリウッドも健在だな。トレードマークの女の子が
中心にあってその周りをネオンがぐるぐる回る看板じゃ無くなったけど。 あの周辺はあまり変わってないね。呑んべえおやじ御用達の店がいっぱい。 1代前の北千住西口駅舎の階段の麓に「ニューライオン」と言う
食堂があったな。入った事無いけど。駅ビルが完成する2年前の
1983年頃に閉店したな。 >>211
日本食堂の真向かいだったと思う。様は東口と西口を繋ぐ
地下道近くにあったと言う事だな。そう言えば北千住西口の
日本食堂にも入った事無かったな・・・・・。 銀座ライオンとニューライオンはつながりがあるのだろうか? 福島にたくさんあるスーパー「リオンドール」はかつてライオン堂と言っていた。 JRと千代田線の間にあった、使っていない中間改札がなくなってしまった。
レトロな感じがして良かったんだけどなあ・・・ 【Jリーグ無観客試合】
女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害
みんなで女性専用車両を批判しよう!
http://www.youtube.com/watch?v=Ei3ZuHjNMjE >>211 >>214
何でライオンなんて名前付けるんだろう?
ライオン肉でも提供してんのかな? 昨日の日曜日、国道4号から北千住駅に入る道が大渋滞orz
国道4号にまで車列が続いてやんの。
みんな何処に行くんや?大体、北千住なんて電車で行くところだろ?と思うが…。
今は違うのかな? 昨日久しぶりに北千住に行った、駅前マック裏のピンサロ街がまだ有った。
あの薄暗い路地裏まだ変わってないな。
それと北千住意外とかわゆい女の子が多かった、金があればナンパでもしたいがなw マック側にある駅前の薄汚い病院も40年前のままだな、
あそこは産院があって、あそこで産まれた子供も多いんだが。 ピンサロは必ず淋病うつされるよ。
いくなら手こきオンリーでどうぞ。 今の矢切りの渡しは原動機もついている。接岸の時に使ってた。 >>1
北千住って言ったらお化け煙突だよな
否、
北千住東口側にはかつて「日本たばこ産業 (JT) 社宅」があったが、
2012年4月跡地に東京電機大学の東京千住キャンパスが開設された。
大学開設とともに古い商店街の一部が立ち退き、
すっかり綺麗な駅前広場が出来た。 >>227
東口に駅前広場が出来たって聞いて久しぶりに東口に行った。
旧態依然とした駅前に「なんだ、嘘だったのか〜」と思った。
少し歩くと確かに広場があった。でもあれが駅前広場って言えるのかな?? 西口の丸井が開店して今年で10年か。早いな。
北千住の丸井は開店した頃から訪れているけど
2年後の2006年に丸井内の書店近くで知り合いに
声掛けらた事がある。サングラスにマスクをして
いたので一瞬誰だか分らんかったw >>230
その姿じゃ今だったらガードマンが尾行するだろうね。 >>221
西口の徒歩10分圏内に病院5軒ある。
井出病院 井口病院 内田病院 すずき病院 勝楽堂病院と。産婦人科があるのは勝楽堂だけ。 >>192
なんと日比谷線に20メートル車の導入が決定した。
どんな車両になるか楽しみだ。細身の車体に可動式ステップでもつけるのかな?? >>234
東急との直通運転を復活させて今度は元町中華街まで希望。 自転車を喰らうオバケ芋虫?が好きだった
「エサを与えないで下さい」 昔の北千住は煙っぽいイメージがあったけど今はないね。
お化け煙突がなくなった影響もあるかと思う。 連絡通路でオヤジがゆで卵食べてたイメージ
殻を散らかすなよと 大声で下向きながら歌ってたおっさんはどうしたんだろう? >>241
何故下を向いていたのだろうか?
大声を出すくらい度胸があるのに・・・ 綾瀬で検査を受ける為に千代田線を回送で走る有楽町線用の7000系を
荒川鉄橋近くで見た時は何か嬉しかった。 自分は松戸から綾瀬に向けて緩行線をDE10に牽引されて走る7000系を見たことがある。
もちろん深夜。 >>241
綾瀬寄りの連絡地下道に居たねぇ
さり気なくギター弾いてる様な手の動きだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています