懐かしの近江鉄道を語る

**回想774列車** · 2013/04/14(日) 15:40:25.00

懐かしの近江鉄道を語ろうぜ

**回想774列車** · 2023/08/20(日) 22:34:08.86

土田駅はどのあたりに有ったの

**回想774列車** · 2023/09/18(月) 20:07:42.68

チョイソコひの

**回想774列車** · 2023/09/20(水) 09:32:42.89

気動車を所有していたなんて隔世の感があるね

**回想774列車** · 2023/09/22(金) 02:20:10.86

多賀線の高宮～多賀にあった

**回想774列車** · 2023/09/22(金) 09:29:14.28

>>211
鳴り物入りで登場したけど、残念ながら無駄な出費だった

**回想774列車** · 2023/09/22(金) 18:30:03.00

レールバスはすぐに運用外れたが、冷房化の功績は大きい

**回想774列車** · 2023/10/07(土) 20:08:27.70

夜は車内が薄暗かったな

**回想774列車** · 2023/10/15(日) 15:34:43.71

夜にLEカーの貴生川発八日市行きで日野まで乗ったが、
日野から客がゼロで、車内灯消して真っ暗で走ってた

**回想774列車** · 2023/10/15(日) 15:40:57.72

LEとバスの富士重工日産Dの短尺車は当時
数少ない冷房車だったが、LEのほうはダッタン、ダッタンと乗り心地最悪だった
バスは近江生え抜きのまま、数年前まで現役

**回想774列車** · 2023/10/15(日) 19:20:11.36

ダッタン、ダッタン?

**回想774列車** · 2023/10/16(月) 10:42:09.14

当時はホームの段差がすごかったからレールバスは多少乗り降りが楽になった
ただ車内が狭かったから圧迫感も半端なかった

**回想774列車** · 2023/11/12(日) 19:57:30.84

メリットとデメリットを比べたら残念だが後者が上回ってしまったね

**回想774列車** · 2023/11/26(日) 22:26:16.88

>>208
ドーム前の隣の駅も桜川
だから余計間違えるんか?

**回想774列車** · 2023/11/27(月) 12:09:34.27

>>221
それもありそう。
桜川→汐見橋が良かった

**回想774列車** · 2024/01/25(木) 01:26:42.82

よく揺れた八日市線

**回想774列車** · 2024/01/26(金) 17:00:07.58

飛び跳ねたレールバス
飛び跳ねる現行の電車

直線主体で線形は良いが、軌道そのものがアレ

**回想774列車** · 2024/04/04(木) 22:57:27.44

ＬＥカー2軸台車コンパクトで良かった記憶
貴生川～八日市閑散区間用だが輸送力に欠けたようだな
大概2両だった記憶
日野駅がレールバスの基地のようだった
給油設備も日野駅構内にあった

**回想774列車** · 2024/04/04(木) 23:27:50.42

>>224
前後に1軸ずつというのはやりすぎだった
樽見のﾊｲﾓ180なども同様で速度が変わるとそれぞれ違う場所が共振していた

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 09:25:05.31

ちょうど良い頃合いの車体がなかったのか
今更だが、電車で良かったと思う

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 19:44:54.26

西武に頼めば程度の良い電車を譲ってもらうことなど造作もないことだがね

**回想774列車** · 2024/05/02(木) 08:59:30.76

16mの電車なんて易々とは見つからないだろう？