未成線を語る

**回想774列車** · 2013/03/25(月) 19:08:39.91

計画倒れや未成に終わった路線を語ろうぜ。

**回想774列車** · 2016/01/20(水) 09:54:58.75

東北本線の利府は短絡ルートを作ろうとしたのかな？

**回想774列車** · 2016/01/20(水) 12:06:21.26

>>156
利府経由は勾配がきついから
海岸線を引いて
後に利府以北廃止にしたんだろ

**回想774列車** · 2016/02/18(木) 20:38:27.80

中津川線は案外効果を発揮できてたかも。

**回想774列車** · 2016/05/03(火) 00:26:35.79

高森線の先のトンネル
今回の地震で中はどうなったのだろうか。結構奥まで掘っていたようだが。
というかこういうトンネルの工事中止地点の処理はどうなっているのか気になる。

**回想774列車** · 2016/05/06(金) 21:24:21.38

入口塞いで立ち入り禁止じゃないの？
入口までの路盤をどうしてるかは分からんが

**回想774列車** · 2016/06/05(日) 21:57:27.13

>>155
銭取られるライナー　飯田ゆき
ホームランナー飯田　なんかが走っていたかも

**回想774列車** · 2016/09/14(水) 14:19:12.36

だな

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 19:06:12.40

京阪六地蔵線もこのスレの範疇？

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 21:54:07.72

>>159
きのこ栽培だとか焼酎蔵になってるそうですが
貫通してないのは分かってても
奥がどう処理されてるのは気になりますな。

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 18:13:24.75

>>163
何年かごとに定期的にその話題が新聞やテレビニュースで取り上げられるね

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 15:58:20.21

未成線を扱った書籍で面白いものはありますか？

**回想774列車** · 2017/02/07(火) 20:21:02.55

>>166
川島令三さんが書いた、
「<図解>超新説全国未完成鉄道路線ますます複雑化する鉄道計画の真実」
あるいは、少し古い本だから手に入れにくいかもしれないけれど、
「幻の鉄道路線を追う未開業新線はこうすれば実現する！」
などが読んでいて楽しかったよ。

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 10:16:38.53

>>154
みなとみらい線→このせいで本牧は横浜市電廃止後現在に至るまで交通手段は路線バスだけ…
グリーンライン→根岸はまだしも、せめて二俣川までは延ばしてほしいけどな

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 19:33:28.35

留萌本線桑園～石狩市～増毛
(鉄道敷設法第135号札幌より石狩を経て増毛に至る鉄道→石狩鉄道→札幌臨港鉄道)

この路線が開通していれば石狩市に鉄道が通っていたし
留萌本線ももっと有効活用でいたはず

ただ石狩～増毛間の敷設は相当な難工事になっただろう

**169** · 2017/02/18(土) 19:35:34.65

×でいたはず
○出来た筈

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 20:26:54.38

筑波鉄道延伸線岩瀬～真岡～宇都宮（宇岩線）

これが実現していたら
①真岡と県庁所在地宇都宮が早期に鉄道直結していた
②国鉄水戸線と相互乗り入れし水戸と宇都宮が直結されていた
③さらに土浦や筑波研究学園都市(ＴＸ筑波山延伸)と宇都宮が直結されていた

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 20:34:06.61

①筑豊電鉄直方～福岡間＆西鉄北九州線専用軌道化
②西鉄熊本延伸

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 21:09:07.21

①伊豆半島循環鉄道伊豆急下田～修善寺
　特急「踊り子」が東京～熱海～下田～修善寺～三島で走っていた

②びわこ京阪奈線信楽～加茂
　近江鉄道や信楽高原鉄道(電化)とともに３セク化
　滋賀県湖南地方が大阪の通勤圏になり滋賀県は更に人口が増えていた

③遠三鉄道豊橋～気賀
　気賀から遠州鉄道奥山線浜松まで直通し、
　豊橋～浜松間を名鉄に吸収。名鉄が浜松進出していた

④札幌急行
　札幌に大手私鉄が出来ていた

⑤土浦～江戸崎(茨城県稲敷市に鉄道を！)

⑤鉄道建設予定になったことがなかったが茨城県神栖市(特に旧波崎町)に鉄道を！

⑥松山～佐川
　佐川から土讃線に乗り入れし松山と高知を直結

⑦富士急行富士吉田～御殿場・富士宮＆箱根登山鉄道箱根湯本～三島・御殿場　

⑧松本～高山～福井　中部縦貫自動車道に沿って

**175** · 2017/02/18(土) 21:13:45.30

⑤がダブってしまったスマソ

ちなみに琵琶湖若狭湾快速鉄道近江今津～上中間（若江線）は
北陸新幹線敦賀～小浜～京都～新大阪間にルートが決まったため
建設意義が薄れ、結局中止になりました

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 22:37:22.65

昭和20年代に計画されながら頓挫したという、
京王井の頭線の吉祥寺～田無～東久留米

これがもし実現していたら貴重なバイパス路線になっていたのに…

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 23:17:21.24

打ち捨てられた岩日北線と油須原線が共に遊覧施設としてまさかの復活して15年過ぎ、
とうとう桃花台新交通の営業年数と並んでしまったのが感慨深い。

**回想774列車** · 2017/02/20(月) 20:35:30.91

横浜のこれは未成線ですか？

https://www.google.co.jp/maps/@35.3764779,139.6430367,20z/data=!3m1!1e3
https://www.google.co.jp/maps/@35.4459319,139.6286345,19z

**回想774列車** · 2017/02/20(月) 23:24:32.79

1個目は引込み線引っぺがした跡
2個目は未成線

のはず

**回想774列車** · 2017/02/21(火) 05:55:33.83

>>177
の2こ目の未成線については市電保存館リニューアルのときの講演会で言ってたよ
あんなとこに未成線があって、跡地が変な並びの建物として残ってるとはなあ

**回想774列車** · 2017/02/21(火) 12:43:35.66

東武西板線はもし開通できていても西新井でスカイツリーラインに合流する形にはならないから
結果的にローカル線で終わってただろうね。

**回想774列車** · 2017/02/21(火) 13:00:01.36

>>180
足立区西部から都心への通勤が便利になり、昭和30年代に急速に市街地化するだろうから、井の頭線並みの需要あるんじゃね？

**回想774列車** · 2017/02/21(火) 22:13:02.51

>>181
東上線側の終点の予定駅は上板橋だったけど、
需要についてはおそらく池袋方面と成増方面とでは雲泥の差だっただろうね。

**回想774列車** · 2017/02/22(水) 00:07:49.19

>>182 何を言いたいのやら？
現行路線で言えば、東十条ないし十条、それに板橋本町の辺りに接続駅が設けられるだろうから、乗換客の需要が結構あると思うよ。
平均乗車距離は短いけどさ。東方向、西方向共に輸送密度は平均化するだろう。

**回想774列車** · 2017/02/22(水) 01:46:56.80

>>177-179
元々は国鉄の戸塚行路線が計画されてたってやつか？

**回想774列車** · 2017/02/22(水) 10:52:52.33

>>176
もし岩日北線が開業してたら今頃は広島－益田・浜田間に特急が運転されてるかもしれない。

**回想774列車** · 2017/02/22(水) 11:37:20.43

185
特急「スーパーおき」は広島～米子間の運転となり、
鳥取県と広島市との結びつきも強くなっていたかも

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2017/02/22(水) 12:00:44.42

そうなりゃ御荘駅が新岩国駅との正式な乗り換え駅扱いになるかな？

**回想774列車** · 2017/02/22(水) 12:25:02.93

http://ameblo.jp/wongkong76667/
市販レベルを超えてる、市販のお菓子①

**回想774列車** · 2017/02/28(火) 13:30:39.16

>>185、186
広島と浜田を結ぶ広浜線が開業してたら、広島から浜田まで１時間弱で結ばれていたらしい。
そうなると、「ちどり」は今頃、広島－浜田・出雲市・米子間を結ぶ
「スーパーちどり」となって数往復走っていたことでしょう。

**回想774列車** · 2017/02/28(火) 20:09:34.94

養老鉄道(近鉄)岐阜線

**回想774列車** · 2017/03/04(土) 05:12:49.95

http://www.city.gojo.lg.jp/www/contents/1483516768258/files/tirasi.pdf

全国未成線サミットとか

**回想774列車** · 2017/03/04(土) 06:03:57.71

>>187
もう御庄じゃないよ
じいちゃん

**回想774列車** · 2017/04/02(日) 23:48:45.77

>>189
1時間じゃなくて4時間弱(未成線を歩く、今福線編)
1時間前後は三段峡から浜田までの予測ね。
　広島から可部駅だけで40分、旧可部線三段峡までで2時間半が必要だからね。

**回想774列車** · 2017/04/06(木) 02:08:04.04

>>193
狭軌新幹線の話なら1時間であってる。
ただあれ今福線の話ではなく浜田と広島を直線で結びノンストップ運行で距離も90km弱で全線が
トンネルというほぼ空想話だったけど。

**回想774列車** · 2017/05/21(日) 19:03:12.55

いろいろあるんだな

**回想774列車** · 2017/06/10(土) 03:35:15.98

大間線の木野部第二隧道だったけ
どう見てもこれは本物でしょう

ってタコ部屋の労働者の
顔が写り込んでる奴があるよね

この手の趣味の人って
目に見えないものとの戦いだね

**回想774列車** · 2017/07/08(土) 10:16:54.64

明知線が岐阜県内しか開通していないのは惜しいというか。
ま、東濃と遠州を結んでどうするんだという事もあろうが。

明知線、高山線、越美線、太多線と、この時期の岐阜県にはやり手の鉄道族議員が関わる。
政治と鉄道は結びつけやすいが、特定個人と結びつけられるのは多くはない。

**回想774列車** · 2017/07/10(月) 00:09:15.83

有田鉄道の高野山延伸
今もバスは走ってるが出来てたらオモシロイ観光ルートになっただろう

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 21:03:33.94

名鉄三河線の西中金より先の未成線が好きだな　身近だし
今は猿投～西中金も廃線になってさらに惹かれる

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 14:44:20.45

西中金付近は架線柱などの保存の姿勢もあって好感持てますね。
最近は駅舎内外も随分と賑やかです。

ただし、トンネルは近寄ることもできません。
地元の人によると蛇の巣だそうで・・・・。
トンネルも含めて遊歩道に整備されればいいなとは思います。

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 17:44:21.71

大間線レポート
ｈttp://yamaiga.com/rail/ooma/main.html

ステマじゃないよ

**回想774列車** · 2017/08/01(火) 21:58:54.01

東京大宮電気鉄道＆秩父鉄道大宮支線(持田～大宮)
直通構想もあった

**回想774列車** · 2017/08/01(火) 22:21:30.55

熊谷ー持田間の複線用地が大宮支線計画の名残りだな

**回想774列車** · 2017/10/28(土) 03:56:06.09

油須原線沿線民の呪怨と気仙沼線の廃止

かつて筑豊地区には油須原線が建設されており駅も線路も完成して開業寸前だったが、運悪く当時の国鉄総裁だった高木文雄が赤字ローカル線の整理を進め建設中の路線も凍結させた
それに対し油須原線と同時期に完成した気仙沼線はギリギリセーフで開業を承認された
ところが、油須原線の沿線住民は「何故気仙沼線はいいのに油須原線はダメなのか」と不満に思い、さらにのちに廃止された漆生線と上山田線の沿線住民にも「油須原線が廃止されなければ両線の廃止も避けられた」と飛び火した
それ以降筑豊民は気仙沼線を廃止になるよう呪い、東日本大震災によって気仙沼線の廃止が叶った
そのため気仙沼線の廃止は油須原線沿線民の呪怨ではないかと言われている
しかも気仙沼線のBRTについても「普通のバスで十分。BRTにもするな」と硬くなに反対している

**回想774列車** · 2017/10/30(月) 00:04:46.13

>>1
国鉄伊豆線
熱海* - 来宮 - 伊豆多賀 - 網代 - 宇佐美 - 伊東* -
南伊東 - 川奈 - 富戸 - 城ヶ崎海岸 - 伊豆高原* - 伊豆大川 - 伊豆北川 -
伊豆熱川* - 片瀬白田 - 伊豆稲取* - 今井浜海岸 - 河津* - 稲梓 - 蓮台寺 - 伊豆下田* -
吉佐美 - 竹麻 - 下賀茂* - 南上 - 伊豆市ノ瀬 - 岩科 - 伊豆松崎* - 仁科 - 伊豆田子 - 安良里 -
宇久須* - 小下田 - 八木沢 - 土肥* - 持越 - 湯ヶ島* - 吉奈口 - 青羽根 - 伊豆佐野 - 本立野 -
修善寺* - 牧之郷 - 大仁* - 田京 - 伊豆長岡* - 韮山* - 原木 - 伊豆仁田 - 大場 - 三島二日町 - 三島田町 - 三島広小路 - 三島*

**回想774列車** · 2017/11/05(日) 07:23:59.34

1:)西武多摩川線、多摩ニュータウン延伸

京王、小田急に続く多摩ニュータウン輸送第三のルートだったが、中央線の混雑を助長するという意味で没に。

多摩モノレールは、縦方向で鉄道空白地帯を救済することと、モノレールで車両規格が異なるため、実現した。

2:)丸ノ内線方南町支線、方南町-西永福(又は永福町)延伸

方南通り沿いで、ルート的には無理がないが、京王が、営団に客を取られるという意味で反対した。

**回想774列車** · 2017/11/06(月) 00:06:08.36

そういや金沢シーサイドラインはやっと京急の金沢八景に繋がるんだっけ？

**回想774列車** · 2017/11/06(月) 00:25:02.64

今工事の真っ最中だよ

**回想774列車** · 2017/11/06(月) 07:09:16.92

開業からウン十年と未成線だった部分が今になって繋がるとかちょっと胸熱

**回想774列車** · 2017/11/19(日) 20:07:05.89

>>100
まだ地元では諦めていない模様。
名鉄ではなく高山線乗り入れ目指してる。

http://www.gifu-np.co.jp/ido/chuno/20171108_2.shtml

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 05:12:11.45

松永洋介／ならまち通信社@narapress

鉄道の未成線マニアの人たちは、リニア新幹線の建設現場が未成線になるのをもう期待して待っているだろうか。

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 05:19:10.45

バカまるだし

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 06:17:26.14

上信電鉄カッパピア線
上信電鉄碓氷・八幡霊園線

**回想774列車** · 2017/12/20(水) 23:03:03.65

名古屋急行電鉄

**回想774列車** · 2017/12/20(水) 23:38:47.72

このサイトは公共事業の黒歴史満載だな
東京都モノレール計画（環５、環６、環７、環８、江東）（東京都首都整備局）
https://www.flickr.com/photos/85850311@N04/16647221188
http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2015/03/post-62f0.html

環５モノレール線：昭和４４年度調査
想定輸送量
https://www.flickr.com/photos/85850311@N04/16833680742
渋谷駅鳥瞰図
https://www.flickr.com/photos/85850311@N04/16212443334

「公共事業ガイドシリーズ　都市モノレール・新交通システム事業」公共投資ジャーナル社編集部編
１９７３（昭和４８）年から１９８３（昭和５８）年までの「都市モノレール等調査実施箇所と事業化状況」
https://www.flickr.com/photos/85850311@N04/19867287700
http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/01/post-0765.html

東京湾横断道路併用モノレール(日本モノレール協会)
「モノレール」１９８３年３月号「東京湾横断道路と併用モノレール」
渡部与四郎 (筑波大学教授･東京湾横断道路併用モノレール検討委員会委員長)
http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2015/05/post-cece.html

**回想774列車** · 2017/12/21(木) 07:33:14.05

国の審議会の建設されるべき路線の対象にすらならずに構想されていた路線なんて、いくらでもあるわな。そこのサイトにある土浦ニューウェイも、土浦市や商工会が要望していたにもかかわらず、日の目を見なかった。その代わりにできたのが土浦市内の高架道路。

**回想774列車** · 2017/12/21(木) 08:32:13.21

環５（明治通り）は一部は地下鉄副都心線として開通
環７、８はメトロセブン、エイトライナーとして構想は残っている。
環６（山手通り）は首都高に。

**回想774列車** · 2017/12/29(金) 19:26:12.44

>>145
九頭竜湖からバスで白鳥に抜けたことある。
(当時でも１日数本)途中の段差がありすぎてムリーと。

**回想774列車** · 2017/12/29(金) 19:33:48.59

根岸駅～本牧はとりあえず線路
あるんだから走らせりゃいいものを。
中幹部はなんとかなるよ。

**回想774列車** · 2017/12/29(金) 21:00:24.75

>>219
朝晩だけ客車列車走らせたらそれなりに需要ありそう

**回想774列車** · 2018/01/07(日) 23:58:06.86

>>218
もし九頭竜湖～北濃がつながっていたとしても、
①福井・岐阜県境で西日本・東海分断かどちらかが第三セクター
②全線第三セクター化
③一部区間廃止
のいずれかになってただろうからね。
特に越前大野～美濃白鳥はもし全通していたら、
おそらく今ではJRが運営する路線ではなくなっていたと思うよ。

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 13:04:59.46

>>219 >>220
臨海線を旅客化すると？
根岸～千鳥町（本牧市民公園/三渓園前）～かもめ町～本牧（錦町/南本牧ふ頭）
中間に2つぐらい駅が出来そうだね
根岸の次に間門（立野）を加えると・・・

それ以前に根岸の発着線はどうするのかね？（一番の課題）

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 14:21:17.02

>>221
越美南線は輸送密度2,000人/日未満の路線ということで第2次廃止対象路線になって三セク転換された訳だけど
北線も輸送密度的には第2次廃止対象に該当してたのよね
代替輸送道路が積雪で年10日以上通行不可能という除外規定に該当したので指定を免れたけれど
ということは越美線が全線開通していた場合でもこの除外規定に該当するのは変わらない
ということは全線JR線として残る
JR東海と西日本の路線としてどこかで区切られるだろうけど
現在越美北線がJR線のまま存続していることを考えると三セク化も一部区間廃止もないと思う

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 14:53:05.76

>>222
もう1線くらい潰してもいいレベルの貨物需要しかないし比較的手前の方に新設して跨線橋でも架ければ

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 17:15:49.97

>>223
三江線の二の舞だろうね。
北濃が境界駅になって以北が西、以南が東海運営だっただろうけど、
南線は非情な東海のことだから早々と３セク化。
北線は地元の熱意ｗもあり当面西のままだっただろうけど、度重なる水害で維持復旧費がかさみ、西が手を上げる展開だったと思う。
九頭竜湖～北濃は鉄建公団線でオーバースペックな高架鉄道と山岳トンネルにより構成するも、１日数本の単行しか通らないところも三江と同じ。。

**回想774列車** · 2018/01/28(日) 13:22:54.93

５年ほど前まで五新線開業期成同盟みたいな名前の横断幕で
早期着工を要望する横断幕みたいなのが奈良県下に残ってた

**回想774列車** · 2018/02/04(日) 23:25:38.76

よく考えてみれば、東京都内には未成線のままで終わる可能性がありそうな計画路線が結構多いな。
メトロセブン、エイトライナー、豊住線、蒲蒲線、小田急多摩線の唐木田以東、
そして多摩モノレールの上北台～箱根ヶ崎と多摩センター～町田及び八王子…

**回想774列車** · 2018/02/04(日) 23:26:47.77

>>227
訂正
×唐木田以東
〇唐木田以西

**回想774列車** · 2018/03/21(水) 17:02:43.77

玉島臨港鉄道

**回想774列車** · 2018/03/26(月) 23:09:50.98

今日神奈川中央交通バスのルートマップを見てみたんだけど、
実は京王相模原線で未成線のまま終わった橋本～相模中野って、
仮に造っていたとしても3駅ほどしか駅はできなかったんだよね。
しかも途中には津久井湖があるものの、
相模中野から先は相模湖へ延ばす形でないと採算すら取れないのがバレバレというありさまだったから、
未成線のままで終わったのは大正解だった。

**回想774列車** · 2018/03/27(火) 01:09:17.02

>>227　新金貨物線の旅客線化、あるいはLRT化構想も

**回想774列車** · 2018/03/31(土) 22:18:01.50

もし今福線（三段峡～浜田）が工事中止にならずに開通して、
可部線の非電化区間が可部～三段峡～浜田という形になってたら、
浜田駅で今日の三江線のような光景が見られていたんだろうな…

**回想774列車** · 2018/05/13(日) 16:01:04.95

>>231
あと、大江戸線の光が丘～大泉学園町～東所沢もあったね。
特に大泉学園町（ここはもし開通しても西武池袋線の大泉学園と混同される可能性があるので違う駅名におそらくなる）
から先は未成線で終わる可能性がかなり高そう。

**回想774列車** · 2018/05/13(日) 16:36:55.89

>>230 昭和50年代には橋本以西まで鉄道を延ばしたとしても、東京都心まで時間がかかりすぎて沿線人口はあまり増加しない、造っても大赤字になることが判明してきたからではないかな。京王は朝ラッシュ時、調布以東で時間がかかるから。
相模原線が多摩センターまで通じた頃に調布付近立体化が完成していれば、そして橋本までもっと早く開通していれば相模中野延長の可能性はあったかも。

**回想774列車** · 2018/09/23(日) 17:48:04.82

★過疎地の鉄道は「BRT＋道路に線路の絵」で十分★
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1537599365

バス専用道に線路の絵を書いて、バスを走らせれば、鉄道ってことで

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 11:20:04.14

線路の絵というのはネタだろうけど、カメラで認識させれば自動運転も出来るな。

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 12:52:21.59

多分フランスだけど、LRT!LRT!と運動が起こってた町で、もしやと思って停留所の所にレールの模様を書いたら沈静化したそうだｗ
ランドマークとしての線路が大切という心理らしい。

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 17:37:51.34

実際の理由は専用レーン内の車乗り入れ禁止のためにやっただけ
LRT招致運動がきっかけではない
日本で言うゴミ捨てや糞尿の不処理を防止するために鳥居のマークを記すのと同じ

**回想774列車** · 2019/02/13(水) 11:45:58.89

>>234
結局、複々線事業が遅かったことに尽きるかと思います。
初期の計画では、京王線の北側に別線線増する計画でしたが、
京王が拒否してしまい、複々線化が遅れた経緯があったと思います。
もし、別線線増が実現していれば、相模中野までの延長が実現し、
構想していた、富士急行線まで延長していたかもしれませんね。

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:18:00.75

なるほどね

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:27:58.32

QR3IU

**回想774列車** · 2020/04/26(日) 08:08:29.39

上方トス！

**回想774列車** · 2020/04/26(日) 14:40:31.19

スーツくんの動画で広浜線（浜広？）ってのが計画されてた事を知った
五新線はNHKの番組見て知った

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 12:56:49.37

EIA2P

**回想774列車** · 2020/10/22(木) 00:55:28.82

長崎新幹線ランクインするか

**回想774列車** · 2020/11/22(日) 20:50:20.59

まあ、長崎には要らんよな

**回想774列車** · 2020/11/23(月) 10:55:47.85

>>233
大江戸線の光が丘～大泉学園町は「着工決定！」って少し前に
近隣の自民党のポスターで掲示されてた。

菅原一秀の地元だから実績としてアピールしたかったんだと思う。

**回想774列車** · 2020/12/07(月) 21:11:55.57

有権者はもうそういうのには惑わされない

**回想774列車** · 2021/06/19(土) 01:56:15.41

>>245
その前にリニアだよ

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 20:24:32.10

>>248
えっ？
本気でそう思ってる？

**回想774列車** · 2021/10/28(木) 20:08:22.69

利益誘導しか頭にない政治家は要らん

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 18:52:56.37

大阪地下鉄四つ橋線

といっても北へ伸ばすのではなく南へ、住之江～大浜

誰がこんな所に伸ばそうと言い出した・・・ｗ

**回想774列車** · 2022/02/08(火) 03:17:35.27

>>252
市電阪堺線の代替目論見だろ。

**回想774列車** · 2022/02/17(木) 05:21:09.36

江若鉄道近江今津～上中
同区間を走る江若バスは廃止
琵琶湖若狭リゾートラインも北陸新幹線小浜ルート選定で立ち消え

**ちゅーぷる** · 2022/02/17(木) 09:20:45.87

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しいちゅーぷる
♪愉快なちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022