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蒸気機関車D51を語る
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0001回想774列車
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2013/04/06(土) 15:13:52.09ID:WgjndkF9
C62と並ぶ国鉄有名の蒸気機関車D51を語ろうぜ。
0101回想774列車
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2013/11/12(火) 23:55:39.27ID:8zloOcoK
>>97
当時は普通の情景でも今では珍しい。
貨物列車の緩急車も写っていて列車掛の人、寅さんの後ろに駅員とか忠実に
写っていた。
0102回想774列車
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2013/11/13(水) 04:28:07.12ID:2zbd19NO
>>100
D61と言ったら、羽幌か留萌しかないよね。
胆振は聞いたことないなぁ。
0103回想774列車
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2013/11/13(水) 12:54:31.72ID:v9OQTN0G
>>99
みなとみらいの車輪はD51と何も関係無い。
車輪自体は明治後期か大正始め頃の物で、関東大震災で被災した車輌の。
0104回想774列車
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2013/11/14(木) 00:02:34.78ID:xuHpTEN1
胆振のD51って買収前の私鉄時代でしょ
胆振線といえば末期の重装備二つ目9600しか知らないけど
あんなところをD51が走っていたのかねえ
たしか晩年まで残っていたD51954がその中の1両だった
0106回想774列車
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2013/11/14(木) 09:08:11.78ID:3y/Drx1e
横浜は国鉄関係の保存車は本牧のD51しかないんだね。
非公開なら神奈川臨海鉄道のC56もあるけど。
0107回想774列車
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2013/11/14(木) 09:51:44.68ID:dtATCWY2
>>104
そのひとつ上の９５３（Ｄ５１０４）は実質的は国鉄営業旅客の定期最終列車を
牽引したね。

あと大井川へ輸送されるＣ１１２２７を道内で連結して運んだのも９５３号。
0108回想774列車
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2013/11/14(木) 21:09:52.11ID:5PpY72/W
>>106

国鉄営業旅客の定期最終列車
↑
コレどういうこと？
普通は（蒸気に限れば）C57135だよね？
0109回想774列車
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2013/11/14(木) 21:32:50.89ID:SQWqe82+
>>108
お別れ運転の225列車は本来D51の運用で
その最後が前日の13日だった
その日はまたC57135がすでにDL化されていた228列車の
前付け有火回送で室蘭に向かいました
0110回想774列車
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2013/11/15(金) 00:29:45.73ID:Q56rNcFD
C58はよく復活するけど、C62が復活しないのはなぜなんですか？
蒸気機関車のメンテナンスができるのは、埼玉県の大宮だけなんでしょうか？
0111回想774列車
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2013/11/15(金) 06:57:04.80ID:r8y8r0CK
>>106

横浜は市電保存館もあるし、市電の保存車は結構あるけど、国鉄車は本牧のD51だけだね。
隣の川崎にも同じくD51があるが、何故か元常磐線の旧客もあったりする。
0112回想774列車
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2013/11/15(金) 07:08:29.97ID:NpYRzF97
>>111
全国に保存された蒸気機関車の大半が、その土地と何の関係も無いのが回されて来た。
よほど保存希望の市が特定番号機を指定しない限り、ランダムに選ばれた。
0113回想774列車
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2013/11/15(金) 08:11:36.70ID:6uCRkwKK
>>110
修復作業や維持管理作業のコストを旅客営業運転などの収入で賄えないので
メリットがない

メンテナンス自体はそれほどネックではない
カネさえ使えばなんとでもなる　

北海道の3号機も企業からの協賛金がなくなったので動態を断念した
0114回想774列車
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2013/11/15(金) 11:46:03.24ID:r8y8r0CK
>>112

生田のD51は新鶴見在籍だったから、地元と縁があるともいえる。
旧客もすぐ近くを走る小田急の乗り入れ先になる（今のところメトロ車だけだが）路線だから、縁があるともいえる。
0115回想774列車
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2013/11/15(金) 21:23:09.61ID:mtp38sWM
>>109
初めて知りました。
このスレ住人の間では常識なのかしら。
0116回想774列車
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2013/11/16(土) 21:13:09.48ID:6uhQxhgH
>>115
あの頃のSLファンなら知ってるでしょうね
鉄道ジャーナル1976年4月号増刊通巻110号「蒸気機関車の最後」
は皆さん買ったことでしょう
最後の日までの写真ルポです
0117回想774列車
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2013/11/17(日) 05:59:13.59ID:ZHiwRjM8
そうだったんですか。
当時の雑誌はヤフオクなんかで集めてましたが、
そのジャーナルは持ってなかったかな。

当方の生まれが、その76年4月という正にすれ違いなので、
羨ましいです。
0120回想774列車
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2013/12/07(土) 14:09:56.67ID:3Jtm3jym
>>119
過去の名作には印象に残るタイトルのものがたくさんありますね。
「雪の中山宿」とか
0121回想774列車
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2013/12/15(日) 09:29:38.15ID:kIWa/wV8
もしもＣ61が復活していなかったら、元長瀞の黒蛞蝓が復活してたんだろうか‥‥？
0122S.Fujishi魔
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2013/12/16(月) 13:38:33.14ID:oA1hk+mz
むかしLPレコードでもけっこう良いものがあったけど、CDで再販しないのかなぁ・・・
「奥中山」とか「C53復活」とか
0123回想774列車
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2013/12/16(月) 13:41:28.58ID:IG3bySYl
>>122
KINGだったかの鉄道シリーズありましたね。EP版で

うちに「Ｃ５３復活」と「浅間山麓のＤ５１」があります。
0125回想774列車
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2013/12/24(火) 21:32:22.95ID:K0HkvDrl
Ｄ５１２４１の日に乾杯！
0127渚カヲル ◆WilleVnDjM
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2014/01/02(木) 05:36:21.41ID:QVcp/MXM
空焚き

鍋、風呂、蒸気釜などに、水を入れないで火をつけること。
過熱して火災の原因となるので当然厳禁。
0129回想774列車
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2014/01/03(金) 05:30:32.98ID:a6XdBRU8
保存されている237号機って旋回窓付いてないけど、現役時代はどうだったんだろう
0130回想774列車
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2014/01/03(金) 11:09:30.61ID:HxkvSxCB
ググって現役時代の画像見たら
少なくとも機関士側はあきらかに確認できる（付いてる）ね。

助士側は付いてないようにも見える（不鮮明）
現役時代知らない世代なのでそんなことあるのか知らないけど
0131回想774列車
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2014/01/03(金) 15:33:21.20ID:mMDALj3H
>>130
先に機関士側つけて、助士側はあとからもしくは結局つけずじまい
というのは結構あるパターン
逆はない
0133回想774列車
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2014/01/03(金) 23:08:19.36ID:V2e9LScY
>>130
詳しくありがとう
0134回想774列車
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2014/01/04(土) 07:42:19.16ID:6Ovdznbj
>>129
助士側の窓はHゴム窓。

中途半端に原型復元したので。
旋回窓撤去、前灯予備灯撤去。ATS撤去（発電機はそのまま）
油ポンプ等のカバー撤去とか。
0135回想774列車
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2014/01/04(土) 08:11:01.49ID:IaEiK45a
>>134
やはり片方だけなんだね
でも確かに現役時代の写真見てると全然違うもんな
0136回想774列車
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2014/01/04(土) 12:15:09.63ID:IzCyzBWY
渋川の駅近くの公園にD51 724があったな
0138回想774列車
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2014/01/04(土) 20:06:41.75ID:p0SEHjLC
>>134
スレ違いだが、梅小路のC551も助士側がスケベゴムだな。
0139回想774列車
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2014/01/05(日) 06:28:00.28ID:E+Hv1/dM
内部の塗装って基本屋根裏が緑とかではなく黒基調なのかな
0140回想774列車
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2014/01/05(日) 08:04:00.84ID:Tc/pKoZa
>>139
腰板が黒で、窓、天井まで淡緑ですね。
例外はたくさんあると思うけど、現役時は煤で真っ黒になっていたから
保存時に黒で塗ったのは多いと思います。
0141回想774列車
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2014/01/05(日) 09:26:29.98ID:E+Hv1/dM
>>140
詳しくありがとうございます
そうなのですか
保存時に変わることがやはり多いのですね
0142回想774列車
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2014/01/05(日) 10:15:23.53ID:Hg1BnVZ9
北海道のＤ51で両側旋回窓だったカマってどのくらいいたんだろう？
0143回想774列車
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2014/01/05(日) 10:25:20.44ID:q60trr/x
Ｄ５１の３６４号機は三河島の事故機で廃車後も田端にしばらく留置されていたはず。
キャブは３６４号機の物ではないことは確実。
ナンバープレートの下に昭和１８年以降製造の機関車に取り付けられた
エッチング製の小型製造銘板が見える。
0144回想774列車
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2014/01/05(日) 14:52:09.10ID:5t1JEZn/
>>140
例外で言うと中津川のカマかな、淡緑じゃなくて青色。
0145回想774列車
垢版 |
2014/01/06(月) 22:58:21.75ID:AbI3m/Ke
内部じゃないけど
「グリーンナンバーのＤ５１」って熊本区が有名だったね。
0146回想774列車
垢版 |
2014/01/13(月) 12:40:19.75ID:DFR4ul5I
苗穂の技術館のD51って冬はカバー掛けられている？
外すなら5月ごろかな？
0147回想774列車
垢版 |
2014/01/15(水) 13:33:46.65ID:Zl+qT/bH
自己解決
カバーはやはり掛けられていたorz
0148回想774列車
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2014/01/16(木) 05:31:17.31ID:6kAq5pA8
苗穂にD51なんかいたんだ。
C623がいたのは覚えてるけど、D51は記憶に無いな。
0149回想774列車
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2014/01/17(金) 12:23:21.65ID:+mlM1CZ7
>>148
苗穂工場シリアルナンバー１番のD51237
0150回想774列車
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2014/01/18(土) 07:21:40.25ID:dQ/q9bkj
情報ありがとうございます
0153万葉線
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2014/02/05(水) 18:37:48.93ID:qX4ovPHY
>>151

ユニックつきトラック2台を盗まれたのが痛かったか。
茨城かろ栃木、千葉県にかけて自動車ドロが多いよな。
クルマ部品だけアジアのどっかに転売されちゃうのかな。
あんな大物を密輸出して陸ageのときにどうしてバレないんだろ?袖の下?
0154回想774列車
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2014/02/06(木) 12:52:02.16ID:W4Q3zBxD
D51146なんて静岡と縁もゆかりもないカマだし、静岡地区は早く電化したから
SL機関士のOBもほとんどあの世にいってしまってる。各地の保存状態のいいカマは
だいたい国鉄OBがなんらかの形で自治体の手抜き管理をサポートしてきたわけで、
縁のないカマだとそういう協力もあまり得られない

近場の大井川鉄道あたりが拾ってくれるのが一番いいんだろうが、あそこも赤字で
大変みたいだし結局解体されてしまいそうだ。D51は保存機多いからしょうがないか
0155S.Fujishi魔
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2014/02/06(木) 15:12:38.87ID:G1B1oFgs
大井川じゃD51はでかすぎるよなぁ、静態にしてもだ、
0156回想774列車
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2014/02/06(木) 15:59:02.33ID:lvpREQka
静態でも9600は居たんだから使ってない線路に
空きがあれば鎮座させといてもいいんでね？
問題は輸送費だぬ
0157回想774列車
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2014/02/06(木) 17:09:45.08ID:qGwvorLV
大井川コレクションでD51を見てみたいがのう
0158回想774列車
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2014/02/06(木) 18:25:25.29ID:xFvC66E+
大井川コレクション
もしかして:鳥葬
0159回想774列車
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2014/02/06(木) 20:44:49.55ID:9ZKwh4rA
コレクションにはC12が捨ててあるけど、C56-44号機復活のパーツ取りで
解体したっけな。
おけいはん3000がコレクションの仲間入り決定。
0160回想774列車
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2014/02/15(土) 16:50:45.38ID:zfjZB5V6
railの今月号は奥中山写真フェチの俺には最高だった（｀・ω・´）
0161回想774列車
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2014/02/22(土) 14:01:05.11ID:oQo4Yb8l
D51頭で上野駅入線と向谷実さんツイート。
0162回想774列車
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2014/02/22(土) 17:00:49.53ID:01efmfl6
たしかフジテレビの目覚ましTV、土曜日での視聴者参加専用列車か？
0163回想774列車
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2014/03/07(金) 14:12:46.66ID:DaFXVmIq
本日二度目の試運転！今上野に停車中１５時前にまた尾久に帰ってくるよ〜
0164回想774列車
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2014/03/07(金) 19:38:53.63ID:LN/H/A0a
(ﾟﾟ)
0165回想774列車
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2014/03/10(月) 09:21:17.05ID:MTyHReCU
めざまし見たよ。タモさんも向谷さんも若大将もはしゃぎまくってて
笑ってしまった
0166回想774列車
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2014/03/10(月) 13:29:06.01ID:5h7CkSkd
Ｄ５１だったの？
新聞ラテ欄には「被災地」云々とか書かれてたから、
Ｃ５８かなとか思ったんだけど。
0169回想774列車
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2014/03/27(木) 09:22:23.19ID:feZfxjZO
>>166
一度電機に換えた後
尾久でD51に交換
蒸機のキセルみたいなもんだ
0170回想774列車
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2014/05/22(木) 10:47:06.64ID:fA/jEJfE
D51 408が広島所属時代、被爆を免れたエピソードがあるようだが、
資料とか残ってるのかなぁ?
0171回想774列車
垢版 |
2014/05/22(木) 21:47:42.31ID:vhDAHTl3
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%83%87%E3%82%B4%E3%82%A4%E3%83%81%E3%82%82%E3%81%AE%E3%81%8C%E3%81%9F%E3%82%8A-%E7%B5%B5%E6%9C%AC%E3%83%8E%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3-12-%E8%90%A9%E5%9D%82-%E6%98%87/dp/4265914128

俺が知っているのはこの本。
同じソースだったら、力になれずスマソ
0172回想774列車
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2014/06/17(火) 16:18:27.53ID:Ru54AmsV
ボックスポークは鉄道省が特許権を買ってライセンス製造したものなの？
それとも金を払わずコピーしたものなの？
0173回想774列車
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2014/09/21(日) 16:02:42.67ID:v5VtJQ3K
いま平芝坂の上公園（旧 豊田市交通公園）のD51 849の保存会立ち上げの話に出席してきた
あれ浜松工場製の戦時型試作機（なぜか５両全て最後に中央西線の中津川機関区に集結した）だよな？
来年の２月に保存会立ち上げる模様
平芝・栄町の両自治会と豊田高専の鉄ヲタサークルと東海在住の鉄ヲタで維持だって
金は何処が出すのだろう？
0174回想774列車
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2014/09/26(金) 07:59:15.15ID:R9GNcvWa
>>173
始まる前から金の話かよ。
止めといたら？

殆どの所は身銭切ってやってんだよ。
0175回想774列車
垢版 |
2014/10/19(日) 10:48:07.57ID:nxONbQbj
200号機復活記念あげ
0176回想774列車
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2014/10/19(日) 12:32:39.94ID:GSwXnQhr
>>175
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

しかし梅小路に行っても標準D51が見られないというのは、
それはそれで寂しい。

498との重連は難しいのかのう
0177回想774列車
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2014/10/19(日) 12:38:47.67ID:GSwXnQhr
今すぐにでも本線復活できそうな気もするけど、
そんなに簡単なモンでもないのかねぇ。
0178回想774列車
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2014/10/19(日) 13:47:18.48ID:gxNUDHXa
まぁ低速軽負荷で構内転がすのと、
一般営業路線で他の列車に混じって本線走行するのでは、
求められる性能、整備水準は全然違うでしょう。
それに応じた検査も通さなきゃ行けないし。
今なんか缶圧自体も下げて使ってるんじゃないかな。
0179回想774列車
垢版 |
2014/10/20(月) 16:26:03.82ID:IHR1uoM0
>>178
展示運転専用機は10気圧って読んだことある
速度も20〜30kmくらいしか出さないだろうし
それでも静態から復元するよりは楽だろな
0181回想774列車
垢版 |
2014/10/25(土) 18:21:06.13ID:tRA6iNxf
ナメクジ1号機復活させてほしかった
0182回想774列車
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2014/10/26(日) 06:14:54.27ID:sGmxazSE
>>181
ナメクジは構造上集煙装置の取り付けが不可能だからでない？
実際山口線で蒸機復活させる際当初はD511を使う計画だったのがC571に変更された理由が集煙装置取り付けの問題だし。
0183回想774列車
垢版 |
2014/10/26(日) 10:06:43.33ID:kDmjI0Yx
山口線が勾配線区だからじゃない？
本当か知らんけど初期型は勾配が苦手って聞いたことがある
0184九州電機大好き
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2014/10/26(日) 11:48:14.25ID:zhXgFBna
門鉄デフと言えば、Ｃ５５ｏｒＣ５７。
あろう事か、Ｄ５１にまで付いている。Ｄ５１５３７とはね、いつも香春駅にあった。
0185回想774列車
垢版 |
2014/10/26(日) 12:46:43.45ID:o1VRZp6D
>>182
装置取り付けなんかもう関係ないし
>>183
矢立峠で3重連とかあったけど
0186回想774列車
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2014/10/30(木) 21:41:41.14ID:iDys4AKj
なにが関係ないの？C571でもちゃんとぐるぐる使ってるじゃん
もし本当に関係ないなら背が高くてスマートな煙突復活させてほしい
0187回想774列車
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2014/10/30(木) 22:08:06.24ID:tL70VgiE
付けていたのか？
あのデッカイ弁当箱じゃなくてか
0188回想774列車
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2014/10/31(金) 01:33:46.05ID:woU4RLrv
そうか、たしかにナメクジは集煙装置は難しいのだろうな。
集煙装置無しで見たいなぁ、200号機。
0189回想774列車
垢版 |
2014/11/04(火) 07:30:34.16ID:8no43yUB
>>186
集煙装置と火の粉止めがごっちゃになってないか？
もう何年も前からC571は集煙装置載せてないぞ。
煙突も火の粉止めとの間にスペーサーをかまして
煙突を長く見せる工夫してる。
烏賊の蒸気機関車EX読んでみ。
0190回想774列車
垢版 |
2014/11/04(火) 17:07:42.90ID:0GZW4KQw
どれだけガチで復活させたのか分からないが、
山口線はある程度マジ走りしなきゃいけないし、
平坦路をチンタラ流すだけの北びわこ専門になるかも。
スチーム号が本線走行するような感じで
0191回想774列車
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2014/11/05(水) 09:38:44.02ID:2sNbCNZ1
>>189
誤認したが、あの火粉止は、もっと何とかならないのかね？
現代技術だったら完全に外郭がオリジナル寸の煙突でも
そこへ収まるようにできそうなのに
0192回想774列車
垢版 |
2014/11/05(水) 21:35:38.17ID:BBUyMI78
D51はともかく、C57の集煙装置は好きではない
って人は多いんだろうねぇ。

200号機、標準装備で運行してほしいな（´・ω・｀）
0193回想774列車
垢版 |
2014/11/06(木) 07:44:35.91ID:nWeqQnXj
>>191
火の粉止めも回転式じゃなければ煙室内に収まる。
大井川とかは煙室内に金網が付けてあり、それで火の粉を
落とすようにしてる。ただこの方法は目詰まりしやすいみたいだが。
0194回想774列車
垢版 |
2014/11/06(木) 08:00:28.96ID:nWeqQnXj
連レスすまん

>>183
ナメクジは重量のバランスが悪くて前が少し軽い。
だから勾配で空転しやすくて厭がられ、その対策として
フロントデッキにコンクリートの死重を載せた奴もいる。
0195回想774列車
垢版 |
2014/11/07(金) 20:19:15.47ID:UXoJ/ttG
C571のチンコリングみたいな火粉止、なんとかならんかなあ。
しこしこ回転してるし、オリジナルと比べたら短小で不細工だよね
0196回想774列車
垢版 |
2014/11/14(金) 02:00:52.95ID:0rA4q06H
同じC57とは言え東日本の180号機は一見火の粉止めは何も付いてないようにも見える。
D51498に付けた長工型デフをちゃっかりC571号機にも付けてみたくなる。
0197回想774列車
垢版 |
2014/11/14(金) 14:48:33.97ID:AivAXnnz
>>196
後藤式デフじゃなくて？長工式デフって付けたことあったっけ？
0198回想774列車
垢版 |
2014/11/17(月) 04:32:47.13ID:d4hgcDEm
D512が梅小路に行ったら扇形庫に入れて1号機と並べてほしいな
0199回想774列車
垢版 |
2015/01/01(木) 21:29:59.76ID:udtQLvWD
こちらが本スレでいいんですかね
0200回想774列車
垢版 |
2015/01/02(金) 19:50:32.24ID:DiWPkg8V
>>197が正解
ただ、後藤型採用はどういう経緯なんだろね。
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