蒸気機関車D51を語る

**回想774列車** · 2013/04/06(土) 15:13:52.09

C62と並ぶ国鉄有名の蒸気機関車D51を語ろうぜ。

**回想774列車** · 2021/06/22(火) 19:20:16.53

>>617
そうしたいけど向こうはあまり評判良くないみたい

**回想774列車** · 2021/06/23(水) 07:25:12.42

2番機は調子悪いといっても梅小路開館時に東海道と山陽本線走った時はさすがC62だと思った。腐っても鯛か

**回想774列車** · 2021/06/23(水) 11:03:28.66

2号機な
どうせならD512について語れや

**回想774列車** · 2021/06/23(水) 14:30:11.26

D512は弁天町にあった交通科学館に梅小路に移ったC5345に替わってC6226と並んで展示されていたが閉館にともない、津山に移された。解体されなくて良かった。現役時代は名古屋方面にいたそうだが詳細は知らない

**回想774列車** · 2021/06/23(水) 14:34:09.48

C62だけでなくD51にも好調機不調機はあっただろう。客車を牽くのには好調機を使ったのかな。黒い煙をモクモク出すのはボイラーの具合が悪い場合もある

**回想774列車** · 2021/06/23(水) 19:58:18.21

>>622
いや、石炭の質で不完全燃焼か必要以上のブロワがほとんどでしょ
ボイラーの不調は昇圧不良につながるが、黒煙と不昇騰には関連は無い
黒煙もくもくは機関士がブロワを無駄にむやみに開ければ簡単に起きるが燃費は悪化する
末期はフアンサービス、本来は下手くその証し

**回想774列車** · 2021/06/23(水) 21:27:42.75

幼少の頃に読んだ蒸気機関車関係の本（主に子ども向け）では、
「D51　もっともポピュラーなSL」みたいに書かれていたことが少なくなかった
一般にpopularは人気と訳すことが多いと大人になってから思うが、
当時のニュアンスは「代表的」みたいな意味で使われていた感じがする

D51が一番人気のあるSLという意見は少数派だよね？
俺は一番好きなんだけど、一番人気はC62とかC57辺りなんだろう

**回想774列車** · 2021/06/23(水) 22:45:08.92

D51のたん生
　D51型蒸気機関車は、1936(昭和11)年にはじめてつくられた貨物用の蒸気機関車です。
1945(昭和20)年までに1115両もつくられた、日本でもっとも製造数の多い蒸気機関車の形式です。
　日本じゅういたるところで使われ、デゴイチの名で親しまれました。
その第1号機は、現在、京都の梅小路機関区に動態保存されています。
（34ページ。漢字はすべてよみがな付）

小学館の学習百科図鑑11　鉄道　機関車と電車　Ｗｉｄｅ　Ｃｏｌｏｒ
共署
　交通研究家　元国鉄小倉工場長　久保田博
　東京学芸大学教授　理学博士　青木栄一
昭和51年4月5日　初版第1刷発行
昭和58年1月5日　　　第20刷発行
1200円

**回想774列車** · 2021/06/23(水) 22:54:29.44

>>625訂正
D51形蒸気機関車

同79ページにもあったわ
D51形
近代化標準形として完成した最初の機関車。
1115両もの多くの両数がつくられました
(要目省略)

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 04:52:06.61

ボイラーの状態、石炭の質、機関助手の技量これらが揃えば力走していても煙は無色に近い。晩年は検査切れは次々と廃車にして期限が残っているのを使い回していてボロボロのもあった

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 18:11:37.07

機関助手の技量がもっとも難問？

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 22:46:11.32

>>621
名古屋地区では一番人気の機関車だった
弁天橋終了の際、できればこちらへ来て欲しかったが、遠くへ行ってしまった・・・

だいたいD51 823保存ってのがどうもいかん、
たまたま形式入りなんばーを付けていただけ、単なる珍品にすぎん
あれは稲一の標準的な車両ではない、北陸からの流れ者

**回想774列車** · 2021/07/02(金) 14:29:55.81

1.2と連番で残っているのはD51とC62だけか、C62は3も残っている。C611は仙台にあったが解体された

**回想774列車** · 2021/07/02(金) 20:10:59.51

生田緑地のD51408
あんな縁もゆかりもない山の上にわざわざ露天で保存ってなにかおかしい
まあこれに限ったことではないが
なんでもかんでも保存すりゃいいってもんじゃない
むしろELやDLで保存すべきエポックメーキングの機種がほとんど残されてないのが残念

**回想774列車** · 2021/07/02(金) 21:32:29.11

>>631
一昔前は綺麗な保存機として有名だった印象あるけど、
今は違うの？

**回想774列車** · 2021/07/02(金) 21:33:10.12

あぁ別に綺麗とか綺麗じゃないとか、そういう問題ではないんか　スマヌ

**回想774列車** · 2021/07/17(土) 13:21:03.91

｢SLの王者｣D51形､日本全国を駆け巡った名場面
https://toyokeizai.net/articles/-/441098

**妄想HOゲージ** · 2021/09/08(水) 17:44:39.00

御代田駅（しなの鉄道）のD51787、エアーで動かすの止めて久しいけど、先月久々に覗いてきました
おもったより汚れや錆もなく、不定期ながらも公開（ただし町民限定）しているようです。
末永く残ってほしいものです。

**回想774列車** · 2021/09/27(月) 10:23:53.50

>>631
408は新鶴見所属だったから川崎は無縁ではないんだが
生田はちょっと離れてるかな？

**回想774列車** · 2021/09/27(月) 10:25:51.20

10月17日(日)
町田市のD51862の前でデゴイチまつり開催
この日だけ本物のナンバープレート取り付け
https://kosodate-machida.tokyo.jp/soshiki/4/2/event_program/9703.html

**回想774列車** · 2021/09/27(月) 12:00:57.76

>>631
厚木の山奥のD51も謎だ
何故あんなところに？

**回想774列車** · 2021/10/09(土) 23:59:31.45

サプライズ効果狙い

**回想774列車** · 2021/10/16(土) 10:21:35.18

>>639
見に行くの大変そう
駅から歩けるのかな？

**回想774列車** · 2021/10/16(土) 14:35:19.18

>>640
普通は無理

デゴイチでも珍しいやつだと聞いたことがあります

**回想774列車** · 2021/10/16(土) 15:05:59.31

若宮公園のＤ５１１１１９のことか？
バスで行った記憶があるけどそんな大変な感じじゃなかった。

**回想774列車** · 2021/10/22(金) 20:36:19.78

>>642
駅から歩ける距離ではないんだ？

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 07:20:09.28

>>643
自分で調べるが吉

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 18:58:15.38

D5138 ナメクジ
子供の頃、運転台に乗せてもらったなあ

**回想774列車** · 2021/10/27(水) 18:09:28.22

何で町田のD51862は年に一度のデゴイチ祭のときだけプレートを本物にわざわざ交換するんだろ？
防犯上かもしれないけど、あんな大通り沿いで人も車も多いところから盗む奴いないよ

**妄想HOゲージ** · 2021/10/28(木) 16:56:54.83

>>646
ところが、やる奴はやるんだよなぁ、それがマニア熱ではなく転売目的ときたもんだ。
プレートに限らずメーターとかハンドル類も危ない。ダミー付けておくに如かず、だ。

**回想774列車** · 2021/10/29(金) 08:24:12.96

ならいっそ普段はダミーD51飾っておいて、イベントの時だけ本物にすれば
ナンバー変えなくてもいいよね

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 18:27:06.62

自由取引を楯に盗品転売ヤーを締め出せないサイト運営者の怠慢

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 20:15:44.75

北海道には煙突を潰したような形状のD51型が何台か走ってた。
「ギーセル･エジェクター」（通風誘導装置）だったかと？

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 20:42:13.46

>>648
ダンボールのD51あったよね？
あれを置いておくとか？

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 20:48:37.70

イベントの時だけわざわざ付け替えてるのは町田のD51862くらいか？
あとはだいたいいつも本物？

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 21:08:52.23

三重県津市のD51 499についているのは有志が付けたもの。レジンか何かで作った代物じゃなかったかな…20年くらい前にその取り付け作業に参加したけど、その時のままであればの話。

本物は津市だったかに保存してあったはず。代わりにレプリカが付けられていたけど盗まれて長い間ナンバープレートなしの時期が続いていた。
→上記の有志のうち一人がレジンで作製して取り付けて現在に至る？

盗難防止にレプリカを付けてるカマは意外と多いんじゃない？

**回想774列車** · 2021/11/04(木) 06:34:52.41

D51499か、綾部駅で列車に乗り遅れてホームでボーッとしてたらやってきた。後藤デフだというのは後で知った。三年後に関西本線で再会した

**回想774列車** · 2021/11/04(木) 14:40:33.76

>>653
レプリカのプレートでも良いけど、これはカッコ悪い
http://c5557.kiteki.jp/html/D51862.htm

**回想774列車** · 2021/11/05(金) 01:20:46.89

>>655
本物そっくりだと、それでも盗っていく輩がいるだろうからなあ、
そりゃ本物そっくりにこしたことはないけど、
これなら間違いなく偽物だとわかるから、よほどでなければ盗られんだろう

**回想774列車** · 2021/11/05(金) 02:16:30.25

498を
中央線の小淵沢まで
信越線の黒姫まで
よくもまあ走らせてくれたもんだと
特に中央線の運転は大変だっただろうに
もう一回やってくんないかな

**回想774列車** · 2021/11/05(金) 09:14:41.85

498を
中央線の小淵沢まで
信越線の黒姫まで
よくもまあ走らせてくれたもんだと
特に中央線の運転は大変だっただろうに
もう一回やってくんないかな

**回想774列車** · 2021/11/05(金) 09:29:17.25

個人的には9600型がすきだった

**回想774列車** · 2021/11/05(金) 09:41:23.42

定数も表定速度もゆるゆるなんだから楽勝でしょ

**回想774列車** · 2021/11/05(金) 13:20:15.87

>>657>>658
どっか、並行世界線から来たんか？

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 20:22:35.61

>>641
>>643
1119号車のある若宮公園までは本厚木駅から徒歩70分らしい
https://youtu.be/kbbQpoRRagY
町田駅から徒歩15分の862号車の保存場所まで歩いてバテた俺には無理だが

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 21:40:24.87

十市の奈良漬のCMはD-51でしょうか

**回想774列車** · 2021/11/07(日) 14:02:56.15

>>662
愛甲石田駅からなら5km弱だよ
バスの本数も本厚木より愛甲石田のほうが多い

**回想774列車** · 2021/11/09(火) 14:13:31.44

>>664
ありがとうございます
参考にします

昔は1119は本厚木駅前にあったそうですね

**回想774列車** · 2021/11/29(月) 22:19:39.25

ここでは町田の862号機の変形振りが話題になるけれど、津の499号機もなかなかの変形機

**回想774列車** · 2021/12/11(土) 09:01:43.57

>>666
津のD51499と町田のD51862って同じ形？

**回想774列車** · 2021/12/11(土) 11:06:28.67

>>667
保存車スレとのマルチ死ね

**回想774列車** · 2021/12/11(土) 13:26:09.82

>>667
実物でも写真でもネットでも見て頭で考えろ

**回想774列車** · 2021/12/15(水) 11:36:52.03

津のD51も良いけど、春日井や刈谷、蒲郡のも良い感じ
東海地方は良い状態のD51が多い

**回想774列車** · 2021/12/15(水) 17:06:41.01

>>670
また保存車スレとのマルチ死ね！

**回想774列車** · 2021/12/16(木) 22:05:26.19

全国のD51の保存車を見て回って旅をするのも面白い

**回想774列車** · 2021/12/16(木) 23:12:57.33

愛知県内の保存D51、少しだけクセのある車両が多いな
D51 823　形式入りナンバープレート（ただそれだけ、元稲一だが実は北陸型）
D51 201　テンダが鋳鋼台車の8-20A、従台車も鋳鋼製、高山時代が長いので、キャブ窓がいじくられている
D51 849　準戦時型の面影を残す手抜き仕様の変形テンダ
D51 777　標準型（量産型）にもかかわらず、鋳鋼製従台車（振り替え）
D51 688　北陸～青森～中津川と渡り歩いたので、各地区の特色を持つ（中津川は短期間なので長野型集煙装置のみ）

**回想774列車** · 2021/12/17(金) 07:22:56.19

>>673
豊橋の植物園にあるD51も興味深い形してる

**回想774列車** · 2021/12/18(土) 11:41:48.73

>>673
春日井のはどれ？

**回想774列車** · 2021/12/18(土) 12:02:14.79

D51792 中津川の青プレート
遅くまで無煙化せず残ってた中津川のD51は保存機が多いな

**回想774列車** · 2021/12/21(火) 10:14:33.02

>>676
春日井の保存車？

**回想774列車** · 2021/12/21(火) 13:18:45.20

都内だけでD51の保存車は12両もあるんだね
神奈川は以外？と少なく3両しかない

**回想774列車** · 2021/12/21(火) 15:37:09.18

>>678
毎回マルチうざい

**回想774列車** · 2021/12/23(木) 12:37:22.88

>>679
毎回何故わかる？

**回想774列車** · 2021/12/23(木) 12:44:28.80

>>680
見れば分かるだろ

**回想774列車** · 2021/12/23(木) 15:21:23.07

二十歳の原点の高野悦子さんはデゴイチに轢かれた

**回想774列車** · 2021/12/24(金) 14:12:27.18

>>670
蒲郡のデゴイチは午後撮影すると逆光になりやすい
位置的な問題？

**回想774列車** · 2021/12/24(金) 14:33:40.28

>>682
D51が悪いみたいに言うな

**回想774列車** · 2021/12/24(金) 14:44:23.60

今も昔も鉄道自殺は迷惑千万だもんな
深く考えずに書いちゃったぜ、ごめんな

**回想774列車** · 2021/12/24(金) 17:44:57.91

>>683
だから毎回マルチうざいんだよ！
早く死ね！

**回想774列車** · 2021/12/24(金) 17:56:02.41

今日はそういえば１２月２４日だったな。

**回想774列車** · 2021/12/24(金) 18:03:06.82

>>686
キミは何ひとりで騒いでいるのだ？楽しいのか？
鬱陶しいなら見なければよかろう。
キミが騒ぐと周りのみんなが不愉快だよ？

**回想774列車** · 2021/12/25(土) 07:01:56.74

「デゴイチものがたり」という絵本に出会ったときは、
子ども心に興奮したもんだ
ＳＬがいっぱい載ってる本は沢山あったが、
自分が好きなＤ51に特化した本は今でもお宝

数十年後、大人になってプレスアイゼンバーンのＤ51
３冊セットをヤフオクで6万で購入
今でも大好きや

**回想774列車** · 2021/12/25(土) 08:16:22.69

高すぎ
今の落札価格は4万切ってる

**回想774列車** · 2021/12/25(土) 09:02:31.45

>>688
そうやって荒らしを擁護しないでくれないか？
このスレだけなら相手にしないが、こいつは調子に乗ってあちこちのスレを荒らすクズだから。
それに不愉快だと思うなら、お前も俺の書き込みを無視すれば良い。

**回想774列車** · 2021/12/25(土) 10:16:41.88

>>691
荒らしの相手をするのも荒らし

ちなみにこの言葉は荒らしは使用不可な

**回想774列車** · 2021/12/25(土) 17:50:56.44

>>692
だから何？
それなら原因の荒らし野郎が他のスレに書き込みしない様、全ての質問に答えてやってくれ。
それから面倒臭いから返信は無用だよ。

**回想774列車** · 2021/12/25(土) 17:59:08.15

ああ駄目だこいつw
もう完全に荒らし
話が伝わらないんだもんなあ

**回想774列車** · 2021/12/25(土) 20:34:38.11

今日は碓氷鉄道文化むらのD5196がライトアップされてるのかな？

**回想774列車** · 2021/12/29(水) 11:02:45.04

蒲郡の保存車のD51は午後撮影すると逆光になりやすい
位置的な問題かな？

**回想774列車** · 2022/01/15(土) 15:39:57.01

愛知は蒲郡とか春日井とか刈谷とか状態の良いD51が多い

**回想774列車** · 2022/01/21(金) 08:25:32.96

府中でみた

**回想774列車** · 2022/01/21(金) 20:50:37.10

町田で見た

**回想774列車** · 2022/01/22(土) 20:44:30.80

蒲郡で見た

**回想774列車** · 2022/02/04(金) 22:06:58.63

横浜で見た

**回想774列車** · 2022/02/05(土) 00:36:53.07

春日井で見た

**回想774列車** · 2022/02/05(土) 00:47:29.94

むかし函館本線の山線で急行列車の補機にD51がついていたことが
あったらしいね。でも残っている写真はC62の重連ばかり。

撮り鉄の意向を汲んで国鉄がC62を補機にするようになったと
どこかで読んだ。

**回想774列車** · 2022/02/05(土) 06:34:31.70

>>703
あれって最初から本来はC62補機が所定で、ごくたまに急遽やむを得ずD51が入ることがあっただけじゃなかったっけ？
過去にRF誌かなにかの雑誌で写真は見たことがある。

本務機の乗組員はD51が補機のときは引っ張られる感じなため楽できたらしいけど、補機のD51乗組員は速度を上げなければならず、常に限界一杯で走らせる必要があって更に過酷な乗務だったと書いてあったと思う。

互いに性能が違いすぎるカマの重連での運行を所定で組もうなんてあり得
なさそうじゃない？撮り鉄の意向でC62重連にするなんて…

聞いたことがあるのが真偽は不明だけど、人気のあるC62 2をファンの意向を汲んで先頭となる補機運用によく充てるようになった…というのはあるけど。

**回想774列車** · 2022/02/05(土) 06:50:12.08

32.2からC62は山線に投入されているけど、
その山線C62が目立つようになったのは、43.10からのニセコ下3・上1
それ以前なら山線でも前にD51が付いている

**回想774列車** · 2022/02/05(土) 07:41:50.17

>>705
そうなんだ…。そんな以前からD51が補機として使われていたとは。勉強不足だったわ。スンマセン！

**回想774列車** · 2022/02/05(土) 08:39:54.26

C62の重連は35.7.1の3・4レ（急行アカシヤ。小樽→4レ→長万部→3レ→小樽）からね
所定では35.6.1ダイヤ改正から。しかし遅れた

**回想774列車** · 2022/02/05(土) 10:12:17.33

そもそもカーブの多い山線はC62向きの路線ではないと思うが。目いっぱい速度上げられないから、D51を補機とする運用が可能だったのでは。

**回想774列車** · 2022/02/05(土) 11:40:12.89

そりゃあ補機が必要な坂だからねえ
スピードなんて出せるわけないさ

**回想774列車** · 2022/02/05(土) 11:41:09.01

>>704
> 互いに性能が違いすぎるカマの重連での運行を所定で組もうなんてあり得
> なさそうじゃない？
ディーゼル機関車に蒸気機関車が補機でつくとか普通にあったのに

**回想774列車** · 2022/02/05(土) 11:48:23.69

>>710
確かにその組み合わせはあったね。

**回想774列車** · 2022/02/05(土) 16:47:44.30

>>703
C622は調子が悪くロングランは避けたい意向が機関区に強く、フアンにはツバメマークで圧倒的な人気があったため、末期は山線＝小樽ー長万部区間の前補機専用といっていいくらい偏って使用された
上りのニセコの前補機で長万部まで、そこで折返し下りニセコの前補機で小樽に戻る繰り返し
本務機は前補機の後ろで被写体として目立たないが旅客用C62と貨物用D51では加速も大違いでしかも函館までの往復ロングランだからC62の代機D51で走る機関士・助士は大変だったはず
C62にあったストーカーによるシンダ飛散がないのはよいかもしれないが、あまりの高速走行でキャブ内の振動が凄かったともいう
前補機D51はC622が検査に入りかつ他のC62の1輌も何らかの理由で使えないときだけなので確率は非常に低かったはず
現場も極力フアンサービス的に前補機はC62を優先して運用したから運悪くD51にあたった時はがっかりして撮影放棄した人も少なくなかっただろう
比較的調子が良く機関士の評価が高かった32・44号が車検切れで先に廃車になったのは皮肉だった

**回想774列車** · 2022/02/21(月) 20:27:30.04

C62重連になる前はD51重連でほぼ同じ時間で走ってたんですけどそこは

**回想774列車** · 2022/02/21(月) 23:10:45.92

国鉄蒸機の最後の日（1975-12-14）室蘭→岩見沢をC57135に牽かれて走った225レは
本来はD51の入るスジだった。

**回想774列車** · 2022/02/22(火) 21:19:28.28

室蘭本線の客レは基本C55→C57だった
単にC57が車検切れだらけで仕方なくD51使ったこともあったかもだが基本はC57→DD51

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 08:11:12.93

>>713
マジですか　萌える

**回想774列車** · 2022/02/24(木) 16:21:55.48

>>715
225レは元々D51の運用だよ