続々 垂れ流し便所
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>>700
kL単位入るし、今より列車や編成単位で便所の数も多か
ったから早々は無くならなかったよ。旧客や急行型DC・
ECだと普通列車でも各車の便所使えたし。
でも用足し済んでペダル踏んだら空気の音だけして水が
出なくなってる事も時々あったけどな。
もちろん、日を跨いで運転するような長距離列車は上にもあ
るように各駅で給水。今でも名古屋駅なんか線路の間に給水ホ
ースが設置されてる。 ブレーキで使う圧縮空気からポンプを動かす構造
二重屋根時代の客車だと屋根裏のタンクに汲み上
げて引力落下式だったみたいだが >>702 新快速が153系(垂れ流し)から117系に置き換わった時は、6両各車で使えた便所が
クハ116の一箇所だけに減って苦情もあったようだ 京阪神は都内近郊みたいな便所使用制限区間は無かったの? >>704
なるほど!
手洗いの水が電車だとプシュッ!と勢いよく出るけど、屋根上に水タンクのある気動車だと水道蛇口のような穏やかな流れ方なのはそう言う仕組みだったのか。 >>706
山陰線の特急急行は京都の市街地抜けるまでお手洗い遠慮の車内放送してたけど、東海道筋は全くお構いなし。定期だと113系快速電車が221系が主力に代わるまで垂れ流してた。瀬田川を渡る草津線乗入れの50系客レもあったしね。 >>705
そのこともあって、1982年に名古屋地区に投入されたグループは
クハ117にもトイレが付いた。 >>709
そうそう、中京地区の117系はトイレ二ヶ所だね 大ミハの117は新製時から循環タンク付きだったが
名(海)カキの東海ライナーは垂れ流し式じゃなかったけ? すまん、大垣のも最初からタンク付きだったようだ。185系と勘違いしてた。 北九州の電車が粉砕式採用していたのは、
関門トンネルの汚染防止? >>714
デリケートな床下機器を守るためだろう。 >>706
阪和線の天王寺から鳳間が使用禁止区間だった様だ又奈良電車区配置の113系で関西本線から大阪環状線に乗り入れ運用車両のトイレは施錠されて使用禁止だった。 わざと駅で停車中にして反対ホームの客がキャーとかワオッ!とか
叫ぶの聞いて楽しんでた奴もいたようだ。 >>716
路線が天王寺局で管轄が違ったからね。
やはり、後で電化して赤帯の113系が走り出した桜井線や奈良線も
トイレあるのに扉にステッカーが貼ってあって使えなってしまった。
大阪局はキハ58・80系や10系寝台車(きたぐに)にまで汚物タンク付け
ていたけど、東海道は遠方からの長距離列車も多数あったから、全面
的な推進は無理だったんだろな。 垂れ流し便所や肥溜めなど、昔は身近なところにうんこがあったね。 99年に境港線に乗ったら「市街地ではトイレのご使用をお控え願います」ってテープ放送が流れてたけど、今も? >>720
その当時の列車トイレは垂れ流しだったからでしょうさすがにタンク式になった今はその案内放送は無いでしょう。 かつてのGWの連休中は普段列車に乗らない奴が垂れ流しと知らないのか、はたまた我慢できないのか駅に停車中でもお構いなしにボトボト落ちるのが見れて楽しかった
今年は自粛で本当につまらない 戦前以前製造の客車は便器の左右に足載せ台が付いてるだけの怖い便所だった。
埋め込みスタイルは戦後以降らしい >>724
客車だとオハ35シリーズまでかな?
戦後製のスハ43シリーズや湘南形電車から階段式になったという記事は見た気がする。
あらゆる戦前形は昭和30年代までに改修されたってことか。 50系に変わるまで福知山、米子の未改修のままだったオハ35、オハフ33のトイレがそれだった。溢れた小便対策だったのか足もとの便器下部外周が皿のような独特の形状と記憶してる。流し管へ通じる穴が大きめの四角形で、初めて見たときは子供目に不気味なトイレだったな。
元国鉄カレチさんのブログでも中央東線で運用の古いスハニ31がそんな便所だったとコメントレスしている。https://shinano7gou.at.webry.info/comment/list_comments?article_id=16808832 >>725 >階段式
別名「汽車式」という名前で洋式が普及する前のニュータウン等の団地にも採用されたな。 トイレ流し管の前後(レール方向)に付いているやつって逆流防止か何か? 負圧を発生させる装置だな。
横川の10系は直管だった。 盛岡車両センターにあった救援車代用のスユニ50が廃車になった。
あれは事業用としては最後の垂れ流し車だったはずだから、
令和まで垂れ流しは存続したんだな。 稲沢貨物で公開した時は便所に鍵が掛かっていた。
あと新潟のクモヤ143と無理矢理奇数向きにしたクハ115の2000番台。トイレを閉鎖して業務室に。流し管も健在だった。 間もなくお盆の連休か。
かつての連休中は普段列車に乗らない奴が垂れ流しと知らないのか、はたまた我慢できないのか駅に停車中でもお構いなしにボトボト落ちるのが見れて楽しかった 盲目の天才箏曲家宮城道雄は列車の便所にハマって転落死した
と幼少の頃姉ちゃんに聞いたんだけど本当? 夜に便所の入り口と間違えてデッキから転落
乗ってた客車が一等寝台車のマロネ40で、裕福だったんだろな >>729
臭気抜きと風圧を利用して散らないようにする役目も兼ねてたそう。気休め程度だけど
クハ111、キハ17、45、47、165系、457系、真ん中にトイレ付いた合造客車etc...流し管が台車にかからない形式は、ほぼ穴から線路が見える直管式。曲げると詰まりやすくなるからな 飛び散り防止はともかく負圧発生効果は優れていたよ。 >>741
ババアのタレ乳吸い込まれて動けなくなってたからな
凄いはあれは 昭和57年。
代ゼミ札幌校に通うのに札幌駅横の踏切を渡ってる最中の事、
デカい汚物が踏切上に。
危うく踏みそうになった >>739
そりゃあ、一流琴奏者の芸術家だぜ。
セレブたから当然。 あのマロネ個室の利用客層は当時、名士や大臣クラスばかりと思われる。一般人の乗車体験記や中の写真も出て来ない。でも便所は当然、垂れ流し >>743
でかいのに踏みそうってよっぽど注意力ないマヌケなんだな 昭和57年。
代ゼミ札幌校に通うのに札幌駅横の踏切を渡ってる最中の事、
デカい汚物が踏切上に。
危うく踏みそうになった >>746
近所の踏切で良くみた世代だが、飛散してたり姿見のままで落ちてるケースばかりでなかったなw
列車が通ったあと、レールと平行した帯状の水跡が敷石に残っていて、その中に色の変わったチリ紙と一緒に落ちてた >>746
そうそう。
お前と同じでグズで鈍いんだよw >>749
ハイハイ今年は夏休み短いから課題やろうね厨房君そして君もその内予備校通いの浪人生に成るよw。 循環式の便器穴にはゴムのビラビラが嵌めてあったけど
お釣り防止? 保存されていたクハ181の流し管覗いたら、ヒラヒラゴムと多孔天井が見えた。
あのヒラヒラ、スター・トレックみたいだよね。 前スレで誰かがメーカー製品名で菊割ゴムとか言ってた
子供の頃、玩具から連想して手探りゴムとか呼んでたわ 餘部や立野橋梁通過中にうんこした事ある奴懺悔なさい >>736
シルバーウィークも同じ事書くのかと期待してたけど考えてみたら垂れ流しが現役の頃はシルバーウィークなかったんだよな。 >>761
現役時代、直管タイプの便所を体験してないな。流し間先の落下点が枕木端とレールの間くらいだから、橋梁では枕木間から飛び散りながら落ちる。
実際、鉄橋上の枕木に垂れてるのも目にしたことあるし。 やっぱり垂れ流しの実演、動態保存だな。
鉄博とかで「列車黄害」を上映し、実際に利用して浴びるような体験ゾーンを! 垂れ流しの最後の体験は2002年頃の日豊本線のクハ455-600番台だな。まさか元グリーン車が垂れ流しとは 餘部鉄橋は糞尿が住宅地に降り注いで苦情殺到だった?
特に使用禁止は明示されず
瀬戸大橋も糞尿撒き散らす危険性がある 昔は学校で生徒がウ◯コを漏らすと、保護者が先生に「子供がご迷惑をおかけしてすいませんでした」と謝罪しに来たが、今は「子供が恥をかかされた。何で我慢してるのに気が付かなかったんだ?いじめになったらどう責任取るのか?」と怒鳴り込んでくるらしいな 日本では垂れ流し便所は過去帳入りしたけど、諸外国では健在なのが嬉しい。 >>771
そのうち、垂れ流し便所の旅って言う海外パックツアーが売り出されるかもしれない。 大型船は浄化槽があって処理しているって聞いたことがある。 京急が新しくトイレ付き車両を走らせるらしいが、処理施設はあるのかな? >>776
新しく作るのかな?
案外特例で垂れ流しかもしれない?? 日本と韓国以外は先進国だろうが途上国だろうが一部の高速鉄道を除いて全て垂れ流しだよ。 >>780
×「停車中のトイレの使用はご遠慮ください」
〇「停車中は使用しないでください」 >>782
「ただ今、当列車トイレにて脱糞中のお客様がおられます。そのため本日に限りまして
○○駅は通過いたします。お客様のご理解ご協力お願いいたします」 >>768
走る度に騒音。冬は氷雪の塊の落下。自〇体。そしてし尿。
挙句に列車まで落ちて来たと事故後に住民は愚痴ってた。 >>768
瀬戸大橋の開業当初はキハ181系も渡ってたからどうだろ。
開業ブームの頃にEF58+オハフ33+オハ46+オハフ33+マイテ
49も団臨で入線してる /  ̄ ̄ \
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ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,,
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.¨.、,_,,、_,,r_,ノ′ 列車停車中ノ脱糞・排尿ハ厳禁ス
但シ漏ラス虞レ有スル時ハコノ限リ有ラズ 「電車が停車中はうんちやおしっこをしてはいけないけど、おもらししそうなときは
勘弁してあげますよ」って意味 かつてのGWの連休中は普段列車に乗らない奴が垂れ流しと知らないのか、はたまた我慢できないのか駅に停車中でもお構いなしにボトボト落ちるのが見れて楽しかった 国鉄バスは道路上に糞尿を撒き散らす訳にはいかずタンク式の導入が早かった
0系の技術を応用したんだったっけ? 早いも何も、東名高速全通時の高速路線用が国鉄最初のトイレ付きバスだろう。
この時から既に循環式。
タンク式というと、新幹線0系に最初に採用された、単に使用後の尿便+洗浄水を
そのまま貯めておく方式を指すので注意。
0系が循環式に代わった時期と東名高速バスの時期はほぼ重なるので、同じ技術の
応用と言えるのかもしれない。
なお、循環式自体の発祥は旅客機用技術。 0系の最初のタンク式も欠陥だらけだったな
東京〜新大阪1往復するだけでタンクが満杯になったりデッキを含めたトイレ部分が最初気密構造になってなく負圧で汚物が噴き出したとかあった 0系は負圧でドアが開かなくなってトイレに閉じ込められたなんて話もあった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています