続々 垂れ流し便所
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パンチらミニスカの、宮崎留美子なのっ! 
鉄釜だってやるのよ? 
ミニスカ穿いておしっこしながらブランコ乗るの 
あんたたちにも出来るかしら? 
最近は貸し切り露天風呂でセルフヌードも撮ったわよ?
よくって?いいこと? >>568
鉄橋から投げ棄てたとかダルマストーブで焼いたとかの話かな?
実体験ならではの興味深い話だったな。 ヨ5000だったか、まだ達磨ストーブのない緩急車で
アンカン持ち込んでいたら寝ている間に火が出て、
小便かけて消したとか。 >>571
それ見た事ないわ。
良ければURLを貼ってくれないか? >>572
うちにある郷愁の鉄路というムック本に載っていた。
元国鉄車掌していた旅行作家檀上完爾氏の寄稿文。
盛岡から青森行きの貨物列車に乗車したときの出来事だったらしい
戦後間もないボロ車ばかりで、緩急車は風雪が車内に入り込むくらいの有様で、
寒泣車と呼んでいたくらいお粗末だったとか。
相棒と一緒に乗り込んで床にムシロ敷いてアンカンの上に毛布かぶせて炬燵代わりにした
ところ、夜中に床に火が移って尻にも火が点いて目が覚めたらしい。
かなり可笑しい体験談。 垂れ流しトイレの時代に紙の持ち合わせが無く(特に男は)新聞や雑誌やハンカチ等を使用していた人もいたようで線路沿いに大便が付着したそれらが落ちていた事も有った。 急行砂丘は色や座席が変わっても便器だけ新しくなったトイレの穴から線路丸見えで幻滅したわあ…。丹後や但馬も垂れ流しだった。
同じキハ58系でもたかやまは国鉄色塗装からタンクが備わってて例の青い消毒液が流れたけど…この違いは何?と思った。 >>572
何でもネットに転がってると思うなよ糞餓鬼 汚物処理装置のタンクから抜き取った汚物排水は車両基地のある自治体によってそのまま下水道放流 産業排水扱いで基地で浄化後下水道放流 下水道が無く基地の浄化槽で浄化後河川等に放流のパターンが有る。 かつてはそのまま河川放流もあったな。
事実上の垂れ流しだ。 >>560-561
一定時間貯留して酵素と混ぜて垂れ流し
とオリエント急行’88の時に聞いた気が 以前の垂れ流し時代の穴あき水洗式の陶器製の便器は一部残っている旧型客車を除き絶滅したのかな? >>579
ヨーロッパのターミナル駅は線路が真っ白になってるよな
薬剤を混合した水を垂れ流してるためだが日本だと環境汚染の問題が起きそう
新幹線は100系まで循環式で青い水(消毒液を混合してて家庭用のトイレ洗浄剤より色が濃い)だったが使ってるうちにだんだん黒くなっていく欠点があった
ポンプのフィルターが目詰まりしてモーターが焼ける事象もあったようで300系から真空式になった >>581
循環式トイレの水の色、青から緑色になってその後黄色というか茶色というか・・・
黒い水には出会ったことないわ。 茶色の水になってくると、もうその水が臭かったりする。汚水で汚物を流して何の意味があるのかと思ってしまう そもそも循環式は旅客機用に開発されたもの。(確かダグラス社)
言うまでもなく、飛行機は洗浄水を搭載しようにも重量の制約が厳しいから。
循環式以前の旅客機の便所はオマルしか無かった…… 飛行機の汚物て、高高度だと機外放出したら霧散して問題ナシってホント?? >>575
急行砂丘の車両配置の鳥取鉄道部に当時汚物処理装置の抜き取り設備が無かった為垂れ流しトイレで運行してたと思われる、急行たかやまの車両配置は向日町だったので抜き取り設備がありこ >>575
うっかり書き込み中に送信すいません、急行たかやまの車両配置の向日町は汚物処理装置の抜き取り設備があり国鉄時代から循環式汚物処理装置取り付けのトイレだった。 >>575です。
ご丁寧な解説有難うございます。
言われて見れば同じキハ181のはまかぜ、あさしおでも向日町持ちは汚物タンク積んでたけど米子持ちだったら流し管だったのを覚えてます。
当時は鳥取だけでなく米子も汚物処理設備がなかったのですね。 >>587
着陸態勢中にコーヒーが降ってきて真下に居た人の衣服が汚れた事はあった 国鉄末期JR当初の高山本線の急行たかやまは循環式汚物処理装置取り付けしていたが名古屋所属の特急ひだと急行のりくらは当時名古屋に地上設備が無く垂れ流しトイレだった、名鉄の特急北アルプスはタンク式だった。 鉄道誌の「車両基地レポート」でも糞タンク処理の手順はさすがに出てこないよなあ。
垂れ流し時代に基地や工場で整備&改造するとき、下回りをどう洗浄消毒してから作業に掛かったのかも興味があるんだが。
台車や電装機器が汚くてたまったものじゃなかったろうね。 クソッタレバス
ttps://www.youtube.com/watch?v=mt5SCq7LOIQ
クソ動画その1
ttps://www.youtube.com/watch?v=x_rwXAe9gQ4
クソ動画その2
ttps://www.youtube.com/watch?v=kkpPvqszU64 垂れ流しトイレの被害を被ったのは国鉄職員の保線区作業員や踏切番さ車両検査員さらに風圧で便器からのしぶきを浴びた乗客からのクレーム対応の車掌等が有ったようです、そのため国労等組合が沿線に「列車トイレ垂れ流し反対」の看板を立てたた所もあった。 >>595
P誌のトイレ特集(国鉄末期と最近の2回あるが、新しいほう)に循環式での基本的な手順の説明あり
小田急喜多見 多分最初の比島だと思うけど、そもそも便所未設置だったはず。 便所未設置でも、気動車のオイルとかが食品に付着しそう 気動車の黄害は2エンジン車の2エンド側は避けようがないけど、1エンジン車は1エンド側を
駆動軸にしてエンジンを1エンド寄りに装架してるよね。
1エンジン車のエンジンの位置と便所の位置とは真反対だって言うのは徹底しているんだよね。
面白いのはキロハ25で2エンド側をエンジンを装架・駆動軸にして、1エンド運転室直後に便所を配置してある。
ロ室の静粛性を考えてのことだと思うが、便所の位置が如何にも苦肉の策と言った感じ。 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 大井川鉄道がJR北海道の廃車した14系座席車を購入したが旧型客車の置き換えかな?もし旧型客車が引退したら国内最後の垂れ流しトイレが無くなってしまう。 >>608
いや、大井川鐵道の旧客のトイレはとっくにタンク取付済みのはずだぞ。
ちなみにオハフ33 215のトイレは便器が交換されていたよ。和式のままだけどね。 タンク式も欠点があって大雨で長時間抑止食らったときにトイレタンクが満杯になって使用不能になった事象があったな
垂れ流し式は逆に抑止中に洗浄用の水が無くなったなんてこともあった? 鉄道板のトイレスレ立ちますた。
駅トイレ・鉄道トイレ総合スレ 9箇所目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498603410/ 947 : 名無し募集中。。。 2015/10/21(水) 16:03:15.77 0
お琴ってもう閉経をむかえてるの?
年齢言いたくないならそれだけ教えてくれ
948 : 名無し募集中。。。 2015/10/21(水) 16:05:49.58 O
まだ
って答えるとまたネタにでもされるんだろうから
しつこく個人的な事を聞くねは止めてね
キモいから
◆Dq0510MAKI >>610
垂れ流しは走行しないと臭気が抜けないから抑止中は臭いが車内まで漂いそうだな。 列車トイレの悪臭の原因の一つは走行中の揺れの為の小便の便器からのはみ出しこぼれによるものも有ると思う、垂れ流し循環式真空式問わず悪臭の大きな原因だと思う。 まあ、今から見れば垂れ流し式は悪臭等があるが、昭和50年代〜60年代あたり
だと、大きな駅のトイレよりは数段清潔だったのも事実・・・
特にでかい方。。。。 国鉄時代の駅トイレの大便個室は臭い汚い紙無しetc.水洗トイレにも関わらず悪臭が酷かった小便コーナーは個別小便器ではなくてプラスチックやコンクリートの壁に小便するタイプが有り間欠洗浄でしぶきが飛んできたり排水不良が有った。 壁に向かってションベン
内部でトイレに駆け込んだらそんな感じだった
後で気づいたが、徒歩3分のコンビニまで我慢すればよかった トイレ閉鎖だったが先日岡山の115系の上り姫路寄り(岡山駅基準)のトイレ床下に垂れ流しパイプが残ったままの車両が有った。 >>613
昔の小田急SE車で、車内までににおってくることがあった。
ロマンスカーも台無しだなって思った。 1983年スロ81お座敷踊り子 2:09付近に・・・(再掲)
ttps://youtu.be/sZ_5xs7Ik_c?t=115
因みにこんな場所
ttps://youtu.be/Gkr1zjcaCb4?t=48
一瞬便所の排水に見えたが暖房用蒸気でした・・・
ttps://youtu.be/R6C1VcEh-_w?t=118 タンク式トイレを付けている寝台特急の車両も特に朝方洗面所の排水の飛沫が垂れ流しトイレ並みに出てた事もあった。 >>623
かっての東京九州や山陰への寝台特急に食堂車が営業していた頃は食堂車からの排水も凄かった。 >>616
汚いからと床に新聞紙を敷く奴がいてそれが濡れてさらに不潔感を増幅するんだよな。 そういえば『金田一少年の事件簿』の「魔術列車殺人事件」で変な列車が出てくるのだが、
これのメイントリックである死体消失に別作者の焼き直し疑惑があって、
そっちだと「トイレの穴」が死体消失のカギというのがあった。
便所が筒抜けの昔の客車(そっちの舞台は昭和32年)だからできたトリックを、
無理に現代の列車でやったせいでおかしくなったんかいw このポンプのトイレは絶対やめた方がいいです。1年に一度以上壊れて高額修理請求
3万ほどかかります。
入金が少しでも遅れると、脅しのような口調で、もぅ修理はしないと言われます。 このトイレにしてしまったのが運の尽き。
はじめのお金はかかっても、絶対別のトイレにするべき。 ポンプ式トイレって、どこでも簡単、設置場所を選ばないってやつ? ブリブリブリブリ
ブリブリブリブリッ
ブリッ
プスーン 大井川鐵道の14系、12系が稼働しない限り垂れ流しトイレは楽しめる
鉄橋渡ってる間に大小便垂れ流して撮り鉄妨害 ちなみに名鉄キハ8000形のトイレは垂れ流しだったのだろうか?
だとしたら道路併用橋の犬山橋で用足したら、、、 >>56
3190形にトイレはない。
3290形のトイレはどんな内装だったのだろうか?
外観しか解らないが、狭い京成の車体幅だと通路もトイレも窮屈だったかも。 今日の「所さん!大変です」で、観光列車にトイレがない問題を上げていた。
垂れ流しトイレが使えなくなったあおりだな。 かつての連休中は垂れ流しと知らないのか、はたまた我慢できないのか駅に停車中でもお構いなしにボトボト落ちるのが見れて楽しかった ツカンココン、ツカンココン、便器の穴から聞こえたジョイントを刻む音が懐かしい。 八高線と相模線が非電化だった頃、八高線が浅川橋梁や多摩川橋梁
築堤上を走る拝島付近や東飯能付近に来た時に
相模線だと築堤を走り駅付近にガードがある上溝付近に差し掛かると
トイレに入って水を流す、と言う悪趣味の人がいた。口先だけかも知れないけど。 20年以上前の話だけど、餘部へ撮り鉄に行った時のこと。カメラ構えていたら
地元のおじさんが話しかけてきて、鉄橋でわざと用足しや水流す奴が居たとの
こと。考えることは全国共通だな。 いつかの書き込みで東海道線下り平塚駅到着前の踏切で大をして水流した後に急いで踏切に行ったら悲惨な状況になっていて、踏切番?のおじさんが掃除をしていたという。 停車中は使用しないでください
と書いてあったけど、駅のホームのから見える所にも『ブツ』があったよ。 >>460
バカチョンと反差別ブサヨが貶めるために必死になって確保しそうだなwお前とかお前とかお前とか >>459
「受話器豚の糞」を有り難がる在チョンやネトサヨがどうかしたか? >>606
口減らししてシナチョンマンセーしている奴隷憲法マンセーしてんの? >>645
ていうことは例の事故で亡くなった方々が勤めていた工場の
缶詰の衛生はどんなもんだったのじゃろ? >>656
しぶきは上から降ってくるんだから、屋根に落ちてくるだけ。
雨漏りしてなければ衛生面で問題はなかったのでは? 151などは、粉砕式が付き始めた時代だ
汚物処理装置という名のタレ流し 小田急のSEも、登場時は垂れ流しだったと思った。NSEもそうかな? >>657
餘部全域がまんべんなく汚染されいる。
鉄橋から落ちてくるのは屎尿以外にも、煤煙、塗料、ボルト、遺体まで何でも降ってきて、
霧状になったものはありとあらゆるところを汚染している。
例の作業場もプレハブのもので気密性がいいものではなかったから、
それらは室内にも入っていたはず。
アメ横と同じ。 >>659
多分そうだよ。近鉄も一つ前のビスタカー11000系当たりは、当初垂れ流してた。 >>661
アメ横はトイレ付きが離れてた線路使ってたからまだマシ。 かつてのお盆休みの連休中は垂れ流しと知らないのか、はたまた我慢できないのか駅に停車中でもお構いなしにボトボト落ちるのが見れて楽しかった >>609
それ高崎の旧客
>>608
結局、整備も半ばで千頭に放置。運用後の汚物タンク処理を誰が、どうやるの頓挫が原因かもな。 >>665
バイオトイレにするという考えが出ないのが謎。 列車にバイオトイレを設置出来るという考え方のが謎。 >>665
14系客車には12系・旧客にある車軸発電機がないから、
留置中でも回送中でも常時エンジンをかけっぱなししなくてならない。
大鉄には電源車・気動車の整備経験が無いし、こういう事情から燃費が悪いという、
運用上問題しかない車両を買ったのは謎。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています