マニ30
15年前、深夜の直江津で始発待ちしていたら下り日本海のケツにマニ30が連結され
ていて、こっそり写真撮影したが誰からも咎めもなく。
禁断の写真を撮影した心境だったよ。 マニ30は所定連結位置は機関車次位じゃなかったっけ?
回送の場合はどこに連結しても良かったはず 今や強盗より2010年150兆円から2016年400兆円の異常なマネーサプライで円が自壊するリスクに怯える時代
政治の人気取りの通貨介入は民主主義の禁忌なんだが 物珍しさに撮ってみようとは思うが、撮ったところでどうしたものかと複雑な気持ちにさせられる
不思議な車両なんだね >>64
いろんなサイトみてたらそうでもないみたいだが。
途中から連結するのにカマ次位って不効率でしょうに >>66
一駒だけフラッシュ誤作動して冷や汗走ったが誰も出て来るはずもなくしばらく
怖かったのを思い出す。 >>46
1号はとーの昔にお召し列車80年なる書籍で図面が明かされているぞ。 2003年に小樽に保存される前はうっかりネットの掲示板で話題にすると注意されてしまう事例があった
用途が用途なだけに非常にデリケートであった
お召し列車も宮内庁発表前に運転情報を掲載してはいけない暗黙の了解?がある そうだったのか
不用意に書いたらエライことになってたんだね 高校時代日比谷線で通っていたので隅田川で毎日見ていました。ホントのマニ・アだった。
見える位置にいつも2両留置され、使用中?で1両しかない時もたまにあった。末期の早朝3056レの次位で
みたが、五稜郭で方転するので下りも含め必ず次位とは限らなかったのでは?
余談だが当時健在のコキ10000系は隅田川着後ホームの末端にある機械にブレーキホースをつなげ
電磁ブレーキの試験を行っていた。 書き込み見てたらどうも違うような・・・
上野で見た下り急行の最後尾、推進入線時の先頭車
なので牽引機次位ではなかった。
ホームの台車に積み上げられていたのは肌色のボックス、
ジュラルミンではなかった。
左右ホームの警備には拳銃下げた警官と鼠色制服の2種
入線後、貫通ドアの空いてる写真をストロボ発光で撮ったが
誰も制止に来なかった。 晩年は吹田工場と機関区の間くらいのところに1両たたずんでいた。
荷物車の入場かと思ったが、いつまでたっても動きがなかった RMライブラリー購入読了。
手元にジャーナルの86年12月号が有ったので表紙確認したが
あれマニ30だったのか・・・
言われりゃそんな気もするしマニ50に見えなくもないし。 マニ30は、マニ34を改番した初代と、新製の二代目があってややこしいが、
初代の5と6は戦災復旧車。車体の外観は変わらないが。
二代目は2007〜と続番なのが驚きだけれど、大宮工場に入場したときの様子を
中の人の知人がビデオに撮り・・・
日本車輌の銘板があったが、当然?外には「日本銀行」とか「財務省」という銘板は無し。 希少なアルミ製客車でもあるんだな
他にななつ星しか例がない 片側荷室にユニットバスを組み込んで上下水道も付ければ、最小限の暮らしor倉庫に使えたのになあ。 自動車の現金輸送車は「日通警備」とか「ALSOK」とか書いてわざと目立たせてるのあるがテロの標的になるのでは?
逆に目立たないタイプのもあって荷室に窓が無い以外普通のバンと見た目が変わらないのもある リスクなんか以前からあるだろう。
ATM破壊なんか検挙されたかどうかもよくわからんし。 寝台もトイレもあるから、コンセントとシャワーがあれば暮らせそう ATM壊すよりフィッシングや高齢者狙いのがアガリいいらしい
大列車強盗は懐かしカテになってしまうのか マニ30の次は、3台連なって高速道路を走る
クリームと若草色の車両撮影。 RMライブラリでもマニ30の図面載ってるな
どこでリークしたんだろうか?
小樽に保存されてから存在がオープンになったな 積載時連結位置は警備の関係上機関車次位がお決まりだったが
札幌、仙台、東京、名古屋、大阪、博多の当時あった郵便局荷役通路を
使用すること前提だったのかな? 数年前、マニ車と言う呼び方で大揉めしたのを不意に思い出したw
あの後、結論出たんだっけ? マニアの関心度では屈指の注目車両だね
先日のアメトークの鉄チャン芸人で、もしや触れてくれる人がいるか期待したが
やはりスルーだった‥ 創刊間も無い時期のRMに現役鉄道マンだったかの手記と模型と図面が載ったのを見て内心大丈夫か?と思った。
確か実車にメジャーを当ててたら一応制服だったのだが即刻中止させられたとか書いてあった。 >>91 >>92 >>95
こういった古い事象は、年々証言者が減っていくから益々真相は闇の中だな。
日銀の関係者間で、そう呼ばれていたと言うのは信憑性ありそうだが… 真実がどうだったかが大切なのに
皆感情的になって言葉の叩き合いになってるのが実に残念 >>94
しかしガチガチの鉄チャン芸人が出てきて
深遠なヲタ話を開陳されてもだれも付いてこれないでしょ
テレビ的に使える程度の、マイルドな鉄チャンが出演するのは致し方ないと思うよ >>98
今も昔も・・・
>>99
深遠な話になりかけると、宮迫が制御してたなw オタクは、独り語りになるから一般人に許容されないのね
トーク番組でそれやったら致命傷
芸人としても致命傷
宮迫が抑えるのは独り語りしてるヤツがドン引きされない為でもある >>96
RMライブラリー208にもあるけど、月刊RMにマニ30の記事を掲載したら編集長が日銀に呼び出されていろいろ質問されたとの由 質問と言う名の抗議だったりして
編集長さんも大変だなあちこちからあれこれ言われてw 昔、マニ30は貨物列車のしんがりに連結されていた。 積み荷がない車両回送時は編成最後尾に連結されることもあった つべの投稿にはコンテナ列車でEF66の次位に繋がってるのがあったな。 マイクロエースがセットで出したとき、冷蔵コンテナが載ったコキと一緒だったな。 この車両ほど憶測による伝説が流布してる形式はないだろうね 添乗員室は外から鍵を掛けられていたとか、保存にあたり室内の銃架は外されましたとかな。 全国的に希少なアルミ客車だったんだな
他にななつ星in九州の例があるのみ 平成初期のTOMIXキロポストのコンペ入賞作品にマニ50改のマニ30がシレッと掲載されてたっけなぁ。
あれでマニ30の存在を知ったけど実物は一度も拝めてない。 すると現金輸送トラックが高速を今日も
盗難じゃなくても事故や5ちゃんで炎上とか危ないんじゃないかな
そのマニ、小樽で見た限り地味な車だった 昔トラックに乗ってた頃、某貨物ターミナルへ出入りしてた
マニ30が来る時はホームが立ち入り禁止で、パトカーが周りを取り囲んで物々しい雰囲気だった
現金を積み替えるのも、C20などの扉が一個しかないコンテナ限定で日銀へ運んでた >>104
俺、そのRM持ってたよ。処分しちゃったけど。
投稿者は現役の国鉄機関士で鉄道模型マニア。
制服で堂々と計測してたら鉄道公安官に首根っこ掴まれた、ってな記述だった。
子供心に国鉄はすげえなあ、と思った。 そうなのよね
国鉄の頃は駅でマニ30に近づこうものなら、鉄道公安官に凄い勢いで追い払われてたな 日本のビジネスカー?そう考えると興味深い
(社長専用車、プライベートカーとも。寝台やキッチンが揃った貸切・私有の客車で、
アメリカでは定期旅客列車や貨物列車の前後にぶらさげて身内だけの旅を楽しむ) 4年後に新紙幣発行になったがまだマニ30が現役だったら
四国方面からの原紙輸送から始まり印刷され数億単位で梱包・箱に入れられ
各日銀支店に怒涛の隠密輸送計画があったんだろうな〜
聖徳太子肖像の壱万円札ほかが刷新された年、現存するマニ30がフル稼働し
全国各地に向け荷物列車・急行列車に連結され運行されていたの思い出したわ >>125
14系寝台客車の水回りシステムとほぼ同じだった。
新製当初は確か直管垂れ流しだったと思うが黄害防止で定期検査の際ウンコタンク取り付けたと思う
洗面・給湯室関係はそのまま下に排水していたはず。 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) >>121,122
鉄チャン俳優で有名な六角さんが、
もし鉄の企画でゲストに呼ばれたときに一度は取り上げてみたいがなかなかできないでいるのがこれらしい
他の鉄チャン芸能人も同じ思いだろか マニ30で一ネタ喋れるなら鉄タレントとしてはかなりのステイタス取れそうだ 財務省所管だから情報公開法に則って請求すれば、年限が過ぎた古いのは取れるだろうね。
もちろん扱い者氏名とかは黒塗りになろうが。 >>136
うーんと車籍が日本国有鉄道→JR貨物で、所有は一貫して(法人たる)日本銀行だから、
一次資料の公開の権限持ってるんはは財務省ではないんじゃね?JRFか日銀かな? >141-142
自分は24系になってからの銀河に連結されてた記憶があるんだよね。。機関車次位に。
それが本当に正しいのか、知りたい。 86.11以後はよほどでない限りJR移行予行だから貨物列車併結と思われる
だから、85.3〜86.11の間の14系寝台11両時ならありうるが、86.11の24系寝台12両時にはたぶんない キャッシュレス社会が本格的に到来したらどのみち運命が決まってた
レジスターや金庫も同じだけど キャッシュレスというかデジタルなんか停電したら全く使えなくなるのに今後電力がずっと安定的に使える社会が続くと思ってんのか菅や河野は? 30年ほど前、よく駅前でイラン人に言われたわ
「マニー!マニー!チェンジマニー!」
その手には偽造テレフォンカードが
「ああ、マネーのことね。アイアム、ノーマネー!」
と言いつつパチンコ屋に入っていったオレ 現役で稼働中に脱線立ち往生してたら面白かったのに
線路上の車輌を警察官が取り囲む物々しさに「あれは皇室車だ」「いや、列車強盗だ」と推測するも真相は如何に!?
ニュースでインタビューされる野次馬は「窓が無いし、凶悪犯を乗せた護送車ですかね??」 護送車か、なるほど
犯罪者ではなくカネを護送してるというw 小樽に保存される前はセキュリティ上口外禁止とかピリピリしてたな
鉄道系の掲示板やパソコン通信でもマニ30の話題を禁止してるの多かった
現金輸送車と知らずに撮影して職務質問された例もある >>151
>>152
まあかつての鉄道郵便も
取扱便…車内で仕分け
護送便…郵袋運ぶだけだが局員添乗
締切便…局員添乗せず郵袋だけ(扉は封印)
託送便…国鉄に小荷物として郵袋を託す
というのがあってな もしも現代にこの現金輸送車が復活したら、ドライブレコーダーはもとより、360度カメラで周囲を監視するんだろうな マニ30がどれだけ丈夫なのか、爆破実験とかしなかったんかね
ダイナマイトを150屯用意してさw >>159
どんなに監視しようと、走れるところがレールの上だけってのがわかりきってる以上
現金強奪を企む悪者が出てくるのは仕方ない話。
だったら、運ぶ時間も走るルートもいくらでも変えられるトラックの方が安全性が高い。
鉄道で現金運ぼうってことにはもうならないと思う 末期はほとんど新札輸送せず、旧札回収任務が多かった 二千円札を搭載した事ある?
出始めの頃大ブームになったが今やもう沖縄県を除いて殆ど流通してない ローソンのATMは2000円札がよく出てきたけど、今はもう出てこないのか
2000円札は5000円札と間違えるからという理由で嫌われてたな 使えない店があった
たしかお札はどこの店でも通用するよな?
店側に拒否権なんかあったっけ? 千円しか使えない券売機にも文句言ってたクチだろうか 来週土曜日昼のBSフジ『鉄道伝説』でマニ34、30をやるってよ >>160
マニ30ではないが、現金輸送時の盗難対策の話として自動車の強度テストは聞いたことがある
そもそも、収納庫を破壊すると、中身の紙幣貨幣も諸共オジャンになるんだがな >>146
その一方でデジタル化に今ひとつ信頼を置けない自分がいる
どこの誰か分からんシステム屋に自分の資産を握られるんだぞ
大丈夫か? >>170
銀行に預けていても同じだろ、どこの誰だかわからんSEに資産情報を
吸い出されて売られるかもしれんがな。 >>170
自宅の床下に現金入りの壷を隠してそうだねw 20年ほど前にやらかして、その後本気で改善してずっと無事故で乗り切れてたのになんで急に立て続けに事故ったんだろう
例のトラブルで迷惑掛けられた人々は
真の意味でのキャッシュレス決済の
値打ちが身に沁みてわかったんじゃない? >>172
ハイパーインフレしたら目も当てられないが(笑)
>>175
ちょいちょいと小さいトラブルは起きてたよ。
ただ、これまでは現場力で切り抜けて来たんだろうが、
上からの現場削減の圧が酷すぎて、現場が耐えられなくなってると専らの話。
まぁ大企業ほどそういう傾向は強いだろ。いまだに 重装備のマニ車が使われる以前は、
いわば人柱的に警備職員が同乗して運搬物を護衛してたのね マニ車はチベットとかでよく見かける。
一回りするとお経を一回上げた効果があるんだとか。
そんな手抜きだめだよなあ。 各都道府県警の鉄道警察隊だと県境で乗り換えが必要になってしまうな
30億円くらい搭載できるのでSECOMやALSOKに委託するわけにもいかないだろうし
実際はどうしてたんだろうか ハイパーインフレだった頃のドイツも凄かったんじゃね?
子供がマルクの札束を積み木として遊ぶ写真がある >>179
鉄道警察隊じゃなくて鉄道公安官な
あれは警察とは別組織だったから県境跨ぎは関係無い!と石立鉄男が受話器で怒鳴ってるわ 郵政監察官も司法警察権持ってたな
郵便局員が不正しないよう見張ってたが民営化で廃止された >>175
電気が止まれば何もできなくなる社会がそんなに来てほしいか ダミーはダブルどころかトリプルぐらいかましておかないと相手も簡単には引っかからないだろう どの程度外部からの攻撃に耐えられるように設計されてただろうね
むかしルパン三世では強力な磁石をヘリにぶら下げて上空から輸送車に接近し、磁力で吸い上げてゆくという設定があった
リアルでも空からの攻撃は想定無かったかも なぜそう思うのかナゾ
攻撃する側がweekpointを突いてくるのは当たり前 >>187
あまり数が多いと当事者もどれが本物かわからなくなりそうだね 渋沢万札、津田五千円札、北里千円札になるがマニ30が無くなって初の新札輸送をどう乗り切るか見もの >>194
痛んだ紙幣の回収と新券の入れ替えを日常的に現金輸送車でやってるだろ?
その要領で少しずつ入れ換えていくだけだ。
新券が欲しい人がいるから、新紙幣切り替えの時だけは普段より多く運ぶだろうけど 二千円札を輸送した事ある?
沖縄以外で殆ど普及してない
指定席券売機で極稀に釣銭として払い出されるとか >>196
積み込み間違えたら最悪だな
キンナイサレー >>199
2行目消し忘れた
失礼しましたm(_ _)m 他にシークレットで運ばなきゃいけない物資て何があるかな 「マニ」ということは貨車ではなく客車だよな。
何故?