未成線を語る

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 11:57:17.09

中津川と飯田を直結する中津川線。
開業していたら、飯田が、ぎりぎりに名古屋通勤圏に。
ただし、遠距離通勤になるが。

**回想774列車** · 2016/01/20(水) 09:54:58.75

東北本線の利府は短絡ルートを作ろうとしたのかな？

**回想774列車** · 2016/01/20(水) 12:06:21.26

>>156
利府経由は勾配がきついから
海岸線を引いて
後に利府以北廃止にしたんだろ

**回想774列車** · 2016/02/18(木) 20:38:27.80

中津川線は案外効果を発揮できてたかも。

**回想774列車** · 2016/05/03(火) 00:26:35.79

高森線の先のトンネル
今回の地震で中はどうなったのだろうか。結構奥まで掘っていたようだが。
というかこういうトンネルの工事中止地点の処理はどうなっているのか気になる。

**回想774列車** · 2016/05/06(金) 21:24:21.38

入口塞いで立ち入り禁止じゃないの？
入口までの路盤をどうしてるかは分からんが

**回想774列車** · 2016/06/05(日) 21:57:27.13

>>155
銭取られるライナー　飯田ゆき
ホームランナー飯田　なんかが走っていたかも

**回想774列車** · 2016/09/14(水) 14:19:12.36

だな

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 19:06:12.40

京阪六地蔵線もこのスレの範疇？

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 21:54:07.72

>>159
きのこ栽培だとか焼酎蔵になってるそうですが
貫通してないのは分かってても
奥がどう処理されてるのは気になりますな。

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 18:13:24.75

>>163
何年かごとに定期的にその話題が新聞やテレビニュースで取り上げられるね

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 15:58:20.21

未成線を扱った書籍で面白いものはありますか？

**回想774列車** · 2017/02/07(火) 20:21:02.55

>>166
川島令三さんが書いた、
「<図解>超新説全国未完成鉄道路線ますます複雑化する鉄道計画の真実」
あるいは、少し古い本だから手に入れにくいかもしれないけれど、
「幻の鉄道路線を追う未開業新線はこうすれば実現する！」
などが読んでいて楽しかったよ。

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 10:16:38.53

>>154
みなとみらい線→このせいで本牧は横浜市電廃止後現在に至るまで交通手段は路線バスだけ…
グリーンライン→根岸はまだしも、せめて二俣川までは延ばしてほしいけどな

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 19:33:28.35

留萌本線桑園～石狩市～増毛
(鉄道敷設法第135号札幌より石狩を経て増毛に至る鉄道→石狩鉄道→札幌臨港鉄道)

この路線が開通していれば石狩市に鉄道が通っていたし
留萌本線ももっと有効活用でいたはず

ただ石狩～増毛間の敷設は相当な難工事になっただろう

**169** · 2017/02/18(土) 19:35:34.65

×でいたはず
○出来た筈

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 20:26:54.38

筑波鉄道延伸線岩瀬～真岡～宇都宮（宇岩線）

これが実現していたら
①真岡と県庁所在地宇都宮が早期に鉄道直結していた
②国鉄水戸線と相互乗り入れし水戸と宇都宮が直結されていた
③さらに土浦や筑波研究学園都市(ＴＸ筑波山延伸)と宇都宮が直結されていた

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 20:34:06.61

①筑豊電鉄直方～福岡間＆西鉄北九州線専用軌道化
②西鉄熊本延伸

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 21:09:07.21

①伊豆半島循環鉄道伊豆急下田～修善寺
　特急「踊り子」が東京～熱海～下田～修善寺～三島で走っていた

②びわこ京阪奈線信楽～加茂
　近江鉄道や信楽高原鉄道(電化)とともに３セク化
　滋賀県湖南地方が大阪の通勤圏になり滋賀県は更に人口が増えていた

③遠三鉄道豊橋～気賀
　気賀から遠州鉄道奥山線浜松まで直通し、
　豊橋～浜松間を名鉄に吸収。名鉄が浜松進出していた

④札幌急行
　札幌に大手私鉄が出来ていた

⑤土浦～江戸崎(茨城県稲敷市に鉄道を！)

⑤鉄道建設予定になったことがなかったが茨城県神栖市(特に旧波崎町)に鉄道を！

⑥松山～佐川
　佐川から土讃線に乗り入れし松山と高知を直結

⑦富士急行富士吉田～御殿場・富士宮＆箱根登山鉄道箱根湯本～三島・御殿場　

⑧松本～高山～福井　中部縦貫自動車道に沿って

**175** · 2017/02/18(土) 21:13:45.30

⑤がダブってしまったスマソ

ちなみに琵琶湖若狭湾快速鉄道近江今津～上中間（若江線）は
北陸新幹線敦賀～小浜～京都～新大阪間にルートが決まったため
建設意義が薄れ、結局中止になりました

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 22:37:22.65

昭和20年代に計画されながら頓挫したという、
京王井の頭線の吉祥寺～田無～東久留米

これがもし実現していたら貴重なバイパス路線になっていたのに…

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 23:17:21.24

打ち捨てられた岩日北線と油須原線が共に遊覧施設としてまさかの復活して15年過ぎ、
とうとう桃花台新交通の営業年数と並んでしまったのが感慨深い。

**回想774列車** · 2017/02/20(月) 20:35:30.91

横浜のこれは未成線ですか？

https://www.google.co.jp/maps/@35.3764779,139.6430367,20z/data=!3m1!1e3
https://www.google.co.jp/maps/@35.4459319,139.6286345,19z

**回想774列車** · 2017/02/20(月) 23:24:32.79

1個目は引込み線引っぺがした跡
2個目は未成線

のはず

**回想774列車** · 2017/02/21(火) 05:55:33.83

>>177
の2こ目の未成線については市電保存館リニューアルのときの講演会で言ってたよ
あんなとこに未成線があって、跡地が変な並びの建物として残ってるとはなあ

**回想774列車** · 2017/02/21(火) 12:43:35.66

東武西板線はもし開通できていても西新井でスカイツリーラインに合流する形にはならないから
結果的にローカル線で終わってただろうね。

**回想774列車** · 2017/02/21(火) 13:00:01.36

>>180
足立区西部から都心への通勤が便利になり、昭和30年代に急速に市街地化するだろうから、井の頭線並みの需要あるんじゃね？

**回想774列車** · 2017/02/21(火) 22:13:02.51

>>181
東上線側の終点の予定駅は上板橋だったけど、
需要についてはおそらく池袋方面と成増方面とでは雲泥の差だっただろうね。

**回想774列車** · 2017/02/22(水) 00:07:49.19

>>182 何を言いたいのやら？
現行路線で言えば、東十条ないし十条、それに板橋本町の辺りに接続駅が設けられるだろうから、乗換客の需要が結構あると思うよ。
平均乗車距離は短いけどさ。東方向、西方向共に輸送密度は平均化するだろう。

**回想774列車** · 2017/02/22(水) 01:46:56.80

>>177-179
元々は国鉄の戸塚行路線が計画されてたってやつか？

**回想774列車** · 2017/02/22(水) 10:52:52.33

>>176
もし岩日北線が開業してたら今頃は広島－益田・浜田間に特急が運転されてるかもしれない。

**回想774列車** · 2017/02/22(水) 11:37:20.43

185
特急「スーパーおき」は広島～米子間の運転となり、
鳥取県と広島市との結びつきも強くなっていたかも

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2017/02/22(水) 12:00:44.42

そうなりゃ御荘駅が新岩国駅との正式な乗り換え駅扱いになるかな？

**回想774列車** · 2017/02/22(水) 12:25:02.93

http://ameblo.jp/wongkong76667/
市販レベルを超えてる、市販のお菓子①

**回想774列車** · 2017/02/28(火) 13:30:39.16

>>185、186
広島と浜田を結ぶ広浜線が開業してたら、広島から浜田まで１時間弱で結ばれていたらしい。
そうなると、「ちどり」は今頃、広島－浜田・出雲市・米子間を結ぶ
「スーパーちどり」となって数往復走っていたことでしょう。

**回想774列車** · 2017/02/28(火) 20:09:34.94

養老鉄道(近鉄)岐阜線

**回想774列車** · 2017/03/04(土) 05:12:49.95

http://www.city.gojo.lg.jp/www/contents/1483516768258/files/tirasi.pdf

全国未成線サミットとか

**回想774列車** · 2017/03/04(土) 06:03:57.71

>>187
もう御庄じゃないよ
じいちゃん

**回想774列車** · 2017/04/02(日) 23:48:45.77

>>189
1時間じゃなくて4時間弱(未成線を歩く、今福線編)
1時間前後は三段峡から浜田までの予測ね。
　広島から可部駅だけで40分、旧可部線三段峡までで2時間半が必要だからね。

**回想774列車** · 2017/04/06(木) 02:08:04.04

>>193
狭軌新幹線の話なら1時間であってる。
ただあれ今福線の話ではなく浜田と広島を直線で結びノンストップ運行で距離も90km弱で全線が
トンネルというほぼ空想話だったけど。

**回想774列車** · 2017/05/21(日) 19:03:12.55

いろいろあるんだな

**回想774列車** · 2017/06/10(土) 03:35:15.98

大間線の木野部第二隧道だったけ
どう見てもこれは本物でしょう

ってタコ部屋の労働者の
顔が写り込んでる奴があるよね

この手の趣味の人って
目に見えないものとの戦いだね

**回想774列車** · 2017/07/08(土) 10:16:54.64

明知線が岐阜県内しか開通していないのは惜しいというか。
ま、東濃と遠州を結んでどうするんだという事もあろうが。

明知線、高山線、越美線、太多線と、この時期の岐阜県にはやり手の鉄道族議員が関わる。
政治と鉄道は結びつけやすいが、特定個人と結びつけられるのは多くはない。

**回想774列車** · 2017/07/10(月) 00:09:15.83

有田鉄道の高野山延伸
今もバスは走ってるが出来てたらオモシロイ観光ルートになっただろう

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 21:03:33.94

名鉄三河線の西中金より先の未成線が好きだな　身近だし
今は猿投～西中金も廃線になってさらに惹かれる

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 14:44:20.45

西中金付近は架線柱などの保存の姿勢もあって好感持てますね。
最近は駅舎内外も随分と賑やかです。

ただし、トンネルは近寄ることもできません。
地元の人によると蛇の巣だそうで・・・・。
トンネルも含めて遊歩道に整備されればいいなとは思います。

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 17:44:21.71

大間線レポート
ｈttp://yamaiga.com/rail/ooma/main.html

ステマじゃないよ

**回想774列車** · 2017/08/01(火) 21:58:54.01

東京大宮電気鉄道＆秩父鉄道大宮支線(持田～大宮)
直通構想もあった

**回想774列車** · 2017/08/01(火) 22:21:30.55

熊谷ー持田間の複線用地が大宮支線計画の名残りだな

**回想774列車** · 2017/10/28(土) 03:56:06.09

油須原線沿線民の呪怨と気仙沼線の廃止

かつて筑豊地区には油須原線が建設されており駅も線路も完成して開業寸前だったが、運悪く当時の国鉄総裁だった高木文雄が赤字ローカル線の整理を進め建設中の路線も凍結させた
それに対し油須原線と同時期に完成した気仙沼線はギリギリセーフで開業を承認された
ところが、油須原線の沿線住民は「何故気仙沼線はいいのに油須原線はダメなのか」と不満に思い、さらにのちに廃止された漆生線と上山田線の沿線住民にも「油須原線が廃止されなければ両線の廃止も避けられた」と飛び火した
それ以降筑豊民は気仙沼線を廃止になるよう呪い、東日本大震災によって気仙沼線の廃止が叶った
そのため気仙沼線の廃止は油須原線沿線民の呪怨ではないかと言われている
しかも気仙沼線のBRTについても「普通のバスで十分。BRTにもするな」と硬くなに反対している

**回想774列車** · 2017/10/30(月) 00:04:46.13

>>1
国鉄伊豆線
熱海* - 来宮 - 伊豆多賀 - 網代 - 宇佐美 - 伊東* -
南伊東 - 川奈 - 富戸 - 城ヶ崎海岸 - 伊豆高原* - 伊豆大川 - 伊豆北川 -
伊豆熱川* - 片瀬白田 - 伊豆稲取* - 今井浜海岸 - 河津* - 稲梓 - 蓮台寺 - 伊豆下田* -
吉佐美 - 竹麻 - 下賀茂* - 南上 - 伊豆市ノ瀬 - 岩科 - 伊豆松崎* - 仁科 - 伊豆田子 - 安良里 -
宇久須* - 小下田 - 八木沢 - 土肥* - 持越 - 湯ヶ島* - 吉奈口 - 青羽根 - 伊豆佐野 - 本立野 -
修善寺* - 牧之郷 - 大仁* - 田京 - 伊豆長岡* - 韮山* - 原木 - 伊豆仁田 - 大場 - 三島二日町 - 三島田町 - 三島広小路 - 三島*

**回想774列車** · 2017/11/05(日) 07:23:59.34

1:)西武多摩川線、多摩ニュータウン延伸

京王、小田急に続く多摩ニュータウン輸送第三のルートだったが、中央線の混雑を助長するという意味で没に。

多摩モノレールは、縦方向で鉄道空白地帯を救済することと、モノレールで車両規格が異なるため、実現した。

2:)丸ノ内線方南町支線、方南町-西永福(又は永福町)延伸

方南通り沿いで、ルート的には無理がないが、京王が、営団に客を取られるという意味で反対した。

**回想774列車** · 2017/11/06(月) 00:06:08.36

そういや金沢シーサイドラインはやっと京急の金沢八景に繋がるんだっけ？

**回想774列車** · 2017/11/06(月) 00:25:02.64

今工事の真っ最中だよ

**回想774列車** · 2017/11/06(月) 07:09:16.92

開業からウン十年と未成線だった部分が今になって繋がるとかちょっと胸熱

**回想774列車** · 2017/11/19(日) 20:07:05.89

>>100
まだ地元では諦めていない模様。
名鉄ではなく高山線乗り入れ目指してる。

http://www.gifu-np.co.jp/ido/chuno/20171108_2.shtml

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 05:12:11.45

松永洋介／ならまち通信社@narapress

鉄道の未成線マニアの人たちは、リニア新幹線の建設現場が未成線になるのをもう期待して待っているだろうか。

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 05:19:10.45

バカまるだし

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 06:17:26.14

上信電鉄カッパピア線
上信電鉄碓氷・八幡霊園線

**回想774列車** · 2017/12/20(水) 23:03:03.65

名古屋急行電鉄

**回想774列車** · 2017/12/20(水) 23:38:47.72

このサイトは公共事業の黒歴史満載だな
東京都モノレール計画（環５、環６、環７、環８、江東）（東京都首都整備局）
https://www.flickr.com/photos/85850311@N04/16647221188
http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2015/03/post-62f0.html

環５モノレール線：昭和４４年度調査
想定輸送量
https://www.flickr.com/photos/85850311@N04/16833680742
渋谷駅鳥瞰図
https://www.flickr.com/photos/85850311@N04/16212443334

「公共事業ガイドシリーズ　都市モノレール・新交通システム事業」公共投資ジャーナル社編集部編
１９７３（昭和４８）年から１９８３（昭和５８）年までの「都市モノレール等調査実施箇所と事業化状況」
https://www.flickr.com/photos/85850311@N04/19867287700
http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/01/post-0765.html

東京湾横断道路併用モノレール(日本モノレール協会)
「モノレール」１９８３年３月号「東京湾横断道路と併用モノレール」
渡部与四郎 (筑波大学教授･東京湾横断道路併用モノレール検討委員会委員長)
http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2015/05/post-cece.html

**回想774列車** · 2017/12/21(木) 07:33:14.05

国の審議会の建設されるべき路線の対象にすらならずに構想されていた路線なんて、いくらでもあるわな。そこのサイトにある土浦ニューウェイも、土浦市や商工会が要望していたにもかかわらず、日の目を見なかった。その代わりにできたのが土浦市内の高架道路。

**回想774列車** · 2017/12/21(木) 08:32:13.21

環５（明治通り）は一部は地下鉄副都心線として開通
環７、８はメトロセブン、エイトライナーとして構想は残っている。
環６（山手通り）は首都高に。

**回想774列車** · 2017/12/29(金) 19:26:12.44

>>145
九頭竜湖からバスで白鳥に抜けたことある。
(当時でも１日数本)途中の段差がありすぎてムリーと。

**回想774列車** · 2017/12/29(金) 19:33:48.59

根岸駅～本牧はとりあえず線路
あるんだから走らせりゃいいものを。
中幹部はなんとかなるよ。

**回想774列車** · 2017/12/29(金) 21:00:24.75

>>219
朝晩だけ客車列車走らせたらそれなりに需要ありそう

**回想774列車** · 2018/01/07(日) 23:58:06.86

>>218
もし九頭竜湖～北濃がつながっていたとしても、
①福井・岐阜県境で西日本・東海分断かどちらかが第三セクター
②全線第三セクター化
③一部区間廃止
のいずれかになってただろうからね。
特に越前大野～美濃白鳥はもし全通していたら、
おそらく今ではJRが運営する路線ではなくなっていたと思うよ。

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 13:04:59.46

>>219 >>220
臨海線を旅客化すると？
根岸～千鳥町（本牧市民公園/三渓園前）～かもめ町～本牧（錦町/南本牧ふ頭）
中間に2つぐらい駅が出来そうだね
根岸の次に間門（立野）を加えると・・・

それ以前に根岸の発着線はどうするのかね？（一番の課題）

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 14:21:17.02

>>221
越美南線は輸送密度2,000人/日未満の路線ということで第2次廃止対象路線になって三セク転換された訳だけど
北線も輸送密度的には第2次廃止対象に該当してたのよね
代替輸送道路が積雪で年10日以上通行不可能という除外規定に該当したので指定を免れたけれど
ということは越美線が全線開通していた場合でもこの除外規定に該当するのは変わらない
ということは全線JR線として残る
JR東海と西日本の路線としてどこかで区切られるだろうけど
現在越美北線がJR線のまま存続していることを考えると三セク化も一部区間廃止もないと思う

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 14:53:05.76

>>222
もう1線くらい潰してもいいレベルの貨物需要しかないし比較的手前の方に新設して跨線橋でも架ければ

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 17:15:49.97

>>223
三江線の二の舞だろうね。
北濃が境界駅になって以北が西、以南が東海運営だっただろうけど、
南線は非情な東海のことだから早々と３セク化。
北線は地元の熱意ｗもあり当面西のままだっただろうけど、度重なる水害で維持復旧費がかさみ、西が手を上げる展開だったと思う。
九頭竜湖～北濃は鉄建公団線でオーバースペックな高架鉄道と山岳トンネルにより構成するも、１日数本の単行しか通らないところも三江と同じ。。

**回想774列車** · 2018/01/28(日) 13:22:54.93

５年ほど前まで五新線開業期成同盟みたいな名前の横断幕で
早期着工を要望する横断幕みたいなのが奈良県下に残ってた

**回想774列車** · 2018/02/04(日) 23:25:38.76

よく考えてみれば、東京都内には未成線のままで終わる可能性がありそうな計画路線が結構多いな。
メトロセブン、エイトライナー、豊住線、蒲蒲線、小田急多摩線の唐木田以東、
そして多摩モノレールの上北台～箱根ヶ崎と多摩センター～町田及び八王子…

**回想774列車** · 2018/02/04(日) 23:26:47.77

>>227
訂正
×唐木田以東
〇唐木田以西

**回想774列車** · 2018/03/21(水) 17:02:43.77

玉島臨港鉄道

**回想774列車** · 2018/03/26(月) 23:09:50.98

今日神奈川中央交通バスのルートマップを見てみたんだけど、
実は京王相模原線で未成線のまま終わった橋本～相模中野って、
仮に造っていたとしても3駅ほどしか駅はできなかったんだよね。
しかも途中には津久井湖があるものの、
相模中野から先は相模湖へ延ばす形でないと採算すら取れないのがバレバレというありさまだったから、
未成線のままで終わったのは大正解だった。

**回想774列車** · 2018/03/27(火) 01:09:17.02

>>227　新金貨物線の旅客線化、あるいはLRT化構想も

**回想774列車** · 2018/03/31(土) 22:18:01.50

もし今福線（三段峡～浜田）が工事中止にならずに開通して、
可部線の非電化区間が可部～三段峡～浜田という形になってたら、
浜田駅で今日の三江線のような光景が見られていたんだろうな…

**回想774列車** · 2018/05/13(日) 16:01:04.95

>>231
あと、大江戸線の光が丘～大泉学園町～東所沢もあったね。
特に大泉学園町（ここはもし開通しても西武池袋線の大泉学園と混同される可能性があるので違う駅名におそらくなる）
から先は未成線で終わる可能性がかなり高そう。

**回想774列車** · 2018/05/13(日) 16:36:55.89

>>230 昭和50年代には橋本以西まで鉄道を延ばしたとしても、東京都心まで時間がかかりすぎて沿線人口はあまり増加しない、造っても大赤字になることが判明してきたからではないかな。京王は朝ラッシュ時、調布以東で時間がかかるから。
相模原線が多摩センターまで通じた頃に調布付近立体化が完成していれば、そして橋本までもっと早く開通していれば相模中野延長の可能性はあったかも。

**回想774列車** · 2018/09/23(日) 17:48:04.82

★過疎地の鉄道は「BRT＋道路に線路の絵」で十分★
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1537599365

バス専用道に線路の絵を書いて、バスを走らせれば、鉄道ってことで

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 11:20:04.14

線路の絵というのはネタだろうけど、カメラで認識させれば自動運転も出来るな。

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 12:52:21.59

多分フランスだけど、LRT!LRT!と運動が起こってた町で、もしやと思って停留所の所にレールの模様を書いたら沈静化したそうだｗ
ランドマークとしての線路が大切という心理らしい。

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 17:37:51.34

実際の理由は専用レーン内の車乗り入れ禁止のためにやっただけ
LRT招致運動がきっかけではない
日本で言うゴミ捨てや糞尿の不処理を防止するために鳥居のマークを記すのと同じ

**回想774列車** · 2019/02/13(水) 11:45:58.89

>>234
結局、複々線事業が遅かったことに尽きるかと思います。
初期の計画では、京王線の北側に別線線増する計画でしたが、
京王が拒否してしまい、複々線化が遅れた経緯があったと思います。
もし、別線線増が実現していれば、相模中野までの延長が実現し、
構想していた、富士急行線まで延長していたかもしれませんね。

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:18:00.75

なるほどね

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:27:58.32

QR3IU

**回想774列車** · 2020/04/26(日) 08:08:29.39

上方トス！

**回想774列車** · 2020/04/26(日) 14:40:31.19

スーツくんの動画で広浜線（浜広？）ってのが計画されてた事を知った
五新線はNHKの番組見て知った

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 12:56:49.37

EIA2P

**回想774列車** · 2020/10/22(木) 00:55:28.82

長崎新幹線ランクインするか

**回想774列車** · 2020/11/22(日) 20:50:20.59

まあ、長崎には要らんよな

**回想774列車** · 2020/11/23(月) 10:55:47.85

>>233
大江戸線の光が丘～大泉学園町は「着工決定！」って少し前に
近隣の自民党のポスターで掲示されてた。

菅原一秀の地元だから実績としてアピールしたかったんだと思う。

**回想774列車** · 2020/12/07(月) 21:11:55.57

有権者はもうそういうのには惑わされない

**回想774列車** · 2021/06/19(土) 01:56:15.41

>>245
その前にリニアだよ

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 20:24:32.10

>>248
えっ？
本気でそう思ってる？

**回想774列車** · 2021/10/28(木) 20:08:22.69

利益誘導しか頭にない政治家は要らん

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 18:52:56.37

大阪地下鉄四つ橋線

といっても北へ伸ばすのではなく南へ、住之江～大浜

誰がこんな所に伸ばそうと言い出した・・・ｗ

**回想774列車** · 2022/02/08(火) 03:17:35.27

>>252
市電阪堺線の代替目論見だろ。

**回想774列車** · 2022/02/17(木) 05:21:09.36

江若鉄道近江今津～上中
同区間を走る江若バスは廃止
琵琶湖若狭リゾートラインも北陸新幹線小浜ルート選定で立ち消え

**ちゅーぷる** · 2022/02/17(木) 09:20:45.87

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しいちゅーぷる
♪愉快なちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

**回想774列車** · 2022/04/25(月) 19:44:43.33

湖西線沿線には昭和６０年頃から鉄道誘致の立看板が国道１６１号のあちこちで見られるようになった
背景には新幹線０系が描かれていた
田舎にも新幹線が来てくれると…夢のある時代だった

**回想774列車** · 2022/04/26(火) 06:28:14.20

根岸線磯子駅の保守作業列車が留置されてる線路って
本線とは別の行きどまりの新杉田側から進入する線形になってるけど延伸計画でもあったのだろうか

**回想774列車** · 2022/05/04(水) 10:37:25.91

筑豊電鉄が全通したとして、ホントに北九州市―福岡市の高速鉄道になれたのか？
遠回りな上に北九州市内が併用軌道、時間かかりすぎてJRとの競争にならない。

西鉄北九州線は阪神電車をモデルにしたらしいが(路線長ほぼ同じ、創業時の役員が共通)
早いうちに阪神を見習って専用軌道化しておけばと悔やまれる。

**回想774列車** · 2022/07/15(金) 23:25:52.12

初めて知った
九鉄、九軌、福博など後の西鉄を構成する各社に関西資本が多く入っていたのは知っていたけれども

**回想774列車** · 2022/09/12(月) 18:53:46.95

>>257
新杉田から先
今のシーサイドラインのルートで貨物線計画がありました
新杉田より先の区間は用地確保も行われており
今でもフェンスに囲まれた細長い土地を見ることができます

**回想774列車** · 2022/09/13(火) 00:35:43.24

>>260
八景島の地下通って横須賀へ抜けるってやつですか？

**回想774列車** · 2022/09/18(日) 19:06:22.68

>>260
それであんな奇妙な形になってるのか
車庫(補修庫？)に入るのにスイッチバックするってよくわからんと思ってたが

**回想774列車** · 2022/09/29(木) 20:04:02.14

>>262
磯子駅の海側に1面1線の貨物ホームがあって
1986年まで使われてたそうです
この貨物ホームで荷物を積んで
新杉田からの貨物線につないで南部市場へ…
ということだったのかもしれません

**回想774列車** · 2022/12/31(土) 18:05:06.06

京阪梅田線が実現してたら
村上ファンド事件のときに阪神✕京阪の統合の後押しになってたかも知れない

**回想774列車** · 2023/01/03(火) 12:00:42.78

高森線・高千穂線を繋いだ路線が完成していたら線名は『熊延(ゆうえん)本線』？
博多と宮崎を熊本・高森・延岡経由で結ぶ電車エル特急『ひゅうが』が走っていた？

**回想774列車** · 2023/01/30(月) 23:10:18.33

奉天市地下鉄道
大阪市電気局が計画したが未着手。

成立していたら続いて小倉、名古屋、神戸、仙台、大連、新京
哈爾浜，斉斉哈爾、基隆，高雄，京城，釜山，木浦，平壌，元山…と地下鉄道ができていっただろうか。

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 20:54:10.40

>>265
熊本地震でどうなったであろうか‥
トンネル崩落事故があったかも(震え

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 01:20:00.99

このままリニアが未成線になる未来もありうるのか

**回想774列車** · 2023/02/07(火) 02:46:38.28

借金や赤字が増えるだけ
その方がいい
現代の未成線にしよう

**回想774列車** · 2023/02/18(土) 22:37:58.22

SDGs的にリニアは、持続可能性において？？の交通機関
逆に問題山積で、リニアでは（旅客機の飛び恥ならぬ）浮き恥そのもの
総額1兆を投じたMRJ改めMSJも遅延に次ぐ遅延の末の撤退で大失敗…
どうせ止めるのなら決断は早い方がいい

**回想774列車** · 2023/02/23(木) 09:19:50.12

だよねえ
無理やり作っても足枷になるだけ

**回想774列車** · 2023/02/26(日) 19:11:56.97

ペイ出来ないと社長も断言してる
コンコルドの二の舞か？

**回想774列車** · 2023/02/26(日) 19:59:30.63

夢の無い奴らだな

**回想774列車** · 2023/02/28(火) 08:47:43.12

夢(笑)
またガキっぽいこと

ま、あるとすれば悪夢の方だな
会社の経営が傾くとか
財投が焦げ付いて３兆円が国民負担になるとか

**回想774列車** · 2023/02/28(火) 20:23:46.30

静岡軍団すっげーな

**回想774列車** · 2023/03/01(水) 19:38:13.51

1964開業の東海道新幹線は既に老朽化が進行し、小手先の補修ではいずれ限界が来る
根本的な改修には10年単位の運休を要する
この間の東西の往来をフォローするのがリニア

地域エゴに走る川勝静岡県知事の罪は重い

**回想774列車** · 2023/03/01(水) 20:56:17.59

国家的タカリの海が時代遅れの計画をやらなきゃいいだけの話
沿線はそれに振り回されてるだけのこと

**回想774列車** · 2023/03/01(水) 21:54:19.53

少子化人口減でこの先、旅客流動は下がるだけで上がることはない
新幹線の大規模改修が終わった先は確実にリニアはお荷物になる
たかだか5年10年の為に将来にわたってお荷物を抱える必要はない
飛行機、高速道、在来線、北陸新幹線etc
東西移動の手段なんて既存のインフラで賄えばいい

**回想774列車** · 2023/03/01(水) 22:22:13.05

本来の用途が薄くなると改修や災害の代替路の必要性とか苦し紛れに言い出すよな

**回想774列車** · 2023/03/02(木) 20:34:13.44

俺がJR東海の社長ならリニアは北に迂回して開通させる
かわりに新幹線は補修せず運行に支障の出た区間から休止し、最終的に廃止に持ち込む
静岡県民は在来線の快速にでも乗ってろや

**回想774列車** · 2023/03/02(木) 21:50:17.48

社長どころか平社員にもなれない奴が何か言ってるよｗ
リニアが夢とか言ってるのって、こういうキモヲタや小学生くらいだろうｗ

**回想774列車** · 2023/03/03(金) 13:03:19.39

すまんのぅ。社長じゃないけど。
>>280のとおり、しぞーかは避けるが吉だと思うわ。
そんな知事を選んだ県民の意思を尊重してね。

**回想774列車** · 2023/03/03(金) 18:58:07.00

んなもんやれるんならとっくにやっとるわ
ボクのかんがえるバカ社長は結局リニアしか頭にないｗ
バカオタだからとにかくリニアリニアリニアｗｗｗ

**回想774列車** · 2023/03/05(日) 05:28:46.96

鉄道しか眼中にない奴らはヒステリックに静岡叩きに明け暮れるしかない
挙句、ルート変えろだもんな

**回想774列車** · 2023/03/06(月) 02:50:24.11

じゃあどうしろと

**回想774列車** · 2023/03/06(月) 06:31:17.70

やめる

**回想774列車** · 2023/03/06(月) 09:45:48.50

どうにもならないものは諦める

**回想774列車** · 2023/03/06(月) 09:51:31.93

どうにかなるだろ

**回想774列車** · 2023/03/06(月) 10:21:42.20

なりそうでならない

**回想774列車** · 2023/03/07(火) 21:53:28.67

【岐阜】消滅間近!?未完成の国鉄中津川線遺構国道153号飯田南道路事業化で撤去か【長野】
https://trafficnews.jp/post/124715　https://trafficnews.jp/post/124715/2

**回想774列車** · 2023/03/07(火) 23:30:45.80

ここは走らせたら、少なくとも飯田線よりは客が多かったと思うぞ

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 19:52:54.74

ゴネドク狙いの静岡
日本にはいらない県

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 20:18:58.91

静岡土人のせいで翻弄される東海や他の善良な沿線民は可哀想だな

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 20:24:31.25

要らないのはリニアバカのゴミカスキモヲタ不良土人だけ
沿線民が気の毒なのは下等不良土人ごときに同情されてしまうことだなｗ

**回想774列車** · 2023/03/09(木) 00:07:59.98

>>12-13
岩日線というのもあったな

**回想774列車** · 2023/03/09(木) 00:19:12.25

10年前か・・

**回想774列車** · 2023/03/09(木) 08:00:55.60

リニアの話題になった途端カッペが発狂してて笑う

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 03:44:40.33

笑ってるのか笑われてるのかもわからないスラム難民オタくやちいねぇwww

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 23:55:11.75

リニアは未成線にはならないよ
所詮奴らは被害者ぶってゴネ得を狙ってるに過ぎない
「謝罪を賠償を要求する！」と騒いでどこまで引き出せるかを窺ってるに過ぎない

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 05:29:49.95

300!!

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 07:17:47.70

だったらタラタラといつまでも泣き言書き込んでんじゃねえよ
とっとと余所へ行け
ボケ

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 09:47:28.04

アメリカや中国みたいな巨大な国ならともかく、クソ狭い日本にリニアは要らん
水だけでなく残土や電力などの問題もあるし、川勝が反対するのも当然だわ

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 10:03:07.35

JR東海（トンヘ）の回し者やリニア推進派（ゴロツキ･ヤクザ）に色々文句言われて川勝は気の毒だわ
のぞみは100系ひかりより30分早いのにリニア通せとか、どれだけせっかちなんだよ
名古屋の猿や首都圏をつけあがらせるだけのクソ列車は未成線で良いわ

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 11:08:37.01

鉄ヲタはでんしゃごっこしか眼中にないけど
政治やメディアからの利権圧力の中で環境問題を通すのは簡単ではない

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 14:32:42.88

土人が甘い汁吸いたくて必死だなｗ

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 14:54:01.36

>>305
５ちゃん土人さん
こんにちわ

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 20:11:43.98

既にJR東海は脱新幹線を今後の方針として発表してる
それ以上は言及してないが
社内ではリニアを主軸として新幹線を切り捨てる議論がなされてる

老朽化した新幹線設備を静岡県が買い上げてくれたらうれしいって密かに思ってるのかもしれん

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 20:22:09.15

それにしても静岡県民って品がないよね
知事会でも無視されてるって話だし

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 21:58:28.58

それだと老朽化した新幹線の修繕の為という大義名分も嘘に過ぎない
しかも特定の県が買い取るなんて寝言みたいなこというし
リニア批判されると静岡県民認定したり静岡叩きしかできない馬鹿オタが
挙句品がどうとか悪い冗談もほどほどにしてもらいたいよね
どこまで厚かましい連中なんだか
「リニア馬鹿」にあるのは品ではなく貧しかないくせにｗ

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 23:35:14.86

>>308
そういう首長や県民を差別する態度こそ品がないのではないか？

**回想774列車** · 2023/03/12(日) 00:20:30.57

知事には品がないと言っときながら
土人とか言ってる奴はスルー
静岡バッシングみてると鉄ヲタのバカっぷりと下品さがよくわかる

**回想774列車** · 2023/03/12(日) 02:02:05.23

静岡叩いてる連中は自宅近くにパチンコ屋とか統一教会の施設が出来ても不満持たないのかね
自民はリニアだけでなくパチンコとか特定宗教にも甘いからな

**回想774列車** · 2023/03/12(日) 11:39:08.92

佐賀県内の全フル化も可能性低いな
長崎市なんぞ高松にすら勝てない雑魚だから、佐賀も慎重な姿勢になる罠

**回想774列車** · 2023/03/12(日) 14:23:52.04

佐賀、静岡の例は地方から中央への逆襲

**回想774列車** · 2023/03/12(日) 19:49:05.76

佐賀は負担金があんだよ
一緒にすんな情弱

**回想774列車** · 2023/03/12(日) 19:53:24.83

静岡はＪＲからどれだけふんだくれるか皮算用してる
品がないと言わずしてなんという

**回想774列車** · 2023/03/12(日) 20:56:20.77

負担金だけで物事決まると思ってんのか
莫迦は単純だな

**回想774列車** · 2023/03/14(火) 07:50:30.24

カネと見返り
静岡佐賀叩きの鉄ヲタ脳って金太郎飴みたいだよね
逆にその手の話を御用ライターの記事やネットを通してサラッと伝えておけば簡単に騙せる
あとは５ちゃんとか同じ穴の狢同士同じ話で盛り上がって勝手に世論形成してくれるんだから便利な存在だと思うよ

**回想774列車** · 2023/03/14(火) 10:38:23.73

リニアの開業延期を川勝のせいにしてる奴って愚かすぎるよな
札幌や敦賀の延伸は市町村長や知事は誰も反対してないのに延期だからな

仮に川勝の抗議が無くても2027年には間に合わんだろ

**回想774列車** · 2023/03/15(水) 05:27:00.38

むしろ静岡を口実に先送りして撤退の時期を伺っているのかも

**回想774列車** · 2023/03/18(土) 19:14:31.21

ゴネ得は許さない

**回想774列車** · 2023/03/18(土) 19:17:37.27

>>317
具体l的な反論ができないなら黙ってろ

**回想774列車** · 2023/03/18(土) 20:57:47.19

論理的バカ必死ｗ

ロンリテキガーwwwww

**回想774列車** · 2023/03/18(土) 22:31:14.86

北陸新幹線敦賀以西もここに来そう

**回想774列車** · 2023/03/19(日) 03:53:17.32

>>322
単純バラされたからってファビョるなよwww

**回想774列車** · 2023/03/25(土) 13:05:37.57

川勝や静岡は首都圏のマスゴミや名古屋の猿どもを無視して一貫してリニアに反対しないとダメだな
水問題以外にも浜岡原発再稼働や残土問題も深刻だし、リニアが出来てもひかり号は増えないしな

のぞみで十分な事を無視する猿ども（首都圏・大阪・名古屋）に振り回されたら痛い目に遭うわ

**回想774列車** · 2023/03/25(土) 13:29:52.90

懐かし板で現在工事中の線の話すんなよ

**回想774列車** · 2023/03/25(土) 18:08:19.91

リニア不要だは未成線の話だからまあいい
リニア必要だまでやるのは単にスレチバカ

**回想774列車** · 2023/03/25(土) 18:08:49.87

リニア不要だは未成線の話だからまあいい
リニア必要だまでやるのは単にスレチバカ

**回想774列車** · 2023/03/25(土) 18:10:21.74

５０３エラー出たからやり直したら連投になってしまった

**回想774列車** · 2023/03/26(日) 19:53:32.06

威風堂々
正々堂々
ゴネ得堂々

**回想774列車** · 2023/03/30(木) 19:50:32.95

日本の未来をつぶす
ゴネ毒県に天罰を

**回想774列車** · 2023/03/31(金) 10:18:23.52

流域自治体にまで反旗翻されてて草
ゴネ得狙いの乞食だってバレちゃったねぇ

**回想774列車** · 2023/04/05(水) 19:31:37.90

専門家が影響は限定的としてる
ゴネたところで大した金額になるわけでもなし

**回想774列車** · 2023/04/08(土) 10:41:29.36

空港駅が欲しいとかのぞみを停車させてほしいとかその程度の要望通すために国益損ねるのはなあ

**回想774列車** · 2023/04/08(土) 14:03:31.12

振り上げた拳を下ろせなくなってんだろ。後ろを見たら誰もついてきていないし。

**回想774列車** · 2023/04/08(土) 14:17:44.44

>>331-336
自演乙ｗ

**回想774列車** · 2023/04/08(土) 15:28:13.50

一匹も荒らしに乗っ取られてしまったということか…

**回想774列車** · 2023/04/08(土) 15:29:23.77

一匹の　に訂正する

**回想774列車** · 2023/04/08(土) 15:31:05.89

幻の国鉄下呂線「下呂ー中津川」昭和３０年代頃に計画具体化　オイルショックなど時代の荒波に消える
https://www.gifu-np.co.jp/articles/-/215212

**回想774列車** · 2023/04/13(木) 20:03:23.17

東京大阪の中間に位置する地の利で発展した静岡
東京に嫌われ大阪に嫌われ名古屋に嫌われ横浜に嫌われ
ついにボッチ県になっちまったな

**回想774列車** · 2023/04/13(木) 21:00:49.10

などとキモイボッチがブツブツｗ

**回想774列車** · 2023/04/14(金) 19:58:26.90

東海地方から出ていけの声も関係自治体から出てるらしい
と言って関東からも拒否されてるし

**回想774列車** · 2023/04/15(土) 00:53:23.72

静岡土人が相変わらず一人で必死に擁護してるのか
惨めだねｗ

**回想774列車** · 2023/04/15(土) 02:10:01.75

北陸新幹線も未成線になってもいい
京都からしたら弊害のが多いし、北陸3県は四国3県（愛媛・香川・徳島）と大して変わらん

**回想774列車** · 2023/04/15(土) 14:34:22.40

中央、西九州、北海道、北陸は要らない子
未成線でよい
ここのボッチキモヲタが発狂死する為にも

**回想774列車** · 2023/04/16(日) 05:50:29.52

国鉄樽見線(現:樽見鉄道)が計画通り、大垣～美濃神海～樽見～越前大野～金沢まで
開通していたら、北陸本線のバイパスともなり、越前大野駅がJR東海と西日本の境界駅となり、
名古屋~金沢間に樽見線経由の気動車特急も運転されていた。

**回想774列車** · 2023/04/16(日) 23:25:03.24

>>347
それって北鉄金名線のネーミング（構想）と重なるんだが、名羽線が全線新設からのちに羽幌炭礦鉄道を活用する計画に変更になったように
金名線を国鉄が買収する形になるんだろうか
すると西金沢で北陸本線にレールをつなげて、西金沢～野町は廃止かな

**回想774列車** · 2023/04/20(木) 19:43:51.86

調査拒否して科学的議論をとか、笑わしよる
どないな脳みそしてんねん

**回想774列車** · 2023/04/22(土) 10:54:01.90

スレタイ読めない奴こそ笑わしよる
どないな脳みそしてんねん

**回想774列車** · 2023/04/22(土) 10:59:33.95

池沼リニアバカが暴れてんね

**回想774列車** · 2023/04/22(土) 11:52:48.75

金明鉄道は白山を越えて白川郷に出る図面が残っているんだけどねw
現地で確かめたいが、一言で言えば正気を疑う。

**回想774列車** · 2023/04/22(土) 12:16:36.94

>>349
言い回し変えたってムダ
バレバレだから
>>352
能登線なんかもそんなフシがあるが
北陸鉄道はやたら構想の大きい会社

**回想774列車** · 2023/04/22(土) 14:09:21.94

>>348
美幸線に次いで完成度の高かった名羽線はもったいなかった
美幸線に至っては路盤が100パーセント完成してたからなおさらだけど